大節(jié)段提升機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁施工設(shè)備,尤其涉及一種大節(jié)段提升機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的跨河、海橋梁的施工方法是先將組裝好的鋼箱梁運至并安裝在位于水中的固定橋墩上,再采用斜拉索鎖定提升法,分節(jié)段地進行吊裝作業(yè),由于鋼箱梁節(jié)段自重較大,水面上無法搭設(shè)支架對節(jié)段進行支撐,因此必須吊裝一個節(jié)段再利用斜拉索對安裝節(jié)段進行鎖定,防止節(jié)段下擾。這個過程中需要用到橋面吊機,并且每安裝一節(jié)段就需要重新調(diào)整橋面吊機的位置以及斜拉索的拉力,才能保證橋梁曲線正確,大大提高了施工的工作量,且降低了施工的效率。在節(jié)段較多的橋梁上進行提升安裝均需要進行水面封鎖,如果剛好在繁忙航道上進行施工,水面的封鎖則會嚴重影響航道的運輸。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種大量縮短工期、簡化臨時設(shè)施從而提高經(jīng)濟效益的大節(jié)段提升機構(gòu)。
[0004]本實用新型所要采用的技術(shù)方案是:本實用新型包括固定設(shè)置在橋墩上的鋼箱梁、通過若干小節(jié)段焊接而成的中跨大節(jié)段,所述大節(jié)段提升機構(gòu)還包括分別設(shè)置在相鄰兩個所述鋼箱梁上的貝雷片、至少兩個設(shè)置在所述貝雷片一端頂部的液壓提升油缸以及設(shè)置在所述中跨大節(jié)段兩端的吊耳,所述液壓提升油缸和所述吊耳數(shù)量相同、位置相對,并通過鋼索兩兩相配合。
[0005]在所述貝雷片底部還設(shè)置有前支點和后支點,所述鋼箱梁上還設(shè)置有連接件,所述前支點頂端與所述貝雷片固定連接,所述后支點與所述連接件轉(zhuǎn)動相連。
[0006]所述鋼箱梁對應所述前支點的位置上還設(shè)置有隔板。
[0007]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型包括固定設(shè)置在橋墩上的鋼箱梁、通過若干小節(jié)段焊接而成的中跨大節(jié)段,所述大節(jié)段提升機構(gòu)還包括分別設(shè)置在相鄰兩個所述鋼箱梁上的貝雷片、至少兩個設(shè)置在所述貝雷片一端頂部的液壓提升油缸以及設(shè)置在所述中跨大節(jié)段兩端的吊耳,所述液壓提升油缸和所述吊耳數(shù)量相同、位置相對,并通過鋼索兩兩相配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型利用所述橋墩作為支撐主體,所述鋼箱梁為支撐面,再通過所述液壓提升油缸與所述吊耳的配合,將所述中跨大節(jié)段提升合攏。所以本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,有效減少臨時支架的使用量和節(jié)段分段吊裝的工作量,從而達到大量縮短工期、簡化臨時設(shè)施和提高經(jīng)濟效益的大節(jié)段提升機構(gòu)等目的。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖2是所述后支點與所述連接件的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1和圖2所示,本實用新型包括固定設(shè)置在橋墩I上的鋼箱梁2、通過若干小節(jié)段焊接而成的中跨大節(jié)段3,所述大節(jié)段提升機構(gòu)還包括分別設(shè)置在相鄰兩個所述鋼箱梁2上的貝雷片4、至少兩個設(shè)置在所述貝雷片4 一端頂部的液壓提升油缸5以及設(shè)置在所述中跨大節(jié)段3兩端的吊耳6,所述液壓提升油缸5和所述吊耳6數(shù)量相同、位置相對,并通過鋼索7兩兩相配合。
