車載高壓吹風式清雪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載高壓吹風式清雪車，由高壓風機組、箱式發(fā)電機組、風機組懸掛部分、發(fā)電機組遠程控制部分組成；所述高壓風機組由對旋高壓軸流風機和導向出風口組成；所述箱式發(fā)電機組為對旋高壓軸流風機的電機運行提供電能；發(fā)電機組遠程控制部分由程控信息傳輸部分、風機運行電路和二次控制電路、懸掛液壓控制電路組成。該車結構簡單，成本低、拆裝方便快捷、操作簡單、安全可靠；不會損傷路面及路面標識線和道路表層下有關部門敷設信息采集設施；作業(yè)效果好，效率高；改裝后車載高壓吹風設備不但適用道路場地冬季清雪作業(yè)，將雪犁拆下，更換電磁鐵或強磁鐵后，更適應道路和場地保潔作業(yè)。
【專利說明】
車載高壓吹風式清雪車
[0001]技術領域本實用新型涉及清雪車，具體涉及一種車載高壓吹風式清雪車。
[0002]【背景技術】現(xiàn)有的清雪車有滾刷式清雪車和鏟車，滾刷式清雪車工作效率低，鏟車清掃路面不徹底，容易損傷路面及路面標識線和道路表層下有關部門敷設的信息采集設施。
[0003]
【發(fā)明內容】
為了克服現(xiàn)有技術的不足和缺陷之處，本實用新型提供一種車載高壓吹風式清雪車。
[0004]本實用新型為解決技術問題的技術方案如下:
[0005]—種車載高壓吹風式清雪車，由高壓風機組、箱式發(fā)電機組、風機組懸掛部分、發(fā)電機組遠程控制部分組成；
[0006]所述高壓風機組由對旋高壓軸流風機和導向出風口組成；
[0007]所述箱式發(fā)電機組為對旋高壓軸流風機的電機運行提供電能；
[0008]所述風機組懸掛部分包括固定組件、風機懸掛組件、液壓栗總成，液壓油缸、前置雪犁，固定組件與車主架前端連接，風機和風機懸掛組件絕緣連接，風機懸掛組件由上橫梁、下橫梁、滑動導桿組成，滑動導桿穿過滑動軸承安裝在固定組件上，液壓油缸一端連接在固定組件上，另一端與風機懸掛組件的上橫梁連接，液壓栗總成通過平衡三通閥連接液壓油缸，液壓栗總成設有電磁閥，前置雪犁連接在風機懸掛組件下端；
[0009]發(fā)電機組遠程控制部分由程控信息傳輸部分、風機運行電路和二次控制電路、懸掛液壓控制電路組成，所述風機運行電路包括風機主交流接觸器、熱敏繼電器，發(fā)電機隔離開關引出的電源線分別并接各主交流接觸器輸入端，各主交流接觸器輸出端分相串接熱敏繼電器至風機電機接線端，構成風機電機運行的主電路；
[0010]所述二次控制電路包括風機主交流接觸器、DC24V繼電器、熱敏繼電器、機箱和駕駛室控制轉換開關，風機主交流接觸器電磁線圈的一端接DC24V繼電器輸出接點，另一端串接熱敏繼電器控制常閉點，熱敏繼電器控制常閉點的另一端接到線路N上，DC24V繼電器同組輸入接點接線路LI構成控制回路，開關電源輸入端接電路LI和N，電源輸出V+串接啟動按鈕的常開接點，停止按鈕的常閉接點，到DC24V繼電器電磁線圈上，DC24V電磁線圈的回路接DC24V電源V-上，構成二次控制回路，繼電器開關點設吸合自鎖開關點、工作狀態(tài)指示燈開關點和控制主交流接觸器電磁線圈通斷220V電源的開關點；
