安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)。一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，包括機架、鎖扣機、氣體發(fā)生器夾具、工程管夾具，其特征在于：機架上設(shè)有工作平臺，工作平臺的上設(shè)有鎖扣機，鎖扣機的一側(cè)設(shè)有氣體發(fā)生器夾具，鎖扣機的另一側(cè)設(shè)有若干工程管夾具，位于工程管夾具的外側(cè)的工作平臺上設(shè)有限位裝置。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種新型的鎖緊方式，使其鎖扣壓合的過程達到自動化，簡化了傳統(tǒng)緊固工序中的部件，提高了工序節(jié)拍、避免了工序內(nèi)的損耗，并且不需要額外的檢測工序，大大提高了生產(chǎn)效率，并且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊氣簾的長度長并且面料本身的易滑特性，使其必須使用不同于其他類型安全氣囊的折疊方式，使用工程管將囊袋與其他發(fā)生器套入并固定。
[0003]原固定方式是在工程管外加入金屬制鎖扣將工程管同囊袋與氣體發(fā)生器貼緊固定。但該固定方式節(jié)拍低，并且需要額外的鎖扣部件，極易發(fā)生工序內(nèi)損耗，同時要求鎖扣擺放位置平整穩(wěn)定，需要額外的檢查工序，這樣生產(chǎn)效率達不到客戶的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的鎖緊方式，使其鎖扣壓合的過程達到自動化，簡化了傳統(tǒng)緊固工序中的部件，提高了工序節(jié)拍、避免了工序內(nèi)的損耗，并且不需要額外的檢測工序，大大提高了生產(chǎn)效率，并且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，包括機架、鎖扣機、氣體發(fā)生器夾具、工程管夾具，其特征在于:機架上設(shè)有工作平臺，工作平臺的上設(shè)有鎖扣機，鎖扣機的一側(cè)設(shè)有氣體發(fā)生器夾具，鎖扣機的另一側(cè)設(shè)有若干工程管夾具，位于工程管夾具的外側(cè)的工作平臺上設(shè)有限位裝置。
[0006]所述的鎖扣機的下端通過連接板連接導(dǎo)軌的一端，導(dǎo)軌的另一端通過氣缸連接氣體發(fā)生器夾具。
[0007]所述的工程管夾具至少設(shè)有3個。
[0008]所述的氣體發(fā)生器夾具、鎖扣機、工程管夾具及限位裝置位于同一水平線上。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種新型的鎖緊方式，使其鎖扣壓合的過程達到自動化，簡化了傳統(tǒng)緊固工序中的部件，提高了工序節(jié)拍、避免了工序內(nèi)的損耗，并且不需要額外的檢測工序，大大提高了生產(chǎn)效率，并且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]參見圖1，I為機架，2為氣缸，3為導(dǎo)軌，4為氣體發(fā)生器夾具，5為連接板，6為鎖扣機，7為工程管夾具，8為限位裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0013]如圖1所示，機架I上設(shè)有工作平臺，工作平臺的上設(shè)有鎖扣機6，鎖扣機6的一側(cè)設(shè)有氣體發(fā)生器夾具4，鎖扣機6的另一側(cè)設(shè)有若干工程管夾具7，位于工程管夾具7的外側(cè)的工作平臺上設(shè)有限位裝置8。
[0014]鎖扣機6的下端通過連接板5連接導(dǎo)軌3的一端，導(dǎo)軌3的另一端通過氣缸2連接氣體發(fā)生器夾具4。
[0015]工程管夾具7至少設(shè)有3個。
[0016]氣體發(fā)生器夾具4、鎖扣機6、工程管夾具7及限位裝置8位于同一水平線上。
[0017]根據(jù)氣簾的曲度的關(guān)鍵位置設(shè)定了工程管夾具7之間的間距以固定工程管，并將工程管一端放入鎖扣機6內(nèi)；氣體發(fā)生器放置于氣體發(fā)生器夾具4上，氣缸2作用是將氣體發(fā)生器夾具4帶動氣體發(fā)生器通過導(dǎo)軌3對準鎖扣機6的中心位置，并且進入鎖扣機6的另一端并接入工程管；鎖扣機6運作，通過高溫將工程管向內(nèi)壓合，工程管受熱變形卡緊囊袋及氣體發(fā)生器固定，同時保證囊袋本身不受高溫的影響。
[0018]解決了在不破壞囊袋的情況下使用工程管自身變形原因卡緊囊袋。同時，要控制工程管變形的幅度，以免劃傷囊袋布影響氣囊展開的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，包括機架、鎖扣機、氣體發(fā)生器夾具、工程管夾具，其特征在于:機架(I)上設(shè)有工作平臺，工作平臺的上設(shè)有鎖扣機(6)，鎖扣機(6)的一側(cè)設(shè)有氣體發(fā)生器夾具(4)，鎖扣機(6)的另一側(cè)設(shè)有若干工程管夾具(7)，位于工程管夾具(7)的外側(cè)的工作平臺上設(shè)有限位裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，其特征在于:所述的鎖扣機(6)的下端通過連接板(5)連接導(dǎo)軌(3)的一端，導(dǎo)軌(3)的另一端通過氣缸(2)連接氣體發(fā)生器夾具(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，其特征在于:所述的工程管夾具(7)至少設(shè)有3個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的安全氣囊的氣簾工程管壓合系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體發(fā)生器夾具(4)、鎖扣機(6)、工程管夾具(7)及限位裝置(8)位于同一水平線上。
【文檔編號】B25B27/02GK203579547SQ201320773861
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】葛征宇 申請人:高田（上海）汽配制造有限公司