欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

具有改善的抗壓縮性和抗變形性的土工格室的制作方法

文檔序號(hào):10540526閱讀:396來源:國知局
具有改善的抗壓縮性和抗變形性的土工格室的制作方法
【專利摘要】本文公開了具有改善的抗壓縮性和抗變形性的由聚合物條帶(14、22和24)制得的土工格室(20)。所述抗壓縮性指在所述土工格室的安裝過程中當(dāng)土工格室(20)被填充時(shí)的形變。所述抗變形性指在通過利用本文描述的方法模擬所述土工格室(20)的使用過程中的形變。
【專利說明】具有改善的抗壓縮性和抗變形性的土工格室
[0001 ] 相關(guān)專利申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年2月12日提交的美國臨時(shí)專利序列N0.61/939,198的優(yōu)先權(quán)。通過引用該申請(qǐng)完全并入本文。
【背景技術(shù)】
[0003 ]本發(fā)明的公開內(nèi)容涉及具有改善的抗壓縮性和抗變形性的土工格室。
[0004]在運(yùn)輸工程中,在路面施工中的多個(gè)層是已知的。這些層包括路基層、基層、底層和路面層或面層。所述路基層是天然材料而且作為路面的基礎(chǔ)。通常,將土地表面的土壤或松散材料挖走或以其他方式移除,以露出所述路基層。所述基層鋪設(shè)在路基層上,并作為負(fù)荷承載層。所述基層將載荷均勻地分散在路基層上,并還能用于形成水平表面。所述底層鋪設(shè)在基層上,并用于承載載荷。取決于所述路面的所需用途,可將另一種層置于底層上,且這種層可稱作路面基層。然后將所述路面層或表面層置于該層之上,即所述路面表面上的暴露層。例如,所述表面層可以是瀝青(例如道路或停車場)或混凝土(例如人行道)。
[0005]鋪裝道路和鐵路對(duì)于它們的底層和/或基層的塑性變形十分敏感。這兩種層的1%-3%的應(yīng)變能夠?qū)е聻r青表面層(道路)的裂紋,并能導(dǎo)致軌道(鐵路)的變形。
[0006]土工格室在坡面侵蝕控制與土壤穩(wěn)定中已經(jīng)被使用了多年。所述土工格室作為填充物的“容器”,減緩了它的腐蝕,但又不會(huì)增大它的彈性模量。有時(shí)土工格室用于臨時(shí)路面,大部分是用沙的情況,但是這種臨時(shí)路面的設(shè)計(jì)壽命最多限于幾個(gè)月。
[0007]例如鐵路、混凝土面和瀝青集料面道路等長期路面,通常由于表面層的屈服而破壞,產(chǎn)生開裂和車轍。表面層屈服的主要原因是強(qiáng)度差、硬度差、和/或底層和/或基層的長期穩(wěn)定性差。這導(dǎo)致表面層底部的變形。
[0008]通常,在底層或基層的2% -4 %范圍內(nèi)的形變下,表面層開始破壞。現(xiàn)有技術(shù)中的土工格室已用于穩(wěn)定底層或基層,但即使在低車流情況下,仍不能滿足要求。
[0009]需要一種土工格室,其能夠在安裝過程中提供給填充物以足夠的約束,同時(shí)在之后使用時(shí)能限制塑性(不可恢復(fù)、非彈性)變形在某一水平內(nèi),這樣的變形水平能夠保證混凝土或?yàn)r青基表面層或鐵路的穩(wěn)定性。這種土工格室需要能夠形成足夠的硬度以在安裝過程中被填充,并且在許多車輛通過情況下能保持尺寸穩(wěn)性。
[0010]發(fā)明詳述
[0011]本
【發(fā)明內(nèi)容】
涉及一種土工格室,所述土工格室適用于增強(qiáng)并限定道路基或鐵路基的填充物。通常而言,在安裝過程中當(dāng)土工格室被填充物填滿并且進(jìn)行壓縮時(shí),所述土工格室經(jīng)受高瞬態(tài)載荷。當(dāng)車輛在其上施加載荷時(shí),土工格室還在使用時(shí)經(jīng)受恒定的重復(fù)載荷。本發(fā)明所述的土工格室在安裝和/或使用時(shí)抵抗變形。這種性能可根據(jù)本文描述的那樣進(jìn)行測試。
[0012]通常,本發(fā)明所述的土工格室在安裝時(shí)具有至多3.5%的形變。目視檢查未見局部應(yīng)力集中或塑性屈服的跡象。
[0013]通常,本發(fā)明所述的土工格室在使用時(shí)具有至多3%的形變。目視檢查仍然未見局部應(yīng)力集中或塑性屈服的跡象。
[0014]在下文中將更詳細(xì)描述本發(fā)明的這些以及其他非限制性方面。
