專利名稱：全自動切管機的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種全自動切管機，用于波紋管的分段切割加工，屬于機械加工 設備技術領域。
背景技術：
本實用新型涉及的波紋管是汽車線束穿線作保護時使用的，波紋管的長短要根據(jù) 線束的長短進行剪切，為了避免波紋管劃傷線皮使電線裸露在外面，造成事故，所以要求在 切割波紋管時要求必須切在波峰上，同時必須保證切口在波峰中間位置，切口平整不得有 偏口或帶有毛刺?，F(xiàn)有波紋管切管機所采用的切割裝置為旋轉刀片結構，該切管機在切割小口徑波 紋管時，如直徑在10mm以下，對刀非常不方便，容易發(fā)生碰刀現(xiàn)象，損傷設備，因此約束了 該結構的切管機對于小口徑波紋管的加工使用。
發(fā)明內容本實用新型提供一種全自動切管機，解決了現(xiàn)有波紋管切管機對刀困難，不適應 小口徑波紋管的切割加工問題。本實用新型的技術解決方案如下將導軌與導軌支臂連接，導軌支架與平行連桿 相連接并固定在導桿軸承架上，通過調節(jié)平行連桿調節(jié)導軌的高度；導軌兩端分別與導套 和模塊相連接，模塊內設有波紋管定位槽，槽型光耦鑲嵌在模塊位于波紋管定位槽的切割 處，導向塊設在模塊的前端，將切割后的波紋管導出；氣缸設在氣缸座上，氣缸底部設有切 割機構，位于模塊的上端與模塊中心同軸；導輪連接板上平行設有雙排若干導輪構成波紋 管的輸送機構，導輪連接板的前端與導軌擺臂相連接，導軌擺臂通過滑塊支臂與擺臂滑塊 相連接，同步帶分別與主導輪、導輪、小導輪構成傳送波紋管的傳動副。在整個操作過程中操作人員，只需要相應的輸入波紋管的名義尺寸和所要求的尺 寸更換相應的模塊，調整同步帶距離即可，操作簡單，完全可以達到一人同時操作多臺機， 而且在很大程度上提高了生產(chǎn)效率，為單位創(chuàng)造更多的價值。本實用新型的積極效果在于采用氣缸與模塊的配合，通過槽型光耦對波峰的檢 測，進行信號反饋，經(jīng)過系統(tǒng)判定控制氣缸動作，采用普通刀片切割波紋管，這種方法不會 對刀片產(chǎn)生任何正常磨損以外的傷害，并且可以切割任意型號的波紋管。

圖1為本實用新型結構原理圖；其中，1、氣缸；2、導軌支臂；3、導桿軸承架；4、平行連桿；5、導輪；6、小導輪；7、滑 塊支臂；8、導軌；9、導套；10、擺臂滑塊；11、主導輪；12、導軌擺臂；13、導輪連接板；14、同 步帶15、槽型光耦；16、模塊；17、導向塊；18、切割機構19、氣缸座。
具體實施方式根據(jù)圖1所示，將導軌支臂2與平行連桿4相連接并固定在導桿軸承架3上，導軌 8與導軌支臂2連接，通過調節(jié)平行連桿4調節(jié)導軌8的高度；導軌8兩端分別與導套9和 模塊16相連接，模塊16內設有波紋管定位槽，槽型光耦15鑲嵌在模塊16位于波紋管定位 槽的切割處，對波紋管長度進行檢測，導向塊17設在模塊16的前端，將切割后的波紋管導 出；氣缸1設在氣缸座19上，氣缸1底部設有切割機構18，位于模塊16的上端與模塊16中 心同軸；導輪連接板13上平行設有雙排若干導輪5構成波紋管的輸送機構，導輪連接板13 的前端與導軌擺臂12相連接，導軌擺臂12通過滑塊支臂7與擺臂滑塊10相連接，同步帶 14分別與主導輪11、導輪5、小導輪6構成傳送波紋管的傳動副。通過擺臂滑塊10的移動 帶動導軌擺臂12調整導輪連接板13之間的距離，調整同步帶14間的距離，小導輪6與導 輪5對同步帶14起到張緊作用，使同步帶14的面與波紋管的表面相切，夾緊波紋管并保證 波紋管沒有變形，主導輪11帶動同步帶14旋轉，通過波紋管與同步帶14之間的摩擦力向 前輸送波紋管，波紋管通過模塊16，通過槽型光耦15對波紋管長度進行測量，當?shù)竭_輸入 長度后，切割后的波紋管通過導向塊17出來，整個全部自動化。
權利要求一種全自動切管機，其特征在于導軌(8)與導軌支臂(2)連接，導軌支臂(2)與平行連桿(4)相連接并固定在導桿軸承架(3)上，通過調節(jié)平行連桿(4)調節(jié)導軌(8)的高度；導軌(8)兩端分別與導套(9)和模塊(16)相連接，模塊(16)內設有波紋管定位槽，槽型光耦(15)鑲嵌在模塊(16)位于波紋管定位槽的切割處，導向塊(17)設在模塊(16)的前端，將切割后的波紋管導出；氣缸(1)設在氣缸座(19)上，氣缸(1)底部設有切割機構(18)，位于模塊(16)的上端與模塊(16)中心同軸；導輪連接板(13)上平行設有雙排若干導輪(5)構成波紋管的輸送機構，導輪連接板(13)的前端與導軌擺臂(12)相連接，導軌擺臂(12)通過滑塊支臂(7)與擺臂滑塊(10)相連接，同步帶(14)分別與主導輪(11)、導輪(5)、小導輪(6)構成傳送波紋管的傳動副。
專利摘要本實用新型提供一種全自動切管機，將導軌與導軌支臂連接，導軌支架與平行連桿相連接并固定在導桿軸承架上，導軌兩端分別與導套和模塊相連接，模塊內設有波紋管定位槽，槽型光耦鑲嵌在模塊位于波紋管定位槽的切割處，氣缸設在氣缸座上，氣缸底部設有切割機構，位于模塊的上端與模塊中心同軸；導輪連接板上平行設有雙排若干導輪構成波紋管的輸送機構，同步帶分別與主導輪、導輪、小導輪構成傳送波紋管的傳動副。采用氣缸與模塊的配合，通過槽型光耦對波峰的檢測，進行信號反饋，經(jīng)過系統(tǒng)判定控制氣缸動作，采用普通刀片切割波紋管，這種方法不會對刀片產(chǎn)生任何正常磨損以外的傷害，并且可以切割任意型號的波紋管。
文檔編號B26D5/26GK201760917SQ20102028313
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權日2010年8月6日
發(fā)明者司宇航 申請人:寧波詩蘭姆汽車零部件有限公司