[0011]所述懸掛液壓控制電路由雙向復位長柄開關、DC24V繼電器、液壓栗主交流接觸器、電磁閥組成，抬起雙向復位長柄開關時，DC24V繼電器線圈得電，DC24V繼電器吸合，常開觸點吸合，主交流接觸器電磁線圈和線路LI接通，同時主交流接觸器的開關點接通電源，液壓栗工作，風機懸掛組件升起，手柄松開時，自動彈回中立位置，DC24V繼電器電磁線圈失電，DC24V繼電器斷開，主交流接觸器電磁線圈失電，主交流接觸器釋放開關點，液壓栗總成停止工作，由于液壓栗總成內設有單向閥液壓油缸處靜止狀態(tài)，手柄下壓時液壓栗DC24V電磁閥線圈得電，液壓栗總成內設電磁閥打開，液壓油缸的油通過電磁閥向液壓栗總成儲油箱泄油，風機懸掛組件下降，手柄松開時，自動彈回中立位置，電磁閥線圈斷電，電磁閥關閉，風機懸掛組件靜止；
[0012]所述風機和風機懸掛組件通過連接件絕緣連接，所述連接件由風機吊耳、緊固螺栓、絕緣減震膠套組成，將絕緣減震膠套安裝在風機吊耳的內孔中，用緊固螺栓將風機吊耳和懸掛組件的上、下橫梁接點連接。
[0013]所述風機的進風口加外弧消噪裝置、安全網和導流帽。
[0014]所述風機的導向出風口加導流椎。
[0015]本實用新型的優(yōu)點在于:1、該車結構簡單，拆裝方便快捷，實地作業(yè)時沒有復雜操作過程和專業(yè)操作技術要求;2、由于軸流風機沒有外露的機件旋轉和機動隱患，作業(yè)區(qū)周邊更加安全可靠；3、比千萬元人民幣的航空渦扇發(fā)動機改裝吹雪車更廉價;4、由于地面積雪是靠高壓風吹走，更不會損傷路面及路面標識線和道路表層下有關部門敷設信息采集設施;5、高壓風吹雪車適應范圍廣，作業(yè)后路面或場地無殘留，比旋轉刷除雪車作業(yè)效更好，效率更高，尤其是清除積雪沒有達到鏟雪車作業(yè)程度的中小雪和清理鏟雪車作業(yè)后的殘留雪效果更好;6、改裝后車載高壓吹風設備不但適用道路場地冬季清雪作業(yè)，將雪犁拆下，更換電磁鐵或強磁鐵后，更適應道路和場地保潔作業(yè)。
[0016]【附圖說明】圖1為本發(fā)明的側視圖；
[0017]圖2為風機懸掛部分的結構示意圖；
[0018]圖3為風機結構示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的俯視圖；
[0020]圖5-1為發(fā)電機組遠程控制部分電路原理圖的一部分；
[0021]圖5-2為發(fā)電機組遠程控制部分電路原理圖的另一部分；
[0022]圖6為發(fā)電機組遠程控制部分的局部圖；
[0023]圖7為發(fā)電機組配電控制箱；
[0024]圖8為發(fā)電機組程控儀表接線圖；
[0025]圖9為連接件結構不意圖；
[0026]1、前置雪犁;2、對旋高壓軸流風機;3、進風口；4、連接件;5、上橫梁;6、駕駛室控制屏;7、發(fā)電機組配電控制箱;8、發(fā)電機組;9、導向出風口； 10、固定組件；11、滑動軸承；12、液壓油缸；13、平衡三通閥；14、下橫梁；15、液壓油栗總成；16、電磁閥；17、滑動導桿；18、導流帽；19、正旋風機葉輪;20、反旋風機葉輪;21、風機吊耳;22、液壓升降控制長柄復位開關；23、緊固螺栓;24、絕緣減震膠套。
