本實用新型涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種列車塞拉門鎖。

背景技術(shù)：

列車的塞拉門在列車中起到隔離車廂的作用，車廂與車廂之間的塞拉門一般設(shè)置有門鎖，現(xiàn)有的列車塞拉門鎖多采用電磁或者氣動的方式實施鎖閉或者開啟，電磁或者氣動的方式實施對塞拉門的鎖閉雖然響應速度快，然而當面臨列車車廂斷電或者氣動設(shè)備出現(xiàn)故障時，塞拉門無法正常開啟，導致存在事故的風險，而且上述結(jié)構(gòu)的門鎖成本往往較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單的列車塞拉門鎖，方便門鎖的開啟及關(guān)閉，減少門鎖的成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種列車塞拉門鎖，包括與塞拉門固定的鎖盒，鎖盒內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動曲柄，轉(zhuǎn)動曲柄的一端設(shè)置有搖桿與滑塊上的通孔構(gòu)成插接配合，所述滑塊上設(shè)置有桿狀鎖舌與鎖扣上的鎖孔構(gòu)成插接與分離配合，鎖扣位于塞拉門門框上設(shè)置。

本實用新型還存在以下技術(shù)特征：

所述轉(zhuǎn)動曲柄的搖桿旁側(cè)設(shè)置有限位板，所述限位板的板面與搖桿的長度方向垂直，限位板的邊緣與搖桿的桿身抵靠，限位板轉(zhuǎn)動式設(shè)置在鎖盒內(nèi)且轉(zhuǎn)動軸線與鎖盒板面垂直，限位板與復位單元連接，限位板與搖桿的桿身抵靠的邊緣設(shè)置有第一、第二限位卡口，第一、第二限位卡口之間圓弧過渡。

所述限位板上立式設(shè)置有抵靠板，所述鎖盒內(nèi)設(shè)置有復位扭簧，所述扭簧套設(shè)在鎖盒的第一立柱上，扭簧的一端與抵靠板的板面抵靠。

所述抵靠板的一端與鎖盒的第二立柱構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合。

所述滑塊上的通孔為條形孔，所述通孔位于滑塊的邊緣設(shè)置且長度方向與鎖舌長度方向垂直。

所述搖桿上設(shè)置有環(huán)形限位槽，所述限位板的邊緣位于環(huán)形限位槽內(nèi)。

所述轉(zhuǎn)動曲柄呈條板狀結(jié)構(gòu)，所述搖桿位于轉(zhuǎn)動曲柄的一端布設(shè)，轉(zhuǎn)動曲柄的另一端設(shè)置有與鎖盒構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合的轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動曲柄的另一側(cè)板面設(shè)置有扳動桿。

所述鎖舌的兩端伸出鎖盒的兩側(cè)箱壁，鎖盒的開口蓋設(shè)有盒蓋，所述盒蓋的開口尺寸大于鎖盒的開口尺寸。

所述扳動桿伸出盒蓋且與扳手桿構(gòu)成配合。

所述鎖扣呈直角板狀結(jié)構(gòu)，鎖孔位于鎖扣一側(cè)折板設(shè)置，鎖扣的另一側(cè)折板與塞拉門門框固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備的技術(shù)效果為：

將上述鎖盒固定在塞拉門上，并將鎖扣固定在塞拉門門框上，通過轉(zhuǎn)動曲柄，使得轉(zhuǎn)動曲柄上的搖桿與滑塊上的通孔連接，從而連動滑塊上下移動，進而連動鎖舌與鎖扣上的鎖孔構(gòu)成插接或分離配合，進而實施對塞拉門的鎖閉及開啟，該塞拉門鎖結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，穩(wěn)定可靠，實施對塞拉門鎖的開啟及關(guān)閉操作簡單。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1和圖2是列車塞拉門鎖使用狀態(tài)示意圖；

