一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，是由上層并聯(lián)橋面兩端分別設(shè)置上層上下橋分叉車道，上層并聯(lián)橋面下方十字交叉設(shè)置中層并聯(lián)橋面，中層并聯(lián)橋面兩端分別設(shè)置中層上下橋分叉車道；上層并聯(lián)橋面與上層上下橋分叉車道兩側(cè)分別設(shè)置橋安全護(hù)欄，上層并聯(lián)橋面與上層上下橋分叉車道上方分別設(shè)置頂棚，頂棚與安全護(hù)欄之間設(shè)置頂棚支柱；上層上下橋分叉車道中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件，中層上下橋分叉車道中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件；本實(shí)用新型的上下橋分叉車道設(shè)置為A型支撐角度，保證了橋體支撐地面堅(jiān)固穩(wěn)定；在不影響交通的情況下施工，施工周期短，成本低，安裝方便，確保堅(jiān)固耐用。
【專利說明】
一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路交叉口七座以下輕型汽車的鋼構(gòu)橋，尤其是一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國的經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，在各大中城市的家用和商用的輕型車輛量越來越多，家用和商用的車輛大多是七座以下的輕型轎車和面包車，造成了城市道路的擁堵問題也越來越嚴(yán)重，雖然城市的道路每年都加大公路建設(shè)，仍不能有效的解決車輛的擁堵現(xiàn)象;主要原因是車輛數(shù)量增長速度超過了道路設(shè)計(jì)的承載極限。城市中出于安全及維護(hù)秩序的考慮，通過路口設(shè)有紅綠燈來進(jìn)行自動(dòng)控制交通秩序，車輛在行駛至交叉路口時(shí)，等待紅燈時(shí)候長，多數(shù)是直行車輛也要等候綠燈。路口太多是城市中的通病，主要道路多次紅燈才能通過，是產(chǎn)生道路擁堵主要問題;大多解決辦法是設(shè)計(jì)單行線路，但有的地方不適應(yīng)，也就是市內(nèi)的主要直行干道上，減少橫穿的道路，來保證暢通，能夠減少堵車現(xiàn)象，常見的辦法是修建立交橋，在已經(jīng)規(guī)劃好的城市道路上修建立交橋需要很大的空間；特別是市內(nèi)的主干道上交叉口的事故多發(fā)，如果在有效的空間，修建混凝土澆筑的大型立交橋，成本高，施工周期較長，且在施工時(shí)會(huì)長時(shí)間影響道路交通，鑒于上述原因，現(xiàn)提出一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服我國目前市內(nèi)的主要直行干道上，減少橫穿的道路，來保證暢通，能夠減少堵車現(xiàn)象，特別是市內(nèi)的主干道上交叉口的事故多發(fā)，如果在有效的空間，修建混凝土澆筑的大型立交橋，成本高，施工周期較長，且在施工時(shí)會(huì)長時(shí)間影響道路交通，通過合理的設(shè)計(jì)，提供一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可以在已經(jīng)規(guī)劃好的有限空間修建立交橋，橋的上下橋分叉車道設(shè)置為A型支撐角度，保證了橋體的穩(wěn)定，不用修建混凝土澆筑，使用鋼結(jié)構(gòu)，在不影響交通的情況下施工，施工周期短，成本低，安裝方便，確保堅(jiān)固耐用，本實(shí)用新型可以市內(nèi)的主干道上交叉口修建，減少家用和商用車輛的占道和擁堵現(xiàn)象，行車轉(zhuǎn)彎路線的交叉，確保路面的行車暢通。
[0004]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，是由上層并聯(lián)橋面、中層并聯(lián)橋面、上層上下橋分叉車道、中層上下橋分叉車道、鋼構(gòu)橋防震支柱、液壓防震支座、調(diào)平鋼板底座、頂棚、頂棚支柱、安全護(hù)欄、上下車道連接件構(gòu)成;上層并聯(lián)橋面兩端分別設(shè)置上層上下橋分叉車道，上層并聯(lián)橋面下方十字交叉設(shè)置中層并聯(lián)橋面，中層并聯(lián)橋面兩端分別設(shè)置中層上下橋分叉車道；
[0005]橋面和車道交接處與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱，上層上下橋分叉車道和中層上下橋分叉車道中部與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱；
[0006]鋼構(gòu)橋防震支柱上方設(shè)置液壓防震支座，液壓防震支座下方設(shè)置調(diào)平鋼板底座；上層并聯(lián)橋面與上層上下橋分叉車道兩側(cè)分別設(shè)置橋安全護(hù)欄，上層并聯(lián)橋面與上層上下橋分叉車道上方分別設(shè)置頂棚，頂棚與安全護(hù)欄之間設(shè)置頂棚支柱；
