專利名稱：軸管拉力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車維修技術(shù)，具體涉及軸管拉力裝置。
背景技術(shù)：
目前，在維修汽車驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)時(shí)，具體是當(dāng)其兩個(gè)半軸的軸管出現(xiàn)故障，如斷裂， 一般都需要拆開差速器，方能通過向外擊打的方式，將軸管拆卸掉，工序復(fù)雜，工作量大，效率低下，尤其是很多時(shí)候不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維修，必須將車輛拖移至維修地點(diǎn)方能開始維修，非常麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軸管拉力裝置，以解決目前拆卸軸管時(shí)所存在的工序復(fù)雜、工作量和工作強(qiáng)度大，不能現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，效率低下的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供的一種軸管拉力器，其特征是它包括用于拔出軸管的主拉力軸、與所述主拉力軸的左端部螺紋連接的拖拽螺母、與所述主拉力軸的右端部螺紋連接的橢圓螺母及用于阻擋該拖拽螺母旋進(jìn)而促使所述主拉力軸外移的支柱；所述橢圓螺母的外徑與所述軸管的外徑相同；所述主拉力軸的長(zhǎng)度大于所述軸管的長(zhǎng)度。上述橢圓螺母的圓弧部上設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于其中心對(duì)稱的圓孔，且該圓孔沿所述橢圓螺母的軸向延伸。上述支柱是圓筒形支柱，其一端設(shè)置有圓形底部，該圓形底部中心處開設(shè)有供所述主拉力軸穿過的穿孔；該圓筒形支柱的內(nèi)徑大于所述軸管的外徑。上述軸管拉力器還包括用于卡擋所述橢圓螺母的付軸，其左端部設(shè)置有外螺紋； 所述主拉力軸的右端部設(shè)置有與該左端部的外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述橢圓螺母的內(nèi)徑小于所述付軸的未設(shè)螺紋部的外徑。上述軸管拉力器還包括有用于配合所述圓筒形支柱阻擋所述拖拽螺母旋進(jìn)而促使所述主拉力軸外移的襯墊，該襯墊是開設(shè)豁口的圓形墊塊；所述拖拽螺母是六棱形螺母； 所述圓筒形支柱的桶壁上沿軸向設(shè)置有多個(gè)用于查看所述軸管位置的觀察孔。上述軸管拉力器還包括有用于減小所述拖拽螺母在旋進(jìn)時(shí)與所述圓筒形支柱的圓形底部之間的摩擦力的軸承墊。上述付軸由一軸和二軸組成，所述一軸的左端部設(shè)置有與所述主拉力軸的右端部的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，其右端部設(shè)置有內(nèi)螺紋，與該內(nèi)螺紋相配合的二軸的左端部設(shè)置有外螺紋；或所述一軸的左端部設(shè)置有與所述主拉力軸的右端部的內(nèi)螺紋連接的外螺紋， 其右端部設(shè)置有外螺紋，與該外螺紋相配合的二軸的左端部設(shè)置有內(nèi)螺紋。上述軸管拉力器還包括有與所述二軸配合的加力軸，其左端部與所述二軸的右端部螺紋連接。上述軸管拉力器還包括有與所述加力軸右端部螺紋連接的平衡墊，且當(dāng)所述加力軸右端上車有外螺紋時(shí)，該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置與之連接的內(nèi)螺紋；當(dāng)所述加力軸右端部上車有內(nèi)螺紋時(shí)，該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置有與之連接的外螺紋。