一種橋梁梳齒伸縮縫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁梳齒伸縮縫，包括第一梁體(1)和第二梁體(5)，所述第一梁體(1)與第二梁體(5)之間形成接縫(18)，所述接縫(18)內(nèi)設(shè)置有與所述第一梁體(1)和第二梁體(5)相連的彈性防水連接件(10)，所述彈性防水連接件(10)上覆蓋有第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)，所述第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)在所述彈性防水連接件(10)上方形成蓋板鋸齒區(qū)(11)，所述第一梳齒蓋板(12)的梳齒和第二梳齒蓋板(9)的梳齒不相接。本實用新型在保障伸縮縫功能的同時，滿足了伸縮縫防水性要求。
【專利說明】
一種橋梁梳齒伸縮縫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及橋梁，更具體地涉及一種橋梁梳齒伸縮縫。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁受溫度的影響會發(fā)生熱脹冷縮，這種熱脹冷縮會對橋體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，為了消除這一影響目前通常會在橋梁上設(shè)置伸縮縫，伸縮縫會隨著橋體的熱脹冷縮而伸縮，由此來減少橋梁的應(yīng)力。然而由于縫隙的存在，雨水會灌入橋梁內(nèi)部，對橋體產(chǎn)生破壞，為了防止雨水灌入，目前公路橋梁建設(shè)中伸縮縫止水通常采用橡膠止水帶止水，伸縮縫兩側(cè)錨固鋼板防護(hù)，鋼板固定連接兩個梁體，在梁體變形過程中鋼板會受到擠壓，產(chǎn)生變形，鋼板鼓起，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性縫隙，這一縫隙會造成雨水灌入伸縮縫中，同時對過往車輛輪胎造成損害，影響車輛行駛舒適性，隨著我國室外環(huán)境改變，橋梁運行年限增加，橡膠老化破損嚴(yán)重，難以更換，導(dǎo)致橋伸縮縫為止?jié)B漏嚴(yán)重，橋梁受雨水侵蝕造成外觀和結(jié)構(gòu)上的損害。橡膠止水帶更換工作量大，處置困難，工期長，對交通影響較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種橋梁梳齒伸縮縫。
[0004]—種橋梁梳齒伸縮縫，包括第一梁體I和第二梁體5，所述第一梁體I與第二梁體5之間形成接縫18，所述接縫18內(nèi)設(shè)置有與所述第一梁體I和第二梁體5相連的彈性防水連接件10，所述彈性防水連接件10上覆蓋有第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9，所述第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9在所述彈性防水連接件10上方形成蓋板鋸齒區(qū)11，所述第一梳齒蓋板12的梳齒和第二梳齒蓋板9的梳齒不相接。
[0005]可選的，所述第一梁體I和第二梁體5朝向接縫18的一端預(yù)埋有底板8，所述第一梁體I和第二梁體5內(nèi)預(yù)埋錨桿6，錨桿6與底板8固定連接。所述第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9上開設(shè)有安裝孔，第一梁體I和第二梁體5內(nèi)預(yù)埋有與所述安裝孔相對應(yīng)的防水螺母7。在所述第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9下方安裝止水墊圈14。在所述彈性防水連接件10的下方還設(shè)置有漏斗形集液槽4，所述漏斗形集液槽4底部通過管道3伸出接縫18之外。所述底板8朝向接縫18的一側(cè)設(shè)置有一對凸起2，所述集液槽4安裝于所述凸起2上。
[0006]本實用新型的有益效果是:梳齒伸縮縫，在解決伸縮縫防水問題的同時，減少了橋梁縫隙，提高了車輛行駛的舒適性，減小了縫隙對輪胎的損壞。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型伸縮縫的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2是本實用新型伸縮縫的平面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明，使本實用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0010]如圖1、2所示，一種橋梁梳齒伸縮縫，包括第一梁體I和第二梁體5，所述第一梁體I與第二梁體5之間形成接縫18，所述接縫18內(nèi)設(shè)置有與所述第一梁體I和第二梁體5相連的彈性防水連接件10，所述彈性防水連接件10上覆蓋有第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9，所述第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9在所述彈性防水連接件10上方形成蓋板鋸齒區(qū)11，所述第一梳齒蓋板12的梳齒和第二梳齒蓋板9的梳齒不相接。