智能化道路施工裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體，在裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體，在腔體內(nèi)設(shè)有移動塊，在移動塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，在移動塊上設(shè)有與調(diào)節(jié)腔相連通的兩個豎孔，在調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有平衡翹桿，在其中一個豎孔內(nèi)設(shè)有抵桿，在抵桿的底端設(shè)有滾動球，在另一個豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿，在打磨柱桿內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動電機，在抵磨柱桿的底面設(shè)有與打磨驅(qū)動電機相連接的打磨刀盤，在抵桿的頂部與調(diào)節(jié)腔的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧，在腔體設(shè)有平移絲桿和與平移絲桿相連接的正反轉(zhuǎn)電機，在裝置殼體上設(shè)有水平檢測儀。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其使用穩(wěn)定性好，智能性高，可有效的實現(xiàn)路基打磨操作，大大降低了打磨的成本，適用性強且實用性好。
【專利說明】
智能化道路施工裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于施工機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能化道路施工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路施工現(xiàn)場中，由于在實際施工過程中因為施工瑕疵等容易造成局部凸起，故而為了保證路基基面的平整性，一般都需要對路基基面進(jìn)行局部找平，現(xiàn)有技術(shù)的施工局部找平裝置其結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，而且其打磨時也造成路基的損傷，而且其找平的效率較低，而且對后續(xù)路面的表面施工質(zhì)量造成很大的影響，設(shè)備成本較大，從而增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，故而適用性和實用性受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的智能化道路施工裝置。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體，在所述裝置殼體的兩端設(shè)有高度調(diào)節(jié)支撐架，在所述腔體內(nèi)設(shè)有移動塊，在所述移動塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，在所述移動塊上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)腔相連通的兩個豎孔，且兩個豎孔分別設(shè)置在調(diào)節(jié)腔的兩端，在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有平衡翹桿，所述平衡翹桿的中部通過旋轉(zhuǎn)軸連接在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，在其中一個豎孔內(nèi)設(shè)有抵桿，在所述抵桿的底端設(shè)有滾動球，所述抵桿的頂部與所述平衡翹桿的一端固定連接，在另一個豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿，在所述打磨柱桿內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動電機，在所述抵磨柱桿的底面設(shè)有與所述打磨驅(qū)動電機相連接的打磨刀盤，所述打磨刀盤的最底端至平衡翹桿的高度與滾動球最底端至平衡翹桿的高度相同，在所述抵桿的頂部與所述調(diào)節(jié)腔的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧，在所述腔體設(shè)有平移絲桿和與所述平移絲桿相連接的正反轉(zhuǎn)電機，所述移動塊活動設(shè)置在所述平移絲桿上且在所述腔體的兩端分別設(shè)有限位感應(yīng)觸塊，所述限位感應(yīng)觸塊通過驅(qū)動器與所述正反轉(zhuǎn)電機相連接，在所述裝置殼體上設(shè)有水平檢測儀。
[0005]所述調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支撐架包括支撐底盤，與所述支撐底盤頂部固定連接的豎筒桿，設(shè)置在所述豎筒桿內(nèi)的升降桿，所述升降桿的頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊固定在裝置殼體的側(cè)壁上，在所述升降桿與所述豎筒桿之間設(shè)有升降氣缸，在所述豎筒桿上設(shè)有與所述升降氣缸相連接的控制按鈕。
[0006]在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的通孔，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿，在所述通孔內(nèi)設(shè)有垂直引線，在所述垂直引線的底部設(shè)有垂直度檢測圓錐體且所述垂直引線的頂部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸桿上。
[0007]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其在使用時通過移動塊的來回移動來檢測路基的平整度，通過抵桿的移動當(dāng)遇到不平整時抵桿會上移，從而使翹桿發(fā)生傾斜，故而使抵磨柱桿向下移從而使打磨刀盤實現(xiàn)對路基地面的打磨，其使用穩(wěn)定性好，智能性高，可有效的實現(xiàn)路基平整度的打磨操作，大大降低了打磨的成本，適用性強且實用性好。
【附圖說明】
[0008]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010](實施例1)
