直升機(jī)停機(jī)坪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停機(jī)坪領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)停機(jī)坪。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)停機(jī)坪主要用于飛機(jī)起飛和降落，由于飛機(jī)起飛、降落以及安全的特殊性，因此對(duì)停機(jī)坪的要求也較為復(fù)雜。目前，許多直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)置在高樓樓頂或者高架橋上，因此，需要對(duì)其配備相應(yīng)的設(shè)備，同時(shí)需要對(duì)樓頂樓面進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種直升機(jī)停機(jī)坪，其可實(shí)現(xiàn)直升機(jī)在高樓停機(jī)坪的有效起飛和降落。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案進(jìn)行實(shí)施:
[0005]一種直升機(jī)停機(jī)坪，其特征在于:包括停機(jī)坪本體，停機(jī)坪本體上設(shè)置有消防設(shè)備以及對(duì)直升機(jī)進(jìn)行固定的鎖緊裝置，停機(jī)坪本體的側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)。
[0006]上述技術(shù)方案提供的停機(jī)坪，其可保證直升機(jī)的可靠的降落和起飛以及其他安全。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為停機(jī)坪本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的C處放大示意圖；
[0009]圖3為防震降落板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為消防設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5為消防水箱上設(shè)置進(jìn)水管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6為防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖7為網(wǎng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8為網(wǎng)板在支撐柱上的安裝示意圖；
[0015]圖9為圖6的A處放大示意圖；
[0016]圖10為圖6的B處放大示意圖；
[0017]圖11為安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖12為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖13為調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖14為栓柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本發(fā)明的一種或幾種具體的實(shí)施方式，并不對(duì)本發(fā)明具體請(qǐng)求的保護(hù)范圍進(jìn)行嚴(yán)格限定。
[0022]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種直升機(jī)停機(jī)坪，包括停機(jī)坪本體，停機(jī)坪本體上設(shè)置有消防設(shè)備以及對(duì)直升機(jī)進(jìn)行固定的鎖緊裝置，停機(jī)坪本體的側(cè)壁上設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)。
[0023]具體的操作為:
[0024]如圖1、2、3所示，停機(jī)坪本體包括停機(jī)坪平臺(tái)All，停機(jī)坪平臺(tái)All上鋪設(shè)有一層防水層A12，防水層A12上停放直升機(jī)的區(qū)域鑲嵌有防震降落板A20，防震降落板A20的表面和其外圍的防水層A12表面呈平齊狀布置，防震降落板A20由自上而下布置的支撐層A21、骨料層A22和彈性層A23組成，支撐層的表面設(shè)置由防滑油漆構(gòu)成的防滑層，支撐層的厚度為4mm，緩沖層的厚度為20mm，彈性層的厚度為6mm，支撐層為硬度50?60D的高硬度聚氨酯構(gòu)成，骨料層的彈性層為30?35重量份的陶粒砂和65?75重量份的微孔聚氨酯構(gòu)成，彈性層為微孔聚氨酯構(gòu)成，微孔聚氨酯的硬度為45?50A ;
[0025]微孔聚氨酯由以下原料反應(yīng)制得:95重量份的聚丁酸酯、25重量份的乙二醇、0.2重量份的三乙稀二胺、0.1重量份的蓖麻油磺酸鈉、0.15重量份的聚醚娃氧燒、0.6重量份的聚氨酯勻泡劑、I重量份的水、70重量份的二苯基甲烷二異氰酸酯、30重量份的二甲基聯(lián)苯二異氰酸酯、5.2重量份的MD1、25重量份的聚己二酸酯和30重量份的四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇；制備方法為:按照微孔聚氨酯的原料比分別稱取各原料，將聚丁酸酯、乙二醇、三乙烯二胺、蓖麻油磺酸鈉、聚醚硅氧燒、聚氨醋勾泡劑、二苯基甲烷二異氰酸醋和水在反應(yīng)釜中55°C混合反應(yīng)制得混合物A，將二苯基甲烷二異氰酸酯、二甲基聯(lián)苯二異氰酸酯、MDI (液態(tài))、聚己二酸酯、四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇在充氮?dú)獾姆磻?yīng)釜中70°C混合反應(yīng)，真空脫除氣泡，制得混合物B，然后將混合物A、B進(jìn)行混合反應(yīng)即可制得微孔聚氨酯材料。
