燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]一種能夠使局部地面的不遭積雪覆蓋的燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏。該裝置主體部分是由不同規(guī)格的風(fēng)管在所保護(hù)路面上方搭建的棚架，框架的立柱可以兼做路燈的燈柱；由空氣壓縮機(jī)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)泵)泵出的高壓風(fēng)輸送到搭建棚架的風(fēng)管，高壓風(fēng)從管路上噴頭噴出形成密集的風(fēng)束屏障，阻擋框架外緣漂落的雪花不能進(jìn)入所保護(hù)的路面，故名燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏。其作用是讓被保護(hù)的界面不遭受積雪覆蓋，同時(shí)不影響各種移動(dòng)物體在框架內(nèi)正常通過(guò)，尤其適用于保護(hù)高速鐵路、高速公路的路面不被積雪所覆蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的公路、鐵路遭受大雪覆蓋后，既有的技術(shù)是耗費(fèi)大量的人力、物力，用除雪機(jī)械、撒融雪劑或使用便攜式吹風(fēng)機(jī)來(lái)清理路面上的積雪。不論哪一種方法，都存在積雪清理不及時(shí)，積雪被壓實(shí)難以清理，封鎖路段影響車(chē)輛正常通行的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決這些問(wèn)題，本技術(shù)方案提供一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，該擋雪屏能夠通過(guò)高壓風(fēng)力將天空漂浮的雪花吹出公路、鐵路以及所有被保護(hù)的界面之外，使之不遭受大雪的覆蓋，保證車(chē)輛在大雪天正常通行。
[0004]本發(fā)明案例解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個(gè)單元組成的與道路等長(zhǎng)的框架式管路棚。框架立柱安裝在道路兩側(cè)，同時(shí)可以兼做路燈的燈桿，也可利用既有的燈桿進(jìn)行改造，主風(fēng)管在路基兩側(cè)，延路基邊緣與道路平行鋪設(shè)，頂棚管路通過(guò)人字梁風(fēng)管架在空中，側(cè)墻風(fēng)管垂直立于主風(fēng)管之上，人字梁風(fēng)管兩端與立柱頂端相聯(lián)，與頂棚風(fēng)管垂直相聯(lián)貫通，每個(gè)框架管路棚為一個(gè)單元，根據(jù)被保護(hù)路面的長(zhǎng)度，將N個(gè)單元框架式管路棚相互連接組合在一起，形成一個(gè)與被保護(hù)道路等長(zhǎng)防雪屏障。通過(guò)風(fēng)泵產(chǎn)生高壓風(fēng)源，將高壓風(fēng)送入儲(chǔ)風(fēng)缸，在通過(guò)管路輸送到用風(fēng)管搭建起的框架棚。側(cè)墻風(fēng)管、頂棚風(fēng)管上都設(shè)有噴頭安裝座，噴頭采用快捷、密封的連接方式，固定在管路上，隨時(shí)可以更換。高壓風(fēng)進(jìn)入側(cè)墻風(fēng)管，頂棚風(fēng)管后通過(guò)風(fēng)管?chē)婎^上的多個(gè)排風(fēng)孔，按設(shè)定的方向吹向空中，形成強(qiáng)力的風(fēng)束墻，阻擋框架側(cè)面即道路兩側(cè)飄落的雪花不能進(jìn)入框架保護(hù)界面內(nèi)，頂棚風(fēng)管把框架上空的飄落的雪花分層次，一級(jí)一級(jí)吹到保護(hù)界面外。
[0005]本技術(shù)方案的有益效果是:保證路面上不被積雪覆蓋，減少交通不便，保證交通安全，節(jié)省大量的人力、物力和機(jī)械清雪的成本。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明:
[0007]圖1是燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是圖1中噴頭(5)的A-A剖視放大圖。
