本實(shí)用新型涉及艙門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種靜音減磨通風(fēng)艙門。

背景技術(shù)：

在日常生活、工業(yè)生產(chǎn)及船舶交通等領(lǐng)域中，艙門是較常用到的一種開關(guān)裝置，其主要作用是密封、防雨防曬、保溫等，對(duì)于一些需要保持通風(fēng)的艙室，傳統(tǒng)的僅依靠通風(fēng)窗口的通風(fēng)方式，通風(fēng)量小，難以滿足要求，而加裝通風(fēng)設(shè)備雖然能夠滿足通風(fēng)要求，卻存在成本高昂的缺點(diǎn)，因此，對(duì)于一些需要保持通風(fēng)的艙室，通風(fēng)艙門就是一種較好的選擇。艙門一般為金屬制成，鉸接在門框上，在關(guān)閉時(shí)往往產(chǎn)生由于金屬之間的碰撞而產(chǎn)生巨大噪聲，艙門的合頁(yè)也會(huì)因摩擦而磨損并發(fā)出噪聲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在滿足對(duì)通風(fēng)艙門的應(yīng)用需要，并消除艙門關(guān)閉時(shí)的噪聲，而提供一種靜音減磨通風(fēng)艙門。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種靜音減磨通風(fēng)艙門，包括艙門板、邊框、通風(fēng)區(qū)、緩沖機(jī)構(gòu)、鎖板、門把手和合頁(yè)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括橡膠盒和緩沖橡膠，所述艙門板為矩形，所述邊框?yàn)榕撻T板向內(nèi)彎折90°而成，兩個(gè)所述橡膠盒上下對(duì)稱設(shè)于艙門板內(nèi)側(cè)的一個(gè)側(cè)邊，所述緩沖橡膠設(shè)于橡膠盒與邊框形成的空間內(nèi)，所述緩沖橡膠一側(cè)凸出邊框，所述緩沖橡膠凸出邊框的一側(cè)的俯視截面為半圓形，左視截面為劣弧形，所述門把手設(shè)于艙門板的緩沖機(jī)構(gòu)一側(cè)的中部，所述鎖板為一塊開孔的鋼板，鎖板設(shè)于艙門板外側(cè)的中部下方，艙門關(guān)閉時(shí)鎖板上的孔穿過門框上的鎖環(huán)，兩個(gè)所述通風(fēng)區(qū)上下對(duì)稱設(shè)于艙門板上，通風(fēng)區(qū)均布菱形通孔，通風(fēng)區(qū)為艙門板經(jīng)沖孔而成，兩個(gè)所述合頁(yè)上下對(duì)稱設(shè)于艙門板外側(cè)的與橡膠盒相反的側(cè)邊，所述合頁(yè)包括子合頁(yè)、母合頁(yè)和轉(zhuǎn)軸，所述子合頁(yè)焊接在艙門板上，所述母合頁(yè)焊接在門框上，所述轉(zhuǎn)軸穿過子合頁(yè)和母合頁(yè)，所述轉(zhuǎn)軸頂端直徑大于母合頁(yè)的圓孔直徑，轉(zhuǎn)軸底部設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)插有開口銷，所述轉(zhuǎn)軸開有注油孔，所述注油孔自轉(zhuǎn)軸外壁與子合頁(yè)接觸的部位貫通至轉(zhuǎn)軸頂部，所述轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)有堵頭。

所述堵頭與轉(zhuǎn)軸采用錐螺紋連接。

所述鎖板與艙門板的連接方式為焊接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型利用緩沖橡膠的緩沖作用，使艙門在關(guān)閉時(shí)避免了艙門與門框發(fā)生直接碰撞，消除了因艙門與門框碰撞帶來的巨大噪音；合頁(yè)的轉(zhuǎn)軸處通過設(shè)置注油孔，將潤(rùn)滑油注入子合頁(yè)與轉(zhuǎn)軸摩擦的部位，減小了子合頁(yè)與轉(zhuǎn)軸的摩擦，消除了合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音，降低了合頁(yè)的磨損；通風(fēng)效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的B-B剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型的合頁(yè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-緩沖機(jī)構(gòu)；2-艙門板；3-鎖板；4-門把手；5-通風(fēng)區(qū)；6-合頁(yè)；7-邊框；8-緩沖橡膠；9-橡膠盒；61-子合頁(yè)；62-轉(zhuǎn)軸；63-開口銷；64-母合頁(yè)；65-注油孔；66-堵頭；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種靜音減磨通風(fēng)艙門，包括艙門板2、邊框7、通風(fēng)區(qū)5、緩沖機(jī)構(gòu)1、鎖板3、門把手4和合頁(yè)6，所述緩沖機(jī)構(gòu)1包括橡膠盒9和緩沖橡膠8，所述艙門板2為矩形，所述邊框7為艙門板2向內(nèi)彎折90°而成，兩個(gè)所述橡膠盒9上下對(duì)稱設(shè)于艙門板2內(nèi)側(cè)的一個(gè)側(cè)邊，所述緩沖橡膠8設(shè)于橡膠盒9與邊框7形成的空間內(nèi)，所述緩沖橡膠8一側(cè)凸出邊框7，所述緩沖橡膠8凸出邊框7的一側(cè)的俯視截面為半圓形，左視截面為劣弧形，所述門把手4設(shè)于艙門板2的緩沖機(jī)構(gòu)1一側(cè)的中部，所述鎖板3為一塊開孔的鋼板，鎖板3設(shè)于艙門板2外側(cè)的中部下方，艙門關(guān)閉時(shí)鎖板3上的孔穿過門框上的鎖環(huán)，兩個(gè)所述通風(fēng)區(qū)5上下對(duì)稱設(shè)于艙門板2上，通風(fēng)區(qū)5均布菱形通孔，通風(fēng)區(qū)5為艙門板2經(jīng)沖孔而成，兩個(gè)所述合頁(yè)6上下對(duì)稱設(shè)于艙門板2外側(cè)的與橡膠盒9相反的側(cè)邊，所述合頁(yè)6包括子合頁(yè)61、母合頁(yè)64和轉(zhuǎn)軸62，所述子合頁(yè)61焊接在艙門板2上，所述母合頁(yè)64焊接在門框上，所述轉(zhuǎn)軸62穿過子合頁(yè)61和母合頁(yè)64，所述轉(zhuǎn)軸62頂端直徑大于母合頁(yè)64的圓孔直徑，轉(zhuǎn)軸62底部設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)插有開口銷63，所述轉(zhuǎn)軸62開有注油孔65，所述注油孔65自轉(zhuǎn)軸62外壁與子合頁(yè)61接觸的部位貫通至轉(zhuǎn)軸62頂部，所述轉(zhuǎn)軸62頂端設(shè)有堵頭66。

所述堵頭66與轉(zhuǎn)軸62采用錐螺紋連接。

所述鎖板3與艙門板2的連接方式為焊接。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。