大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)的造橋技術(shù)如雨后春筍迅猛發(fā)展，大跨度、高噸位現(xiàn)澆砼梁模具不斷更新。但由于現(xiàn)有大跨度、高噸位砼T型橋梁大多采用預(yù)制后吊裝，因此現(xiàn)有采用現(xiàn)澆的砼T型橋基本采用散裝組合模板。其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由懸掛吊籃吊桿、懸掛吊籃開(kāi)啟油缸、懸掛吊籃下平臺(tái)、T型梁底模、T型梁組合邊模、T型梁臺(tái)模、模板支撐結(jié)構(gòu)等?，F(xiàn)有技術(shù)工作原理是在懸掛吊籃吊安裝就位后，再將T型梁底模、T型梁組合邊模、T型梁臺(tái)模、模板支撐結(jié)構(gòu)等依次搬運(yùn)到吊籃內(nèi)組合安裝形成整。由于現(xiàn)有技術(shù)安裝、拆模工作量較大，因此項(xiàng)目施工耗用了大量的人力，增加了施工成本，延長(zhǎng)了工程建設(shè)時(shí)間。因此有必要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型任務(wù)在于提供一種大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模板，所述的大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模板設(shè)有吊掛，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊籃底平臺(tái)，模板支撐，面板，橫圍檁，豎圍檁，行走系統(tǒng)，模板底部調(diào)整托，吊籃伸長(zhǎng)油缸，模板調(diào)節(jié)翼；吊掛由吊掛外肋及吊桿組成，吊桿為Φ 30毫米圓鋼;所述的吊掛外肋共12+2組，吊掛安裝在主梁的挑梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可剖分，攜帶外模系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下可旋轉(zhuǎn)打開(kāi)和合攏;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承座、油缸和連接銷軸組成，共26套，油缸的一端與吊掛外肋豎節(jié)段上的支承座連接，油缸另一端與吊掛外肋橫節(jié)段上的支承座連接，在支承座和油缸上設(shè)有連結(jié)孔，油缸和支承座連接孔用連結(jié)銷連結(jié)并鎖孔;外肋旋轉(zhuǎn)油缸共26支，分別安裝在模架的兩側(cè)，主要參數(shù)為:缸徑/桿徑Φ 200/Φ 100-1100，最大行程11001111]1，最大推力/拉力651:/451:(25.510^)，其伸縮速度可通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油缸伸縮，實(shí)現(xiàn)外肋繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟和合攏。面板為5毫米厚，模板由面板及骨架組焊而成，每塊模板在橫、縱向都有螺栓連接;模板上設(shè)有開(kāi)啟油缸鉸鏈，用以油缸張啟，在合模狀態(tài)，油缸可調(diào)節(jié)定位模板；外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，外模及底?？v向標(biāo)準(zhǔn)按4米分段;外側(cè)模及底模的起拱通過(guò)可調(diào)支承系實(shí)現(xiàn);翼模上安裝有人行通道;墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠;模板通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上，外模隨著吊掛外肋從中部剖分。
[0004]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型通過(guò)加強(qiáng)模板面板與橫圍檁、豎圍檁的整體制作，以加強(qiáng)模板系統(tǒng)的剛性，通過(guò)將模板系統(tǒng)與吊籃系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)并在模板系統(tǒng)設(shè)開(kāi)啟液壓油缸，實(shí)現(xiàn)模板系統(tǒng)與吊籃系統(tǒng)可在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)開(kāi)啟、閉合。本實(shí)用新型將模板與吊籃制作成一個(gè)整體，使模板系統(tǒng)與吊籃系統(tǒng)可在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)開(kāi)啟、閉合，以減少橋梁懸掛式安拆裝模板的工作量，在提高安全操作性及保證砼成型物外觀美觀前提下，達(dá)到快速施工的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為現(xiàn)有吊掛模板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0000]圖2為面板的側(cè)面視圖；
[0007]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)澆筑狀態(tài)示意圖；