[0009]圖中1.后燈柱立管，2.第一個(gè)單元體入口，3.人字梁風(fēng)管，4.風(fēng)管轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)器，5.噴頭，6.鎖緊安裝座，7.頂棚高壓風(fēng)束，8.快速接頭，9.頂棚風(fēng)管，10.主風(fēng)管，11.風(fēng)泵控制器，12.電纜，13.風(fēng)泵電機(jī)組，14.風(fēng)缸截止閥，15.儲(chǔ)風(fēng)缸，16.主管截止閥，17.風(fēng)壓調(diào)節(jié)器，18.側(cè)墻高壓風(fēng)束，19.側(cè)墻噴頭，20.側(cè)墻風(fēng)管，21.管內(nèi)高壓風(fēng)，22.前立管，23.照明燈，
[0010]圖2中24.排風(fēng)孔，25.前鎖緊螺母，26.后鎖緊螺母，27風(fēng)管安裝座。頂棚噴頭5和側(cè)墻噴頭(19)結(jié)構(gòu)相同；頂棚鎖緊安裝座(6)和側(cè)墻鎖緊安裝座結(jié)構(gòu)相同。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1中，從第一單元體入口(2)至快速接頭(8)為一個(gè)單元體，在一段路面上，根據(jù)道路的長(zhǎng)短，由N個(gè)單元體連接，組合成一個(gè)與道路等長(zhǎng)的擋雪屏。每X個(gè)單元體設(shè)置一套風(fēng)泵(13)，風(fēng)缸截止閥(14)，風(fēng)缸(15)，主管截止閥(16)，風(fēng)壓調(diào)節(jié)器(17)。X的具體數(shù)根據(jù)風(fēng)泵的供風(fēng)能力和每個(gè)單元體的長(zhǎng)短試驗(yàn)而定。選擇功率大的風(fēng)泵，供應(yīng)X的數(shù)量多些，選擇功率小的風(fēng)泵，供應(yīng)X的數(shù)量少些，風(fēng)泵的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)計(jì)。風(fēng)泵的啟動(dòng)采取微機(jī)集中控制，總控室根據(jù)監(jiān)控到的下雪情況，隨時(shí)可以開(kāi)通任何路段上的任意一個(gè)風(fēng)泵。
[0012]下雪前，通過(guò)風(fēng)泵控制器(11)，啟動(dòng)風(fēng)泵(13)，開(kāi)通風(fēng)缸截止閥(14)，將風(fēng)缸(15)注滿(mǎn)高壓風(fēng)，將風(fēng)壓調(diào)節(jié)器(17)調(diào)至規(guī)定壓力。在下雪時(shí)，再次及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)泵(13)，使之連續(xù)工作直至下雪停止，開(kāi)通單元截止閥(16)，向各個(gè)單元體內(nèi)充風(fēng)，壓力風(fēng)通過(guò)主風(fēng)管
(10)—側(cè)墻風(fēng)管(20)—前立管(22)—人字梁風(fēng)管(3)—后燈柱立管(I)—頂棚風(fēng)管(9)最后充滿(mǎn)各個(gè)單元體。
[0013]充滿(mǎn)壓力風(fēng)的側(cè)墻風(fēng)管(20)，通過(guò)側(cè)墻噴頭(19)上的排風(fēng)孔(24)向外吹風(fēng)，形成側(cè)墻風(fēng)力屏障，側(cè)墻高壓風(fēng)束(18)將道路兩側(cè)的飄落的雪花向外前方吹出，使道路兩側(cè)飄落的雪花被阻隔在道路外側(cè)。
[0014]充滿(mǎn)壓力風(fēng)的頂棚風(fēng)管(9)，通過(guò)頂棚噴頭(5)上的排風(fēng)孔(24)向外吹風(fēng)，形成頂棚風(fēng)力屏障，頂棚高壓風(fēng)束(7)將道路上空的飄落的雪花不停地、分層次地、一級(jí)一級(jí)吹向道路兩側(cè)。排風(fēng)的角度可通過(guò)風(fēng)管轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)器(4)來(lái)調(diào)整，通過(guò)調(diào)整排風(fēng)角度可以更加可靠的將飄落的雪吹出保護(hù)界面。
