本實用新型屬于電動工具技術領域，尤其涉及一種用于電錘的支架。

背景技術：

電錘的殼體內分動力腔和工作腔兩部分，電機設置在動力腔內，因為需要散熱，動力腔設置有散熱通道，而工作腔內設置有多個傳動齒輪以及氣缸、活塞的等結構，所以工作腔需要潤滑，加有潤滑脂，為了密封潤滑脂，工作腔相對封閉。工作腔內的擺桿軸承將電機的旋轉動力轉化為與擺桿軸承相連接的氣缸作直線往復運動，氣缸通過活塞、錘桿等結構件將直線往復運動傳遞給錘擊頭，氣缸、活塞、錘桿、錘擊頭的直線往復運動給工作腔的氣壓帶來與直線往復運動同頻率的變化，工作腔氣壓的變化對氣缸、活塞、錘桿、錘擊頭的直線往復運動起阻尼作用，不利于電錘的節(jié)電，當工作腔處于正壓時，會將工作腔中的潤滑脂從密封圈密封的地方擠出導致漏油，不僅會污染環(huán)境，而且也會增加電錘的維護成本。

技術實現(xiàn)要素：

為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種節(jié)能且可以防止電錘漏油的電錘支架。

本實用新型采用的技術方案是：一種電錘支架，包括中空的殼體，殼體內腔的一端為工作腔，殼體內腔的另一端為動力腔，所述中空的支架設在工作腔內，支架的一端連接有轉套，轉套內設有氣缸，氣缸與擺桿軸承相連接，支架的另一端端面位于工作腔與動力腔的分界線上，所述支架上設有連通工作腔與動力腔的通孔，通孔內設有可以通氣的阻油件。由于支架上設有連通工作腔與動力腔的通孔，使得擺桿軸承帶動氣缸向動力腔一側移動時，工作腔內的空氣受到擠壓，壓力增大，可以通過通孔向動力腔一側泄壓，擺桿軸承帶動氣缸向遠離動力腔一側移動時，工作腔內的空氣壓力降低，動力腔內的空氣可以通過通孔向工作腔內補充，這樣，工作腔內的氣壓相對穩(wěn)定，對氣缸的來回移動不會產(chǎn)生阻尼作用，可以節(jié)電、節(jié)能，同時可以帶動動力腔中的空氣與外界交換，有利于電機的散熱，可以延長電機的使用壽命；由于通孔中設有可以通氣的阻油件，使得工作腔中用于潤滑的潤滑脂不會隨著空氣交換進入動力腔，確保電錘不會因為設置了通孔而漏油。

作為優(yōu)選，所述通孔在支架壁內延伸，通孔的一端開口位于支架的外表面上，通孔的另一端開口位于支架另一端的端面上。進一步地，所述通孔由一個沉孔連通一個貫通孔構成，沉孔的直徑大于貫通孔的直徑，沉孔的開口端位于支架圓周外表面上，沉孔與貫通孔的軸線呈90°角布置。由于直徑較大的沉孔開口端位于支架的外圓周面上，貫通孔的一個開口端位于支架另一端的端面上，使得通孔在支架壁內呈“7”字形延伸，這樣有利于阻止?jié)櫥瑥耐字幸绯觥?/p>

作為優(yōu)選，所述阻油件為毛氈；也可以是棉線；也可以是海綿。由于潤滑脂呈半固體狀，毛氈、棉線、海綿等物品能在通氣的情況下，有效阻止?jié)櫥耐ㄟ^，從而確保支架開設的通孔不會導致漏油。

本實用新型的有益效果：由于支架設有連通動力腔、工作腔的通孔，使得工作腔內的空氣壓力基本穩(wěn)定，電機動力不會做無用功，節(jié)電、節(jié)能；又由于在通孔中設置有可以通氣的阻油件，使得電錘不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型應用于電錘的一種結構主視示意圖；

圖2為本實用新型的一種結構示意圖；

圖3是圖2中的A-A剖視示意圖。

其中：殼體1、支架2、氣缸3、活塞4、錘桿5、擺桿軸承6、電機7、通孔8、貫通孔9、沉孔10、毛氈11。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：

實施例：一種電錘支架，參見圖示，包括中空的殼體1和電機7，殼體1內腔的一端為工作腔，殼體1內腔的另一端為動力腔，所述電機7設置在動力腔，所述中空的支架2設在工作腔內，支架2的一端連接有轉套，轉套內設有氣缸3，氣缸3與擺桿軸承6相連接，氣缸3內設有活塞4，活塞4與錘桿5相連接，錘桿5與錘擊頭（圖中未示出）相連接，支架2的另一端端面將殼體1內腔分隔出工作腔、動力腔，所述支架2上設有連通工作腔與動力腔的通孔8，通孔8內設有可以通氣的阻油件。所述通孔8由一個沉孔10連通一個貫通孔9構成，沉孔10的直徑大于貫通孔9的直徑，沉孔10的開口端位于支架2圓周外表面上，沉孔10與貫通孔9的軸線呈90°角布置。所述通孔8在支架2壁內延伸，貫通孔9的開口端位于支架2另一端的端面上。所述阻油件為毛氈11。

具體實施例是為了更清楚地理解本實用新型，并不作為對本實用新型權利的一種限制，在不脫離本實用新型宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，所有這些對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。

本說明書中未作詳細描述的內容，屬于本專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。