一種改進(jìn)的電錘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的電錘，包括夾持件、齒輪箱、氣缸箱、氣缸總成和傳動總成，傳動總成包括轉(zhuǎn)子、錐齒軸、轉(zhuǎn)軸、平板齒以及一級齒，還包括行星內(nèi)齒圈、調(diào)節(jié)檔和缸套齒，調(diào)節(jié)檔設(shè)于齒輪箱頂部，其底部的偏心頭置于缸套齒的凹槽內(nèi)，缸套齒套設(shè)于氣缸總成外，且其尾部設(shè)有與傘齒輪匹配的齒輪，其頭部設(shè)有與行星內(nèi)齒圈匹配的直齒，行星內(nèi)齒圈置于氣缸箱內(nèi)側(cè)，位于缸套齒左側(cè)的氣缸總成上套設(shè)有彈簧組。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：該電錘結(jié)構(gòu)緊湊合理，通過調(diào)節(jié)檔調(diào)節(jié)錘、鉆功能，操作簡單方便；行星內(nèi)齒圈與缸套齒的設(shè)計(jì)使得該電錘調(diào)節(jié)至錘功能時，能準(zhǔn)確定位，有效避免了因震動摩擦引起氣缸轉(zhuǎn)動情況的發(fā)生，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的工作效率。
【專利說明】一種改進(jìn)的電錘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電錘，尤其涉及一種改進(jìn)的電錘。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市售的電錘大都含有錘、鉆功能，但由于電錘在作業(yè)中免不了因?yàn)檎饎幽Σ粒饸飧邹D(zhuǎn)動，導(dǎo)致鉆頭與鎬尖定位不準(zhǔn)確，給現(xiàn)場作業(yè)帶來諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，操作簡單方便，定位準(zhǔn)確的改進(jìn)的電錘。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種改進(jìn)的電錘，包括夾持件、齒輪箱、氣缸箱、氣缸總成和傳動總成，齒輪箱的前端嵌入夾持件內(nèi)，氣缸箱與齒輪箱卡合連接，傳動總成包括轉(zhuǎn)子、錐齒軸、轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于錐齒軸上的平板齒以及套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的一級齒，轉(zhuǎn)子的齒輪部與一級輪的下部嚙合，一級輪的上部與平板齒嚙合，轉(zhuǎn)軸的頂部通過偏心輪與氣缸總成的連桿固接，錐齒軸的頂部設(shè)有傘齒輪，此外，還包括行星內(nèi)齒圈、調(diào)節(jié)檔和缸套齒，調(diào)節(jié)檔設(shè)于齒輪箱頂部，該調(diào)節(jié)檔底部的偏心頭置于缸套齒的凹槽內(nèi)，缸套齒通過平鍵套設(shè)于氣缸總成外，且其尾部設(shè)有與傘齒輪匹配的齒輪，其頭部設(shè)有與行星內(nèi)齒圈匹配的直齒，行星內(nèi)齒圈置于氣缸箱內(nèi)側(cè)，位于缸套齒左側(cè)的氣缸總成上套設(shè)有彈簧組。
[0006]其中，上述彈簧組由大彈簧和小彈簧組成，大彈簧套設(shè)于位于行星內(nèi)齒圈左側(cè)的氣缸總成上，小彈簧套設(shè)于位于缸套齒左側(cè)的氣缸總成上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:該電錘結(jié)構(gòu)緊湊合理，通過調(diào)節(jié)檔調(diào)節(jié)錘、鉆功能，操作簡單方便；同時，行星內(nèi)齒圈與缸套齒的設(shè)計(jì)使得該電錘調(diào)節(jié)至錘功能時，能準(zhǔn)確定位，有效避免了因震動摩擦引起氣缸轉(zhuǎn)動情況的發(fā)生，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]圖1是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)至錘功能時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)至鉆功能時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、小彈簧，2、大彈簧，3、氣缸箱，4、調(diào)節(jié)檔，5、行星內(nèi)齒圈，6、缸套齒，7、齒輪箱，8、氣缸總成，9、轉(zhuǎn)軸，10、連桿，11、偏心輪，12、一級輪，13、轉(zhuǎn)子，14、錐齒軸，15、平板齒，
