一種客運(yùn)專線cfg樁復(fù)合地基的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，特別涉及一種客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥粉煤灰碎石(Cement Fly-ash Gravel，CFG，以下簡稱CFG)粧復(fù)合地基是通過由碎石、石肩、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成粧機(jī)械制成的可變強(qiáng)度粧，和粧間土、
褥墊層一起形成復(fù)合的地基。
[0003]目前在建的滬昆鐵路路基CFG粧粧帽采用鋼模板現(xiàn)澆混凝土的施工方法，為同類施工提供借鑒。該CFG粧在鐵路軟土地基處理工程中顯著地減小復(fù)合地基的沉降，粧帽能夠提高粧體的利用率，降低施工成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種客運(yùn)專線CFG復(fù)合地基，其提高了粧體的利用率，降低了施工成本。
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，包括粧體，所述粧體的上方具有粧頂，其特征在于，所述CFG粧復(fù)合地基還包括粧帽，所述粧帽套設(shè)于所述粧頂上。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述粧帽具有大頭端和小頭端，所述大頭端與地面齊平，所述小頭端與所述粧體連接。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述粧帽大頭端直徑為0.8-1.2m，所述小頭端直徑為0.4-0.6mο
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述粧帽大頭端直徑為1.0m;所述小頭端直徑為0.5m。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述客運(yùn)專線的相鄰CFG粧之間呈正方形設(shè)置。
[0011 ]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，每兩相鄰CFG粧復(fù)合地基之間的距離為1.0-2.0m。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，每兩相鄰CFG粧復(fù)合地基之間的距離為1.5m。
[0013]本實用新型上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的粧帽結(jié)構(gòu)簡單，且更好的發(fā)揮剛性粧的作用，減少沉降，提高粧體的利用率，減少粧頂刺入量，降低客運(yùn)專線軟基處理的成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的客運(yùn)專線CFG粧布置圖。
[0017]圖3為本實用新型的粧帽砼澆筑示意圖。
[0018]其中:1_粧體，2-粧頂，3-粧帽，4-地面，5-CFG粧復(fù)合地基。
【具體實施方式】
[0019]下面對本實用新型的具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述，以便于進(jìn)一步理解本實用新型。
[0020]圖1為本實用新型的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基示意圖。圖2為本實用新型的客運(yùn)專線CFG粧布置圖。圖3為本實用新型的粧帽砼澆筑示意圖。
[0021]如圖所示，一種客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，該CFG粧復(fù)合地基5包括粧體I，該粧體I的上方設(shè)置有粧頂2，該CFG粧復(fù)合地基5還包括粧帽3，該粧帽3套設(shè)于粧頂2上?；捗?呈圓臺型，具有大頭端和小頭端，其中，上端的大頭端與地面4齊平，該大頭段的直徑優(yōu)選為1.8-1.2m,更優(yōu)選為1.0m;小頭端與粧體I一體連接，其直徑優(yōu)選為0.4-0.6m，更優(yōu)選為0.5m。然而本實用新型并不以此為限。本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需要，選擇合適的尺寸。
[0022]上述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其中，相鄰CFG粧復(fù)合地基5之間呈正方形設(shè)置。且每兩相鄰CFG粧復(fù)合地基5之間的距離優(yōu)選為1.0-2.0m，更優(yōu)選為1.5m。然而本實用新型并不以此為限，本領(lǐng)域技術(shù)人員，可根據(jù)設(shè)計需要選擇合適的尺寸。
[0023]上述的客運(yùn)專線CFG復(fù)合地基，具體施工方法如下:
[0024](I)粧間土開挖:
[0025]CFG粧施工完畢，待粧體成粧28天后單粧承載力及完整性檢測滿足設(shè)計要求，進(jìn)行開挖。
[0026](2)粧頭處理:
[0027]基槽開挖至標(biāo)高后，切除多余的粧頭，粧頭切除好后，使用潔凈水進(jìn)行清洗粧頭，保證粧頭(粧頂)表面及頂部I Ocm部分干凈。
[0028](3)粧基檢驗:
[0029]檢驗粧體完整性、單粧承載力或復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計要求。
[0030](4)模板安裝:
[0031]模板采用定制鋼模板，進(jìn)行測量放樣，確定模板標(biāo)高，以有效控制混凝土澆筑高度。
[0032](5)粧帽砼澆筑:
[0033]利用汽車?yán)趵跛突捗被炷?，采用插入式小型振動棒振搗密實，人工用鋼抹子抹平;CFG粧的粧帽采用C15混凝土，坍落度控制在160-200mm ； 24小時后可拆模，并灑水覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)。
[0034](6)粧帽間回填:
[0035]CFG粧的粧帽施工完成7天后，可回填粧帽間土并使用小型打夯機(jī)將粧帽之間的粧間土夯實；回填夯實嚴(yán)格控制在20cm每層，并保證粧間土承載力為ISOKPa以上。
[0036]雖然本實用新型已以實施例公開如上，然其并非用于限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種不同的選擇和修改，因此本實用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，包括粧體(I)，所述粧體(I)的上方具有粧頂(2)，其特征在于，所述CFG粧復(fù)合地基(5)還包括粧帽(3)，所述粧帽(3)套設(shè)于所述粧頂(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，所述粧帽(3)具有大頭端和小頭端，所述大頭端與地面(4)齊平，所述小頭端與所述粧體(I)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，所述粧帽(3)大頭端直徑為0.8-1.2m，所述小頭端直徑為0.4-0.6m。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，所述粧帽(3)大頭端直徑為1.0m，所述小頭端直徑為0.5m。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，所述客運(yùn)專線的相鄰CFG粧復(fù)合地基(5)之間呈正方形設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，每兩相鄰CFG粧復(fù)合地基(5)之間的距離為1.0-2.0m。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客運(yùn)專線CFG粧復(fù)合地基，其特征在于，每兩相鄰CFG粧復(fù)合地基(5)之間的距離為1.5m。
【專利摘要】本實用新型公開了一種客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基，所述CFG樁(5)包括樁體(1)，所述樁體(1)的上方具有樁頂(2)，所述樁頂(2)上套設(shè)有圓臺型的樁帽(3)。本實用新型的樁帽結(jié)構(gòu)簡單，且更好的發(fā)揮剛性樁的作用，減少沉降，提高樁體的利用率，減少樁頂刺入量，降低客運(yùn)專線軟基處理的成本。
【IPC分類】E02D27/16, E01B2/00
【公開號】CN205368897
【申請?zhí)枴緾N201521055334
【發(fā)明人】劉佳佳, 劉繼鵬, 湯貴海, 劉小東, 龐前鳳, 陳漢, 張峰輝, 徐小燕, 牛永江, 白玉良, 劉浪, 柯象友, 武安, 紀(jì)坤, 王昌貴
【申請人】中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司, 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月17日