上述平衡墊是圓柱形的或圓臺(tái)形的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型所提供的用于拆卸軸管的工具，由簡(jiǎn)單的幾根拉力軸、螺母和支柱構(gòu)成，且在拆卸軸管時(shí)無需打開差速器，只需將該工具自軸管中伸入，并通過螺母、拉力軸和支柱的配合即可方便輕松地將軸管拆卸出來，工作量和工作強(qiáng)度大大降低，顯著提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型所提供的軸管拉力器的組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所提供的軸管拉力器中的主拉力軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本實(shí)用新型所提供的橢圓螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是拖拽螺母的截面示意圖。圖5是圓筒形支柱的側(cè)面剖視圖。圖6是圓筒形支柱的另一側(cè)面剖視圖。圖7是圓筒形支柱的底部示意圖。圖8是圓筒形支柱的頂部示意圖。圖9是付軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是右端部設(shè)置有內(nèi)螺紋的主拉力軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是開設(shè)有缺口的圓形襯墊的示意圖。圖12是軸承墊結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是右端部設(shè)置內(nèi)螺紋的一軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是左端部設(shè)置外螺紋的二軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是一端設(shè)置內(nèi)螺紋的加力軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是平衡墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-主拉力；2-主拉力軸的左端部；3-拖拽螺母；4-主拉力軸的右端部；； 5-橢圓螺母；6-支柱；7-軸管；8、9_圓孔；10-穿孔；11-付軸的左端部；12-—軸的左端部；13- —軸的右端部；14-二軸的左端部；15-二軸的右端部；16-加力軸的左端部；17-加力軸的右端部。
具體實(shí)施方式
由圖1可見，本實(shí)用新型所提供的軸管拉力裝置，包括用于拔出軸管7的主拉力軸 1、與該主拉力軸1的左端部2螺紋連接的拖拽螺母3、與該主拉力軸1的右端部4螺紋連接的橢圓螺母5及用于阻擋拖拽螺母3旋進(jìn)而促使主拉力軸1外移的支柱6 ；橢圓螺母5的外徑與軸管7的外徑相同，以確保在其與主拉力軸1的右端部4螺紋連接后恰好卡擋住軸管7，以利于主拉力軸1在支柱6的作用下被拖拽螺母3往外拔拖時(shí)拖拽軸管7 ；而主拉力軸1的長(zhǎng)度大于軸管7的長(zhǎng)度，確保在其右端部4進(jìn)入軸管后，橢圓螺母5與主拉力軸1的右端部4螺紋連接后卡擋住軸管7時(shí)，主拉力軸1的左端部2外露于軸管7外與拖拽螺母 3螺紋連接。圖2所示即為主拉力軸1的結(jié)構(gòu)示意圖，其左端部2和右端部4均設(shè)置有外螺紋，不難看出，其左端部2的長(zhǎng)度要比右端部4的長(zhǎng)度大的多，這主要是為了便于拖拽軸管7，為使支柱6有足夠的空間支撐拖拽螺母3，相應(yīng)地主拉立軸1的長(zhǎng)度也就必然比軸管7的長(zhǎng)度要大。圖3所示則為橢圓螺母5的結(jié)構(gòu)示意圖，其在與主拉力軸1配合拆卸軸管時(shí)，通過主拉力軸1的右端部4與主拉力軸1螺紋連接，從而在往外拖拽軸管時(shí)，起到卡擋軸管7 的作用；同時(shí)為了確保在不拆卸差速器的情況下即直接將橢圓螺母5自軸管7中置放進(jìn)去之后能夠使其螺紋孔正對(duì)軸管7的管口，在橢圓螺母5的圓弧部上設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于其中心對(duì)稱的圓孔8、9，且該圓孔8、9沿橢圓螺母5的軸向延伸，在拆卸軸管時(shí)，首先自通孔8和 9中穿入一末端帶有用于堵塞該通孔的突起或圓球或卡爪的鋼絲，人手緊握另一末端，再將橢圓螺母5放倒，使其圓弧部順著軸管7軸向，便于整個(gè)橢圓螺母5沿軸管壁緩慢滑入至軸管7內(nèi)端外附近，這時(shí)緩慢收緊鋼絲繩，確保橢圓螺母5卡擋在軸管7的內(nèi)端部的管口，使其螺紋孔正對(duì)軸管口，這時(shí)，將主拉力軸1緩慢伸入軸管7中，使其上設(shè)有外螺紋的右端部 4旋入橢圓螺母5的螺紋孔中，使二者螺紋連接在一起，為隨后拖拽出軸管7做好準(zhǔn)備。