[0007]上層上下橋分叉車道中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件，中層上下橋分叉車道中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件。
[0008]有益效果是:本實(shí)用新型可以在已經(jīng)規(guī)劃好的有限空間修建立交橋，橋的上下橋分叉車道設(shè)置為A型支撐角度，保證了橋體支撐地面堅(jiān)固穩(wěn)定;不用修建混凝土澆筑，使用鋼結(jié)構(gòu)，在不影響交通的情況下施工，施工周期短，成本低，安裝方便，確保堅(jiān)固耐用;本實(shí)用新型可以市內(nèi)的主干道上交叉口修建，減少家用和商用車輛的占道和擁堵現(xiàn)象，行車轉(zhuǎn)彎路線的交叉，確保路面的行車暢通。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1是，總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是，俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖1、2中:上層并聯(lián)橋面1、中層并聯(lián)橋面2、上層上下橋分叉車道3、中層上下橋分叉車道4、鋼構(gòu)橋防震支柱5、液壓防震支座6、調(diào)平鋼板底座7、頂棚8、頂棚支柱9、安全護(hù)欄
10、上下車道連接件11。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]上層并聯(lián)橋面I兩端分別設(shè)置上層上下橋分叉車道3，上層并聯(lián)橋面I下方十字交叉設(shè)置中層并聯(lián)橋面2，中層并聯(lián)橋面2兩端分別設(shè)置中層上下橋分叉車道4;
[0015]橋面和車道交接處與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱5，上層上下橋分叉車道3和中層上下橋分叉車道4中部與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱5;
[0016]鋼構(gòu)橋防震支柱5上方設(shè)置液壓防震支座6，液壓防震支座6下方設(shè)置調(diào)平鋼板底座7;上層并聯(lián)橋面I與上層上下橋分叉車道3兩側(cè)分別設(shè)置橋安全護(hù)欄10，上層并聯(lián)橋面I與上層上下橋分叉車道3上方分別設(shè)置頂棚8，頂棚8與安全護(hù)欄10之間設(shè)置頂棚支柱9;
[0017]上層上下橋分叉車道3中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件11，中層上下橋分叉車道4中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，是由上層并聯(lián)橋面(I)、中層并聯(lián)橋面(2)、上層上下橋分叉車道(3)、中層上下橋分叉車道(4)、鋼構(gòu)橋防震支柱(5)、液壓防震支座(6)、調(diào)平鋼板底座(7)、頂棚(8)、頂棚支柱(9)、安全護(hù)欄(10)、上下車道連接件(11)構(gòu)成;其特征在于:上層并聯(lián)橋面(I)兩端分別設(shè)置上層上下橋分叉車道(3)，上層并聯(lián)橋面(I)下方十字交叉設(shè)置中層并聯(lián)橋面(2)，中層并聯(lián)橋面(2)兩端分別設(shè)置中層上下橋分叉車道(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:橋面和車道交接處與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱(5)，上層上下橋分叉車道(3)和中層上下橋分叉車道(4)中部與地面之間分別設(shè)置至少一根鋼構(gòu)橋防震支柱(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:鋼構(gòu)橋防震支柱(5)上方設(shè)置液壓防震支座(6)，液壓防震支座(6)下方設(shè)置調(diào)平鋼板底座(7);上層并聯(lián)橋面(I)與上層上下橋分叉車道(3)兩側(cè)分別設(shè)置橋安全護(hù)欄(10)，上層并聯(lián)橋面(I)與上層上下橋分叉車道(3)上方分別設(shè)置頂棚(8)，頂棚(8)與安全護(hù)欄(1)之間設(shè)置頂棚支柱(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)橋的并聯(lián)雙層交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:上層上下橋分叉車道(3)中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件(11)，中層上下橋分叉車道(4)中段的分叉車道之間加固設(shè)置上下車道連接件(11)。
【文檔編號】E01D18/00GK205501793SQ201620308378
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王國森
【申請人】王國森