【附圖說明】
[0015]以下是附圖簡述,其為說明本文公開的示例性實(shí)施方式而非限制目的。
[0016]圖1是本發(fā)明的土工格室在其擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)下的透視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的用于制造穿孔土工格室的聚合物條帶的放大透視圖。
[0018]圖3是測試箱室的圖,所述測試箱室裝有從土工格室壁上切下的兩個(gè)條帶,所述條帶被安裝并夾緊。
[0019]圖4是顯示在安裝中負(fù)載用于測試形變的載荷后的三個(gè)條帶的圖,左邊(棕色)和中間(黑色)的條帶為現(xiàn)有技術(shù),而右邊條帶(灰色)為本發(fā)明。
[0020]圖5是顯示在使用過程中,在測試形變的中間負(fù)載載荷后的兩個(gè)條帶的圖,右邊的條帶(黑色)為現(xiàn)有技術(shù),而左邊的條帶(灰色)為本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0021]通過參考附圖,可以得到對(duì)本文公開的部件、方法和裝置的更完整的理解。基于描述本發(fā)明的便利,這些圖僅為示意圖,因此不意欲表示裝置或其部件的相對(duì)大小和尺寸和/或限定或限制示例性實(shí)施方式的范圍。
[0022]盡管為了清楚起見,以下描述中使用了具體術(shù)語,但這些術(shù)語僅指選擇用于說明附圖的實(shí)施方式的特定結(jié)構(gòu),而不是意欲限定或限制本發(fā)明的范圍。在下面的附圖和描述中,應(yīng)理解類似數(shù)字符號(hào)指代具有類似功能的元件。
[0023]除非上下文明確指出,單數(shù)形式的“一個(gè)”、“一”和“所述”包括復(fù)數(shù)形式的指代物。
[0024]在本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書中的數(shù)值應(yīng)被理解為:包括減少到相同有效數(shù)字位數(shù)時(shí)相同的數(shù)值、以及與所述值之間的差值小于本申請(qǐng)中所述類型的用以確定該值的常規(guī)測量技術(shù)的試驗(yàn)誤差的數(shù)值。
[0025]本文中所披露的全部范圍均包括所列的端值,并且是可獨(dú)立組合的(例如,范圍“2mm至10mm”包括端點(diǎn)2mm和10_,并且包括全部的中間值)。
[0026]由一個(gè)或多個(gè)術(shù)語(如“約”和“基本上”)修飾的值可以不限于指定的精確值。修飾語“約”還應(yīng)被視為公開了由兩個(gè)端點(diǎn)的絕對(duì)值所確定的范圍。例如,“約2至約4”的表述還公開了范圍“2至4”。術(shù)語“約”可指代所提到的數(shù)值加或減10%。
[0027]土工格室(也稱作格室加固體系(CCS))是三維土工合成產(chǎn)品,其用于許多土工技術(shù)應(yīng)用中,例如土壤侵蝕防護(hù)、渠道襯砌、加筋土擋墻結(jié)構(gòu)和鋪裝道路的支撐。CCS是類似“蜂窩”結(jié)構(gòu)的填滿填充物的加固格室系列,所述填充物可以為無粘性土壤、砂、壤土、采石廢料、礫石、碎石或其他任意類型的集料。CCS用于土木工程應(yīng)用以防止侵蝕或提供側(cè)向支撐,例如土壤的擋墻、沙包墻或重力墻的替代物、以及道路、鋪裝道路和鐵路的基礎(chǔ)。形成對(duì)比的是,土工格柵通常是平坦(即二維)的,并用作平面加固,而CCS是這樣的三維結(jié)構(gòu),其在各格室內(nèi)具有作用在所有壁上的內(nèi)部力矢量。土工格室和土工格柵也可以通過它們的垂直高度來區(qū)分。土工格室的垂直高度為至少20mm,而土工格柵的垂直高度為約0.5mm至2mm。
