專利名稱：減壓閥總成的組裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件組裝設(shè)備，尤其是涉及一種可使減壓閥總成氣密性好，可提高組裝效率的減壓閥總成的組裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)線上生產(chǎn)天然氣汽車時，需要在機(jī)艙內(nèi)安裝減壓閥總成；但是，由于機(jī)艙內(nèi)空間小，操作不便，生產(chǎn)效率較低；并且，由于在機(jī)艙內(nèi)扭矩扳手無法使用，導(dǎo)致減壓閥各連接管路的接頭無法達(dá)到工藝要求的扭矩值，燃?xì)庀到y(tǒng)的氣密性達(dá)不到要求。因此，如何使減壓閥各連接管路接頭的氣密性達(dá)到要求，提高組裝效率，降低生產(chǎn)成本，是急需解決的問題。中國專利授權(quán)公告號CN202293342U，授權(quán)公告日2012年7月4日，公開了一種組裝設(shè)備，包括一熱壓機(jī)，其具有一平臺、一設(shè)于該平臺上的支撐座及一可上下移動地設(shè)于該支撐座上的熱壓頭，其中該支撐座具有相對的第一開口及第二開口 ；一可滑動地設(shè)于該平臺上的固定治具，其上放置有至少一第一接合料件、至少一第二接合料件及至少一連接件；藉此，該固定治具由該第一開口移動至該熱壓頭的下方，以將該連接件固接于該第一接合料件與該第二接合料件之間。該實(shí)用新型是一種用于生產(chǎn)自動化熱壓機(jī)的組裝設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的減壓閥總成的組裝方法的生產(chǎn)效率較低，燃?xì)庀到y(tǒng)氣密性差的不足，提供了一種可使減壓閥總成氣密性好，可提高組裝效率的減壓閥總成的組裝設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種減壓閥總成的組裝設(shè)備，所述減壓閥總成包括減壓閥、高壓硬管、進(jìn)氣管和出氣管；所述組裝設(shè)備包括底板、設(shè)于底板上表面左部的減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)、設(shè)于底板上表面中部和右部的管路限位結(jié)構(gòu)；所述減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)包括底座、設(shè)于底座上的支撐架和設(shè)于支撐架上的用于鎖緊減壓閥的橡膠頭；橡膠頭位于支撐架的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部，支撐架下部與底座轉(zhuǎn)動連接，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的組裝設(shè)備可以在線下快速有效地對減壓閥及周邊管路進(jìn)行組裝，保證了各管路接口的氣密性要求，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。各燃?xì)夤苈吩诮M裝設(shè)備上進(jìn)行了固定，與在機(jī)艙內(nèi)的走向完全相同，保證了組裝完的減壓閥總成能夠順利地安裝到機(jī)艙內(nèi)，無需再進(jìn)行調(diào)整。因此，本實(shí)用新型具有組裝好的減壓閥總成的燃?xì)夤苈窔饷苄院?，組裝效率高和有效降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。首先，逆時針轉(zhuǎn)動支撐架，使橡膠頭與減壓閥總成的減壓閥的相配合部位相連接，將減壓閥總成的高壓硬管和進(jìn)、出氣管放到管路限位結(jié)構(gòu)的相配合部位上；然后，用手將減壓閥及管路上的螺栓預(yù)緊，并用扭力扳手?jǐn)Q緊螺栓；[0013]其后，將進(jìn)、出氣管固定連接到減壓閥上；最后，順時針旋轉(zhuǎn)支撐架，使橡膠頭與減壓閥相分離，將組裝好的減壓閥總成輸送到生產(chǎn)線上進(jìn)行后續(xù)的裝配。作為優(yōu)選，所述支撐架包括交叉連接的主支柱和輔助支柱，主支柱和輔助支柱之間設(shè)有上連接桿和下連接桿，上連接桿和下連接桿分別位于主支柱和輔助支柱交叉連接部位的上方和下方。作為優(yōu)選，橡膠頭位于主支柱的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)為設(shè)于底座上的矩形凹槽，支撐架下部位于凹槽內(nèi)并與凹槽壁轉(zhuǎn)動連接；支撐架處于使用狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽右側(cè)壁相接觸；支撐架處于閑置狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽左側(cè)壁相接觸。作為優(yōu)選，所述管路限位結(jié)構(gòu)包括位于底座上表面中部的第一限位塊、位于底座上表面右后部的第二限位塊和位于底座上表面右前部的第三限位塊。作為優(yōu)選，所述第一、第二、第三限位塊呈矩形塊狀，第一、第三限位塊上設(shè)有定位凹槽。作為優(yōu)選，橡膠頭呈圓錐臺狀。作為優(yōu)選，管路限位結(jié)構(gòu)采用聚氨酯材料。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)組裝好的減壓閥總成的燃?xì)夤苈窔饷苄院茫?2)組裝效率高；(3)有效降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的底座和支撐架相配合的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中底板1、底座2、橡膠頭3、主支柱4、輔助支柱5、上連接桿6、下連接桿7、矩形凹槽8、第一限位塊9、第二限位塊10、第三限位塊11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1、圖2所示的實(shí)施例是一種減壓閥總成的組裝設(shè)備，減壓閥總成包括減壓閥、高壓硬管、進(jìn)氣管和出氣管；組裝設(shè)備包括底板1、設(shè)于底板上表面左部的減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)、設(shè)于底板上表面中部和右部的管路限位結(jié)構(gòu)；減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)包括底座2、設(shè)于底座上的支撐架和設(shè)于支撐架上的用于鎖緊減壓閥的橡膠頭3 ;橡膠頭位于支撐架的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部，支撐架下部與底座轉(zhuǎn)動連接，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)。