[0027]【具體實施方式】一種車載高壓吹風式清雪車，由高壓風機組、箱式發(fā)電機組、風機組懸掛部分、發(fā)電機組遠程控制部分組成;所述高壓風機組部分由對旋高壓軸流風機2和導向出風口 9組成;所述箱式發(fā)電機組為對旋高壓軸流風機2的電機運行提供電能;風機組懸掛部分包括固定組件10、風機懸掛組件、液壓油栗總成15，液壓油缸12、前置雪犁I，固定組件10與車主架前端連接，對旋高壓軸流風機2和風機懸掛組件絕緣連接，風機懸掛組件由上橫梁5、下橫梁14和滑動導桿17組成，滑動導桿17穿過滑動軸承11安裝在固定組件10上，液壓油缸12—端連接在固定組件10上，另一端與風機懸掛組件的上橫梁5連接，液壓油栗總成15通過平衡三通閥13連接液壓油缸12，液壓油栗總成15設有電磁閥16，前置雪犁I連接在風機懸掛組件下端;所述連接件由風機吊耳21、緊固螺栓23、絕緣減震膠套24組成，將絕緣減震膠套24安裝在風機吊耳21的內孔中，用緊固螺栓23將風機吊耳21和懸掛組件的上、下橫梁5、14接點連接。所述風機的進風口加外弧消噪裝置、安全網和導流帽18，所述導向出風口9加導流椎。
[0028]懸掛部分是調節(jié)風機作業(yè)高度和改裝車轉場時升起風機的，當液壓栗總成工作時，液壓油缸活塞桿伸長將風機懸掛組件頂起，風機連體上升。當液壓油缸卸油時，液壓油缸活塞桿收縮，風機懸掛組件下降。所述風機和風機懸掛組件通過連接件絕緣連接，
[0029]發(fā)電機組遠程控制部分由程控信息傳輸部分、風機運行電路和二次控制電路、懸掛液壓控制電路組成，程控信息傳輸部分由程控處理器、控制顯示器、數(shù)據(jù)連接線和集束插頭組成。將發(fā)電機組柴油機轉速電傳感器、機油壓力電傳感器、水溫電傳感器、發(fā)動機急停電磁閥、發(fā)動機啟動的正極接線端和發(fā)電機三相電壓、電流互感二次線用導線和程控處理器背面輸入接口對應接通，車廂上發(fā)電機組相關信息經過程控主機轉換為數(shù)字信息發(fā)送到駕駛室內顯示屏上。作業(yè)時駕駛員可以在駕駛室顯示屏看到如發(fā)動機，油壓，水溫，燃油適時數(shù)值變化和發(fā)電機的電壓，電流，頻率等參數(shù)，及發(fā)電機組啟動，油門大小調節(jié)，發(fā)動機熄火的控制。
[0030]風機運行電路工作原理:線路圖中L1.L2，L3，N是發(fā)電機隔離開關引出的電源線，1^1丄2丄3線電壓為380￥丄1丄2丄3分別與財目電壓為220￥，線路中1^1丄2丄3分別接在主交流接觸器KMl——KM6的I，3，5接點上，2，4，6分相串接熱敏繼電器KAlKA6至風機電機Ml
M6接線端上，構成風機電機MlM6運行和停止的主電路。
[0031 ] 二次控制電路運行工作原理:
[0032]風機電機Ml—M6運行是由發(fā)電機組提供380V電源運行的，即使采用相電壓220V做電機開關控制，若將220V控制線引進作業(yè)車駕駛室一旦發(fā)生露電現(xiàn)象即使有嚴格的安全保護措施也會威脅駕駛員人身安全的。采用220V主接觸器控制電路上加裝DC24V繼電器實施二次控制，將和改裝車電源同等24V二次控制線引入駕駛室控制風機啟動與停止，消除高壓電直接引入駕駛室對人和車造成不安全隱患。
[0033]二次控制主電路交流接觸器的電路圖以KMl為列:KMl電磁線圈KCl的兩端，一端接DC24V繼電器K1-3常開組的接點上，另一端串接熱敏繼電器KAI常閉點上，熱敏繼電器KAI常閉另一點接到線路中的N上。由于繼電器K1-3常開組另一端接線路中LI上，由此主交流接觸器KMl電磁線圈KCl是由DC24V繼電器K1-3控制開關狀態(tài)的。