[0028]圖1是擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)下的土工格室的透視圖。所述土工格室10包含多個(gè)聚合物條帶14。相鄰的條帶沿著離散的物理接縫16結(jié)合在一起。所述結(jié)合可通過粘結(jié)、縫紉或焊接進(jìn)行,但通常通過焊接完成。每個(gè)條帶的在兩個(gè)接縫16之間的部分形成獨(dú)立格室20的格室壁18。每個(gè)格室20具有由兩種不同聚合物條帶制成的格室壁。條帶14被結(jié)合在一起使得在擴(kuò)展時(shí)由多個(gè)條帶形成蜂窩圖案。例如,外側(cè)條帶22和內(nèi)側(cè)條帶24在接縫16處結(jié)合在一起,所述接縫16沿著條帶22和24的長度規(guī)則間隔。一對(duì)內(nèi)側(cè)條帶24沿接縫32結(jié)合在一起。每個(gè)接縫32在兩個(gè)接縫16之間。結(jié)果,當(dāng)多個(gè)條帶14在和所述條帶表面垂直的方向上被拉伸或擴(kuò)展時(shí),所述條帶以正弦曲線方式彎曲以形成土工格室10。在土工格室的邊緣處,兩個(gè)聚合物條帶22、24的端部相接,產(chǎn)生從端部28開始一小段距離的端部焊縫26(也視作結(jié)合點(diǎn))從而形成穩(wěn)定兩個(gè)聚合物條帶22、24的短尾30。這種土工格室也可指一部分,當(dāng)其與其它土工格室在比由單個(gè)部分實(shí)際上所能覆蓋的更大面積上組合時(shí)尤其是如此。
[0029]圖2是聚合物條帶14的放大透視圖,其顯示長度40、高度42和寬度44、和接縫16作為參考。所述長度40、高度42和寬度44沿所指方向測量。當(dāng)所述土工格室在其折疊或壓縮狀態(tài)時(shí)測量長度。在壓縮狀態(tài),每個(gè)格室20可視作不具有體積,而擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)通常指當(dāng)所述土工格室已經(jīng)擴(kuò)展至其最大可能容量的時(shí)候。在實(shí)施方式中,所述土工格室高度43為約50毫米(mm)至約200mm。所述土工格室的尺寸(在展開狀態(tài)時(shí)測量的接縫之間的距離)可以為約200mm 至約600mm。
[0030]所述土工格室可由聚乙烯(PE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、聚丙烯(PP)和/或聚烯烴與聚酰胺或聚酯的共混物制得。在下文術(shù)語“HDPE”是指特征為密度大于0.940g/cm3的聚乙稀。術(shù)語中密度聚乙稀(MDPE)是指特征為密度大于0.925g/cm3至0.940g/cm3的聚乙稀。術(shù)語線性低密度聚乙稀(LLDPE)是指特征為密度在0.91g/cm3至0.925g/cm3的聚乙稀。所述條帶以并列方式焊接在一起,焊縫之間的距離為約200mm至約600mmo
[OO31 ] 土工格室通常的條帶壁厚是1.27毫米(mm),可在1.0mm至1.7mm的范圍內(nèi)變化。所述格室壁可為穿孔的和/或壓印的。
[0032]本發(fā)明的土工格室在安裝過程中具有低形變。給定的土工格室在安裝過程中可利用以下方法測試形變。首先,從所述土工格室獲得格室條帶。該格室條帶基本上是圖1中從接縫16延伸至接縫16(非接縫32)的格室壁。該格室條帶的長度是接縫之間的距離,且這種格室條帶的寬度等于所述格室的高度(圖2中的方向42)。所述格室條帶在上夾具和下夾具之間被夾緊,所述夾具沿接縫設(shè)置,使得所述格室條帶的長度在所述夾具之間延伸。所述上夾具不動(dòng)并連到框架上。相反,所述下夾具不受限制并能擺動(dòng)。可在下夾具上施加載荷,且在測試中用于使條帶變形。然后施加6.1千牛/米的載荷至下夾具上,所述載荷垂直于所述格室條帶的接縫。在環(huán)境溫度下(23°C±3°C)施加該載荷達(dá)90分鐘以模擬安裝過程中的形變(稱作安裝應(yīng)變)。在完成90分鐘后,測量總形變。用總形變除以格室條帶的原始長度得到形變的百分比。本發(fā)明的土工格室的安裝應(yīng)變?yōu)橹炼?.5%。在【具體實(shí)施方式】中,在需要提高穩(wěn)定性時(shí),所述安裝應(yīng)變?yōu)橹炼?%。所述格室條帶還不應(yīng)出現(xiàn)局部塑性屈服跡象(目測時(shí))。
[0033]在這方面,所述6.1千牛/米載荷是通過在壓縮階段(在土工格室中添加并壓實(shí)填充物時(shí))的典型基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中應(yīng)力的計(jì)算得到的。所述90分鐘時(shí)間周期模擬了足以實(shí)現(xiàn)所述填充物和土工格室(壓實(shí)和加固)之間穩(wěn)定且可預(yù)見的相互作用的典型周期。