[0011 ] 在所述貝雷片4底部還設(shè)置有前支點41和后支點42,所述鋼箱梁2上還設(shè)置有連接件21,所述前支點41頂端與所述貝雷片4固定連接,所述后支點42與所述連接件21轉(zhuǎn)動相連。所述鋼箱梁2對應所述前支點41的位置上還設(shè)置有隔板。
[0012]本實用新型利用設(shè)置在水中的所述橋墩I作為支撐結(jié)構(gòu)主體,固定設(shè)置在所述橋墩I上方的所述鋼箱梁2為支撐面,這樣的設(shè)計使工程盡可能多地利用橋梁自身的永久結(jié)構(gòu),從而減少臨時支架的使用。在所述鋼箱梁2的上表面,通過所述前支點41和所述后支點42設(shè)置有所述貝雷片4,所述貝雷片4采用若干標準桿焊接拼裝而成,可根據(jù)施工橋梁結(jié)構(gòu)的尺寸等實際情況進行調(diào)整。所述后支點42 —般可采用鋼絞線將所述貝雷片4后端固定在所述鋼箱梁2上,但在本實用新型中,所述后支點42通過固定設(shè)置在所述鋼箱梁2上的所述連接件21與所述鋼箱梁2轉(zhuǎn)動連接。
[0013]在所述貝雷片4上表面的前端位置上還設(shè)置有至少兩個所述的液壓提升油缸5,在本實用新型中,所述液壓提升油缸5采用的是穿心千斤頂提升設(shè)備,此類提升設(shè)備為標準液壓件可根據(jù)提升重量的改變進行調(diào)整,也便于購買使用和維修更換。在事先通過若干小節(jié)段焊接拼裝完成后的所述中跨大節(jié)段3前后兩端的上表面處均設(shè)置有數(shù)量、位置與所述液壓提升油缸5相適配的吊耳6,所述吊耳6與所述液壓提升油缸5之間通過鋼索7相連接。通過所述液壓提升油缸5與所述吊耳6的配合,將所述中跨大節(jié)段3提升至合適的位置與所述鋼箱梁2合攏,在本實用新型中,所述液壓提升油缸5的數(shù)量為兩個。
[0014]本實用新型適用于跨河跨江橋梁施工領(lǐng)域。
【主權(quán)項】
1.一種大節(jié)段提升機構(gòu),它包括固定設(shè)置在橋墩(I)上的鋼箱梁(2)、通過若干小節(jié)段焊接而成的中跨大節(jié)段(3),其特征在于:所述大節(jié)段提升機構(gòu)還包括分別設(shè)置在相鄰兩個所述鋼箱梁(2)上的貝雷片(4)、至少兩個設(shè)置在所述貝雷片(4) 一端頂部的液壓提升油缸(5)以及設(shè)置在所述中跨大節(jié)段(3)兩端的吊耳(6),所述液壓提升油缸(5)和所述吊耳(6)數(shù)量相同、位置相對,并通過鋼索(7)兩兩相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大節(jié)段提升機構(gòu),其特征在于:在所述貝雷片(4)底部還設(shè)置有前支點(41)和后支點(42),所述鋼箱梁(2)上還設(shè)置有連接件(21 ),所述前支點(41)頂端與所述貝雷片(4)固定連接,所述后支點(42)與所述連接件(21)轉(zhuǎn)動相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大節(jié)段提升機構(gòu),其特征在于:所述鋼箱梁(2)對應所述前支點(41)的位置上還設(shè)置有隔板。
【專利摘要】本實用新型公開并提供了一種大量縮短工期、簡化臨時設(shè)施從而提高經(jīng)濟效益的大節(jié)段提升機構(gòu)。本實用新型包括固定設(shè)置在橋墩上的鋼箱梁、通過若干小節(jié)段焊接而成的中跨大節(jié)段,所述大節(jié)段提升機構(gòu)還包括分別設(shè)置在相鄰兩個所述鋼箱梁上的貝雷片、至少兩個設(shè)置在所述貝雷片一端頂部的液壓提升油缸以及設(shè)置在所述中跨大節(jié)段兩端的吊耳,所述液壓提升油缸和所述吊耳數(shù)量相同、位置相對,并通過鋼索兩兩相配合。本實用新型適用于跨河跨江橋梁施工領(lǐng)域。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204266127
【申請?zhí)枴緾N201420661654
【發(fā)明人】陸軍, 王春松
【申請人】中鐵武橋重工(珠海)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月7日