道路攔截器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及交通管制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種道路攔截器。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路交通管理技術(shù)領(lǐng)域中，常常需要設(shè)置路障對來往車輛進(jìn)行攔截或者提示其停車接受檢查等。通常使用的路障是在道路上設(shè)置欄桿或大型障礙物。這種路障的缺點(diǎn)是:外觀視覺不文明，影響觀瞻;影響正常的車輛通行，容易造成交通堵塞；由于有時需要對過往車輛逐一檢查，所以頻繁搬動，非常不方便，并造成人力的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、功能多樣的道路攔截器。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]包括減速帶、置于減速帶底部的控制箱和帶有藍(lán)牙發(fā)射模塊的智能手機(jī)，減速帶由位于底部的減速帶主體及可拆卸連接于減速帶主體上的減速帶蓋組成;控制箱包括頂部敞口的箱體、安裝于箱體內(nèi)的電路板、固定板、與電路板連接且用于驅(qū)動固定板升降的驅(qū)動裝置，固定板頂部并列設(shè)有若干排豎直的刺胎錐，電路板上設(shè)有藍(lán)牙接收模塊及用于控制驅(qū)動裝置動作的控制器，減速帶主體上貫穿設(shè)置有與刺胎錐相對應(yīng)的貫穿槽。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，控制箱內(nèi)還設(shè)有電池，該電池電連接于驅(qū)動裝置及電路板。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，驅(qū)動裝置為電動伸縮桿，固定板固定于電動伸縮桿上。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，減速帶蓋兩側(cè)分別卡接于減速帶主體兩側(cè)。
[0009]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，減速帶蓋一側(cè)鉸接于減速帶主體一側(cè)、另一側(cè)卡接于減速帶主體另一側(cè)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的攔截器，其攔截裝置的刺胎錐隱藏在減速帶底部，不僅具有減速帶本身作用外，在需要對車輛進(jìn)行攔截時，還方便使用智能手機(jī)啟動攔截裝置，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、功能多樣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型減速帶主體與減速帶閉合后的狀態(tài)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型去掉減速帶蓋后使用攔截器的狀態(tài)圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型在使用攔截器狀態(tài)下的驅(qū)動裝置、刺胎錐、減速帶主體配合關(guān)系示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型控制箱的俯視角度示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。圖中標(biāo)號為:1-減速帶，2-減速帶主體，3-減速帶蓋，4-控制箱，5-智能手機(jī)，6-箱體，7-電路板，8-固定板，9-驅(qū)動裝置，10-刺胎錐，11-藍(lán)牙接收模塊，12-控制器，13-電池，14-貫穿槽。
[0016]如圖1至圖4所示的道路攔截器，包括減速帶1、置于減速帶I底部的控制箱4和帶有藍(lán)牙發(fā)射模塊的智能手機(jī)5，減速帶I由位于底部的減速帶主體2及可拆卸連接于減速帶主體2上的減速帶蓋3組成;控制箱4包括頂部敞口的箱體6、安裝于箱體6內(nèi)的電路板7、固定板
8、與電路板7連接且用于驅(qū)動固定板8升降的驅(qū)動裝置9、電池13，電池13電連接于驅(qū)動裝置9及電路板7，驅(qū)動裝置9選用電動伸縮桿，固定板8固定于電動伸縮桿上，固定板8頂部并列設(shè)有若干排豎直的刺胎錐10，電路板7上設(shè)有藍(lán)牙接收模塊11及用于控制驅(qū)動裝置9動作的控制器12，減速帶主體2上貫穿設(shè)置有與刺胎錐10相對應(yīng)的貫穿槽14。
[0017]本實(shí)用新型提供的攔截器，其攔截裝置的刺胎錐14隱藏在減速帶I底部，在需要對車輛進(jìn)行攔截時，還方便使用智能手機(jī)啟動攔截裝置，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、功能多樣。具體是:將控制箱4隱埋于地下，減速帶I對應(yīng)置于地上;在需要使用攔截裝置時，將減速帶蓋3打開，利用智能手機(jī)5的藍(lán)牙發(fā)射模塊發(fā)送藍(lán)牙訊號以連接控制箱4內(nèi)電路板7上的藍(lán)牙接收模塊11，藍(lán)牙接收模塊11將命令信息傳送給控制器12，控制器12依據(jù)指令控制驅(qū)動裝置9動作實(shí)現(xiàn)固定板8的升起，刺胎錐10對應(yīng)穿過貫穿槽14置于減速帶主體2上部實(shí)現(xiàn)車輛攔截；當(dāng)不需要使用攔截器時，利用智能手機(jī)5操控驅(qū)動裝置9帶動刺胎錐10下降入控制箱4內(nèi)即可，然后將減速帶蓋3裝配在減速帶主體2上充當(dāng)完整減速帶I使用即可。
[0018]減速帶主體2與減速帶蓋3之間的可拆卸連接關(guān)系:可以是減速帶蓋兩側(cè)分別卡接于減速帶主體兩側(cè);也可以減速帶蓋一側(cè)鉸接于減速帶主體一側(cè)、另一側(cè)卡接于減速帶主體另一側(cè);或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)該功能的連接方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路攔截器，其特征在于:包括減速帶、置于所述減速帶底部的控制箱和帶有藍(lán)牙發(fā)射模塊的智能手機(jī)，所述減速帶由位于底部的減速帶主體及可拆卸連接于減速帶主體上的減速帶蓋組成;所述控制箱包括頂部敞口的箱體、安裝于所述箱體內(nèi)的電路板、固定板、與所述電路板連接且用于驅(qū)動所述固定板升降的驅(qū)動裝置，所述固定板頂部并列設(shè)有若干排豎直的刺胎錐，所述電路板上設(shè)有藍(lán)牙接收模塊及用于控制所述驅(qū)動裝置動作的控制器，所述減速帶主體上貫穿設(shè)置有與所述刺胎錐相對應(yīng)的貫穿槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路攔截器，其特征在于:所述控制箱內(nèi)還設(shè)有電池，該電池電連接于所述驅(qū)動裝置及所述電路板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路攔截器，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為電動伸縮桿，所述固定板固定于所述電動伸縮桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路攔截器，其特征在于:所述減速帶蓋兩側(cè)分別卡接于所述減速帶主體兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路攔截器，其特征在于:所述減速帶蓋一側(cè)鉸接于所述減速帶主體一側(cè)、另一側(cè)卡接于所述減速帶主體另一側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種道路攔截器，包括減速帶、置于減速帶底部的控制箱和帶有藍(lán)牙發(fā)射模塊的智能手機(jī)，減速帶由位于底部的減速帶主體及可拆卸連接于減速帶主體上的減速帶蓋組成；控制箱包括頂部敞口的箱體、安裝于箱體內(nèi)的電路板、固定板、與電路板連接且用于驅(qū)動固定板升降的驅(qū)動裝置，固定板頂部并列設(shè)有若干排豎直的刺胎錐，電路板上設(shè)有藍(lán)牙接收模塊及用于控制驅(qū)動裝置動作的控制器，減速帶主體上貫穿設(shè)置有與刺胎錐相對應(yīng)的貫穿槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、功能多樣。
【IPC分類】E01F9/529, E01F13/12
【公開號】CN205171398
【申請?zhí)枴緾N201520980292
【發(fā)明人】趙輝
【申請人】趙輝
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月2日