[0008]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)開(kāi)啟狀態(tài)示意圖。
[0009]其中:吊掛1-1、1-2，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2-1、2-2、2_3，吊籃底平臺(tái)3，模板支撐4，面板5，橫圍檁6，豎圍檁7，行走系統(tǒng)8，模板底部調(diào)整托9，吊籃伸長(zhǎng)油缸10，模板調(diào)節(jié)翼11。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。
[0011]如圖2-4所示，本實(shí)用新型大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模板，它設(shè)有吊掛1-1、1-2，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2-1、2-2、2-3，吊籃底平臺(tái)3，模板支撐4，面板5，橫圍檁6，豎圍檁7，行走系統(tǒng)8，模板底部調(diào)整托9，吊籃伸長(zhǎng)油缸10，模板調(diào)節(jié)翼11。本實(shí)用新型設(shè)有吊掛，吊掛由吊掛外肋1-2及吊桿1-1組成，吊桿為Φ30毫米圓鋼。所述的吊掛外肋共12+2組，吊掛安裝在主梁的挑梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可以剖分，攜帶外模系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下可以旋轉(zhuǎn)打開(kāi)和合攏。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承座、油缸和連接銷軸組成，共26套。油缸的一端與吊掛外肋豎節(jié)段上的支承座連接，油缸另一端與吊掛外肋橫節(jié)段上的支承座連接，在支承座和油缸上設(shè)有連結(jié)孔，油缸和支承座連接孔用連結(jié)銷連結(jié)并鎖孔。本新型可實(shí)現(xiàn)外肋繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟和合攏;外肋旋轉(zhuǎn)油缸共26支，分別安裝在模架的兩側(cè)，主要參數(shù)為:缸徑/桿徑:Φ200/Φ 100-1100最大行程:I 10mm最大推力/拉力:65t/45t(25.5MPa)，其伸縮速度可以通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。面板4為5毫米厚，確保面板與圍檁焊接后變形小，消除因面板自身變形，模板由面板及骨架組焊而成，每塊模板在橫、縱向都有螺栓連接。模板上設(shè)有開(kāi)啟油缸鉸鏈，用以油缸張啟，在合模狀態(tài)，油缸可調(diào)節(jié)定位模板。墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠;如圖2、3所示，本實(shí)用新型外模及底模縱向標(biāo)準(zhǔn)按4米分段。外側(cè)模及底模的起拱通過(guò)可調(diào)支承系實(shí)現(xiàn)。翼模上安裝有人行通道，便于人員操作和通過(guò)。
[0012]如圖3、4所示，吊掛安裝在主梁的挑梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可以剖分，攜帶外模系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下可以旋轉(zhuǎn)打開(kāi)和合攏。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承座、油缸和連接銷軸組成。油缸的一端與吊掛外肋豎節(jié)段上的支承座連接，另一端與吊掛外肋橫節(jié)段上的支承座連接，在支承座和油缸上設(shè)有連結(jié)孔，油缸和支承座連接孔用連結(jié)銷連結(jié)并鎖孔。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油缸伸縮，可實(shí)現(xiàn)外肋繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟和合攏。
[0013]如圖4所示，外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，模板通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上。外模隨著吊掛外肋從中部剖分，便于隨外肋旋轉(zhuǎn)打開(kāi)和合攏。
[0014]如圖3所示，模板由面板及骨架組焊而成，每塊模板在橫、縱向都有螺栓連接。模板上設(shè)有開(kāi)啟油缸鉸鏈，用以油缸張啟，在合模狀態(tài)，油缸可調(diào)節(jié)定位模板。墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠。外模板應(yīng)起拱，起拱度的設(shè)置應(yīng)按造橋機(jī)主梁承受的由實(shí)際混凝土荷載(包括鋼筋)+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值以及設(shè)計(jì)要求的預(yù)下拱度進(jìn)行，以使成橋后橋梁曲線與設(shè)計(jì)值吻合。模架就位后，應(yīng)調(diào)整底模標(biāo)高(側(cè)模、翼模也應(yīng)隨底模一起起拱且必須是同一線型同一拱量)，使其與所提供(或修正后)的預(yù)拱曲線特征值吻合。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)加強(qiáng)模板面板與橫圍檁、豎圍檁的整體制作，以加強(qiáng)模板系統(tǒng)的剛性，通過(guò)將模板系統(tǒng)與吊籃系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)并在模板系統(tǒng)設(shè)開(kāi)啟液壓油缸，實(shí)現(xiàn)模板系統(tǒng)與吊籃系統(tǒng)可在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)開(kāi)啟、閉合。