[0034]通常在安裝過程中要求一些形變,以保證對(duì)填充物的充分加固。然而,安裝過程中大于約3.5%的形變引發(fā)兩種不希望的現(xiàn)象:(a) 土工格室中穿孔區(qū)域內(nèi)的不可逆塑性屈月艮,導(dǎo)致所述區(qū)域在使用時(shí)易過早開裂;和(b)對(duì)填充物加固不充分,導(dǎo)致底層或基層的硬度差、重復(fù)承受載荷的能力差、和不希望的填充物向下和水平流動(dòng)。在安裝步驟中現(xiàn)有技術(shù)的土工格室的形變顯著更高,通常為6%或更大。此外,在現(xiàn)有技術(shù)的土工格室中高穿孔區(qū)域(特征為嚴(yán)重的塑性屈服)之后可能在使用過程中會(huì)發(fā)生災(zāi)難性的破壞。在這方面,應(yīng)當(dāng),注意測試了格室條帶,而且為了方便起見所述格室條帶的性能也歸因于所述土工格室。
[0035]圖3是箱室的圖,所述箱室包括兩個(gè)由土工格室切下的格室條帶,所述條帶被安裝并夾緊。對(duì)從下夾具向下延伸的臂施加載荷。在所述箱室的框架上裝有精確的撓度計(jì),且其計(jì)量端觸及由載荷延伸的板。在載荷測試的變形過程中,可在特定時(shí)段在撓度計(jì)讀出所述形變。
[0036]圖4是已經(jīng)測試安裝中的形變的三個(gè)不同格室條帶的圖。左邊的條帶和中間的條帶為現(xiàn)有技術(shù)的條帶。所述左邊的條帶厚度為1.5mm且由HDPE制得。所述中間的條帶厚度為
1.6mm且也由HDPE制得。目測可見明顯形變,且穿孔發(fā)生不可逆形變。還在穿孔的附近觀察到明顯的屈服和冷流標(biāo)志。這兩種土工格室經(jīng)歷了塑性屈服,且不推薦在底層或基層中長期使用。這是因?yàn)橄铝惺聦?shí):已知聚合物在塑性屈服之后產(chǎn)生開裂(在載荷下不可預(yù)測的災(zāi)難性破壞)。僅在90分鐘內(nèi)的這種形變是不可接受的,且這些現(xiàn)有技術(shù)的土工格室不適用于底層增強(qiáng)。
[0037]最右邊的條帶是根據(jù)本發(fā)明所述的格室條帶,其厚度為1.4mm。所述土工格室由HDPE和聚酰胺的低蠕變共混物制得,且優(yōu)化了穿孔圖案以避免局部塑性屈服。其形變低得多,且穿孔未發(fā)生變化,所述條帶未發(fā)生塑性屈服。因此,推薦在底層或基層中長期使用這種條帶。
[0038]有利地,本發(fā)明所述的土工格室適用于增強(qiáng)和加固道路底層、道路基層、工業(yè)地板、在膨脹黏土上的鋪裝路面、鐵路底層或經(jīng)受中等車流和高車流的鐵路基層。所述土工格室在使用時(shí)具有低形變。使用以下方法可測試給定土工格室在使用時(shí)的形變。首先,從所述土工格室獲得格室條帶。這種條帶基本上是圖1中由接縫16延伸至接縫16(非接縫32)的格室壁。所述條帶的長度為所述接縫之間的距離,且所述條帶的寬度等于所述格室的高度(圖2中的方向42)。所述格室條帶在上夾具和下夾具之間夾緊,所述夾具沿著所述接縫設(shè)置,使得所述條帶的長度在所述夾具之間延伸。所述上夾具不動(dòng)且連到框架上。相反,所述下夾具不受限制且能擺動(dòng)。通常將所述格室條帶置于箱室內(nèi),所述箱室能夠加熱并保持溫度在± I°C(S卩,箱室內(nèi)空氣的溫度)的范圍內(nèi)。在下夾具上施加載荷,且在測試時(shí)載荷用于使格室條帶變形。然后施加6.1千牛/米的載荷至下夾具,所述載荷垂直于所述格室條帶的所述接縫。在環(huán)境溫度下(23°C±3°C)施加所述載荷達(dá)90分鐘以使所述條帶產(chǎn)生形變。
[0039]在90分鐘完成后,將所述箱室加熱至44°C。經(jīng)過15分鐘周期后使所述條帶達(dá)到均勻的溫度。將所述撓度計(jì)重置為零。然后在44°C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘。然后在167分鐘后,測量并記錄所述格室條帶在44 °C下的形變。目測檢查所述格室條帶是否有局部塑性形變跡象和局部應(yīng)力集中。
[0040]然后,將所述箱室加熱至51°C。經(jīng)過15分鐘周期后使所述格室條帶達(dá)到均勻的溫度。將所述撓度計(jì)重置為零。然后在51°C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘。然后在167分鐘后,測量并記錄所述格室條帶在51°C下的形變。目測檢查所述格室條帶是否有局部塑性形變跡象和局部應(yīng)力集中。