圖3和圖4是列車塞拉門鎖移除盒蓋后的兩種狀態(tài)示意圖；

圖5是列車塞拉門鎖的轉(zhuǎn)動曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

結(jié)合圖1至圖5，對本實用新型作進一步地說明：

一種列車塞拉門鎖，包括與塞拉門A固定的鎖盒10，鎖盒10內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動曲柄20，轉(zhuǎn)動曲柄20的一端設(shè)置有搖桿21與滑塊30上的通孔31構(gòu)成插接配合，所述滑塊30上設(shè)置有桿狀鎖舌32與鎖扣40上的鎖孔41構(gòu)成插接與分離配合，鎖扣40位于塞拉門門框B上設(shè)置。

將上述鎖盒10固定在塞拉門A上，并將鎖扣40固定在塞拉門門框B上，通過轉(zhuǎn)動曲柄20，使得轉(zhuǎn)動曲柄20上的搖桿21與滑塊30上的通孔31連接，從而連動滑塊30上下移動，進而連動鎖舌32與鎖扣40上的鎖孔41構(gòu)成插接或分離配合，進而實施對塞拉門A的鎖閉及開啟，該塞拉門鎖結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，穩(wěn)定可靠，實施對塞拉門鎖的開啟及關(guān)閉操作簡單。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動曲柄20的搖桿21旁側(cè)設(shè)置有限位板50，所述限位板50的板面與搖桿21的長度方向垂直，限位板50的邊緣與搖桿21的桿身抵靠，限位板50轉(zhuǎn)動式設(shè)置在鎖盒10內(nèi)且轉(zhuǎn)動軸線與鎖盒10板面垂直，限位板50與復位單元連接，限位板50與搖桿21的桿身抵靠的邊緣設(shè)置有第一、第二限位卡口51、52，第一、第二限位卡口51、52之間圓弧過渡。上述的限位板50與搖桿21的桿身抵靠，從而實施對轉(zhuǎn)動曲柄20轉(zhuǎn)動限位，當搖桿21位于第一限位卡口51內(nèi)時，所述的鎖舌31與鎖扣40分離，當搖桿21位于第二限位卡口52內(nèi)時，所述的鎖舌31與鎖扣40上的鎖孔41構(gòu)成插接配合，此時的塞拉門A處在鎖閉狀態(tài)。

所述限位板50上立式設(shè)置有抵靠板53，所述復位單元包括盒10內(nèi)設(shè)置的復位扭簧60，所述扭簧60套設(shè)在鎖盒10的第一立柱11上，扭簧60的一端與抵靠板53的板面抵靠。在扭簧60的彈性作用下，從而實施對限位板50的抵靠限位。

具體地，所述抵靠板53的一端與鎖盒10的第二立柱12構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合。

進一步地，所述滑塊30上的通孔31為條形孔，所述通孔31位于滑塊30的邊緣設(shè)置且長度方向與鎖舌32長度方向垂直。

為避免限位板50與搖桿21抵靠時產(chǎn)生的位移，所述搖桿21上設(shè)置有環(huán)形限位槽211，所述限位板50的邊緣位于環(huán)形限位槽211內(nèi)。

更進一步地，所述轉(zhuǎn)動曲柄20呈條板狀結(jié)構(gòu)，所述搖桿21位于轉(zhuǎn)動曲柄20的一端布設(shè)，轉(zhuǎn)動曲柄20的另一端設(shè)置有與鎖盒10構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合的轉(zhuǎn)動桿22，轉(zhuǎn)動曲柄20的另一側(cè)板面設(shè)置有扳動桿23。

所述鎖舌32的兩端伸出鎖盒10的兩側(cè)箱壁，為方便門鎖的安裝，鎖盒10的開口蓋設(shè)有盒蓋70，所述盒蓋70的開口尺寸大于鎖盒10的開口尺寸。

為方便門鎖的開啟與關(guān)閉，所述扳動桿23伸出盒蓋70且與扳手桿80構(gòu)成配合。

最后，所述鎖扣40呈直角板狀結(jié)構(gòu)，鎖孔41位于鎖扣40一側(cè)折板設(shè)置，鎖扣40的另一側(cè)折板與塞拉門門框B固定。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。