專利名稱:一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，包括門體固定轉(zhuǎn)軸，倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件一，倉門扭力彈簧，腰梁，內(nèi)六角螺栓，倉門關閉限位軸，倉門外蒙皮，門體固定轉(zhuǎn)軸限位和倉門門體，所述的腰梁下方為倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件二與其外側(cè)的倉門關閉限位軸相匹配；倉門鉸鏈組件二內(nèi)側(cè)上下兩端各有一個門體固定轉(zhuǎn)軸，上端的門體固定轉(zhuǎn)軸與門體固定轉(zhuǎn)軸限位相匹配，下端的門體固定轉(zhuǎn)軸與倉門扭力彈簧相匹配；倉門扭力彈簧與倉門門體相連，倉門門體上有若干并排的內(nèi)六角螺栓；在倉門門體下固定件處有倉門鉸鏈組件一。本實用新型開啟度大于150°，門體固定轉(zhuǎn)軸及安裝部位不外露，不影響產(chǎn)品的外觀。
【專利說明】一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車車用設備【技術領域】，具體為一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈。

【背景技術】
[0002]城市客車、公路客車和旅游客車上采用的傳統(tǒng)門體鉸鏈，門體可開啟角度約為120°左右，開啟度較??；而開啟度大于150°的鉸鏈，轉(zhuǎn)軸均裝配在門體外部，影響產(chǎn)品的外觀。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點和不足，提供一種開啟度大，門體固定轉(zhuǎn)軸及安裝部位不外露的二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，包括門體固定轉(zhuǎn)軸，倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件一，倉門扭力彈簧，腰梁，內(nèi)六角螺栓，倉門關閉限位軸，倉門外蒙皮，門體固定轉(zhuǎn)軸限位和倉門門體，所述的腰梁下方為倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件二與其外側(cè)的倉門關閉限位軸相匹配；倉門鉸鏈組件二內(nèi)側(cè)上下兩端各有一個門體固定轉(zhuǎn)軸，上端的門體固定轉(zhuǎn)軸與門體固定轉(zhuǎn)軸限位相匹配，下端的門體固定轉(zhuǎn)軸與倉門扭力彈簧相匹配；倉門扭力彈簧與倉門門體相連，倉門門體上有若干并排的內(nèi)六角螺栓；在倉門門體下固定件處有倉門鉸鏈組件一。
[0006]作為優(yōu)選，所述的門體固定轉(zhuǎn)軸固定在倉門外蒙皮上。
[0007]作為優(yōu)選，所述的倉門鉸鏈組件一上有長孔。
[0008]作為優(yōu)選，門體固定轉(zhuǎn)軸上帶有螺紋。
[0009]門體固定轉(zhuǎn)軸及安裝部位不外露。開啟時因下端的門體固定轉(zhuǎn)軸安裝有彈簧，門體會首先沿上端的門體固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將門轉(zhuǎn)至車身外部，減少門與車身干涉的可能，當鉸鏈與上端的門體固定轉(zhuǎn)軸限位接觸后，限制了倉門鉸鏈組件二沿上端的門體固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；門再次轉(zhuǎn)動需克服扭力彈簧的彈力沿下端的門體固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而達到倉門開啟的大角度。
[0010]門體固定轉(zhuǎn)軸上帶有螺紋，調(diào)整螺母就可以實現(xiàn)門體左右可調(diào)；螺母采用雙螺母鎖緊，避免了螺母的松動。在門體下固定件處，倉門鉸鏈組件一上設計為長孔，實現(xiàn)了門體的高低可調(diào)；在門體固定轉(zhuǎn)軸的螺紋、倉門鉸鏈組件一上的長孔組合在一起，可以有效的實現(xiàn)門體上下、左右方向上的間隙可調(diào)。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:開啟度大于150°，門體固定轉(zhuǎn)軸及安裝部位不外露，不影響產(chǎn)品的外觀。

【附圖說明】

[0012]下面通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0013]圖1為本實用新型的正面的剖視圖；
[0014]圖2為本實用新型的側(cè)面的剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型的開啟狀態(tài)圖；
[0016]圖4為本實用新型的另一開啟狀態(tài)圖；
[0017]I為門體固定轉(zhuǎn)軸，2為倉門鉸鏈組件二，3為倉門鉸鏈組件一，4為倉門扭力彈簧，5為腰梁，6為內(nèi)六角螺栓，7為倉門關閉限位軸，8為倉門外蒙皮，9為門體固定轉(zhuǎn)軸限位，10為倉門門體。

【具體實施方式】
[0018]如圖1-4所示，一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，包括門體固定轉(zhuǎn)軸1，倉門鉸鏈組件二 2，倉門鉸鏈組件一 3，倉門扭力彈簧4，腰梁5，內(nèi)六角螺栓6，倉門關閉限位軸7，倉門外蒙皮8，門體固定轉(zhuǎn)軸限位9和倉門門體10，所述的腰梁5下方為倉門鉸鏈組件二 2，倉門鉸鏈組件二 2與其外側(cè)的倉門關閉限位軸7相匹配；倉門鉸鏈組件二 2內(nèi)側(cè)上下兩端各有一個門體固定轉(zhuǎn)軸1，上端的門體固定轉(zhuǎn)軸I與門體固定轉(zhuǎn)軸限位9相匹配，下端的門體固定轉(zhuǎn)軸I與倉門扭力彈簧4相匹配；倉門扭力彈簧4與倉門門體10相連，倉門門體10上有若干并排的內(nèi)六角螺栓6 ;在倉門門體10下固定件處有倉門鉸鏈組件一 3。所述的門體固定轉(zhuǎn)軸I固定在倉門外蒙皮8上。所述的倉門鉸鏈組件一 3上有長孔(未圖示)。門體固定轉(zhuǎn)軸I上帶有螺紋。
[0019]因增加有倉門扭力彈簧4，倉門首先沿上端的門體固定轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動至門體固定轉(zhuǎn)軸限位9處后，倉門開始克服彈力沿下端的門體固定轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動，增加有倉門扭力彈簧4避免雙軸的不同步轉(zhuǎn)動。
[0020]上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍，凡與本實用新型權利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術方案，均應包括在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，包括門體固定轉(zhuǎn)軸，倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件一，倉門扭力彈簧，腰梁，內(nèi)六角螺栓，倉門關閉限位軸，倉門外蒙皮，門體固定轉(zhuǎn)軸限位和倉門門體，其特征在于:所述的腰梁下方為倉門鉸鏈組件二，倉門鉸鏈組件二與其外側(cè)的倉門關閉限位軸相匹配；倉門鉸鏈組件二內(nèi)側(cè)上下兩端各有一個門體固定轉(zhuǎn)軸，上端的門體固定轉(zhuǎn)軸與門體固定轉(zhuǎn)軸限位相匹配，下端的門體固定轉(zhuǎn)軸與倉門扭力彈簧相匹配；倉門扭力彈簧與倉門門體相連，倉門門體上有若干并排的內(nèi)六角螺栓；在倉門門體下固定件處有倉門鉸鏈組件一。2.根據(jù)權利要求1所述的一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，其特征在于:所述的門體固定轉(zhuǎn)軸固定在倉門外蒙皮上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，其特征在于:所述的倉門鉸鏈組件一上有長孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種二維可調(diào)雙軸彈性限位鉸鏈，其特征在于:所述的門體固定轉(zhuǎn)軸上帶有螺紋。
【文檔編號】E05D11-10GK204283037SQ201420651179
【發(fā)明者】謝保成, 季新明, 黃桂龍, 趙軻 [申請人]河南少林客車股份有限公司