一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料及制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料及制作方法，屬于路基填料技術(shù)領(lǐng)域。其中改良的路基填筑材料按照路基填筑材料的總重量計，各成分及配比為：石灰2％～4％，粉煤灰2％～4％，其余為粉砂土。本發(fā)明采用石灰和粉煤灰混合料改良低液限粉砂土，不僅能降低該土的滲透性、壓縮性，提高路基填土的水穩(wěn)性，而且在減小路基變形的同時可增加土體強度，經(jīng)過改良后的粉砂土可以用于高速公路路基填料，能降低高速公路建設(shè)成本。
【專利說明】
-種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料及制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及路基填料技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種基于粉砂±改良的路基填筑材料及 制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 粉±、粉砂±廣泛分布于我國的沖積平原、河流=角洲、沿海平原地區(qū)，運類±- 般粘性差，級配不良，液限值小塑性指數(shù)低，強度低，加州承載比CBR(化lifornia Bearing Ratio)不易達到工程設(shè)計要求，是一種工程性質(zhì)較差的筑路材料，運種低液限粉砂±±樣 級配差，±體具有較高的壓縮性和滲透性，用做路基填料難壓實且壓實質(zhì)量難W保證，±體 強度不能滿足路基填料的規(guī)范要求，因此不能直接用于填筑路基，尤其是不能適用于高速 公路等高等級公路路基。目前《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中尚未明確規(guī)定采用粉±、粉砂± 填筑高等級公路路基的條文。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是針對目前存在的問題，提供一種基于低液限粉砂±改良的路基填 筑材料及其制作方法，其能夠解決低液限粉砂±不能直接用于填筑高等級公路路基的問 題。
[0004] 本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0005] 本發(fā)明提供一種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料，所述路基填筑材料按照 路基填筑材料的總重量計，各成分及配比為:石灰2%~4%，粉煤灰2%~4%，其余為粉砂 ±。
[0006] 更優(yōu)選地，所述路基填筑材料按照路基填筑材料的總重量計，各成分的配比為:石 灰3 %，粉煤灰3 %，其余為粉砂±。
[0007] 更優(yōu)選地，所述石灰采用消解后的石灰。
[000引更優(yōu)選地，所述粉煤灰的燒失量不大于10 %，比表面積大于2500cm2/g，90 %通過 0.3mm的篩孔，70 %通過0.075mm的篩孔。
[0009] 更優(yōu)選地，所述粉砂±的粗粒含量小于25%，液限值小于50%。
[0010] 本發(fā)明還提供一種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料的制作方法，其包括：
[0011] 步驟S11，按照工程所需路基填筑材料總量W及權(quán)利要求1至5任意一項所述的路 基填筑材料的配比備料；
[0012] 步驟S12,將石灰和粉煤灰按最佳配合比滲入粉砂±中拌和；
[0013] 步驟S13,加水充分攬拌；
[0014] 步驟S14,靜置設(shè)定時間段，得到改良后的粉砂±路基填筑材料。
[0015] 由上述本發(fā)明的技術(shù)方案可W看出，本發(fā)明具有如下技術(shù)效果：
[0016] 本發(fā)明不僅能降低該低液限粉砂±的滲透性、壓縮性，提高路基填±的水穩(wěn)性，而 且在減小路基變形的同時可增加±體強度，經(jīng)過改良后的粉砂±可^用于高速公路路基填 料，能降低高速公路建設(shè)成本。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本發(fā)明的一種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料的制作方法的流程 圖。
【具體實施方式】
[0018] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本申請的技術(shù)方案，W下將結(jié)合附圖對本發(fā) 明做進一步詳細說明。
[0019] 本
【申請人】對施工現(xiàn)場的粉砂±進行室內(nèi)±工試驗，分析其工程力學性質(zhì)，該粉砂 ±為低液限粉砂±，存在其滲透性大、壓縮性大、±體強度不夠等缺點，本
【申請人】針對低液 限粉砂±運些缺點，采用石灰和粉煤灰對低液限粉砂±進行改良，經(jīng)過改良后的粉砂±可 W用于高速公路路基填料。
[0020] 本發(fā)明提供一種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料，其按照路基填筑材料的 總重量計，各成分的配比為:石灰2%~4%，粉煤灰2%~4%，其余為粉砂±。
[0021] 石灰:要求符合=級灰W上的各指標的要求，采用消解的石灰。
[0022] 粉煤灰：燒失量不大于10%，比表面積大于2500cm2/g，90%通過0.3mm的篩孔， 70 %通過0.075mm的篩孔。
[0023] 低液限粉砂±:粗粒含量小于25%，液限值小于50%。
[0024] 實施例一.
