一種封閉式高速鐵路聲屏障單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種封閉式高速鐵路聲屏障單元，尤其涉及一種用于抑制高速列車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生噪音的聲屏障單元。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鐵路的迅速發(fā)展，列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲污染越發(fā)嚴(yán)重。為了降低鐵路噪聲的影響，一般在有居民居住的地方設(shè)置聲屏障，以截?cái)嘣肼暤膫鞑ネ緩?。聲屏障工程投資適宜，且隔聲效果良好，已成為控制交通噪聲污染的重要措施。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路聲屏障是由多個(gè)聲屏障單元按一定順序組合而成的，聲屏障單元?dú)んw內(nèi)部還設(shè)置有隔聲襯件，從而可進(jìn)一步地吸收聲能，從根本上防止噪聲的進(jìn)一步傳播，達(dá)到降噪的目的。
[0004]授權(quán)公告號(hào)是CN101349040B、授權(quán)公告日是2013年I月2日的中國(guó)專利公開了一種特別是用于高速鐵路的聲屏障，該特別是用于高速鐵路的聲屏障包括一個(gè)具有隔聲襯件的板材殼體，該板材殼體橫截面為空心，由兩個(gè)彎折的板構(gòu)成，這些板特別是在預(yù)加載下在槽和鍵區(qū)域中形鎖合地相互夾緊。板材殼體的端板與側(cè)板一件式地連接，端板在裝配狀態(tài)中相互搭接，并且通過兩個(gè)夾持裝置將隔聲襯件固定在板材殼體的中間位置。此聲屏障單元結(jié)構(gòu)尤其是構(gòu)成板材殼體的兩個(gè)彎折板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多維的金屬成形加工難度較大，生產(chǎn)成本較高，且安裝復(fù)雜，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題進(jìn)而提供一種易于加工、高效率以及高穩(wěn)定性的封閉式高速鐵路聲屏障單元。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種封閉式高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:所述封閉式高速鐵路聲屏障單元整體是兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)；所述兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)包括構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)側(cè)壁的板材殼體以及設(shè)置在板材殼體兩端部的并構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)兩端的端板；所述板材殼體以及端板是由整塊鋁合金復(fù)合板輥壓形成；整塊鋁合金復(fù)合板輥壓后通過熱熔、鉚接或焊接連接形成兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)；所述柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有限位裝置以及隔聲襯件；所述隔聲襯件鑲嵌在限位裝置上后并共同置于板材殼體的內(nèi)壁上；所述板材殼體上開設(shè)有透聲穿孔。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的板材殼體的截面包括凸起、左側(cè)豎板、右側(cè)豎板以及凹槽；所述凸起的兩側(cè)分別通過左側(cè)豎板以及右側(cè)豎板與凹槽相連；所述凸起、左側(cè)豎板、右側(cè)豎板以及凹槽共同構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁；所述右側(cè)豎板上設(shè)置有透聲穿孔；所述隔聲襯件通過限位裝置設(shè)置在凸起與凹槽之間。
[0009]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的凸起包括依次相連的凸起左平板、凸起右平板、凸起中平板、凸起左斜板及凸起右斜板；
[0010]所述凹槽包括依次相連的凹槽左平板、凹槽右平板、凹槽中平板、凹槽左斜板及凹槽右斜板；
[0011]所述凸起左斜板依次通過凸起左平板以及左側(cè)豎板與凹槽左平板相連；
[0012]所述凸起右斜板依次通過凸起右平板以及右側(cè)豎板與凹槽右平板相連。
[0013]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的凸起和凹槽具有相同的寬度和高度。
[0014]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的板材殼體是厚度為0.6mm?3mm，優(yōu)選1.5mm、標(biāo)號(hào)范圍是3003?5754，尤其是5A03的鋁合金復(fù)合吸聲板。
[0015]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的隔聲襯件包括纖維水泥板、隔聲墊以及配套螺栓螺母；所述纖維水泥板通過配套螺栓螺母與隔聲墊相連；所述纖維水泥板以及隔聲墊分別鑲嵌在限位裝置中。
[0016]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的隔聲襯件還包括設(shè)置在配套螺栓螺母上的圓盤；所述配套螺栓螺母依次通過圓盤以及隔聲墊與纖維水泥板相連。
[0017]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的限位裝置包括設(shè)置在板材殼體頂部的上部限位裝置，所述上部限位裝置包括上部限位裝置橫梁，設(shè)置在上部限位裝置橫梁上的上部限位裝置大U型卡槽、上部限位裝置小U型卡槽以及分別設(shè)置在上部限位裝置橫梁兩端的上部限位裝置端板；所述上部限位裝置端板分別止靠于板材殼體內(nèi)壁上；所述纖維水泥板鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽中；所述隔聲墊鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽中。
