本公開涉及工具領(lǐng)域，具體地，涉及一種套筒扳手。

背景技術(shù)：

在汽車的制造過程中，在總裝車間的裝配線上安裝增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣高壓空氣導(dǎo)管接口時，采用防盜螺栓固定接口，該防盜螺栓的螺栓頭由鋁制材料制成。在安裝時，操作人員先將進(jìn)氣高壓空氣導(dǎo)管接口裝配到安裝位置，然后使用氣動工具擰緊導(dǎo)管接口處的防盜螺栓。當(dāng)扭矩達(dá)到預(yù)定值時，防盜螺栓的螺栓頭會被擰斷。由于螺栓頭為鋁制材料，無法使用磁鐵，故而不易收集。因此，螺栓頭會掉落在車內(nèi)或生產(chǎn)線上，只能人工收集，效率低，效果差。一旦清理不及時，會影響汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，或者掉落到生產(chǎn)線設(shè)備內(nèi)，造成設(shè)備故障停產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開的目的是提供一種套筒扳手，該套筒扳手既能擰緊防盜螺栓，又能方便高效地收集被擰斷的防盜螺栓的螺栓頭，避免螺栓頭掉落在車內(nèi)或生產(chǎn)線上，還能用于普通螺栓和螺母的安裝和拆卸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種套筒扳手，其中，該套筒扳手包括套筒主體、封閉件、彈性保持結(jié)構(gòu)和連接桿，所述套筒主體包括相互連通的工作腔和收集腔，所述工作腔形成在所述套筒主體的前端并具有多邊形截面，所述封閉件用于封閉所述套筒主體的后端且與該套筒主體可拆卸地連接，所述連接桿的一端與所述封閉件連接，另一端用于連接動力裝置，所述彈性保持結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述套筒主體的前端，以用于彈性抵頂在進(jìn)入所述工作腔的螺栓頭上。

可選地，所述工作腔具有正六邊形截面。

可選地，所述套筒主體的前端外周面上形成有環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽的底面上開設(shè)有第一通孔，所述彈性保持結(jié)構(gòu)包括套設(shè)在所述環(huán)形卡槽上的o型圈和容納在所述第一通孔內(nèi)的第一鋼珠，所述o型圈彈性壓靠在所述第一鋼珠上使所述第一鋼珠的一部分突出到所述工作腔內(nèi)。

可選地，所述收集腔的長度大于所述工作腔的長度。

可選地，所述收集腔的截面為圓形，所述工作腔的外接圓的直徑小于所述收集腔的直徑。

可選地，所述套筒扳手還包括用于接收和引導(dǎo)螺栓頭的導(dǎo)軸，所述導(dǎo)軸與所述套筒主體同軸設(shè)置，所述導(dǎo)軸的后端與所述封閉件連接，所述導(dǎo)軸的前端伸入所述工作腔內(nèi)。

可選地，所述導(dǎo)軸的前端具有向前漸縮的導(dǎo)向部。

可選地，所述套筒主體還包括與所述收集腔連通的裝配腔，所述裝配腔形成在所述套筒主體的后端且具有非圓形截面，所述封閉件形狀配合地插設(shè)在所述裝配腔中，所述導(dǎo)軸的后端與所述封閉件相連。

可選地，所述封閉件的側(cè)面上形成有第一環(huán)形槽，所述裝配腔的側(cè)壁上形成有與所述第一環(huán)形槽相匹配的第二通孔，所述套筒扳手還包括卡套和第二鋼珠，所述卡套套設(shè)在所述套筒主體的后端外部，所述卡套的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有適于容納所述第二鋼珠的第二環(huán)形槽，并且所述卡套能夠相對于所述套筒主體軸向移動且具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述第二環(huán)形槽與所述第一環(huán)形槽錯開，所述第二鋼珠的一部分容納在所述第一環(huán)形槽中，另一部分容納在所述第二通孔中，以使所述封閉件相對于所述套筒主體鎖止；在所述第二位置，所述第二環(huán)形槽與所述第一環(huán)形槽對齊，所述鋼珠的一部分容納在所述第二通孔中，另一部分容納在所述第二環(huán)形槽中，以使所述封閉件與所述套筒主體可分離。