[0034]控制電源FY輸入端接電路LI和N，電壓是交流220V，輸出V+和V-是直流24V，控制電路中，V+串接啟動按鈕STPl常開，停止按鈕STl常閉，到Kl的電磁線圈Cl接線端，Cl的回路接DC24V電源V-，構成二次控制回路，繼電器的Kl-1是繼電器Kl吸合自鎖開關點，K1-2是Kl工作狀態(tài)指示燈開關點，K1-3是控制KMl電磁線圈KCl通斷220V電源的開關點。風機啟動時，按下啟動按鈕STPl常開，繼電器Kl工作線圈Cl得電，Kl-1，Κ1-2，Κ1-3同步導通，Kl-1由常開為常閉，繼電器Kl自鎖，Kl-2由常開為常閉，紅色指示燈HR-1滅，綠色指示燈HG-1亮，Κ1-3由常開為常閉，ΚΜ1的電磁線圈KCl得電，主交流接觸器KMl吸合，開關點I和2，3和4，5和6對應接通，風機電機Ml工作，按下停止按鈕STl常閉時，繼電器Kl工作線圈Cl斷電，Kl-1，Κ1-2，Κ1-3同步斷開，繼電器Kl解除自鎖，Κ1-2由常閉為常開綠色指示燈HG-1滅，紅色指示燈HR-1點亮，KMl的電磁線圈KCl斷電，KMl、I，3，5和2，4，6斷開，風機電機停止運行。
[0035]設兩組控按鈕分別安裝在發(fā)電機組控制箱面板上和駕駛室程遠程控制器面板上。
SA是轉換開關。接通時時，六聯(lián)繼電器Κ7電磁線圈得電，Κ7-1------Κ7-6吸合，DC24V正極通過繼電器中間點接通車廂上發(fā)電機組配電箱的控制面板的風機的啟動和停止按鈕，控制風機運行。SA是轉換開關斷開時，六聯(lián)DC24V繼電器K7電磁線圈失電，K7-1------Κ7-6釋放，
DC24V正極通過繼電器中間點接通駕駛室的操作按鈕，由駕駛室控制風機運行，根據(jù)現(xiàn)場實際情況需要進行轉換。
[0036]懸掛液壓控制電路工作原理:
[0037]懸掛液壓控制電路在風機控制同一電路中，原理基本相同，ST為雙向復位長柄開關，手柄抬起時，DC24V繼電器電磁線圈C8得電，Κ8吸合，ΚΜ7電磁線圈KC7與線路LI接通，ΚΜ7的開關點接通液壓栗電機電源，液壓栗總成15工作，風機懸掛組件升起，手柄松開時，自動彈回中立位置，DC24V繼電器C8失電，Κ8斷開，KC7失電，ΚΜ7釋放開關點，液壓栗總成15停止工作，由于液壓栗總成15設有單向閥，液壓油缸12處靜止狀態(tài)，手柄下壓時液壓栗DC24V電磁閥線圈C9得電，電磁閥16打開，液壓油缸12的油通過電磁閥16向液壓油栗儲油箱泄油，風機懸掛組件下降，手柄松開時，自動彈回中立位置，電磁閥線圈C9斷電，電磁閥16關閉，風機懸掛組件靜止。實施遠程信息傳輸和風機采用24V直流繼電器二次控制運行，有利于駕駛員作業(yè)中適時掌握設備運行信息和規(guī)范操作，更是駕駛員作業(yè)時最有效的安全保障。
[0038]作業(yè)時，對旋風機上設有正旋、反旋葉輪19、20，高速旋轉時，正旋葉片19大風量正向排風，反旋葉片20反向排風，兩個葉輪結構和作用是不同的，由于兩臺對旋高壓軸流風機2的葉輪相鄰對接，兩個葉輪同軸向反向旋轉，自然風經過進風口，在高速旋轉正向葉輪19作用下，產生高速風給反向葉輪20進行2次加壓，生成高壓風，經過導向出風口9高壓風吹在道路或場地上，作業(yè)時，地面上被前置雪犁I劃破積雪的冰晶面在高壓風作用下飄動，由于經過導向的高壓風和地面有定向夾角，飄動的雪被側向高壓風定向吹走，形成一幅較寬的干凈路面或場地。
【主權項】
