本發(fā)明涉及一種螺母安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車側(cè)門鉸鏈安裝螺母結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

側(cè)門鉸鏈?zhǔn)瞧噦?cè)門中的主要連接件，在裝配中，通過用螺栓將鉸鏈固定在側(cè)門中，但是使用傳統(tǒng)的螺栓安裝結(jié)構(gòu)導(dǎo)致在拆門操作中無法保證車門的位置不變，且現(xiàn)有的側(cè)門鉸鏈安裝螺栓在擰入過程中非常困難，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車側(cè)門鉸鏈安裝螺母結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)螺栓和螺母的安裝結(jié)構(gòu)來保證車門在安裝過程中的位置不變，以解決現(xiàn)有車門安裝效率低下的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車側(cè)門鉸鏈安裝螺母結(jié)構(gòu)，包括有車身鈑金、門鉸鏈以及螺栓、螺母，所述車身鈑金的左側(cè)設(shè)置有門鉸鏈，所述車身鈑金和門鉸鏈上設(shè)置有通孔，由所述螺栓穿過車身鈑金和門鉸鏈上的通孔將兩者固定在一起，所述螺栓上設(shè)置螺母用來固定車身鈑金和門鉸鏈。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺栓包括有螺栓帽和螺栓柱，所述螺母固定連接在螺栓柱上。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺栓帽固定在車身鈑金的左側(cè)或右側(cè)，固定后的螺栓柱位于車身鈑金右側(cè)或左側(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：當(dāng)所述螺栓帽固定在車身鈑金的左側(cè)時，螺栓帽與門鉸鏈之間設(shè)置有墊片，所述墊片與門鉸鏈焊接在一起，所述螺母連接在螺栓柱并位于車身鈑金的右側(cè)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：當(dāng)所述螺栓帽固定在車身鈑金的右側(cè)時，螺母與門鉸鏈的中間設(shè)置有墊片，所述墊片與門鉸鏈焊接在一起。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺栓與車身鈑金、門鉸鏈上的通孔之間可預(yù)留有間隙。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的側(cè)門鉸鏈安裝螺栓結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)側(cè)門鉸鏈在拆門安裝工藝中保證車門位置不變，并且還可以實現(xiàn)側(cè)門鉸鏈在安裝螺栓時方便擰入，產(chǎn)品的精度、質(zhì)量和產(chǎn)能得到了很大的提升。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的第一種安裝螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的第二種安裝螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的第三種安裝螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的第四種安裝螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-車身鈑金，2-門鉸鏈，3-螺栓，4-螺母，5-通孔，6-螺栓帽，7-螺栓柱，8-墊片。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1、2、3、4所示，本實施例提供了一種汽車側(cè)門鉸鏈安裝螺母結(jié)構(gòu)，包括有車身鈑金1、門鉸鏈2以及螺栓3、螺母4，所述車身鈑金1的左側(cè)設(shè)置有門鉸鏈2，所述車身鈑金1和門鉸鏈2上設(shè)置有通孔5，由所述螺栓3穿過車身鈑金1和門鉸鏈2上的通孔5將兩者固定在一起，所述螺栓3上設(shè)置螺母4用來固定車身鈑金和門鉸鏈。所述螺栓3包括有螺栓帽6和螺栓柱7，所述螺母4固定連接在螺栓柱上，所述螺栓帽6固定在車身鈑金1的左側(cè)或右側(cè)，固定后的螺栓柱7位于車身鈑金右側(cè)或左側(cè)。當(dāng)所述螺栓帽6固定在車身鈑金1的左側(cè)時，螺栓帽3與門鉸鏈2之間設(shè)置有墊片8，所述墊片8與門鉸鏈2焊接在一起，所述螺母4連接在螺栓柱7上并位于車身鈑金1的右側(cè)。當(dāng)所述螺栓帽6固定在車身鈑金1的右側(cè)時，螺母4與門鉸鏈2的中間設(shè)置有墊片8，所述墊片8與門鉸鏈2焊接在一起。所述螺栓3與車身鈑金1、門鉸鏈2上的通孔5之間可預(yù)留有間隙，螺母4上可設(shè)置有延伸臂插入間隙中。

本發(fā)明的側(cè)門鉸鏈安裝螺栓結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)側(cè)門鉸鏈在拆門安裝工藝中保證車門位置不變，并且還可以實現(xiàn)側(cè)門鉸鏈在安裝螺栓時方便擰入，產(chǎn)品的精度、質(zhì)量和產(chǎn)能得到了很大的提升。