進(jìn)一步的，所述第一梁體I和第二梁體5朝向接縫18的一端預(yù)埋有底板8，所述第一梁體I和第二梁體5內(nèi)預(yù)埋錨桿6，錨桿6與底板8固定連接，例如可以是焊接，這樣通過錨桿6可以將底板8牢固的固定于第一梁體I和第二梁體5的一端。所述第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9上開設(shè)有安裝孔，第一梁體I和第二梁體5內(nèi)預(yù)埋有與所述安裝孔相對應(yīng)的防水螺母7，防水螺母7可以是不銹鋼螺母，螺栓13穿過安裝孔旋入螺母7中，這樣通過螺栓13將第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9固定于底板8上，為了防止雨水沿螺栓進(jìn)入螺母7內(nèi)還可以在第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9下方安裝止水墊圈14，從而防止雨水進(jìn)入。在所述彈性防水連接件10的下方還設(shè)置有漏斗形集液槽4，漏斗形集液槽4底部通過管道3伸出接縫18之外。底板8朝向接縫18的一側(cè)設(shè)置有一對凸起2，集液槽4安裝于所述凸起2上。預(yù)埋錨桿6由水平錨桿16和豎直錨桿15組成，在第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9與梁體之間的縫隙中灌注微膨脹砂漿7，以進(jìn)一步的阻止雨水進(jìn)入。
[0011]本新型中，彈性防水連接件1由多排低密度密乙烯基醋酸纖維單元組成，乙烯基醋酸纖維具有良好的伸縮性，可隨著橋體接縫18的伸縮而伸縮變形，利用該材料良好的防水性滿足橋梁伸縮縫的止水需要，通過環(huán)氧樹脂膠將彈性防水連接件10與底板8粘結(jié)起來，蓋板鋸齒區(qū)11中的梳齒間齒距可以隨著接縫18的伸縮而變大或縮小，這樣通過第一梳齒蓋板12和第二梳齒蓋板9這樣兩個蓋板，使得接縫18可以自由變形，不會影響蓋板，蓋板也不會產(chǎn)生凸起變形，從而減小了縫隙的產(chǎn)生，提高車輛行駛的舒適性，減小對輪胎的損壞;進(jìn)一步的，對于滲入縫隙內(nèi)的少量雨水，通過集液槽4進(jìn)行收集，將收集的雨水等排到縫隙之夕卜，這樣雨水就不會對伸縮縫產(chǎn)生損壞。該伸縮縫裝置是為滿足橋梁伸縮縫伸縮和止水要求，同時減少對車輛通行的影響，滿足通行的便利。
[0012]在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，包括第一梁體(I)和第二梁體(5)，所述第一梁體(I)與第二梁體(5)之間形成接縫(18)，所述接縫(18)內(nèi)設(shè)置有與所述第一梁體(I)和第二梁體(5)相連的彈性防水連接件(10)，所述彈性防水連接件(10)上覆蓋有第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)，所述第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)在所述彈性防水連接件(10)上方形成蓋板鋸齒區(qū)(11)，所述第一梳齒蓋板(12)的梳齒和第二梳齒蓋板(9)的梳齒不相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，所述第一梁體(I)和第二梁體(5)朝向接縫(18)的一端預(yù)埋有底板(8)，所述第一梁體(I)和第二梁體(5)內(nèi)預(yù)埋錨桿(6)，錨桿(6)與底板(8)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，所述第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)上開設(shè)有安裝孔，第一梁體(I)和第二梁體(5)內(nèi)預(yù)埋有與所述安裝孔相對應(yīng)的防水螺母(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，在所述第一梳齒蓋板(12)和第二梳齒蓋板(9)下方安裝止水墊圈(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，在所述彈性防水連接件(10)的下方還設(shè)置有漏斗形集液槽(4)，所述漏斗形集液槽(4)底部通過管道(3)伸出接縫(18)之外。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁梳齒伸縮縫，其特征在于，所述底板(8)朝向接縫(18)的一側(cè)設(shè)置有一對凸起(2)，所述集液槽(4)安裝于所述凸起(2)上。
【文檔編號】E01D19/06GK205662841SQ201620421861
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】韓文學(xué)
【申請人】北京華創(chuàng)竣杰工程技術(shù)有限公司