專利名稱：地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下涵洞出入口孔口構(gòu)造的改進(jìn)。
地下涵洞，多是沿公路、馬路而設(shè)計(jì)修建，包括下水道及今日的布設(shè)電線、電纜、燃?xì)夤苈返?，均在其涵洞中，為了便于水道或管、線路的檢修，每隔一段就設(shè)有一垂直向上伸向路面的出入口，孔口上邊緣鑲裝有環(huán)形邊口，然后加扣上蓋子封閉，此孔口，有時(shí)因路面下陷，使孔口及蓋子會(huì)凸出路平面，或因路面重新修復(fù)鋪布柏油(或水泥)而使路面增高，而使孔口及蓋子下陷成一凹坑，因此使車(chē)輛行經(jīng)此處時(shí)，會(huì)因路面的凸、凹不平造成危險(xiǎn)。因孔口的基礎(chǔ)環(huán)盤(pán)┈環(huán)形基座是固定在路基上不動(dòng)的，不能隨路面變化而升高或降低。本發(fā)明就是針對(duì)此點(diǎn)將出入口的構(gòu)造改進(jìn)成可調(diào)整的構(gòu)造。
本發(fā)明的目的就是將出入口的構(gòu)造設(shè)計(jì)為兩層基座，第一環(huán)形基座為基本座，通過(guò)水泥、柏油凝鑄或螺裝技術(shù)凝鑄在路基的出入口邊緣為固定不動(dòng)的，第二環(huán)形基座是可活動(dòng)的配套安裝在第一環(huán)形基座環(huán)內(nèi)，遇到需要調(diào)整時(shí)，在兩者之間的環(huán)周邊設(shè)置的升降調(diào)整螺桿的旋轉(zhuǎn)而作升或降的適度的調(diào)整，使其加上蓋子以后始終與路面保持水平狀態(tài)，以利于行車(chē)的安全。
本發(fā)明的特征在于將具有一凸起的擋泥環(huán)沿的第一環(huán)形基座，通過(guò)凝鑄或螺裝技術(shù)固定于地下涵洞通出路面的出入口路基上，設(shè)數(shù)個(gè)升降調(diào)整螺桿插裝在第一環(huán)形基座的周邊數(shù)個(gè)螺孔中，第二環(huán)形基座通過(guò)螺栓相對(duì)應(yīng)旋緊在升降調(diào)整螺桿上套裝在第一環(huán)形基座內(nèi)，墊環(huán)、偏面墊環(huán)通過(guò)螺栓固定于第一環(huán)形基座當(dāng)泥邊沿上，護(hù)蓋通過(guò)螺栓固定于第二環(huán)形基座上。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造的側(cè)視分解圖。
圖2為地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造的俯視分解圖。
圖3為地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造的配合立體圖。
圖4為地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造的裝置半邊剖視斷面圖。
現(xiàn)就圖示說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例將第一環(huán)形基座1安放于修建完成的出入口邊緣，用水泥(或柏油)凝鑄而固定在孔口路基6上(圖3所示)，如
圖1所示固定后將予制好的數(shù)個(gè)升降調(diào)整螺桿5插裝在第一環(huán)形基座1的周邊螺孔中1－2，然后將第二環(huán)形基座2安放于第一環(huán)形基座1的環(huán)內(nèi)，第二環(huán)形基座2的周邊予設(shè)光孔2－2正對(duì)套入升降調(diào)整螺桿5上用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)升降調(diào)螺桿5的螺帽5－1調(diào)整與路面統(tǒng)一水平為止，將第二環(huán)形基座2固定螺栓2－1旋緊固定在升降螺桿5上，加上護(hù)蓋4通過(guò)螺栓4－1固定在第二環(huán)形基座2上，使蓋子雖經(jīng)車(chē)輛輪胎的輾震均不會(huì)有松脫現(xiàn)象，危險(xiǎn)也就不會(huì)發(fā)生。當(dāng)遇路面鋪修時(shí)，新的路面一定高出若干，因此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了墊環(huán)3加套于原第一環(huán)形基座1上的擋泥環(huán)沿1－1上通過(guò)墊環(huán)固定螺栓3－4固定，使其與新路面成水平狀態(tài)，若遇路面鋪路施工有斜面發(fā)生時(shí)，本發(fā)明設(shè)有偏面墊環(huán)3－1、3－2、3－3加以矯正。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于改進(jìn)了原有環(huán)形基座因固定而不能變更的缺陷，在工程修建路面發(fā)生變化時(shí)，則不需要重新修整孔口，只需通過(guò)調(diào)整升降調(diào)整螺桿將第二環(huán)形基座調(diào)整與路面水平并加套墊環(huán)，即可使路面達(dá)到平整一致，實(shí)為一種良好的補(bǔ)救措施，誠(chéng)為公路、馬路為此取得平面一致而暢順行車(chē)的安全保障。
權(quán)利要求1.一種地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造，其特征在于將具有一凸起的擋泥環(huán)沿的第一環(huán)形基座，通過(guò)凝鑄或螺裝技術(shù)固定于地下涵洞通出路面的出入口路基上，設(shè)數(shù)個(gè)升降調(diào)整螺桿插裝在第一環(huán)形基座的周邊數(shù)個(gè)螺孔中，第二環(huán)形基座通過(guò)螺栓相對(duì)應(yīng)旋緊在升降調(diào)整螺桿上套裝在第一環(huán)形基座內(nèi)，墊環(huán)、偏面墊環(huán)通過(guò)螺栓固定于第一環(huán)形基座擋泥邊沿上，護(hù)蓋通過(guò)螺栓固定于第二環(huán)形基座上。
專利摘要本裝置為地下涵洞出入口孔口可調(diào)整的構(gòu)造，采用第一環(huán)形基座通過(guò)凝鑄固定于孔口路基上，通過(guò)升降調(diào)節(jié)螺桿將套裝在第一環(huán)形基座上的第二環(huán)形基座調(diào)整與路面水平一致，遇路面重新修鋪時(shí)，通過(guò)加以墊環(huán)及調(diào)整升降調(diào)整螺桿使得孔口及蓋子的平面，與路面保持平面一致。
文檔編號(hào)E01F5/00GK2138665SQ92231249
公開(kāi)日1993年7月21日 申請(qǐng)日期1992年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月27日
發(fā)明者許剛強(qiáng) 申請(qǐng)人:許剛強(qiáng)