1.一種車載高壓吹風式清雪車，其特征在于:由高壓風機組、箱式發(fā)電機組、風機組懸掛部分、發(fā)電機組遠程控制部分組成； 所述高壓風機組由對旋高壓軸流風機(2)和導向出風口(9)組成； 所述箱式發(fā)電機組為對旋高壓軸流風機的電機運行提供電能； 所述風機組懸掛部分包括固定組件(10)、風機懸掛組件、液壓栗總成(15)，液壓油缸(12)、前置雪犁(I)，固定組件與車主架前端連接，風機和風機懸掛組件絕緣連接，風機懸掛組件由上橫梁(5)、下橫梁(14)、滑動導桿(17)組成，滑動導桿穿過滑動軸承(11)安裝在固定組件上，液壓油缸一端連接在固定組件上，另一端與風機懸掛組件的上橫梁連接，液壓栗總成通過平衡三通閥(13)連接液壓油缸，液壓栗總成設有電磁閥，前置雪犁連接在風機懸掛組件下端； 所述發(fā)電機組遠程控制部分由程控信息傳輸部分、風機運行電路和二次控制電路、懸掛液壓控制電路組成，所述風機運行電路包括風機主交流接觸器、熱敏繼電器，發(fā)電機隔離開關引出的電源線分別并接各主交流接觸器輸入端，各主交流接觸器輸出端分相串接熱敏繼電器至風機電機接線端，構成風機電機運行的主電路； 所述二次控制電路包括風機主交流接觸器、DC24V繼電器、熱敏繼電器、機箱和駕駛室控制轉換開關，風機主交流接觸器電磁線圈的一端接DC24V繼電器輸出接點，另一端串接熱敏繼電器控制常閉點，熱敏繼電器控制常閉點的另一端接到線路N上，DC24V繼電器同組輸入接點接線路LI構成控制回路，開關電源輸入端接電路LI和N，電源輸出V+串接啟動按鈕的常開接點，停止按鈕的常閉接點，到DC24V繼電器電磁線圈上，DC24V電磁線圈的回路接DC24V電源V-上，構成二次控制回路，繼電器開關點設吸合自鎖開關點、工作狀態(tài)指示燈開關點和控制主交流接觸器電磁線圈通斷220V電源的開關點； 所述懸掛液壓控制電路由雙向復位長柄開關、DC24V繼電器、液壓栗主交流接觸器、電磁閥組成，抬起雙向復位長柄開關時，DC24V繼電器線圈得電，DC24V繼電器吸合，常開觸點吸合，主交流接觸器電磁線圈和線路LI接通，同時主交流接觸器的開關點接通電源，液壓栗總成工作，風機懸掛組件升起，手柄松開時，自動彈回中立位置，DC24V繼電器電磁線圈失電，DC24V繼電器斷開，主交流接觸器電磁線圈失電，主交流接觸器釋放開關點，液壓栗總成停止工作，由于液壓栗總成內設有單向閥，液壓油缸處靜止狀態(tài)，手柄下壓時液壓栗DC24V電磁閥線圈得電，液壓栗總成內設電磁閥打開，液壓油缸的油通過電磁閥向液壓栗總成儲油箱泄油，風機懸掛組件下降，手柄松開時，自動彈回中立位置，電磁閥線圈斷電，電磁閥關閉，風機懸掛組件靜止。2.根據(jù)權利要求1所述的車載高壓吹風式清雪車，其特征在于:所述風機和風機懸掛組件通過連接件絕緣連接，所述連接件由風機吊耳(21)、緊固螺栓(23)、絕緣減震膠套(24)組成，將絕緣減震膠套安裝在風機吊耳的內孔中，用緊固螺栓將風機吊耳和懸掛組件的上、下橫梁接點連接。3.根據(jù)權利要求1所述的車載高壓吹風式清雪車，其特征在于:所述風機的進風口加外弧消噪裝置、安全網和導流帽(18)。4.根據(jù)權利要求1所述的車載高壓吹風式清雪車，其特征在于:所述風機的導向出風口(9)加導流椎。
【文檔編號】E01H5/04GK205475043SQ201620187947
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】王鳳堂, 李鳳清, 張志學
【申請人】張志學