16、夾持件。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]—種改進(jìn)的電錘,包括夾持件16、齒輪箱7、氣缸箱3、氣缸總成8和傳動總成,齒輪箱7的前端嵌入夾持件16內(nèi)，氣缸箱3與齒輪箱7卡合連接，傳動總成包括轉(zhuǎn)子13、錐齒軸14、轉(zhuǎn)軸9、套設(shè)于錐齒軸14上的平板齒15以及套設(shè)于轉(zhuǎn)軸9上的一級齒12，轉(zhuǎn)子13的齒輪部與一級輪12的下部嚙合，一級輪12的上部與平板齒15嚙合，轉(zhuǎn)軸9的頂部通過偏心輪11與氣缸總成8的連桿10固接，錐齒軸14的頂部設(shè)有傘齒輪，此外，還包括行星內(nèi)齒圈5、調(diào)節(jié)檔4和缸套齒6，調(diào)節(jié)檔4設(shè)于齒輪箱7頂部，該調(diào)節(jié)檔4底部的偏心頭置于缸套齒6的凹槽內(nèi)，缸套齒6通過平鍵套設(shè)于氣缸總成8外，且其尾部設(shè)有與傘齒輪匹配的齒輪，其頭部設(shè)有與行星內(nèi)齒圈5匹配的直齒，行星內(nèi)齒圈5通過其自身的3個限位置于氣缸箱3內(nèi)側(cè),位于缸套齒6左側(cè)的氣缸總成8上套設(shè)有小彈簧I，位于行星內(nèi)齒圈5左側(cè)的氣缸總成8上套設(shè)有大彈簧2。
[0014]如圖1所示，缸套齒6在彈簧組的作用下與錐齒軸14頂部的傘齒輪咬合，開機(jī)時，轉(zhuǎn)子13帶動一級輪12旋轉(zhuǎn)，繼而轉(zhuǎn)軸9以及偏心輪11旋轉(zhuǎn)，連桿10使氣缸總成8的活塞做活塞運(yùn)動，同時，一級輪12帶動錐齒軸14頂部的傘齒輪以及平板齒15旋轉(zhuǎn)，使缸套齒6帶動氣缸總成8以及安裝在夾持件16的鉆頭旋轉(zhuǎn)，形成鉆功能。
[0015]如圖2所示，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)檔4，使缸套齒6脫離與錐齒軸14頂部傘齒輪的的咬合，夾持件16上安裝鎬頭，開機(jī)時，轉(zhuǎn)子13帶動一級輪12旋轉(zhuǎn)，繼而轉(zhuǎn)軸9以及偏心輪11旋轉(zhuǎn)，連桿10使氣缸總成8的活塞做活塞運(yùn)動，由于此時缸套齒6與錐齒軸14頂部的傘齒輪未咬合，而且缸套齒6的直齒部分進(jìn)入行星內(nèi)齒圈5,缸套齒6和氣缸總成8被行星內(nèi)齒圈5固定，故氣缸總成8不在有任何旋轉(zhuǎn)，從而保證了鎬頭在工作時的精準(zhǔn)定位，形成較好的錘功能，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)的工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的電錘,包括夾持件、齒輪箱、氣缸箱、氣缸總成和傳動總成，所述齒輪箱的前端嵌入夾持件內(nèi)，所述氣缸箱與齒輪箱卡合連接，所述傳動總成包括轉(zhuǎn)子、錐齒軸、轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于錐齒軸上的平板齒以及套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的一級齒，所述轉(zhuǎn)子的齒輪部與一級輪的下部嚙合，所述一級輪的上部與平板齒嚙合，所述轉(zhuǎn)軸的頂部通過偏心輪與氣缸總成的連桿固接，所述錐齒軸的頂部設(shè)有傘齒輪，其特征在于:還包括行星內(nèi)齒圈、調(diào)節(jié)檔和缸套齒，所述調(diào)節(jié)檔設(shè)于齒輪箱頂部，該調(diào)節(jié)檔底部的偏心頭置于缸套齒的凹槽內(nèi)，所述缸套齒通過平鍵套設(shè)于氣缸總成外，且其尾部設(shè)有與傘齒輪匹配的齒輪，其頭部設(shè)有與行星內(nèi)齒圈匹配的直齒，所述行星內(nèi)齒圈置于氣缸箱內(nèi)側(cè)，位于所述缸套齒左側(cè)的氣缸總成上套設(shè)有彈簧組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的電錘，其特征在于:所述彈簧組由大彈簧和小彈簧組成，所述大彈簧套設(shè)于位于行星內(nèi)齒圈左側(cè)的氣缸總成上，所述小彈簧套設(shè)于位于缸套齒左側(cè)的氣缸總成上。
【文檔編號】B25D17/00GK204221742SQ201420582953
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】盧強(qiáng) 申請人:盧強(qiáng)