一種標志標線車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于道路作業(yè)設備技術領域，涉及一種標志標線車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的增多，交通規(guī)范顯得越來越重要，如道路交通標志和標線就是一種引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎設施，用語告知道路使用者道路通行權利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息，其中道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。標志標線通常采用標線漆來標劃，標線漆具有對路面附著力好，抗沖擊，不易產生變色、龜裂和剝離等優(yōu)點，由于標線漆通常采用碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、鈦白粉、重鈣等原料制成，因此在標劃時需要對其進行加熱處理，而在加熱后需要快速的將其標劃在路面上，因此對于標線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。
[0003]如中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)?201110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴涂標線機，包括機架，機架上設有動力驅動系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、標線系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，所述機架上還設有液壓控制系統(tǒng)、氣壓控制系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)，動力驅動系統(tǒng)分別與行走系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和氣壓控制系統(tǒng)傳動連接，液壓控制系統(tǒng)與轉向系統(tǒng)傳動連接，標線系統(tǒng)分別與液壓控制系統(tǒng)和氣壓控制系統(tǒng)傳動連接，該發(fā)明充分利用熱熔噴涂涂料經過紅外線加熱系統(tǒng)、導熱油保溫循環(huán)系統(tǒng)加熱成熔融狀態(tài)，然后經熱熔噴槍等噴涂到指定地方，標線效率高，但是該標線機整體結構龐大復雜，生產成本較大，其適用于大規(guī)模的標劃，如高速公路等場合，但是不適用于小區(qū)內部劃區(qū)等小區(qū)域、使用時間短的場合。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種標志標線車，本標志標線車結構簡單，使用方便，且適用性強。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現:一種標志標線車，包括矩形底座，所述底座上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶和用于儲存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述底座下側面上轉動連接有兩主軸，該兩主軸軸向與底座寬度方向一致，在底座下側面上滑動連接有兩移動桿，該兩移動桿與主軸相垂直，所述移動桿上均鉸接有兩移動輪，且移動輪均與主軸傳動連接，所述底座上設有能夠調節(jié)兩移動桿之間距離的調節(jié)件一，所述底座的前端還沿豎直方向滑動連接有升降柱，該升降柱位于底座的寬度中部，所述升降柱的下端鉸接有轉向輪，且底座上設有能夠驅動升降柱上下升降的驅動件，所述底座下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板，所述移動板的前端固連有標線盒，上述加熱桶與標線盒相連通，所述標線盒的下部開設有長條狀的出料口，該出料口的長度方向與底座寬度方向一致，所述標線盒內設有能夠使標線漆定量流出出料口的計量件，所述移動板后端下側面上固連有底殼，所述底殼前端轉動連接有前傳送輪，該前傳送輪與主軸傳動連接，底殼的后端轉動連接有后傳送輪，所述前傳送輪與后傳送輪之間套設有帶狀的傳送網，且該傳送網的后端伸出底殼，所述底殼上端開設有過料孔，該過料孔與傳送網上側面相對，且與原料桶相連通，所述底殼上還固連有噴氣管，該噴氣管的噴氣口傾斜向下并朝向傳送網，所述底座上設有能夠驅動移動板移動的調節(jié)件二。