可選地，所述第一環(huán)形槽的截面為弓形。

可選地，所述第二環(huán)形槽的靠近所述第二通孔的一個側(cè)面形成為導(dǎo)向斜面，該導(dǎo)向斜面用于引導(dǎo)所述第二鋼珠進(jìn)入所述第二環(huán)形槽。

可選地，所述套筒扳手還包括用于將所述卡套保持在所述第一位置的復(fù)位彈簧。

可選地，所述套筒扳手還包括卡圈和擋圈，所述卡圈和所述擋圈套設(shè)在所述套筒主體的后端，所述卡圈用于將所述擋圈固定在所述套筒主體上，所述卡套的內(nèi)壁上形成有臺階面，所述復(fù)位彈簧彈性支撐在所述臺階面和所述擋圈之間。

通過上述技術(shù)方案，利用套筒扳手安裝防盜螺栓時，首先，將套筒主體的前端(即，工作腔)套在防盜螺栓的螺栓頭上，彈性保持結(jié)構(gòu)彈性抵頂在螺栓頭上，即抵頂在螺栓頭的靠近螺桿的一側(cè)；然后，由于連接桿與動力裝置(例如，氣動工具或電動工具)連接，通過動力裝置驅(qū)動套筒扳手旋轉(zhuǎn)，對螺栓頭施加扭矩，擰緊防盜螺栓。連接桿的與動力裝置連接的部分具有正六邊形截面，以更好地傳遞動力和扭矩。當(dāng)扭矩達(dá)到預(yù)定值時，防盜螺栓被擰斷，螺栓頭與螺桿分離。由于彈性保持結(jié)構(gòu)施加的彈性力，使得螺栓頭不會從工作腔內(nèi)脫落。繼續(xù)安裝下一個防盜螺栓，下一個螺栓頭會將保持在工作腔內(nèi)的螺栓頭推入收集腔內(nèi)，由收集腔收集和儲存。當(dāng)收集腔內(nèi)收集的螺栓頭達(dá)到一定數(shù)量或裝滿時，可以將封閉件從套筒主體的后端拆卸下來，將螺栓頭取出，清空收集腔。此套筒扳手既能擰緊防盜螺栓，又能方便高效地收集被擰斷的螺栓頭，避免螺栓頭掉落在車內(nèi)或生產(chǎn)線上，提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，防止生產(chǎn)線設(shè)備故障。另外，此套筒扳手也能用于普通螺栓和螺母的安裝和拆卸，一物多用，節(jié)約成本。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的套筒扳手在卡套處于第一位置時的半剖視圖；

圖2是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的套筒扳手在卡套處于第一位置時的半剖視圖；

圖3是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的套筒扳手與防盜螺栓的裝配示意圖；

圖4是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的套筒扳手在卡套處于第二位置時的半剖視圖；圖5至圖8是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的套筒扳手的工作過程的示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1套筒主體1a工作腔

1b收集腔1c環(huán)形卡槽

1d第一通孔1e裝配腔

1f第二通孔2封閉件

2a第一環(huán)形槽3彈性保持結(jié)構(gòu)

3ao型圈3b第一鋼珠

4螺栓頭5導(dǎo)軸

5a導(dǎo)向部6卡套

6a第二環(huán)形槽6b導(dǎo)向斜面

6c臺階面7第二鋼珠

8連接桿9復(fù)位彈簧

10卡圈11擋圈

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

在本公開中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“前、后”通常是指在套筒扳手的工作狀態(tài)下離螺栓相對近的一端為前、相對遠(yuǎn)的一端為后。術(shù)語“工作腔”是指用于容納螺栓頭且與螺栓頭形狀配合的腔，“收集腔”是指用于收集被擰斷的螺栓頭的腔。

