一種軌道地坪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及建筑裝飾施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道地坪。
【背景技術(shù)】
[0002] 在目前的各類大型游樂場中，游藝車已成為不可或缺的游樂設(shè)施之一。游藝車軌 道設(shè)計將地坪分為軌道區(qū)域與非軌道區(qū)域，軌道區(qū)域和非軌道區(qū)域的地坪之間存在高差， 非軌道區(qū)的地坪應(yīng)高于軌道區(qū)域。其中，軌道地坪的施工質(zhì)量對游藝車的安全運行起著決 定性的作用。
[0003] 為增添游藝車的趣味性和刺激性，游樂軌道設(shè)計通常采用多種復(fù)雜彎道組合，列 車的運行速度也會比較快。游樂軌道彎道多而急，且呈閉合環(huán)路，復(fù)雜的路線加上高速運動 會增大列車在行駛途中的離心力。這種以驚險為設(shè)計主題的游藝車，在單軌道動力驅(qū)動下， 常常要求其能夠以225°、180°、135°、90°、45°、30°、15°等連續(xù)弧線在地坪上做圓周 運動或轉(zhuǎn)彎運動。隨游藝車做轉(zhuǎn)彎運動的乘客會受到與其相對靜止的游藝車的一個指向圓 心的向心力作用，使乘客體驗到光電變幻和目不暇接的感官刺激；同時乘客也會給游藝車 一個反向的離心力，巨大的離心力會增加游藝車運行的危險指數(shù)。如果地坪表面存在凹凸 不平的話，即使小小坎坷如果出現(xiàn)在彎道中的話，在離心力的作用下也會對列車運行時造 成很大顛簸，形成安全隱患。如何提高復(fù)雜軌道地坪的水平度和平整度成為軌道地坪施工 的一個難點。
[0004] 此外，游藝車的車輪不僅接觸軌道，車輪的一部分還會接觸到軌道地坪，如軌道地 坪表面防滑處理不好，運動中車輛會因為打滑而脫離軌道，從而引發(fā)翻車事故?，F(xiàn)有技術(shù) 中，通常在地坪表面涂覆環(huán)氧樹脂進行防滑處理，但是車輪與環(huán)氧樹脂接觸摩擦?xí)r會產(chǎn)生 比較大的噪音，如果在軌道地坪上也采用環(huán)氧樹脂進行防滑的話，快速行駛中游藝車與環(huán) 氧樹脂防滑層之間就會產(chǎn)生非常刺耳的噪音，會嚴(yán)重影響游客的心情。因此在保證防滑要 求的前提下，如何做到低噪音也是軌道地坪施工一大難點。
[0005] 其次，游樂場的裝飾以活潑，輕松為主調(diào)，通常會在軌道地坪上涂裝一層彩色層以 附和游樂主題。而彩色層在車輛長期行駛后，會出現(xiàn)脫落并逐漸褪色，色彩斑駁的彩色層會 大大降低游樂場的觀賞性，需要在運營階段不斷重復(fù)維護，而維護涂裝則會帶來運營時間 縮短、經(jīng)濟效益降低等問題。
[0006] 針對游樂場的軌道地坪，如何做到超平、超硬、防滑、低噪音以及耐磨已經(jīng)成為本 領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個技術(shù)問題了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的在于提供一種軌道地坪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道地坪無法滿足要求 越來越嚴(yán)苛的超平、超硬、防滑、低噪音以及容易脫色等一系列的問題，通過改進軌道地坪 中所使用的混凝土的配方，大幅提高了軌道地坪的早期和后期強度，達(dá)到了超硬耐磨的效 果，同時混凝土早期強度的提升，大幅降低了軌道地坪在混凝土的初凝過程中變形程度。同 時，通過改進混凝土配方，以彩色混凝土澆注軌道地坪，即使地坪被磨損也不會發(fā)生脫色問 題，同時通過在混凝土地坪表層設(shè)置面層，實現(xiàn)了超硬和耐磨的目的，達(dá)到了防滑和低噪音 的效果。
[0008] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軌道地坪，包括：
