本發(fā)明涉及船用裝配領(lǐng)域，特別涉及船舶艉軸的安裝機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，艉軸在和艉管裝配的時候，一般需要精確的定位，現(xiàn)有一般是通過人力來實現(xiàn)裝配，但是這樣的裝配方式效率低下，艉軸的位置難以精確定位，艉軸在進入艉管時速度緩慢，效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明解決的問題為：提供一種可快速便捷調(diào)節(jié)、精確定位輸送的船舶艉軸的安裝機構(gòu)。

為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種便捷式調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構(gòu)，包括底座、伸縮機構(gòu)、移動板、位移調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述的底座和移動板之間安裝伸縮機構(gòu)；還包括兩個限位輪和一個支撐輪；所述的一個支撐輪安裝在移動板的中間；所述支撐輪的兩側(cè)安裝一個限位輪；所述的限位輪高于支撐輪；所述的兩個限位輪和一個支撐輪構(gòu)成限位支撐區(qū)間；進一步，所述的移動板的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有滑動腔；所述的限位輪的底部通過移動柱安裝在滑動腔內(nèi)；所述的移動柱滑動連接在滑動腔內(nèi)；所述的位移調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩個螺紋筒、兩個驅(qū)動螺桿、一個旋轉(zhuǎn)塊；所述的螺紋筒內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋；所述的兩個驅(qū)動螺桿分別螺紋連接一個螺紋筒；所述的兩個驅(qū)動螺桿端對端固定在旋轉(zhuǎn)塊兩側(cè)；所述的兩個驅(qū)動螺桿的螺牙相反；所述的移動板側(cè)部設(shè)有移動開口；所述的移動柱穿過移動開口和一個螺紋筒固定。

進一步，還包括驅(qū)動電機和驅(qū)動齒輪；所述的旋轉(zhuǎn)塊外部設(shè)有從動齒輪；所述的驅(qū)動電機控制驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動；所述的驅(qū)動齒輪和旋轉(zhuǎn)塊齒輪咬合。

進一步，所述的伸縮機構(gòu)包括控制單元、伸縮單元；所述的控制單元安裝在底座上；所述的底座和移動板之間兩側(cè)各安裝一個伸縮單元；所述的伸縮單元推動移動板上下移動；所述的控制單元控制伸縮單元的啟閉。

進一步，所述的兩個限位輪和一個支撐輪均由聚四氟乙烯制成。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊帶動兩側(cè)的驅(qū)動螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動螺桿上的螺紋筒進行移動，進而帶動移動柱移動，最終達到調(diào)節(jié)兩個限位輪間距的目的，整個過程通過旋轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)動即可達到調(diào)節(jié)的目的，操作簡單方便；本發(fā)明采用在移動板上安裝兩個限位輪和一個支撐輪，兩個限位輪和一個支撐輪構(gòu)成限位支撐區(qū)間，艉軸在兩個限位輪和一個支撐輪構(gòu)成的限位支撐區(qū)間平穩(wěn)輸送，同時，可以通過伸縮機構(gòu)調(diào)節(jié)移動板的高度，實現(xiàn)精確定位，安裝效率成倍提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明外部連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明內(nèi)容作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種便捷式調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構(gòu)，包括底座1、伸縮機構(gòu)3、移動板2、位移調(diào)節(jié)機構(gòu)7。所述的底座1和移動板2之間安裝伸縮機構(gòu)3。還包括兩個限位輪4和一個支撐輪5。所述的一個支撐輪4安裝在移動板2的中間。所述支撐輪5的兩側(cè)安裝一個限位輪4。所述的限位輪4高于支撐輪5。所述的兩個限位輪4和一個支撐輪5構(gòu)成限位支撐區(qū)間6。所述的移動板2的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有滑動腔21。所述的限位輪4的底部通過移動柱41安裝在滑動腔21內(nèi)。所述的移動柱41滑動連接在滑動腔21內(nèi)。如圖2所示，所述的位移調(diào)節(jié)機構(gòu)7包括兩個螺紋筒71、兩個驅(qū)動螺桿72、一個旋轉(zhuǎn)塊73。所述的螺紋筒71內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋。所述的兩個驅(qū)動螺桿72分別螺紋連接一個螺紋筒71。所述的兩個驅(qū)動螺桿72端對端固定在旋轉(zhuǎn)塊73兩側(cè)。所述的兩個驅(qū)動螺桿72的螺牙相反。所述的移動板2側(cè)部設(shè)有移動開口22。所述的移動柱41穿過移動開口22和一個螺紋筒71固定。進一步優(yōu)選，還包括驅(qū)動電機8和驅(qū)動齒輪81。所述的旋轉(zhuǎn)塊73外部設(shè)有從動齒輪。所述的驅(qū)動電機8控制驅(qū)動齒輪81轉(zhuǎn)動。所述的驅(qū)動齒輪81和旋轉(zhuǎn)塊73齒輪咬合。進一步優(yōu)選，所述的伸縮機構(gòu)3包括控制單元32、伸縮單元31。所述的控制單元32安裝在底座1上。所述的底座1和移動板2之間兩側(cè)各安裝一個伸縮單元31。所述的伸縮單元31推動移動板2上下移動。所述的控制單元32控制伸縮單元31的啟閉。進一步優(yōu)選，所述的兩個限位輪4和一個支撐輪5均由聚四氟乙烯制成。

本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊73，旋轉(zhuǎn)塊73帶動兩側(cè)的驅(qū)動螺桿72旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動螺桿72上的螺紋筒71進行移動，進而帶動移動柱41移動，最終達到調(diào)節(jié)兩個限位輪4間距的目的，整個過程通過旋轉(zhuǎn)塊73的轉(zhuǎn)動即可達到調(diào)節(jié)的目的，操作簡單；本發(fā)明采用在移動板2上安裝兩個限位輪4和一個支撐輪5，兩個限位輪4和一個支撐輪5構(gòu)成限位支撐區(qū)間6，艉軸在兩個限位輪4和一個支撐輪5構(gòu)成的限位支撐區(qū)間6平穩(wěn)輸送，同時，可以通過伸縮機構(gòu)3調(diào)節(jié)移動板2的高度，實現(xiàn)精確定位，安裝效率成倍提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便捷式調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構(gòu)，包括底座、伸縮機構(gòu)、移動板、位移調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述的位移調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩個螺紋筒、兩個驅(qū)動螺桿、一個旋轉(zhuǎn)塊；所述的螺紋筒內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋；所述的兩個驅(qū)動螺桿分別螺紋連接一個螺紋筒；所述的兩個驅(qū)動螺桿端對端固定在旋轉(zhuǎn)塊兩側(cè)；所述的兩個驅(qū)動螺桿的螺牙相反；所述的移動板側(cè)部設(shè)有移動開口；所述的移動柱穿過移動開口和一個螺紋筒固定。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊帶動兩側(cè)的驅(qū)動螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使驅(qū)動螺桿上的螺紋筒進行移動，進而帶動移動柱移動，最終達到調(diào)節(jié)兩個限位輪間距的目的，整個過程通過旋轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)動即可達到調(diào)節(jié)的目的，操作簡單方便。

技術(shù)研發(fā)人員：汪國君;朱武;王亞東
受保護的技術(shù)使用者：東臺市海鵬船舶配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.10.03