本實(shí)用新型屬于門鎖領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及該領(lǐng)域中的一種電子輔助鎖。

背景技術(shù)：

目前常見(jiàn)的電子鎖，手動(dòng)開(kāi)啟的時(shí)候，開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)會(huì)反向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，由于電動(dòng)馬達(dá)都是經(jīng)過(guò)齒輪減速，反向驅(qū)動(dòng)的時(shí)候容易損壞減速機(jī)構(gòu)，同時(shí)開(kāi)鎖的時(shí)候阻力也較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是提供一種可有效保護(hù)電動(dòng)馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)的電子輔助鎖。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電子輔助鎖，其改進(jìn)之處在于：所述的輔助鎖包括鎖體，鎖體表面設(shè)置旋鈕，旋鈕的軸穿過(guò)鎖體內(nèi)的傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)塊連接，傳動(dòng)塊上設(shè)置傳感磁鐵，傳動(dòng)齒輪上正對(duì)傳感磁鐵的位置設(shè)置行程開(kāi)關(guān)，鎖體內(nèi)還設(shè)置主控線路板及與之電連接的電動(dòng)馬達(dá)，電動(dòng)馬達(dá)輸出端的減速齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪上的傳動(dòng)扭簧帶動(dòng)旋鈕軸轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖，此外在傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)扭簧與傳動(dòng)塊之間還有一段空行程。

進(jìn)一步的，所述的主控線路板與鎖體表面的按鍵和/或遙控信號(hào)接收器電連接。

進(jìn)一步的，所述的電動(dòng)馬達(dá)為電動(dòng)減速馬達(dá)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型所公開(kāi)的電子輔助鎖，電動(dòng)馬達(dá)與旋鈕不直接硬性連接，而是通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)扭簧，再由傳動(dòng)扭簧帶動(dòng)旋鈕開(kāi)鎖，傳動(dòng)扭簧與傳動(dòng)塊之間有一段空行程，通過(guò)傳動(dòng)塊上的傳感磁鐵和傳動(dòng)齒輪上的行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)鎖行程，當(dāng)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕以及使用鑰匙開(kāi)鎖的時(shí)候，旋鈕在傳動(dòng)扭簧與傳動(dòng)塊之間的空行程內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)帶動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效保護(hù)電動(dòng)馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)，也可以減小開(kāi)鎖力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開(kāi)的電子輔助鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開(kāi)的電子輔助鎖的傳動(dòng)齒輪上空行程的位置示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種可以通過(guò)機(jī)械和電子兩種方式帶動(dòng)旋鈕打開(kāi)方舌鎖體的電子輔助鎖，所述的輔助鎖包括鎖體1，鎖體1表面設(shè)置旋鈕2，旋鈕2的軸穿過(guò)鎖體1內(nèi)的傳動(dòng)齒輪3與傳動(dòng)塊4連接，傳動(dòng)塊4上設(shè)置傳感磁鐵41，傳動(dòng)齒輪3上正對(duì)傳感磁鐵41的位置設(shè)置行程開(kāi)關(guān)31，鎖體1內(nèi)還設(shè)置主控線路板5及與之電連接的電動(dòng)馬達(dá)6，電動(dòng)馬達(dá)6輸出端的減速齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪3上的傳動(dòng)扭簧32帶動(dòng)旋鈕軸轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖，此外在傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)扭簧與傳動(dòng)塊之間還有一段空行程。所述的主控線路板與鎖體表面的按鍵和/或遙控信號(hào)接收器電連接。所述的電動(dòng)馬達(dá)為電動(dòng)減速馬達(dá)。

如圖2所示，當(dāng)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕以及使用鑰匙開(kāi)鎖的時(shí)候，旋鈕在傳動(dòng)扭簧與傳動(dòng)塊之間的空行程7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主控線路板接到開(kāi)鎖信號(hào)后，控制電動(dòng)馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪3上的傳動(dòng)扭簧32，再由傳動(dòng)扭簧帶動(dòng)旋鈕開(kāi)鎖，通過(guò)傳動(dòng)塊上的傳感磁鐵和傳動(dòng)齒輪上的行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)鎖行程。