[0015]頂棚風(fēng)管(9)的相互之間的間距是根據(jù)道路的寬窄而定的，道路越寬，風(fēng)管的根數(shù)越多，具體間距通過(guò)通風(fēng)試驗(yàn)來(lái)確定，高一層風(fēng)管的壓力風(fēng)一定要將飄落的雪吹到低一層的風(fēng)管前，再由低一層的風(fēng)管繼續(xù)向外吹，直至吹出路面。
[0016]側(cè)墻風(fēng)管(20)相互之間的間距也是根據(jù)試驗(yàn)而定，兩根側(cè)墻風(fēng)管相對(duì)，向外前方吹出壓力風(fēng)，必須形成交叉重疊，所形成的風(fēng)束屏，其壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然風(fēng)的風(fēng)力，才能阻斷飄落雪花不會(huì)進(jìn)入路面。
[0017]圖2重點(diǎn)反映頂棚噴頭(5)與鎖緊安裝座(6)的聯(lián)接關(guān)系。鎖緊安裝座(6) —端擰入頂棚噴頭，然后通過(guò)前鎖緊螺母(25)鎖緊，另一端固定在頂棚風(fēng)管(9)的安裝座(27)上，通過(guò)后鎖緊螺母(26)鎖緊。側(cè)墻噴頭(19)與側(cè)墻風(fēng)管(20)采取同樣的安裝方式。
[0018]在圖2中，排風(fēng)孔(24)的孔徑<2的大小根據(jù)試驗(yàn)確定，兩孔之間的距離⑶也是根據(jù)試驗(yàn)確定的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個(gè)單元組成的與道路等長(zhǎng)的框架式管路棚，主風(fēng)管在路基兩側(cè)，延路基邊緣與道路平行鋪設(shè)，頂棚管路通過(guò)人字梁風(fēng)管架在空中，側(cè)墻風(fēng)管垂直立于主風(fēng)管之上，人字梁風(fēng)管兩端與立柱頂端相聯(lián)，與頂棚風(fēng)管垂直連接并貫通，每個(gè)框架管路棚為一個(gè)單元，根據(jù)被保護(hù)路面的長(zhǎng)度，將N個(gè)單元框架式管路棚相互連接組合在一起，形成一個(gè)與被保護(hù)道路等長(zhǎng)防雪屏障。其特征是:風(fēng)泵與風(fēng)缸通過(guò)管路連接，風(fēng)缸管路與框架式風(fēng)力擋雪棚主風(fēng)管相連接，管路上安裝有截止閥和調(diào)壓閥，頂棚風(fēng)管和側(cè)墻風(fēng)管都安裝著帶有小孔的喂頭。
【專(zhuān)利摘要】一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，適用于保護(hù)公路、鐵路的路面上不被積雪所覆蓋。在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個(gè)單元體組成的與道路等長(zhǎng)的框架式管路棚。框架立柱安裝在道路兩側(cè)，同時(shí)可以兼做路燈的燈桿。通過(guò)風(fēng)泵產(chǎn)生高壓風(fēng)源，將高壓風(fēng)送入儲(chǔ)風(fēng)缸和用風(fēng)管搭建起的框架棚。棚架的側(cè)墻風(fēng)管、頂棚風(fēng)管上都設(shè)有帶孔的噴頭，壓力風(fēng)從噴頭上的多個(gè)排風(fēng)孔排出，形成強(qiáng)力的風(fēng)束墻，側(cè)墻風(fēng)束負(fù)責(zé)阻擋道路兩側(cè)飄落的雪花不能進(jìn)入道路，頂棚風(fēng)束把框架上空的飄落的雪花分層次，一級(jí)一級(jí)吹到保護(hù)路面以外。其特征是：通過(guò)壓力風(fēng)的風(fēng)力，使飄落的雪花不能直接落在路面上。
【IPC分類(lèi)】E01F7-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104831644
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410045282
【發(fā)明人】郭曉明
【申請(qǐng)人】郭曉明
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年2月7日