[0009] 固定于基礎(chǔ)地坪上的混凝土地坪；以及
[0010] 覆蓋于所述混凝土地坪上的面層，所述混凝土地坪和所述面層固結(jié)為一體；其中， 所述混凝土地坪的混凝土材料包括：地坪水泥、砂、石子、水、高效減水劑以及纖維，各成分 質(zhì)量百分比含量如下：
【主權(quán)項】
1. 一種軌道地坪，其特征在于，包括： 固定于基礎(chǔ)地坪上的混凝土地坪；以及 覆蓋于所述混凝土地坪上的面層，所述混凝土地坪和所述面層固結(jié)為一體； 其中，所述混凝土地坪的混凝土材料包括：地坪水泥、砂、石子、水、高效減水劑以及纖 維，各成分質(zhì)量百分比含量如下： 地坪水泥 10%~25% 砂 30%~40% 石子 35%~50% 水 5%~10% 高效減水劑 0.15°/。~0.7% 纖維 0. 005%~α 015%。
2. 如權(quán)利要求1所述的軌道地坪，其特征在于，所述纖維為玻璃纖維、石棉絨纖維、聚 乙烯纖維、聚氯乙烯纖維、聚丙烯纖維、改性聚丙烯纖維、聚酯纖維、聚乙烯醇纖維、腈綸纖 維、芳綸纖維中的一種或多種。
3. 如權(quán)利要求1所述的軌道地坪，其特征在于，所述混凝土材料還包括混凝土地坪 無機顏料和混凝土地坪固色劑，所述混凝土地坪無機顏料的質(zhì)量百分比含量為0. 8%~ 1. 5%，所述混凝土地坪固色劑的質(zhì)量百分比含量為0. 4%~0. 9%，所述混凝土地坪固色 劑為金紅石型鈦白粉。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的軌道地坪，其特征在于，所述面層材料包括面層水 泥、礦物合金骨料、鋁粉、液體表面硬化劑和纖維聚合物，各成分重量份數(shù)如下： 面層水泥：10~50份； 礦物骨料：20~100份； 錯粉：1~10份； 液體表面硬化劑~10份 纖維聚合物~10份。
5. 如權(quán)利要求4所述的軌道地坪，其特征在于，所述面層材料還包括面層無機顏料和 面層固色劑，所述面層無機顏料的質(zhì)量百分比含量為5~10重量份，所述面層固色劑的質(zhì) 量百分比含量：3~10重量份。
6. 如權(quán)利要求5所述的軌道地坪，其特征在于，所述面層無機顏料與所述混凝土地坪 無機顏料為同一種無機顏料。
7. 如權(quán)利要求6所述的軌道地坪，其特征在于，所述面層水泥與所述地坪水泥為同一 種水泥。
8. 如權(quán)利要求7所述的軌道地坪，其特征在于，所述面層固色劑與所述混凝土地坪固 色劑為同一種固色劑。
9. 如權(quán)利要求8所述的軌道地坪，其特征在于，所述礦物骨料為石英砂、金剛砂和合金 骨料的一種或多種。
10. 如權(quán)利要求4所述的軌道地坪，其特征在于，所述液體表面硬化劑為單組份硅酸鈉 透明液體硬化劑。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種軌道地坪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道地坪無法滿足超平、超硬、防滑、低噪音、脫色等一系列的問題。通過改進軌道地坪中所使用的混凝土配方，解決高了軌道地坪混凝土早期強度低的問題，杜絕了軌道地坪在混凝土初凝過程中發(fā)生泌水現(xiàn)象，控制了混凝土地坪的變形程度。同時，軌道地坪混凝土整體強度大幅度提升，達(dá)到了軌道地坪超硬、耐磨的使用功能要求。以彩色混凝土澆注軌道地坪，即使地坪被磨損也不會發(fā)生脫色問題。同時，在混凝土地坪表層設(shè)置面層，加強其超硬、耐磨的效果，并達(dá)到防滑和低噪音的效果。
【IPC分類】C04B41-50, E01C9-00, E01C7-14, C04B28-00
【公開號】CN104878671
【申請?zhí)枴緾N201510230660
【發(fā)明人】王輝平, 張科迪, 江旖旎, 葛倩華, 王 華, 張國民, 劉淳, 周漪芳
【申請人】上海市建筑裝飾工程集團有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月8日