如圖1至圖4所示，一種套筒扳手，其中，該套筒扳手包括套筒主體1、封閉件2、彈性保持結(jié)構(gòu)3和連接桿8，所述套筒主體1包括相互連通的工作腔1a和收集腔1b，所述工作腔1a形成在所述套筒主體1的前端并具有多邊形截面，所述封閉件2用于封閉所述套筒主體1的后端且與該套筒主體1可拆卸地連接，所述連接桿8的一端與所述封閉件2連接，另一端用于連接動力裝置，所述彈性保持結(jié)構(gòu)3設(shè)置在所述套筒主體1的前端，以用于彈性抵頂在進(jìn)入所述工作腔1a的螺栓頭4上。

如圖5至圖8所示，利用套筒扳手安裝防盜螺栓時，首先，如圖3和圖6所示，將套筒主體1的前端(即，工作腔1a)套在防盜螺栓的螺栓頭4上，彈性保持結(jié)構(gòu)3彈性抵頂在螺栓頭4上，即抵頂在螺栓頭4的靠近螺桿的一側(cè)；然后，由于連接桿8與動力裝置(例如，氣動工具或電動工具)連接，通過動力裝置驅(qū)動套筒扳手旋轉(zhuǎn)，對螺栓頭4施加扭矩，擰緊防盜螺栓。連接桿8的與動力裝置連接的部分具有正六邊形截面，以更好地傳遞動力和扭矩。如圖6所示，當(dāng)扭矩達(dá)到預(yù)定值時，防盜螺栓被擰斷，螺栓頭4與螺桿分離。由于彈性保持結(jié)構(gòu)3施加的彈性力，使得螺栓頭4不會從工作腔1a內(nèi)脫落。繼續(xù)安裝下一個防盜螺栓，下一個螺栓頭4會將保持在工作腔1a內(nèi)的螺栓頭4推入收集腔1b內(nèi)，由收集腔1b收集和儲存。如圖8所示，當(dāng)收集腔1b內(nèi)收集的螺栓頭4達(dá)到一定數(shù)量或裝滿時，可以將端蓋2從套筒主體1的后端拆卸下來，將螺栓頭4取出，清空收集腔1b。

此套筒扳手既能擰緊防盜螺栓，又能方便高效地收集被擰斷的螺栓頭4，避免螺栓頭4掉落在車內(nèi)或生產(chǎn)線上，提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，防止生產(chǎn)線設(shè)備故障。

另外，本發(fā)明的套筒扳手還適用于普通的螺栓和螺母的安裝，只要普通的螺栓和螺母的大小和形狀與工作腔1a相匹配即可，一物多用，節(jié)約成本。

如圖7和圖8所示，可選地，所述工作腔1a例如可以具有正三角形、正方形、正六邊形、正八邊形、正十二邊形等形狀的截面。

彈性保持結(jié)構(gòu)3可以為各種結(jié)構(gòu)，例如彈簧鋼珠結(jié)構(gòu)、卡簧結(jié)構(gòu)。如圖1至圖4所示，可選地，所述套筒主體1的前端外周面上形成有環(huán)形卡槽1c，該環(huán)形卡槽1c的底面上開設(shè)有第一通孔1d，所述彈性保持結(jié)構(gòu)3包括套設(shè)在所述環(huán)形卡槽1c上的o型圈3a和容納在所述第一通孔1d內(nèi)的第一鋼珠3b，所述o型圈3a彈性壓靠在所述第一鋼珠3b上使所述第一鋼珠3b的一部分突出到所述工作腔1a內(nèi)。第一通孔1d和第一鋼珠3b可以分別為兩個并且均關(guān)于套筒主體1的軸線對稱設(shè)置。如圖3所示，由于o型圈3a對第一鋼珠3b施加彈力，第一鋼珠3b的突出到工作腔1a內(nèi)的部分彈性止擋在螺栓頭4上，即彈性止擋在螺栓頭4的靠近螺桿的一側(cè)，對螺栓頭4施加彈性止擋力，以定位螺栓頭4，防止螺栓頭4從工作腔1a脫落。