圖4所示為拖拽螺母3的截面示意圖，不難看出其為六棱形螺母，其與主拉力軸1 的左端部2螺紋連接，在支柱6的支撐下旋進(jìn)，由于支柱6的阻擋，迫使主拉力軸1往外移動(dòng)，從而使得軸管7在橢圓螺母5的卡擋作用下隨著主拉力軸1往外移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)拆卸軸管7的目的。圖5、6、7和8所示為支柱6的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖4可見其為圓筒形，桶壁上沿軸向設(shè)置有多個(gè)用于查看軸管7的位置的觀察孔，其圓形底部的中心處開設(shè)有供主拉力軸1穿過的穿孔10 ；該圓筒形支柱6的內(nèi)徑大于軸管7的外徑，確保軸管7能夠在拖拽螺母3的拖拽下順利外移。如圖9所示，即為用于卡擋橢圓螺母5的付軸，其左端部11設(shè)置有外螺紋；相應(yīng)地，主拉力軸的右端部4設(shè)置有與該左端部11配合的內(nèi)螺紋(見圖10)，橢圓螺母5的外徑小于付軸的未設(shè)螺紋部的外徑，從而起到在付軸與主拉力軸1螺紋連接后，付軸卡擋住橢圓螺母5，用于達(dá)到在拔出軸管7時(shí)，防止因螺紋滑絲而導(dǎo)致橢圓螺母5對(duì)軸管7的卡擋作用失效的目的，進(jìn)一步確保了拔出軸管7的整個(gè)過程的可靠性。圖11所示為用于配合支柱6阻擋拖拽螺母3旋進(jìn)而促使主拉力軸1外移的襯墊， 該襯墊是開設(shè)豁口的圓形墊塊。圖12所示為用于減小拖拽螺母3在旋進(jìn)時(shí)與支柱6的圓形底部之間的摩擦力的
軸承墊。如圖13，14所示，為了便于攜帶，特將付軸設(shè)置成由一軸和二軸組成圖13所示即為一軸的結(jié)構(gòu)示意圖，且一軸的左端部12設(shè)置有與主拉力軸1的右端部4的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，其右端部13設(shè)置有內(nèi)螺紋，與該內(nèi)螺紋相配合的二軸的左端部14設(shè)置有外螺紋 (見圖14)；或一軸的左端部12設(shè)置有與主拉力軸1的右端部4的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，其右端部13設(shè)置有外螺紋，與該外螺紋相配合的二軸的左端部14設(shè)置內(nèi)螺紋。如15所示為與付軸中的二軸配合的加力軸，其左端部16與二軸的右端部15螺紋連接，該圖15中所示出的加力軸的與二軸螺紋連接的左端部16設(shè)置內(nèi)螺紋，相應(yīng)地二軸的與其螺紋連接的右端部15則設(shè)置外螺紋，相反，若加力軸的與二軸螺紋連接的左端部16設(shè)置的是外螺紋，相應(yīng)地二軸的與其螺紋連接的右端部15設(shè)置內(nèi)螺紋，該加力軸用于在軸管7被卡住，在主拉力軸1的拖拽下仍無法拔出時(shí)，通過擊打該加力軸促使軸管7松動(dòng)，以達(dá)到幫助主拉力軸1拖拽軸管7的作用，在此過程中，為了便于擊打，還設(shè)置了如圖16所示的與加力軸右端部17螺紋連接的平衡墊，且當(dāng)所述加力軸右端部上車有外螺紋時(shí)，該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置與之連接的內(nèi)螺紋；當(dāng)加力軸右端部17上車有內(nèi)螺紋時(shí)，該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置與之連接的外螺紋。該平衡墊除了圖16所示的圓臺(tái)形外還可以是圓柱形的。該平衡墊的主要作用在于在擊打加力軸時(shí)使加力軸端面承受的打擊力盡量均衡，防止由于著力點(diǎn)的不同引起軸管7受力方向的歪斜，反而不利于軸管7的拔出。
權(quán)利要求1.軸管拉力裝置，其特征在于包括用于拔出軸管的主拉力軸、與所述主拉力軸的左端部螺紋連接的拖拽螺母、與所述主拉力軸的右端部螺紋連接的橢圓螺母及用于阻擋該拖拽螺母旋進(jìn)而促使所述主拉力軸外移的支柱；所述橢圓螺母的外徑與所述軸管的外徑相同；所述主拉力軸的長(zhǎng)度大于所述軸管的長(zhǎng)度。
