無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高速鐵路無砟軌道施工用檢測裝置，具體為一種無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]板式無昨軌道是一種高速鐵路單元式無昨軌道結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)自上而下由預(yù)制軌道板、自密實混凝土填充層、隔離層(土工布)、鋼筋混凝土底座(底座中部設(shè)有限位凹槽)、線下工程(路基、橋梁、隧道)組成。其中底座寬度大于軌道板寬度，在底座邊部設(shè)計6%的排水坡度，有意將排水坡起點置于軌道板下方距軌道板邊緣50mm處，目的是防止雨水進入軌道板與底座之間形成病害。
[0003]目前的施工作業(yè)水平較低，底座多采用人工進行混凝土澆注、振搗和抹面作業(yè)，受人為操作水平的制約，排水坡度往往難以控制到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，常常略大于或小于設(shè)計坡度。
[0004]灌注自密實混凝土之前，需要沿著軌道板四周安裝封邊模板，由于底座橫斷面兩端設(shè)有排水坡度，橫向模板兩端需要設(shè)計專門的適應(yīng)坡度變化的轉(zhuǎn)角模板，因排水坡度不夠標(biāo)準(zhǔn)，無法采用統(tǒng)一坡度的轉(zhuǎn)角模板，為防止轉(zhuǎn)角處漏漿，專門設(shè)計了適應(yīng)不同坡度的轉(zhuǎn)角模板。根據(jù)模板安裝位置處不同的排水坡度，安裝相應(yīng)坡度的轉(zhuǎn)角模板，達到防止漏漿的目的。
[0005]按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)排水坡度，轉(zhuǎn)角模板底部應(yīng)有3_的逐漸降低變化，但坡度不標(biāo)準(zhǔn)時，往往出現(xiàn)需要增加或減小1?2_，將轉(zhuǎn)角模板加工成正反向倒置通用的形式，并分別加工成標(biāo)準(zhǔn)、+lmm、+2mm、-1mm、-2mm等種類并顯著標(biāo)識，便于安裝時選用。
[0006]雖然采用了正倒置通用、有級調(diào)整等措施，但實際排水坡度的檢測十分困難，常常是安裝后發(fā)現(xiàn)不合適再行更換，費工費時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型為了解決現(xiàn)有排水坡度檢測困難導(dǎo)致安裝不適需反復(fù)更換存在費時費力且施工效率低下的問題，提供了一種無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置。
[0008]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置，包括緊貼底座板上表面的水平靠尺和緊貼底座板側(cè)壁且與水平靠尺固定的垂直靠尺，水平靠尺上開有豎向通槽，且水平靠尺上設(shè)置有穿在排水坡高端的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有左端套在其上且位于豎向通槽內(nèi)的測桿，測桿的中部設(shè)置有與其垂直且位于其下方的測桿探針，垂直靠尺的右側(cè)面為圓弧面，且垂直靠尺上開有弧形讀數(shù)槽，測桿的右端設(shè)置有位于弧形讀數(shù)槽右側(cè)的讀數(shù)指針。
[0009]進行檢測作業(yè)時，利用較長的水平靠尺的自重保持尺面與底座頂面穩(wěn)定接觸，利用垂直靠尺保持與底座側(cè)面接觸，實現(xiàn)檢測裝置定位；隨后利用測桿轉(zhuǎn)軸位置及測桿探針長度，使測桿與設(shè)計坡面形成平行關(guān)系，并在弧形讀數(shù)槽上標(biāo)注“0”誤差；將測桿探針設(shè)置在軌道板邊緣位置(即橫向模板最外端位置)，通過觸探實際坡面的對應(yīng)位置，反映出該點的高低；利用讀數(shù)指針與弧形讀數(shù)槽上“0”、+1、+2、-1、-2的關(guān)系，直接測出選用轉(zhuǎn)角模板的坡度型號，最后根據(jù)測出的坡度轉(zhuǎn)角模板的型號，指導(dǎo)安裝相應(yīng)型號的轉(zhuǎn)角模板，克服了現(xiàn)有排水坡度檢測困難導(dǎo)致安裝不適需反復(fù)更換存在費時費力且施工效率低下的問題。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，可直接讀取底座坡度的實際誤差值，進而選用轉(zhuǎn)角模板加高或降低值的型號，可大幅度提高轉(zhuǎn)角模板安裝的正確性，克服了反復(fù)試裝的問題，省時省力的同時，提高了施工效率，該裝置與正倒置轉(zhuǎn)角模板配合使用，可使CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土灌注封邊模板的密封性能得到保障。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-水平靠尺，2-垂直靠尺，3-轉(zhuǎn)軸，4-測桿，5-測桿探針，6_弧形讀數(shù)槽，7-讀數(shù)指針。
【具體實施方式】
[0013]無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置，包括緊貼底座板上表面的水平靠尺1和緊貼底座板側(cè)壁且與水平靠尺1固定的垂直靠尺2，水平靠尺1上開有豎向通槽，且水平靠尺1上設(shè)置有穿在排水坡高端的轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有左端套在其上且位于豎向通槽內(nèi)的測桿4，測桿4的中部設(shè)置有與其垂直且位于其下方的測桿探針5，垂直靠尺2的右側(cè)面為圓弧面，且垂直靠尺2上開有弧形讀數(shù)槽6，測桿4的右端設(shè)置有位于弧形讀數(shù)槽6右側(cè)的讀數(shù)指針7。
【主權(quán)項】
1.一種無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置，其特征在于:包括緊貼底座板上表面的水平靠尺(1)和緊貼底座板側(cè)壁且與水平靠尺(1)固定的垂直靠尺(2)，水平靠尺(1)上開有豎向通槽，且水平靠尺(1)上設(shè)置有穿在排水坡高端的轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)置有左端套在其上且位于豎向通槽內(nèi)的測桿(4)，測桿(4)的中部設(shè)置有與其垂直且位于其下方的測桿探針(5)，垂直靠尺(2)的右側(cè)面為圓弧面，且垂直靠尺(2)上開有弧形讀數(shù)槽(6)，測桿(4)的右端設(shè)置有位于弧形讀數(shù)槽(6)右側(cè)的讀數(shù)指針(7)。
【專利摘要】本實用新型具體為一種無砟軌道底座板橫向排水坡度誤差檢測裝置，解決了現(xiàn)有排水坡度檢測困難導(dǎo)致安裝不適需反復(fù)更換存在費時費力且施工效率低下的問題。包括水平靠尺和垂直靠尺，水平靠尺上開有豎向通槽，且水平靠尺上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有左端套在其上且位于豎向通槽內(nèi)的測桿，測桿的中部設(shè)置有與其垂直且位于其下方的測桿探針，垂直靠尺的右側(cè)面為圓弧面，且垂直靠尺上開有弧形讀數(shù)槽，測桿的右端設(shè)置有位于弧形讀數(shù)槽右側(cè)的讀數(shù)指針。本實用新型可直接讀取底座坡度的實際誤差值，進而選用轉(zhuǎn)角模板加高或降低值的型號，可大幅度提高轉(zhuǎn)角模板安裝的正確性，克服了反復(fù)試裝的問題，省時省力的同時，提高了施工效率。
【IPC分類】E01B35/00
【公開號】CN205077346
【申請?zhí)枴緾N201520823695
【發(fā)明人】張廣, 楊七正, 張 浩, 王新民, 李浩宇
【申請人】中鐵十七局集團第五工程有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月23日