[0006]標線漆預先存放在加熱桶內，加熱桶通過電熱絲對標線漆進行加熱，使其處于熔融狀態(tài)，而原料桶內的反光碎片需要被均勻的分撒在已經涂抹在路面上的標線漆上，使用時先根據路面情況以及標線相對路面的位置，通過調節(jié)件一調節(jié)移動桿的位置及兩移動桿之間的距離，使得在標線過程中標線車能夠順利通過，然后根據標線相對路面的位置，通過調節(jié)件二調節(jié)移動板的位置，使得標線車筆直前進時，標線盒能夠在準確的位置上進行標線，調節(jié)完畢后，通過驅動件使得升降柱上升，即轉向輪脫離路面，而移動桿上前端的移動輪能夠與路面相抵靠，此時四個移動輪均只能夠前后移動，從而能夠保證標線車的筆直移動，提高標線質量，當然在需要轉彎時，通過驅動件使得升降柱下降，即轉向輪與路面抵靠，而移動桿上前端的移動輪脫離路面，此時轉向輪能夠使得標線車轉向移動，在標線車移動標線過程中，加熱桶內的標線漆能夠進入標線盒內，而標線盒內的計量件能夠定量的使標線漆流出出料口，即標線漆被均勾的涂抹到路面上，避免標線漆浪費，也提高標線質量，標線車移動過程中，移動輪的轉動帶動兩主軸轉動，其中后端的主軸轉動能夠帶動前傳送輪轉動，同步的，后傳送輪也轉動，即傳送網被傳送，而過料孔與傳送網上側面相對，因此原料桶內的反光碎片能夠通過過料孔落下并粘附在傳送網上，隨著傳送網的傳送，當反光碎片被傳送至下方并與噴氣管的噴氣口相對時，噴氣管能夠將反光碎片吹向路面上的標線漆上，如此反光碎片分撒均勻、位置準確。
[0007]在上述的標志標線車中，所述調節(jié)件一包括左螺桿和右螺桿，所述底座下側面上沿寬度方向開設有燕尾槽，所述移動桿上固連有連接塊，所述連接塊滑動連接在燕尾槽內，所述底座下側面上還固連有兩凸塊，所述凸塊上開設有螺孔，上述左螺桿和右螺桿分別螺接在兩凸塊上，且分別與兩移動桿轉動連接，所述移動輪轉動套設在主軸上并與主軸花鍵配合連接。移動桿通過連接塊連接在燕尾槽上，保證移動穩(wěn)定性，兩根移動桿分別通過左螺桿和右螺桿來調節(jié)，操作方便，且移動到位后具有較好的自鎖能力。
[0008]在上述的標志標線車中，所述驅動件包括驅動電機，所述底座上開設有導向孔，導向孔的上端固連有導向套，所述導向套內周壁上軸向開設有導向槽，所述升降柱側壁上軸向具有導向凸沿，所述升降柱滑動插接在導向孔內，且導向凸沿滑動連接在導向槽內，所述升降柱的上端固連有傳動螺桿，所述導向套上端轉動連接有傳動螺母，該傳動螺母螺接在傳動螺桿上，所述傳動螺母上固連有從動帶輪，所述驅動電機的輸出軸上固連有主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶相連接。導向套對升降柱的升降起到導向和穩(wěn)定作用，而導向凸沿與導向槽配合能夠避免升降柱升降時出現轉動，驅動電機通過皮帶傳動帶動傳動螺母轉動，進而驅動升降柱升降，自動化程度高，且移動到位后具有較好的自鎖能力。
[0009]在上述的標志標線車中，所述計量件包括計量棍，該計量棍轉動連接在標線盒內，所述計量輥外周壁上周向開設有若干計量槽，且計量槽的長度方向與出料口長度方向一致，所述標線盒內側壁上固連有兩隔板，該兩隔板分別位于計量輥的兩側，且兩隔板的邊沿均與計量輥外周壁相抵靠，所述計量輥與主軸傳動連接。兩隔板及計量輥能夠隔斷出料口與標線盒內腔的連通，前端主軸的轉動能夠帶動計量輥的轉動，計量輥的轉動能夠使計量輥外周壁上的計量槽依次經過出料口，在計量槽與出料口相對時，計量槽內的標線漆能夠流出出料口，從而實現標線漆的定量流出。
[0010]在上述的標志標線車中，所述移動板下側面上具有前連接座，所述前連接座上具有前安裝槽，所述前安裝槽內轉動連接有前傳動輪，該前傳動輪轉動套設在主軸上并與主軸花鍵配合連接，所述計量輥上固連有前從動輪，所述前從動輪與前傳動輪通過皮帶連接。當移動板移動調節(jié)時，前連接座能夠帶著前傳動輪一起移動，因此前傳動輪與主軸通過花鍵配合，既能夠相對主軸軸向移動，又能夠在主軸的帶動下周向轉動，前傳動輪的轉動通過皮帶傳遞給計量輥，實現計量輥的轉動。
[0011 ] 在上述的標志標線車中，所述出料口的開口邊沿通過銷軸鉸接有長條狀的刮板，所述刮板的兩端還設有支撐桿和調節(jié)螺栓，所述支撐桿上沿長度方向開設有條形槽，所述刮板的兩端均開設有螺孔，所述調節(jié)螺栓穿過條形槽螺接在螺孔內，所述支撐桿的下端均鉸接有導向輪，所述銷軸上套設有扭簧，在扭簧的作用下，導向輪能夠抵壓在路面上。在標線漆流到路面上后，刮板能夠將標線漆均勻的鋪在路面上，當然通過旋松調節(jié)螺栓能夠調節(jié)支撐桿的位置，即調節(jié)導向輪伸出刮板下邊沿的長度，即在扭簧作用下，當導向輪與路面相抵靠時，能夠調節(jié)刮板下邊沿與路面之間的距離，既能夠調節(jié)標線漆的厚度，也能夠避免刮板下邊沿的磨損。
[0012]在上述的標志標線車中，所述前傳送輪和后傳送輪均有兩個，兩前傳送輪之間通過支桿相固連，兩后傳送輪之間通過支桿相固連，所述前傳送輪與后傳送輪之間套設有連接帶，上述傳送網固連在兩連接帶之間。即前傳送輪與后傳送輪之間通過連接帶傳動連接。
[0013]在上述的標志標線車中，所述底座上固連有氣泵，所述底殼上側面上固連有兩連接管，該兩連接管位于傳送網的兩側，上述噴氣管的兩端分別固連在兩連接管上，并與連接管相連通，所述氣泵與連接管相連通，所述噴氣管的噴氣口開設在外周壁上并呈長條狀，且噴氣口的長度方向與傳送網的寬度方向一致。兩連接管位于傳送網的兩側，避免對其傳送產生干涉，噴氣管的噴氣口寬度與傳送網的寬度一致，能夠將經過噴氣口處的反光碎片吹向路面上的標線漆。
[0014]在上述的標志標線車中，所述移動板上固連有后連接座，所述后連接座上開設有后安裝槽，所述后安裝槽內轉動連接有后傳動輪，該后傳動輪轉動套設在主軸上并與主軸花鍵配合連接，所述前傳送輪上固連有后從動輪，該后從動輪與后傳動輪通過皮帶連接。當移動板移動調節(jié)時，后連接座能夠帶著后傳動輪一起移動，因此后傳動輪與主軸通過花鍵配合，既能夠相對主軸軸向移動，又能夠在主軸的