[0041]然后,將所述箱室加熱至58°C。經(jīng)過15分鐘周期后使所述格室條帶達(dá)到均勻的溫度。將所述撓度計(jì)重置為零。然后在58°C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘。然后在167分鐘后,測量并記錄所述格室條帶在58°C下的形變。目測檢查所述格室條帶是否有局部塑性形變跡象和局部應(yīng)力集中。
[0042]然后將總形變除以所述條帶的原始長度即可得到形變的百分比。如上所述,將所述格室條帶在44 °C下的形變、所述格室條帶在51°C下的形變、和所述格室條帶在58°C下的形變相加得到所述總形變。累計(jì)的應(yīng)變稱為使用應(yīng)變。本發(fā)明所述的土工格室的使用應(yīng)變?yōu)橹炼?%。所述格室條帶還不應(yīng)出現(xiàn)局部塑性屈服跡象(當(dāng)目測觀察時(shí))。在【具體實(shí)施方式】中,當(dāng)需要提高穩(wěn)定性時(shí),所述格室條帶的使用應(yīng)變?yōu)橹炼?.5%。
[0043]應(yīng)當(dāng)注意的是:溫度44°C、51°C、和58°C指所述箱室被加熱到的溫度,即所述箱室中的空氣的溫度。通常,所述條帶在循環(huán)開始后的約15分鐘內(nèi)與所述箱室的溫度達(dá)到平衡。
[0044]這個(gè)方法是根據(jù)ASTM D6992修正的,且得到了稱作階梯等溫法(SIM)的方法的支持。對(duì)步驟的數(shù)量和持續(xù)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算以模擬在典型的中度和中度-重度車流下的交通通行狀況。
[0045]如上所述,在與新的更高溫度達(dá)到平衡過程中,所述載荷不會(huì)被移除。
[0046]仍如上所述,當(dāng)所述箱室被設(shè)至新的更高溫度時(shí),重置所述撓度計(jì)。在某些實(shí)施方式中,未重置所述撓度計(jì),且所述總形變?yōu)榧訜嶂?8°C后測量的形變。
[0047]圖5是表示在44°C加熱步驟中的兩個(gè)格室條帶的圖,其代表約10%的使用壽命的時(shí)間。右邊的條帶為現(xiàn)有技術(shù)的條帶,其具有嚴(yán)重的塑性形變。在該階段,所述形變大于25% ο左邊的條帶為本發(fā)明的格室條帶,其形變小于0.2%,且目測未表現(xiàn)出扭曲跡象。這種行為保留至測試結(jié)束,且左邊的條帶的總形變?yōu)閵A具之間原始距離的1.4%。未看到左邊的條帶扭曲的視覺跡象。
[0048]參照示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明。顯然,他人通過閱讀和理解之前的詳細(xì)描述可進(jìn)行修改和改變。本發(fā)明應(yīng)解釋為包括在所附權(quán)利要求或其等同方式的范圍內(nèi)的所有這些修改和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種土工格室,所述土工格室由多個(gè)聚合物條帶形成,當(dāng)在垂直于所述條帶表面的方向上拉伸時(shí),相鄰的條帶沿接縫結(jié)合在一起從而形成多個(gè)具有格室壁的格室; 其中所述土工格室的格室條帶的特征在于安裝應(yīng)變?yōu)橹炼?.5%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的土工格室,其中所述土工格室的格室條帶的特征在于安裝應(yīng)變?yōu)橹炼?.0%。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的土工格室,其中所述土工格室的格室條帶的特征在于安裝應(yīng)變?yōu)橹炼?.5%。4.一種土工格室,所述土工格室由多個(gè)聚合物條帶形成,當(dāng)在垂直于所述條帶表面的方向上拉伸時(shí),相鄰的條帶沿接縫結(jié)合在一起從而形成多個(gè)具有格室壁的格室; 其中所述土工格室的格室條帶的使用應(yīng)變?yōu)橹炼?.0%。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的土工格室,其中所述土工格室的格室條帶的使用應(yīng)變?yōu)橹炼?.5%。