一種公路路面可調(diào)距開槽機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種公路路面可調(diào)距開槽機，屬于道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，尤其是工程車輛的增多，不僅給道路通暢帶來了嚴峻的壓力，同時由于車輛的增多，給道路帶來了嚴重的損傷，因此公路養(yǎng)護部門經(jīng)常需要對道路進行養(yǎng)護和修復(fù)作業(yè)；目前，在高速公路、普通公路的鋪設(shè)和養(yǎng)護過程中，瀝青路面、水泥路面的坑槽、裂縫修補是最為常見的作業(yè)項目之一，為了能更好的對裂縫進行修補。一般來說，都需要先在裂縫的基礎(chǔ)上進行開槽，然后在槽內(nèi)灌注瀝青；現(xiàn)有的開槽機多采用燃油發(fā)動機作為驅(qū)動源，工作噪音污染大，開槽機的切削升降機構(gòu)復(fù)雜，操作困難不靈敏，整機笨重，制造成本高，且開槽機的刀片結(jié)構(gòu)多是在刀體的前端焊接聯(lián)接直刀頭，使得刀片的位置不能進行任意的移動給施工作業(yè)帶來了極大的麻煩，同時目前的開槽機上大多都只設(shè)置有一個刀片，道路開槽效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，能夠克服傳統(tǒng)開槽機采用燃油發(fā)動機作為驅(qū)動源而存在產(chǎn)生噪音污染的缺點，同時能夠提高開槽機操作靈敏度，以及通過兩塊切割片的設(shè)置，能提高工作效率的公路路面可調(diào)距開槽機。
[0004]本實用新型的公路路面可調(diào)距開槽機，包括機架板和滾輪，所述滾輪通過液壓伸縮桿與機架板固定相連，所述機架板下端面上設(shè)置有兩塊豎板，所述豎板之間設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸兩端與豎板通過軸承相連，所述傳動軸上連接有兩個呈左右對稱設(shè)置的切割片，所述切割片通過鎖緊螺絲與傳動軸固定，所述傳動軸中部固定連接有第一皮帶輪，所述機架板上方設(shè)置有電機，所述電機的主軸上固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪通過傳動皮帶與第二皮帶輪相連。
[0005]進一步地，所述機架板中貫穿設(shè)置有可供傳動皮帶穿過的通孔。
[0006]進一步地，所述滾輪為定向輪。
[0007]本實用新型有益效果:本實用新型的一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，能夠克服傳統(tǒng)開槽機采用燃油發(fā)動機作為驅(qū)動源而存在產(chǎn)生噪音污染的缺點，同時能夠提高開槽機操作靈敏度，以及通過兩塊切割片的設(shè)置，能提高工作效率的公路路面可調(diào)距開槽機；工作時，通過電機主軸的轉(zhuǎn)動，在傳動皮帶的作用下來帶動轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，傳動軸帶動切割片旋轉(zhuǎn)，同時配合液壓伸縮桿的伸縮來改變切割片的高度，實現(xiàn)對公路的開槽；通過兩塊切割片的設(shè)置，且切割片通過鎖緊螺絲與傳動軸固定，當擰松鎖緊螺絲后，切割片可在傳動軸上左右移動，移動完成后再擰緊鎖緊螺絲即可，從而實現(xiàn)了對兩塊切割片之間間距的調(diào)整。本實用新型通過電機來帶動切割片的轉(zhuǎn)動，克服傳統(tǒng)開槽機采用燃油發(fā)動機作為驅(qū)動源而存在產(chǎn)生噪音污染的缺點；同時通過兩個切割片的設(shè)置，且兩個切割片之間的間距可調(diào)，降低了公路開槽難度，提高了路面開槽效率，縮短了施工周期。
【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1和圖2所示的公路路面可調(diào)距開槽機，包括機架板I和滾輪2，所述滾輪2通過液壓伸縮桿3與機架板I固定相連，所述機架板I下端面上設(shè)置有兩塊豎板4，所述豎板4之間設(shè)置有傳動軸5，所述傳動軸5兩端與豎板4通過軸承相連，所述傳動軸5上連接有兩個呈左右對稱設(shè)置的切割片6，所述切割片6通過鎖緊螺絲7與傳動軸5固定，所述傳動軸5中部固定連接有第一皮帶輪8，所述機架板I上方設(shè)置有電機9，所述電機9的主軸上固定連接有第二皮帶輪10，所述第一皮帶輪8通過傳動皮帶11與第二皮帶輪10相連，所述機架板I中貫穿設(shè)置有可供傳動皮帶11穿過的通孔，所述滾輪2為定向輪。
[0012]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種公路路面可調(diào)距開槽機，其特征在于:包括機架板(I)和滾輪(2)，所述滾輪(2)通過液壓伸縮桿(3)與機架板(I)固定相連，所述機架板(I)下端面上設(shè)置有兩塊豎板(4)，所述豎板(4)之間設(shè)置有傳動軸(5)，所述傳動軸(5)兩端與豎板(4)通過軸承相連，所述傳動軸(5)上連接有兩個呈左右對稱設(shè)置的切割片(6)，所述切割片(6)通過鎖緊螺絲(7)與傳動軸(5)固定，所述傳動軸(5)中部固定連接有第一皮帶輪(8)，所述機架板(I)上方設(shè)置有電機(9)，所述電機(9)的主軸上固定連接有第二皮帶輪(10)，所述第一皮帶輪(8)通過傳動皮帶(11)與第二皮帶輪(10)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面可調(diào)距開槽機，其特征在于:所述機架板(I)中貫穿設(shè)置有可供傳動皮帶(11)穿過的通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面可調(diào)距開槽機，其特征在于:所述滾輪(2)為定向輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路路面可調(diào)距開槽機，包括機架板和滾輪，所述滾輪通過液壓伸縮桿與機架板固定相連，所述機架板下端面上設(shè)置有兩塊豎板，所述豎板之間設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸兩端與豎板通過軸承相連，所述傳動軸上連接有兩個呈左右對稱設(shè)置的切割片，所述切割片通過鎖緊螺絲與傳動軸固定，所述傳動軸中部固定連接有第一皮帶輪，所述機架板上方設(shè)置有電機，所述電機的主軸上固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪通過傳動皮帶與第二皮帶輪相連；本實用新型通過兩個切割片的設(shè)置，且兩個切割片之間的間距可調(diào)，降低了公路開槽難度，提高了路面開槽效率，縮短了施工周期。
【IPC分類】E01C23/09
【公開號】CN204715189
【申請?zhí)枴緾N201520372123
【發(fā)明人】王連偉
【申請人】中鐵十八局集團軌道交通工程有限公司, 中鐵十八局集團有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月28日