2.權(quán)利要求1所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述橢圓螺母的圓弧部上設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于其中心對(duì)稱的圓孔，且該圓孔沿所述橢圓螺母的軸向延伸。
3.如權(quán)利要求1所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述支柱是圓筒形支柱，其一端設(shè)置有圓形底部，該圓形底部中心處開設(shè)有供所述主拉力軸穿過的穿孔；該圓筒形支柱的內(nèi)徑大于所述軸管的外徑。
4.如權(quán)利要求3所述的軸管拉力裝置，其特征在于該軸管拉力裝置還包括用于卡擋所述橢圓螺母的付軸，其左端部設(shè)置有外螺紋；所述主拉力軸的右端部設(shè)置有與該左端部的外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述橢圓螺母的內(nèi)徑小于所述付軸的未設(shè)螺紋部的外徑。
5.如權(quán)利要求4所述的軸管拉力裝置，其特征在于該軸管拉力裝置還包括有用于配合所述圓筒形支柱阻擋所述拖拽螺母旋進(jìn)而促使所述主拉力軸外移的襯墊，該襯墊是開設(shè)豁口的圓形墊塊；所述拖拽螺母是六棱形螺母；所述圓筒形支柱的桶壁上沿軸向設(shè)置有多個(gè)用于查看所述軸管位置的觀察孔。
6.如權(quán)利要求4或5中任一權(quán)利要求所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述軸管拉力裝置還包括有用于減小所述拖拽螺母在旋進(jìn)時(shí)與所述圓筒形支柱的圓形底部之間的摩擦力的軸承墊。
7.如權(quán)利要求6所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述付軸由一軸和二軸組成，所述一軸的左端部設(shè)置有與所述主拉力軸的右端部的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，其右端部設(shè)置有內(nèi)螺紋，與該內(nèi)螺紋相配合的二軸的左端部設(shè)置有外螺紋；或所述一軸的左端部設(shè)置有與所述主拉力軸的右端部的內(nèi)螺紋連接的外螺紋，其右端部設(shè)置有外螺紋，與該外螺紋相配合的二軸的左端部設(shè)置有內(nèi)螺紋。
8.如權(quán)利要求7所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述軸管拉力裝置還包括有與所述二軸配合的加力軸，其左端部與所述二軸的右端部螺紋連接。
9.如權(quán)利要求8所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述軸管拉力裝置還包括有與所述加力軸右端部螺紋連接的平衡墊，且當(dāng)所述加力軸右端上車有外螺紋時(shí) 該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置與之連接的內(nèi)螺紋；當(dāng)所述加力軸右端部上車有內(nèi)螺紋時(shí)，該平衡墊上相應(yīng)設(shè)置有與之連接的外螺紋。
10.如權(quán)利要求9所述的軸管拉力裝置，其特征在于所述平衡墊是圓柱形的或圓臺(tái)形的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸管拉力裝置，包括用于拔出軸管的主拉力軸、與所述主拉力軸的左端部螺紋連接的拖拽螺母、與所述主拉力軸的右端部螺紋連接的橢圓螺母及用于阻擋該拖拽螺母旋進(jìn)而促使所述主拉力軸外移的支柱；所述橢圓螺母的外徑與所述軸管的外徑相同；所述主拉力軸的長(zhǎng)度大于所述軸管的長(zhǎng)度。由于本實(shí)用新型所提供的用于拆卸軸管的工具，由簡(jiǎn)單的幾根拉力軸、螺母和支柱構(gòu)成，且在拆卸軸管時(shí)無需打開差速器，只需將該工具自軸管中伸入，并通過螺母、拉力軸和支柱的配合即可方便輕松地將軸管拆卸出來，工作量和工作強(qiáng)度大大降低，顯著提高了工作效率。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202079557SQ20112015589
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者李虎軍 申請(qǐng)人:李虎軍