[0018]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的限位裝置還包括設(shè)置在板材殼體底部的且與上部限位裝置位置相對(duì)應(yīng)的下部限位裝置，所述下部限位裝置包括下部限位裝置橫梁，設(shè)置在下部限位裝置橫梁上的下部限位裝置大U型卡槽、下部限位裝置小U型卡槽以及分別設(shè)置在下部限位裝置橫梁兩端的下部限位裝置端板；所述下部限位裝置端板分別止靠在板材殼體內(nèi)壁上；所述纖維水泥板的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置小U型卡槽以及下部限位裝置小U型卡槽中；所述隔聲墊的兩端分別鑲嵌在上部限位裝置大U型卡槽以及下部限位裝置大U型卡槽中。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型提供了一種封閉式高速鐵路聲屏障單元，該封閉式高速鐵路聲屏障單元由板材殼體、隔聲襯件、上部限位裝置、下部限位裝置及鉚釘構(gòu)成。板材殼體由鋁合金復(fù)合吸聲板在乳機(jī)上通過輥壓等工藝被多維地成型為橫截面為空心截面的空腔，并通過一定間距的鉚釘鉚接。上部限位裝置和下部限位裝置采用普通鋁材制成，均包含大小U型限位槽，分別與隔聲墊和纖維水泥板的橫截面同寬，起固定隔聲襯件的作用。橫截面為空心的板材殼體易于加工成型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，加工效率明顯提高，且造價(jià)降低，通過鉚釘將空心板材殼體加工成型，成型后的板材殼體整體穩(wěn)定性較好，能保證脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下聲屏障板的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0021]本說明書包括8幅附圖，其中:
[0022]圖1是本實(shí)用新型所采用的板材殼體的截面示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型所采用的下部限位裝置的截面示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型所采用的上部限位裝置的截面示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型所采用的隔聲襯件的截面示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型所采用的端板的立面展開示意圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型所采用的板材殼體的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型所采用的板材殼體的左側(cè)板和展開端板示意圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型所提供的封閉式高速鐵路聲屏障單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖中示出部位及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:
[0031]1-板材殼體；12_凸起；121-凸起左平板；122-凸起右平板；123_凸起中平板；124-凸起左斜板；125-凸起右斜板；13_凹槽；131-凹槽左平板；132-凹槽右平板；133_凹槽中平板；134_凹槽左斜板；135-凹槽右斜板；14_左側(cè)板；15_右側(cè)板；151_側(cè)板預(yù)留螺栓孔；152-透聲穿孔；16_鉚釘；2_下部限位裝置；21_下部限位裝置大U型卡槽；22_下部限位裝置小U型卡槽；3_上部限位裝置；31_上部限位裝置大U型卡槽；32_上部限位裝置小U型卡槽；4_隔聲襯件；41_隔聲墊；42_纖維水泥板；43_配套螺栓螺母；44_圓盤；5-端板；51_端板翼板；52_預(yù)留螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了更加清晰地理解本實(shí)用新型的構(gòu)造，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋說明。
[0033]參見圖1至圖8，本實(shí)用新型提供了一種封閉式高速鐵路聲屏障單元，其特征在于:封閉式高速鐵路聲屏障單元整體是兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)；兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)包括構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)側(cè)壁的板材殼體I以及設(shè)置在板材殼體I兩端部的并構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)兩端的端板5 ;板材殼體I以及端板5是由整塊鋁合金復(fù)合板輥壓形成；整塊鋁合金復(fù)合板輥壓后通過熱熔、鉚接或焊接等方式連接(本實(shí)用新型優(yōu)選鉚釘16)形成兩端封閉且中空的柱狀結(jié)構(gòu)；柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有限位裝置以及隔聲襯件4 ;隔聲襯件4鑲嵌在限位裝置上后并共同置于板材殼體I的內(nèi)壁上；板材殼體I上開設(shè)有透聲穿孔152。
[0034]參見圖1以及圖5，板材殼體I的截面包括凸起12、左側(cè)豎板14、右側(cè)豎板15以及凹槽13 ;凸起12的兩側(cè)分別通過左側(cè)豎板14以及右側(cè)豎板15與凹槽13相連；凸起12、左側(cè)豎板14、右側(cè)豎板15以及凹槽13共同構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁；右側(cè)豎板15上設(shè)置有透聲穿孔152 ;隔聲襯件4通過限位裝置設(shè)置在凸起12與凹槽13之間。
[0035]凸起12包括依次相連的凸起左平板121、凸起右平板122、凸起中平板123、凸起左斜板124及凸起右斜板125 ;凹槽13包括依次相連的凹槽左平板131、凹槽右平板132、凹槽中平板133、凹槽左斜板134及凹槽右斜板135 ;凸起左斜板124依次通過凸起左平板121以及左側(cè)豎板14與凹槽左平板131相連；凸起右斜板125依次通過凸起右平板122以及右側(cè)豎板15與凹槽右平板132相連。在凹槽右斜板135位置通過鉚釘16鉚接形成空心截面板材殼體I ;左側(cè)豎板14和右側(cè)豎板15的端頭位置分別間隔預(yù)留一定數(shù)量的側(cè)板預(yù)留螺栓孔151，且右側(cè)豎板15預(yù)留透聲穿孔152，左側(cè)豎板14不穿孔并預(yù)留豎向加勁肋。
[0036]凸起12和凹槽13具有相同的寬度和高度。
[0037]參見圖1，優(yōu)選的板材殼體是厚度為1.5mm、標(biāo)號(hào)不低于5A03的鋁合金復(fù)合吸聲板。
[0038]參見