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的土工格室,其中所述使用應(yīng)變是根據(jù)以下方法測量的: 從格室壁的一條接縫至所述格室壁的另一條接縫進(jìn)行切割以獲得所述格室條帶,所述格室條帶的長度為所述接縫之間的距離,且所述格室條帶的寬度等于所述格室的高度;將所述格室條帶在上夾具和下夾具之間夾緊,其中所述上夾具不動(dòng)并連到框架上,所述下夾具不受限制并能載重,將所述夾具置于允許進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的箱室內(nèi); 在環(huán)境溫度下,將6.1千牛/米的載荷施加至所述下夾具持續(xù)90分鐘,所述載荷垂直于所述格室條帶的所述接縫; 將所述箱室加熱至44 °C并等待15分鐘以使所述格室條帶達(dá)到均勻的溫度; 在44°C下施加6.1千牛/米的載荷至所述下夾具持續(xù)167分鐘,所述載荷垂直于所述格室條帶的所述接縫; 測量所述格室條帶在44 °C下的形變; 將所述箱室加熱至51°C并等待15分鐘以使所述格室條帶達(dá)到均勻的溫度; 在51°C下施加6.1千牛/米的載荷至所述下夾具持續(xù)167分鐘,所述載荷垂直于所述格室條帶的所述接縫; 測量所述格室條帶在51°C下的形變; 將所述箱室加熱至58°C并等待15分鐘以使所述格室條帶達(dá)到均勻的溫度; 在58°C下施加6.1千牛/米的載荷至所述下夾具持續(xù)167分鐘,所述載荷垂直于所述格室條帶的所述接縫;且 測量所述格室條帶在58°C下的形變;且 將所述格室條帶的總形變除以所述上夾具和所述下夾具之間的原始距離從而得到使用應(yīng)變。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的土工格室,其中當(dāng)所述箱室加熱至44°C時(shí)、當(dāng)所述箱室加熱至51°C時(shí)、和當(dāng)所述箱室加熱至51°C時(shí),將所述6.1千牛/米的載荷從所述下夾具移除。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的土工格室,其中當(dāng)所述箱室加熱至44°C時(shí)、當(dāng)所述箱室加熱至51°C時(shí)、或者當(dāng)所述箱室加熱至51°C時(shí),所述6.1千牛/米的載荷不從所述下夾具移除。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的土工格室,其中所述使用應(yīng)變?yōu)樵?8°C時(shí)測量所述格室條帶的形變之后所得到的數(shù)值。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的土工格室,其中使用撓度計(jì)測量所述使用應(yīng)變;其中在44 °C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘之前,將所述撓度計(jì)重置為零;其中在51°C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘之前,將所述撓度計(jì)重置為零;且其中在58°C下施加6.1千牛/米的載荷達(dá)167分鐘之前,將所述撓度計(jì)重置為零;且其中,通過將所述條帶在44°C、51°C和58°C下的形變相加得到所述總形變。
【文檔編號(hào)】E01C3/04GK105899731SQ201580003734
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日
【發(fā)明人】伊扎爾·哈拉米, 奧德艾德·埃雷茲
【申請(qǐng)人】Prs地中海有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
思茅市| 平江县| 阆中市| 犍为县| 咸阳市| 永仁县| 三台县| 安义县| 边坝县| 霍邱县| 潞西市| 和静县| 新丰县| 报价| 于田县| 峡江县| 松阳县| 富顺县| 福建省| 娄烦县| 黄大仙区| 丰城市| 永胜县| 南宫市| 万荣县| 如皋市| 盐池县| 康定县| 桑植县| 苏尼特右旗| 巴中市| 台山市| 富源县| 枣强县| 杂多县| 开化县| 延庆县| 霍邱县| 闵行区| 寿宁县| 万年县|