[0026]高硬度聚氨酯由以下組分原料反應(yīng)制得:25重量份的聚丁酸酯、20重量份的聚己二酸酯、45重量份的對(duì)苯二異氰酸酯、5重量份的乙二醇、15重量份的1、12-十二烷二醇和1.5重量份的抗氧劑1010。高硬度聚氨酯為各原料按配方量混合聚合擠出得到。停機(jī)坪平臺(tái)為混凝土材料構(gòu)成，防水層為一般的停機(jī)坪用防水材料構(gòu)成。
[0027]采用上述組分和結(jié)構(gòu)的防振降落板(減振效果極佳)構(gòu)成的停機(jī)坪進(jìn)行實(shí)施，其在直升機(jī)降落時(shí)可起到有效的減振效果，可100%消除共振，震動(dòng)加速度級(jí)降低1dB以上，可有效避免安全事故的發(fā)生。
[0028]如圖4、5所示，消防設(shè)備包括儲(chǔ)水的消防水箱BlO和各消防栓B20，消防水箱BlO和消防栓之間設(shè)置有泡沫滅火裝置B30，消防水箱BlO通過出水管B13與泡沫滅火裝置B30相連接，泡沫滅火裝置通過連接管道與各消防栓B20相連接，消防水箱的箱底面BlOla(箱底BlOl的上表面)呈2?3°傾斜角布置，消防水箱的箱底高端設(shè)置出水管B13，消防水箱的箱底低端設(shè)置排污管，出水管B13上設(shè)置有消防泵，排污管上設(shè)置排污閥，出水管B13的進(jìn)口處設(shè)置有濾網(wǎng)，消防水箱內(nèi)設(shè)置有水位監(jiān)測(cè)傳感器B12，消防水箱上還設(shè)置有進(jìn)水管Bll，進(jìn)水管Bll包括消防水箱的箱底高端的上方設(shè)置的立狀布置的豎桿BI 11，豎桿的下端設(shè)置有與其連通的橫狀布置的橫管B112，橫管的管身上均勻間隔設(shè)置出水嘴B16，出水嘴的出水方向指向消防水箱的箱底BlOl高端與消防水箱側(cè)壁B102的交合處，豎管的管身上沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有小孔Bllla，進(jìn)水管上設(shè)置有電動(dòng)進(jìn)水閥和手動(dòng)調(diào)節(jié)閥。
[0029]出水管上設(shè)置有水泵和電動(dòng)閥門B50，水泵和電動(dòng)閥門B50的啟動(dòng)開關(guān)設(shè)置在消防控制柜B40內(nèi)，水位監(jiān)測(cè)傳感器B12與控制柜B40相連接，控制柜根據(jù)水位監(jiān)測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果調(diào)控電動(dòng)進(jìn)水閥的啟閉狀態(tài)，補(bǔ)充消防用水。消防水箱內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)從消防水箱箱底的較高端滑落至消防水相箱底的較低端，從而避免雜質(zhì)從出水管流出至其他部件內(nèi)，另夕卜，可定期對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行檢查，進(jìn)入消防水箱的鐵銹等雜質(zhì)可以從排污口排出。水位監(jiān)測(cè)傳感器的設(shè)置可以保證水箱內(nèi)的水位正常，保證滅火系統(tǒng)的可靠性。消防系統(tǒng)依據(jù)水位傳感器的檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)上水控制可參照現(xiàn)有的其他系統(tǒng)中自動(dòng)上水的控制具體進(jìn)行實(shí)施，小孔Bllla可起到對(duì)懸吊狀布置的進(jìn)水管的降噪的作用。
[0030]具體的實(shí)施方案為:出水管上設(shè)置有第一、二路支管，第一、二路支管上分別設(shè)置第一、二水泵B71、B72，消防栓設(shè)置有兩個(gè)。
[0031]如圖6?11所示，安全防護(hù)網(wǎng)包括停機(jī)坪平臺(tái)的側(cè)壁D20上斜向上向外延伸設(shè)置的支撐柱D10，支撐柱DlO由截面為方形的管件構(gòu)成，支撐柱DlO的傾斜角度為8?10°且沿停機(jī)坪平臺(tái)側(cè)壁D20間隔均勻設(shè)置，相鄰兩支撐柱DlO之間設(shè)置有網(wǎng)板D30，網(wǎng)板D30由邊框D31和邊框D31內(nèi)的鋼絲網(wǎng)D33構(gòu)成，邊框垂直于支撐柱DlO的兩側(cè)邊部以及中部分別設(shè)置L形角鋼D32，L形角鋼D32沿邊框的寬度(垂直于支撐柱DlO的方向)范圍設(shè)置，邊框上均勻開設(shè)有安裝孔，網(wǎng)板D30通過螺栓組件D13、L形安裝件D12以及L形角鋼D32安裝固定在支撐柱DlO上，L形安裝件D12以及L形角鋼D32均設(shè)置在網(wǎng)板D30的下側(cè)板面上，停機(jī)坪平臺(tái)的側(cè)壁D20上設(shè)置有用于安裝支撐柱DlO的安裝板D23，側(cè)壁D20內(nèi)預(yù)埋有預(yù)埋板D21，預(yù)埋板D21包括臺(tái)階狀布置的第一、二板體，第一、二板體的板面平行于安裝板D23布置，安裝板D23與第一、二板體之間分別通過預(yù)埋螺栓D22連為一體。螺栓組件和L形安裝件D12組合對(duì)網(wǎng)板D30的安裝參照?qǐng)D10進(jìn)行實(shí)施，螺栓組件和L形角鋼D32組合對(duì)網(wǎng)板D30的安裝參照?qǐng)D9進(jìn)行實(shí)施，L形安裝件D12可有L形角鋼D32截?cái)嗟玫健Ｖ沃鵇lO的傾斜角度依據(jù)直升機(jī)降落時(shí)吹向防護(hù)網(wǎng)的風(fēng)向而確定的，提高抗風(fēng)能力。
[0032]具體的方案為:支撐柱DlO的安裝端與安裝板D23之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板Dll，加強(qiáng)筋板Dll的板面沿鉛垂方向布置，加強(qiáng)筋板Dll相鄰的兩邊部分別與安裝板D23以及支撐柱DlO的底側(cè)壁D20面焊接為一體，如圖6、11所示。另外支撐柱DlO遠(yuǎn)離側(cè)壁D20的一側(cè)向下延伸設(shè)置有立狀布置的延伸段DlOa，延伸段DlOa的下端設(shè)置有氣管DlOb，氣管垂直于支撐柱布置，氣管的管身上間隔設(shè)置噴氣嘴，噴氣嘴的