[0011]圖1顯示了本發(fā)明的一種【具體實施方式】，其中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]見圖1，一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體I，在所述裝置殼體I內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體2，在所述裝置殼體I的兩端設(shè)有高度調(diào)節(jié)支撐架3，在所述腔體2內(nèi)設(shè)有移動塊4，在所述移動塊4內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔5，在所述移動塊4上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)腔5相連通的兩個豎孔6，且兩個豎孔6分別設(shè)置在調(diào)節(jié)腔5的兩端，在所述調(diào)節(jié)腔5內(nèi)設(shè)有平衡翹桿7，所述平衡翹桿7的中部通過旋轉(zhuǎn)軸8連接在所述調(diào)節(jié)腔5內(nèi)，在其中一個豎孔6內(nèi)設(shè)有抵桿9，在所述抵桿9的底端設(shè)有滾動球10，所述抵桿9的頂部與所述平衡翹桿7的一端固定連接，在另一個豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿11，在所述打磨柱桿11內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動電機12，在所述抵磨柱桿11的底面設(shè)有與所述打磨驅(qū)動電機12相連接的打磨刀盤13，所述打磨刀盤13的最底端至平衡翹桿的高度與滾動球最底端至平衡翹桿的高度相同，在所述抵桿9的頂部與所述調(diào)節(jié)腔5的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧14，在所述腔體2設(shè)有平移絲桿15和與所述平移絲桿15相連接的正反轉(zhuǎn)電機16，所述移動塊4活動設(shè)置在所述平移絲桿15上且在所述腔體2的兩端分別設(shè)有限位感應(yīng)觸塊17，所述限位感應(yīng)觸塊17通過驅(qū)動器18與所述正反轉(zhuǎn)電機16相連接，在所述裝置殼體上設(shè)有水平檢測儀19。
[0013]所述調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支撐架3包括支撐底盤31，與所述支撐底盤31頂部固定連接的豎筒桿32，設(shè)置在所述豎筒桿32內(nèi)的升降桿33，所述升降桿33的頂部設(shè)有固定塊34，所述固定塊34固定在裝置殼體I的側(cè)壁上，在所述升降桿33與所述豎筒桿32之間設(shè)有升降氣缸35，在所述豎筒桿上設(shè)有與所述升降氣缸相連接的控制按鈕36。
[0014]在所述裝置殼體I內(nèi)設(shè)有底面開口的通孔20，在所述裝置殼體I內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿21，在所述通孔20內(nèi)設(shè)有垂直引線22，在所述垂直引線22的底部設(shè)有垂直度檢測圓錐體23且所述垂直引線22的頂部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸桿21上。
[0015]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其在使用時通過移動塊的來回移動來檢測路基的平整度，通過抵桿的移動當(dāng)遇到不平整時抵桿會上移，從而使翹桿發(fā)生傾斜，故而使抵磨柱桿向下移從而使打磨刀盤實現(xiàn)對路基地面的打磨，其使用穩(wěn)定性好，智能性高，可有效的實現(xiàn)路基平整度的打磨操作，大大降低了打磨的成本，適用性強且實用性好。
[0016]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能化道路施工裝置，包括裝置殼體，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的腔體，在所述裝置殼體的兩端設(shè)有高度調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于:在所述腔體內(nèi)設(shè)有移動塊，在所述移動塊內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，在所述移動塊上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)腔相連通的兩個豎孔，且兩個豎孔分別設(shè)置在調(diào)節(jié)腔的兩端，在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有平衡翹桿，所述平衡翹桿的中部通過旋轉(zhuǎn)軸連接在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，在其中一個豎孔內(nèi)設(shè)有抵桿，在所述抵桿的底端設(shè)有滾動球，所述抵桿的頂部與所述平衡翹桿的一端固定連接，在另一個豎孔內(nèi)設(shè)有打磨柱桿，在所述打磨柱桿內(nèi)設(shè)有打磨驅(qū)動電機，在所述抵磨柱桿的底面設(shè)有與所述打磨驅(qū)動電機相連接的打磨刀盤，所述打磨刀盤的最底端至平衡翹桿的高度與滾動球最底端至平衡翹桿的高度相同，在所述抵桿的頂部與所述調(diào)節(jié)腔的頂壁之間設(shè)有受力緩沖彈簧，在所述腔體設(shè)有平移絲桿和與所述平移絲桿相連接的正反轉(zhuǎn)電機，所述移動塊活動設(shè)置在所述平移絲桿上且在所述腔體的兩端分別設(shè)有限位感應(yīng)觸塊，所述限位感應(yīng)觸塊通過驅(qū)動器與所述正反轉(zhuǎn)電機相連接，在所述裝置殼體上設(shè)有水平檢測儀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化道路施工裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支撐架包括支撐底盤，與所述支撐底盤頂部固定連接的豎筒桿，設(shè)置在所述豎筒桿內(nèi)的升降桿，所述升降桿的頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊固定在裝置殼體的側(cè)壁上，在所述升降桿與所述豎筒桿之間設(shè)有升降氣缸，在所述豎筒桿上設(shè)有與所述升降氣缸相連接的控制按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能化道路施工裝置，其特征在于:在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有底面開口的通孔，在所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿，在所述通孔內(nèi)設(shè)有垂直引線，在所述垂直引線的底部設(shè)有垂直度檢測圓錐體且所述垂直引線的頂部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸桿上。
【文檔編號】E01C23/088GK105821745SQ201610204432
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月3日
【發(fā)明人】時貞平
【申請人】時貞平