[0025] 按照路基填筑材料的總重量計，各成分的配比為:石灰2%，粉煤灰2%，其余為粉 砂±。
[0026] 實施例二：
[0027] 按照路基填筑材料的總重量計，各成分的配比為:石灰2%，粉煤灰4%，其余為粉 砂±。
[002引實施例
[0029] 按照路基填筑材料的總重量計，各成分的配比為:石灰4%，粉煤灰2%，其余為粉 砂±。
[0030] 實施例四：
[0031 ]石灰3%，粉煤灰3%，其余為粉砂±。
[00創(chuàng)實施例五：
[0033] 石灰4%，粉煤灰4%，其余為粉砂±。
[0034] 對上述實施例取樣，進行壓縮試驗、CBR測試、滲透試驗測，確定其工程力學參數(shù)滿 足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求。試驗結(jié)果如表1所示：
[0035] 表 1
[0036]
[0037] 由上述表1可W看出，配合比為石灰3%、粉煤灰3%、其余為低液限粉砂±的檢測 ±樣的CBR值最大，性能最佳，運也是本發(fā)明的最佳配比。
[0038] 本發(fā)明還提供一種基于低液限粉砂±改良的路基填筑材料的制作方法，其包括如 下步驟：
[0039] 步驟S11，按照工程所需路基填筑材料總量W及配比備料。
[0040] 粉砂±需過篩，粒度為0.005mm~0.35mm，其中大于0.075mm粒徑的含量巧0%。
[0041] 步驟S12,將石灰和粉煤灰按最佳配合比滲入粉砂±中拌和。
[0042] 步驟S13,加水充分攬拌，加水量按粉砂±的最佳含水量計算。
[0043] 步驟S14,靜置設(shè)定時間段(如靜置30min)，得到改良后的粉砂±路基填筑材料。
[0044] 雖然本發(fā)明已W較佳實施例公開如上，但實施例并不限定本發(fā)明。在不脫離本發(fā) 明之精神和范圍內(nèi)，所做的任何等效變化或潤飾，同樣屬于本發(fā)明之保護范圍。因此本發(fā)明 的保護范圍應當W本申請的權(quán)利要求所界定的內(nèi)容為標準。
【主權(quán)項】
1. 一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料，其特征在于，所述路基填筑材料按照 路基填筑材料的總重量計，各成分及配比為:石灰2%~4%，粉煤灰2%~4%，其余為粉砂 土。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料，其特征在于，所 述路基填筑材料按照路基填筑材料的總重量計，各成分的配比為:石灰3 %，粉煤灰3%，其 余為粉砂土。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料，其特征在 于，所述石灰采用消解后的石灰。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料，其特征在于，所 述粉煤灰的燒失量不大于10%，比表面積大于2500cm2/g，90%通過0.3mm的篩孔，70%通過 0.075mm的篩孔。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料，其特征在于，所 述粉砂土的粗粒含量小于25%，液限值小于50%。6. -種基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料的制作方法，其特征在于，所述制作方 法包括： 步驟S11，按照工程所需路基填筑材料總量以及權(quán)利要求1至5任意一項所述的路基填 筑材料的配比備料； 步驟S12，將石灰和粉煤灰按最佳配合比摻入粉砂土中拌和； 步驟S13,加水充分攪拌； 步驟S14，靜置設(shè)定時間段，得到改良后的粉砂土路基填筑材料。
【文檔編號】E01C3/00GK106049212SQ201610618082
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月29日
【發(fā)明人】李成現(xiàn), 黃明利, 李瀛, 張懷賓, 朱鴻章, 李柏青, 王松, 張志恩, 劉暉, 馬躍東
【申請人】北京市政建設(shè)集團有限責任公司