支撐架包括交叉連接的主支柱4和輔助支柱5，主支柱和輔助支柱之間設(shè)有上連接桿6和下連接桿7，上連接桿和下連接桿分別位于主支柱和輔助支柱交叉連接部位的上方和下方。橡膠頭位于主支柱的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部。管路限位結(jié)構(gòu)包括位于底座上表面中部的第一限位塊9、位于底座上表面右后部的第二限位塊10和位于底座上表面右前部的第三限位塊11。[0032]第一、第二、第三限位塊呈矩形塊狀，第一、第三限位塊上設(shè)有定位凹槽。橡膠頭呈圓錐臺狀。管路限位結(jié)構(gòu)采用聚氨酯材料。如圖3所示，轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)為設(shè)于底座上的矩形凹槽8，支撐架下部位于凹槽內(nèi)并與凹槽壁轉(zhuǎn)動連接；支撐架處于使用狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽右側(cè)壁相接觸；支撐架處于閑置狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽左側(cè)壁相接觸。首先，逆時針轉(zhuǎn)動支撐架，使橡膠頭與減壓閥的相配合部位相連接，由于凹槽的限位作用，當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動支撐架至主支架為垂直狀態(tài)時，支撐架處于穩(wěn)定狀態(tài)；將高壓硬管和進(jìn)、出氣管放到管路限位結(jié)構(gòu)的相配合部位上；然后，用手將減壓閥及管路上的螺栓預(yù)緊，并用扭力扳手?jǐn)Q緊螺栓；其后，將進(jìn)、出氣管固定連接到減壓閥上；最后，順時針旋轉(zhuǎn)支撐架，使橡膠頭與減壓閥相分離，將組裝好的減壓閥總成輸送到生產(chǎn)線上進(jìn)行后續(xù)的裝配。
權(quán)利要求1.一種減壓閥總成的組裝設(shè)備，所述減壓閥總成包括減壓閥、高壓硬管、進(jìn)氣管和出氣管；其特征是，所述組裝設(shè)備包括底板(I)、設(shè)于底板上表面左部的減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)、設(shè)于底板上表面中部和右部的管路限位結(jié)構(gòu)；所述減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)包括底座(2)、設(shè)于底座上的支撐架和設(shè)于支撐架上的用于鎖緊減壓閥的橡膠頭(3);橡膠頭位于支撐架的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部，支撐架下部與底座轉(zhuǎn)動連接，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，所述支撐架包括交叉連接的主支柱(4)和輔助支柱(5)，主支柱和輔助支柱之間設(shè)有上連接桿(6)和下連接桿(7)，上連接桿和下連接桿分別位于主支柱和輔助支柱交叉連接部位的上方和下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，橡膠頭位于主支柱的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，所述轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)為設(shè)于底座上的矩形凹槽(8)，支撐架下部位于凹槽內(nèi)并與凹槽壁轉(zhuǎn)動連接；支撐架處于使用狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽右側(cè)壁相接觸；支撐架處于閑置狀態(tài)時，支撐架下端與凹槽左側(cè)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，所述管路限位結(jié)構(gòu)包括位于底座上表面中部的第一限位塊(9)、位于底座上表面右后部的第二限位塊(10)和位于底座上表面右前部的第三限位塊(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，所述第一、第二、第三限位塊呈矩形塊狀，第一、第三限位塊上設(shè)有定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，橡膠頭呈圓錐臺狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的減壓閥總成的組裝設(shè)備，其特征是，管路限位結(jié)構(gòu)采用聚氨酯材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減壓閥總成的組裝設(shè)備，所述減壓閥總成包括減壓閥、高壓硬管、進(jìn)氣管和出氣管；所述組裝設(shè)備包括底板、設(shè)于底板上表面左部的減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)、設(shè)于底板上表面中部和右部的管路限位結(jié)構(gòu)；所述減壓閥鎖緊結(jié)構(gòu)包括底座、設(shè)于底座上的支撐架和設(shè)于支撐架上的用于鎖緊減壓閥的橡膠頭；橡膠頭位于支撐架的面向管路限位結(jié)構(gòu)一側(cè)的上部，支撐架下部與底座轉(zhuǎn)動連接，底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有組裝好的減壓閥總成的燃?xì)夤苈窔饷苄院?；組裝效率高；有效降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。
文檔編號B25B11/02GK202862141SQ201220518760
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者夏棟, 陳云燕, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司