為了能更多地收集螺栓頭4，如圖1至圖4所示，可選地，所述收集腔1b的長度大于所述工作腔1a的長度，使得收集腔1b的空間較大，能更多地收集和儲存被擰斷的螺栓頭4。

收集腔1b的截面可以為任意形狀和大小，為了螺栓頭4能夠順滑地進(jìn)入收集腔1b，如圖1至圖4所示，可選地，所述收集腔1b的截面為圓形，以便于制造，并且不阻礙螺栓頭4的滑動。所述工作腔1a的外接圓的直徑小于所述收集腔1b的直徑，使得被擰斷的螺栓頭4進(jìn)入收集腔1b時不會被卡住，并且能夠在收集腔1b內(nèi)滑動，便于其他的螺栓頭4進(jìn)入收集腔1b。

為了使螺栓頭4整齊地排列在收集腔1b中，，如圖1至圖4和圖8所示，可選地，所述套筒扳手還包括用于接收和引導(dǎo)螺栓頭4的導(dǎo)軸5，所述導(dǎo)軸5與所述套筒主體1同軸設(shè)置，所述導(dǎo)軸5的后端與所述封閉件2連接，所述導(dǎo)軸5的前端伸入所述工作腔1a內(nèi)。在安裝防盜螺栓時，導(dǎo)軸5的前端靠近防盜螺栓的螺栓頭4并且可以頂住螺栓頭4，對螺栓頭4起到引導(dǎo)和限位作用，防止防盜螺栓偏移或滑入收集腔1b內(nèi)。如圖8所示，當(dāng)螺栓頭4被擰斷之后，螺栓頭4沿著導(dǎo)軸5被下一個螺栓頭4推入收集腔1b內(nèi)，套設(shè)在導(dǎo)軸5上，整齊排列。當(dāng)收集的螺栓頭4較多之后，打開封閉件2，使螺栓頭4沿導(dǎo)軸5滑落，便于清理。

為了更好地引導(dǎo)螺栓頭4，如圖1至圖4所示，可選地，所述導(dǎo)軸5的前端具有向前漸縮的導(dǎo)向部5a，導(dǎo)向部5a可以形成為圓錐形，使得螺栓頭4能夠順滑地滑到導(dǎo)軸5上。

為了使封閉件2與套筒主體1連接穩(wěn)定，如圖1至圖3所示，可選地，所述套筒主體1還包括與所述收集腔1b連通的裝配腔1e，所述裝配腔1e形成在所述套筒主體1的后端且具有非圓形截面(例如，三角形、正方形、弓形等)，所述封閉件2形狀配合地插設(shè)在所述裝配腔1e中，所述導(dǎo)軸5的后端與所述封閉件2相連。如圖1至圖4和圖8所示，本實(shí)施方式中，封閉件2和裝配腔1e的截面均為正六邊形，使得封閉件2安裝到套筒主體1上時，兩者之間形狀配合，在擰緊防盜螺栓時，封閉件2和套筒主體1之間不易發(fā)生相對滑動，從而能夠更好地傳遞扭矩。

為了封閉件2和套筒主體1可以通過任意適當(dāng)?shù)姆绞娇刹鹦兜剡B接在一起。如圖1至圖4所示，可選地，所述封閉件2的側(cè)面上形成有第一環(huán)形槽2a，所述裝配腔1e的側(cè)壁上形成有與所述第一環(huán)形槽2a相匹配的第二通孔1f，所述套筒扳手還包括卡套6和第二鋼珠7，所述卡套6套設(shè)在所述套筒主體1的后端外部，所述卡套6的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有適于容納所述第二鋼珠7的第二環(huán)形槽6a，并且所述卡套6能夠相對于所述套筒主體1軸向移動且具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述第二環(huán)形槽6a與所述第一環(huán)形槽2a錯開，所述第二鋼珠7的一部分容納在所述第一環(huán)形槽2a中，另一部分容納在所述第二通孔1f中，以使所述封閉件2相對于所述套筒主體1鎖止；在所述第二位置，所述第二環(huán)形槽6a與所述第一環(huán)形槽2a對齊，所述鋼珠7的一部分容納在所述第二通孔1f中，另一部分容納在所述第二環(huán)形槽6a中，以使所述封閉件2與所述套筒主體1可分離。

