汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，在下模架上固定有驅(qū)動(dòng)塊與下模刀口塊，在驅(qū)動(dòng)塊的上表面固定有耐磨塊，在上模架上固定有限位座與彈簧固定座，在限位座上固定有滑塊，滑塊的下表面與耐磨塊的上表面接觸，在滑塊上固定有沖頭固定塊，在沖頭固定塊上固定有沖頭，在彈簧固定座上固定有彈簧固定栓，在彈簧固定栓上套接有復(fù)位彈簧。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，將沖頭與滑塊緊密結(jié)合，不僅解決了產(chǎn)品側(cè)向沖切問題，增加了產(chǎn)品孔位沖切的精度及產(chǎn)品沖切的穩(wěn)定性。本發(fā)明減少了模具材料浪費(fèi)，方便模具制作安裝、方便維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件沖切機(jī)構(gòu)，本發(fā)明尤其是涉及一種汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn) 品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)。 汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，許多汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中為了提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品生產(chǎn)穩(wěn)定性， 往往選擇制作頂蓬沖切模具。此類產(chǎn)品存在一些側(cè)向孔位，無法Z向進(jìn)行垂直沖切，往往通 過增加油缸輔助沖切機(jī)構(gòu)進(jìn)行這些側(cè)向孔位沖切。為配合該沖切機(jī)構(gòu)需要先將油缸按照產(chǎn) 品孔位法向方向進(jìn)行安裝，并在模具中預(yù)留油管連接位置。對(duì)于孔位較多的產(chǎn)品，油缸使 用也相對(duì)較多，油管連接也相對(duì)較亂，結(jié)構(gòu)較為繁瑣，在制作及安裝過程中存在許多不便之 處，且存在油管使用過程中爆裂風(fēng)險(xiǎn)。在后期油缸維護(hù)保養(yǎng)及檢修過程中需要將相關(guān)機(jī)構(gòu) 全拆卸才可實(shí)施，帶來很多不便。并且長(zhǎng)期批量使用產(chǎn)品沖切精度也無法保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能確保沖切產(chǎn)品品質(zhì)、簡(jiǎn) 化沖切機(jī)構(gòu)、減少模具材料浪費(fèi)、方便輔助沖切機(jī)構(gòu)制作安裝、維護(hù)保養(yǎng)和檢修的汽車聲學(xué) 頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)。
[0004] 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，包 括下模架與上模架，在下模架上固定有驅(qū)動(dòng)塊與下模刀口塊，在驅(qū)動(dòng)塊的上表面固定有耐 磨塊，在上模架上固定有限位座與彈簧固定座，在限位座上固定有滑塊，滑塊的下表面與耐 磨塊的上表面接觸，在滑塊上固定有沖頭固定塊，在沖頭固定塊上固定有沖頭，在彈簧固定 座上固定有彈簧固定栓，在彈簧固定栓上套接有復(fù)位彈簧。
[0005] 在驅(qū)動(dòng)塊上通過調(diào)節(jié)螺栓固定有限位塊，通過調(diào)節(jié)螺栓能將限位塊的安裝位置沿 著耐磨塊的長(zhǎng)度方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，在所述滑塊上開設(shè)有限位槽，限位槽與限位塊配合。
[0006] 所述耐磨塊的上表面所在平面與水平面呈銳角設(shè)置，且耐磨塊的上表面所在平面 與沖頭的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置。
[0007] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，將沖頭與滑塊緊密結(jié)合，不僅解決了產(chǎn)品側(cè)向沖切 問題，增加了產(chǎn)品孔位沖切的精度及產(chǎn)品沖切的穩(wěn)定性。本發(fā)明減少了模具材料浪費(fèi)，方便 模具制作安裝、方便維護(hù)保養(yǎng)及檢修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0010] 該汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，包括下模架1與上模架7,在下模架 1上固定有驅(qū)動(dòng)塊2與下模刀口塊13,在驅(qū)動(dòng)塊2的上表面固定有耐磨塊3,在上模架7上 固定有限位座6與彈簧固定座8,在限位座6上固定有滑塊5,滑塊5的下表面與耐磨塊3 的上表面接觸，在滑塊5上固定有沖頭固定塊11，在沖頭固定塊11上固定有沖頭12,在彈 簧固定座8上固定有彈簧固定栓10,在彈簧固定栓10上套接有復(fù)位彈簧9。
[0011] 在驅(qū)動(dòng)塊2上通過調(diào)節(jié)螺栓15固定有限位塊4,通過調(diào)節(jié)螺栓15能將限位塊4的 安裝位置沿著耐磨塊3的長(zhǎng)度方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，在所述滑塊5上開設(shè)有限位槽14,限位槽14 與限位塊4配合。
[0012] 所述耐磨塊3的上表面所在平面與水平面呈銳角設(shè)置，且耐磨塊3的上表面所在 平面與沖頭12的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置。
[0013] 本發(fā)明的工作過程是：上模架7與下模架1分別固定于于壓機(jī)上下平臺(tái)，開模后產(chǎn) 品放置于下模上。壓機(jī)發(fā)出指令，上模架7隨壓機(jī)上平臺(tái)向下運(yùn)動(dòng)，滑塊5與驅(qū)動(dòng)塊2接觸， 整個(gè)側(cè)向沖切機(jī)構(gòu)按照限位塊4及限位座設(shè)定方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。沖頭12也按照相應(yīng)方向運(yùn) 動(dòng)，與下模刀口塊13實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品沖切。在運(yùn)動(dòng)過程中復(fù)位彈簧9隨滑塊5運(yùn)動(dòng)發(fā)生收縮。沖 切完成后，壓機(jī)發(fā)出指令上模架7隨壓機(jī)上平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)，整個(gè)側(cè)向沖切機(jī)構(gòu)在復(fù)位彈簧9 的彈簧力的做用下按照限位塊4及限位座設(shè)定方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，包括下模架（1)與上模架（7)，其特 征是：在下模架（1)上固定有驅(qū)動(dòng)塊（2)與下模刀口塊（13)，在驅(qū)動(dòng)塊（2)的上表面固定 有耐磨塊（3)，在上模架（7)上固定有限位座（6)與彈簧固定座（8)，在限位座（6)上固定有 滑塊（5)，滑塊（5)的下表面與耐磨塊（3)的上表面接觸，在滑塊（5)上固定有沖頭固定塊 (11) ，在沖頭固定塊（11)上固定有沖頭（12)，在彈簧固定座（8)上固定有彈簧固定栓（10)， 在彈簧固定栓（10)上套接有復(fù)位彈簧（9)。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，其特征是：在驅(qū)動(dòng) 塊（2)上通過調(diào)節(jié)螺栓（15)固定有限位塊（4)，通過調(diào)節(jié)螺栓（15)能將限位塊（4)的安裝位 置沿著耐磨塊（3)的長(zhǎng)度方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，在所述滑塊（5)上開設(shè)有限位槽（14)，限位槽（14) 與限位塊（4)配合。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)頂蓬類產(chǎn)品的扶手孔位沖切機(jī)構(gòu)，其特征是：所述耐 磨塊（3)的上表面所在平面與水平面呈銳角設(shè)置，且耐磨塊（3)的上表面所在平面與沖頭 (12) 的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B26F1/02GK104084977SQ201410321037
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】陳建偉 申請(qǐng)人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司