專利名稱：機(jī)動(dòng)組合車輛道橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路橋工程維修保養(yǎng)的施工設(shè)備。
隨著道路橋梁的不斷發(fā)展，諸如“伸縮縫”和局部路橋面損壞的保養(yǎng)維修越來越頻繁的出現(xiàn)在我們?nèi)粘＝煌ㄖ?。常?guī)方法是在保養(yǎng)維修點(diǎn)局部中止交通，進(jìn)行施工。由于點(diǎn)多量大，造成了路橋?qū)嶋H通行能力長(zhǎng)期下降，在一些較大的保養(yǎng)維修時(shí)，甚至還斷絕交通，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的路橋維修保養(yǎng)施工設(shè)備，使路橋局部維修保養(yǎng)工作在不停止交通的情況下得以圓滿完成，達(dá)到“交通”“維護(hù)”兩不誤。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，此種機(jī)動(dòng)組合車輛道橋由兩輛超長(zhǎng)斜板拖掛車、兩輛超長(zhǎng)斜板車和一輛超長(zhǎng)斜板工具拖掛車組合而成，上述車輛首尾相接組裝，順序?yàn)榈谝怀L(zhǎng)斜板拖掛車、第一超長(zhǎng)斜板車、超長(zhǎng)拖掛工具車、第二超長(zhǎng)斜板車、第二超長(zhǎng)斜板拖掛車，上述各車頂部的橋面鋪板通過支架固定在各車的底盤上，上述各車的液壓支撐裝置也固定在各車的底盤上，超長(zhǎng)拖掛工具車底盤分為左右兩部分，上述各車底盤間依次相互銜接，上述各車上部的超長(zhǎng)橋面鋪板也依次相互銜接。
上述各種車輛到達(dá)施工作業(yè)點(diǎn)后，首尾相接順序組合銜接，再由各車輛自身的液壓支撐裝置支撐固定，使道橋跨越在作業(yè)點(diǎn)上。這樣橋上不間斷過往車輛的運(yùn)行，維修保養(yǎng)人員則可在橋下精心施工。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了路橋維修保養(yǎng)和交通的矛盾，使作業(yè)點(diǎn)不但能及時(shí)得到維修保養(yǎng)，免除了“小洞不補(bǔ)，大漏吃苦”的狀況，而且不會(huì)因?yàn)闉榱藴p少交通損失而趕工期、導(dǎo)致作業(yè)點(diǎn)維修不精、保養(yǎng)期短等質(zhì)量方面的問題出現(xiàn)，此外還使維修保養(yǎng)施工人員能安全、安心地作業(yè)。
附


圖1為本實(shí)用新型組裝完畢使用狀態(tài)側(cè)面示意圖。
附圖2為超長(zhǎng)斜板車正面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型組裝完畢使用狀態(tài)直觀效果示意圖。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例本實(shí)施例現(xiàn)場(chǎng)組裝順序及整體結(jié)構(gòu)如附
圖1所示。組裝順序?yàn)榈谝怀L(zhǎng)斜板拖掛車1、第一超長(zhǎng)斜板車2、超長(zhǎng)拖掛工具車3、第二超長(zhǎng)斜板車4、第二超長(zhǎng)斜板拖掛車5，上述各車頂部的橋面鋪板通過支架固定在各車的底盤上，上述各車的液壓支撐裝置也固定在各車的底盤上，超長(zhǎng)拖掛工具車底盤分為左右兩部分，上述各車底盤間依次相互銜接，上述各車上部的超長(zhǎng)橋面鋪板也依次相互銜接。組裝后總長(zhǎng)度為88米，形成的橋頂高度為3米，坡度小于5度。超長(zhǎng)斜板工具拖掛車3下方有6米寬的施工區(qū)域6，各車底盤7之間依次按常規(guī)汽車掛勾搭接，橋面鋪板8結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的大件運(yùn)輸平板車鋪板結(jié)構(gòu)相同，橋面鋪板通過支架9固定于各車底盤大梁10上，各車的液壓支撐裝置11也固定于車底盤大梁10上，橋面鋪板兩側(cè)的側(cè)立面設(shè)置有護(hù)欄12，護(hù)欄結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有高速公路的護(hù)欄，各車護(hù)欄之間采用掛勾搭扣13搭接。超長(zhǎng)斜板拖掛車所載橋面鋪板的低端處設(shè)置有如同大型平板運(yùn)輸車尾部的折疊斜坡板14。在該折疊斜板下設(shè)置有硬橡膠墊和減震彈簧，以緩沖車輛通過時(shí)對(duì)路橋面的壓力。各車液壓支撐裝置支撐臂15著地加壓后，承受上部荷載，將各車車輪懸空，并足以把荷載均勻分布在路橋面允許承受范圍內(nèi)。當(dāng)遇到起伏路面，通過在液壓支撐臂下加墊不同厚度板材實(shí)現(xiàn)調(diào)整。
為安全起見，在本通道橋的兩端分別設(shè)置限速等標(biāo)記16。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)組合車輛道橋，其特征在于它由兩輛超長(zhǎng)斜板拖掛車、兩輛超長(zhǎng)斜板車和一輛超長(zhǎng)斜板工具拖掛車組合而成，上述車輛首尾相接組裝，順序?yàn)榈谝怀L(zhǎng)斜板拖掛車、第一超長(zhǎng)斜板車、超長(zhǎng)拖掛工具車、第二超長(zhǎng)斜板車、第二超長(zhǎng)斜板拖掛車，上述各車頂部的橋面鋪板通過支架固定在各車的底盤上，上述各車的液壓支撐裝置也固定在各車的底盤上，超長(zhǎng)拖掛工具車底盤分為左右兩部分，上述各車底盤間依次相互銜接，上述各車上部的超長(zhǎng)橋面鋪板也依次相互銜接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于路橋工程維修保養(yǎng)的機(jī)動(dòng)性通道橋。它由多輛經(jīng)改裝的車輛臨時(shí)首尾相接組裝而成,各車頂部安裝固定的橋面鋪板相互扣接形成一個(gè)通道橋,各車底盤之間也相互扣接,各車液壓支撐裝置有效支撐,使得通道橋整體穩(wěn)定,橋面平整。該橋跨過作業(yè)點(diǎn),使施工、交通互不影響。
文檔編號(hào)E01D1/00GK2326635SQ98226219
公開日1999年6月30日 申請(qǐng)日期1998年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月18日
發(fā)明者段建華 申請(qǐng)人:段建華