[0016]以上末詳盡說(shuō)明部分為現(xiàn)有技術(shù)，就不復(fù)述。
[0017]本實(shí)用新型可應(yīng)用于大跨度、高噸位現(xiàn)澆砼T型橋梁模板系列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模板，其特征在于，所述的大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模板設(shè)有吊掛，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊籃底平臺(tái)，模板支撐，面板，橫圍檁，豎圍檁，行走系統(tǒng)，模板底部調(diào)整托，吊籃伸長(zhǎng)油缸，模板調(diào)節(jié)翼；吊掛由吊掛外肋及吊桿組成，吊桿為Φ 30毫米圓鋼;所述的吊掛外肋共12+2組，吊掛安裝在主梁的挑梁上，用以支撐外模系統(tǒng)；吊掛外肋沿中部可剖分，攜帶外模系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下可旋轉(zhuǎn)打開(kāi)和合攏;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承座、油缸和連接銷軸組成，共26套，油缸的一端與吊掛外肋豎節(jié)段上的支承座連接，油缸另一端與吊掛外肋橫節(jié)段上的支承座連接，在支承座和油缸上設(shè)有連結(jié)孔，油缸和支承座連接孔用連結(jié)銷連結(jié)并鎖孔;外肋旋轉(zhuǎn)油缸共26支，分別安裝在模架的兩側(cè)，主要參數(shù)為:缸徑/桿徑Φ 200/Φ100-1100，最大行程I 10mm，最大推力/拉力65t/45t，其伸縮速度可通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的油缸伸縮，實(shí)現(xiàn)外肋繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟和合攏，面板為5毫米厚，模板由面板及骨架組焊而成，每塊模板在橫、縱向都有螺栓連接;模板上設(shè)有開(kāi)啟油缸鉸鏈，用以油缸張啟，在合模狀態(tài)，油缸可調(diào)節(jié)定位模板；外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，外模及底?？v向標(biāo)準(zhǔn)按4米分段;外側(cè)模及底模的起拱通過(guò)可調(diào)支承系實(shí)現(xiàn);翼模上安裝有人行通道;墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠;模板通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上，外模隨著吊掛外肋從中部剖分。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型懸掛液壓開(kāi)啟鋼模,它的吊掛由吊掛外肋及吊桿組成，吊掛安裝在主梁的挑梁上；吊掛外肋沿中部可剖分;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支承座、油缸和連接銷軸組成，油缸的一端與吊掛外肋豎節(jié)段上的支承座連接，油缸另一端與吊掛外肋橫節(jié)段上的支承座連接，在支承座和油缸上設(shè)有連結(jié)孔，油缸和支承座連接孔用連結(jié)銷連結(jié)并鎖孔;外肋旋轉(zhuǎn)油缸安裝在模架的兩側(cè),面板為5毫米厚,模板由面板及骨架組焊而成;模板上設(shè)有開(kāi)啟油缸鉸鏈;外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系組成，外模及底?？v向標(biāo)準(zhǔn)按4米分段;外側(cè)模及底模的起拱通過(guò)可調(diào)支承系實(shí)現(xiàn);翼模上安裝有人行通道;墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠;模板通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在吊掛外肋上,外模隨著吊掛外肋從中部剖分。
【IPC分類】E01D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205205673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520919950
【發(fā)明人】袁海忠, 吳秀榮, 潘金仁
【申請(qǐng)人】中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日