如圖1至圖3所示，在封閉件2安裝到套筒主體1的后端且卡套6處于第一位置時，第二鋼珠7在卡套6的作用下卡接于第一環(huán)形槽2a，實(shí)現(xiàn)封閉件2與套筒主體1鎖止，防止工作時封閉件2與套筒主體1脫開。如圖4所示，當(dāng)收集腔1b內(nèi)收集的螺栓頭4達(dá)到一定數(shù)量或裝滿時，可以相對于套筒主體1向后推卡套6，使卡套6處于第二位置，同時手動向外拔封閉件2，對封閉件2施加拉力，則第二鋼珠7被推動而進(jìn)入第二環(huán)形槽6a，使封閉件2能夠相對于套筒主體1移動，進(jìn)而兩者分離。

如圖8所示，封閉件2從套筒主體1拆卸后，將螺栓頭4從導(dǎo)軸5上取下即可，完成后再將封閉件2插入到裝配腔1e中，使卡套6復(fù)位到第一位置，第二鋼珠7在卡套6的作用下卡接于第一環(huán)形槽2a，則封閉件2與套筒主體1連接在一起。

如圖1至圖4所示，為了使第二鋼珠7更好地在第一環(huán)形槽2a和第二環(huán)形槽6a之間移動，可選地，所述第一環(huán)形槽2a的截面為弓形，從而第二鋼珠7在第一環(huán)形槽2a中不會卡死，對封閉件7施加向外的拉力時，第二鋼珠7能夠容易地從第一環(huán)形槽2a滑動進(jìn)入第二環(huán)形槽6a，使得封閉件2的拆卸方便。

如圖1至圖4所示，為了更好地引導(dǎo)第二鋼珠7的移動，可選地，所述第二環(huán)形槽6a的靠近所述第二通孔1f的一個側(cè)面形成為導(dǎo)向斜面6b，該導(dǎo)向斜面6b從前向后傾斜且用于引導(dǎo)所述第二鋼珠7進(jìn)入所述第二環(huán)形槽6a，使得第二鋼珠7能夠更順利地進(jìn)入第二環(huán)形槽6a。

如圖1至圖4所示，為了對卡套6進(jìn)行復(fù)位，可選地，所述套筒扳手還包括用于將所述卡套6保持在所述第一位置的復(fù)位彈簧9。當(dāng)封閉件2從套筒主體1內(nèi)拆卸之后，卡套6在復(fù)位彈簧9的回復(fù)力的作用下，從第二位置移動到第一位置，實(shí)現(xiàn)卡套6的復(fù)位?；蛘?，在將封閉件2再次連接到套筒主體1時，卡套6在復(fù)位彈簧9的回復(fù)力的作用下，從第二位置移動到第一位置，從而卡套6將第二鋼珠7壓靠在第一環(huán)形槽2a上，實(shí)現(xiàn)述封閉件2與套筒主體1鎖止。

如圖1至圖4所示，為了方便安裝復(fù)位彈簧9，可選地，所述套筒扳手還包括卡圈10和擋圈11，所述卡圈10和所述擋圈11套設(shè)在所述套筒主體1的后端，所述卡圈10用于將所述擋圈11固定在所述套筒主體1上，所述卡套6的內(nèi)壁上形成有臺階面6c，所述復(fù)位彈簧9彈性支撐在所述臺階面6c和所述擋圈11之間。

套筒主體1的后端形成有安裝卡圈10的第三環(huán)形槽，擋圈11的截面形成為l形且套設(shè)在卡圈10的外部，使卡圈10的一部分容納在擋圈11內(nèi)，卡圈10能夠限制擋圈11向后移動?？ㄌ?的一端套設(shè)在擋圈11外部，復(fù)位彈簧9的兩端彈性支撐在臺階面6c和擋圈11上，使得復(fù)位彈簧9的安裝簡便，容易裝配。

另外，為了限制卡套6的行程，如圖1至圖4所示，卡套6的內(nèi)壁上還形成有另一個臺階面，在第二位置，該另一個臺階面能夠抵靠在擋圈11上，使得卡套6不能繼續(xù)沿軸向移動，以限制其位置，防止卡套6從套筒主體1上脫離。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。