專利名稱：道面斜率檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種道路斷面幾何形狀的測量裝置，特別涉及一種道面斜率檢測裝置。
現(xiàn)有的路面斷面幾何形狀的檢測裝置具有代表性的有法國的TWI橫斷測定儀，它在一根4米長的金屬桿兩端裝有可調節(jié)的支架和一臺裝有記錄帶和測針的小車行走機構組成(見人民交通出版社，1980年5月第一版《路面測量技術》第九頁)，它存在的問題是結構笨重，測量速度慢。為了提高測量速度，在1987年12月9日公告的申請?zhí)枮?6205743的專利申請文件中公開一種“公路斷面拱度儀”，它由測量小車，液體連通器組成，小車由微型電機驅動，當小車沿路面橫向由一側向另一側行走時，路面的橫向坡度引起液體連通器的液面位置發(fā)生變化，同時由行走輪主軸通過變速裝置把與行走輪移動的距離成一定比例的記錄帶傳送到記錄位置，這種裝置雖然提高了測量速度，但所測得的結果是路面各點的簡單斜率值，不是直觀圖象，而且也不能計算出路面的縱向的斜率。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種輕型的、便于操作的、對路面的橫向及縱向的幾何形狀都可以測量且能夠直觀表達出路面的真實圖象和計算結果的測量裝置。
本實用新型由三個部分組成一臺裝有斜率傳感器的測量車，測量車分別安裝有前行走輪和尾輪，在尾輪上還沿一固定圓周均布有測距孔，所說的測量車用以在路面上預測的地段行走時將各點斜率測量出來；在測量車上安裝用于計算和打印圖形及打印計算結果的計算機；在斜率傳感器和計算機之間安裝有把機械量變換成電量的變送系統(tǒng)。使用時，將本裝置放在道面中心，向路邊測量，用微型電機帶動測量車行走，車上的斜率傳感器即將測量車行走距離和各點斜率測量出來，通過變送系統(tǒng)將所測量的信號輸入給計算機，經(jīng)過計算機計算就可以把與所測道面相對應的圖形和所需的計算結果打印在記錄帶上。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的A－A剖視圖；圖3是斜率傳感器放大圖；圖4是圖3的O－O剖視圖；圖5是圖2的B－B剖視圖；圖6是變送系統(tǒng)的電路原理圖。
以下結合附圖提供本實用新型的實施例如
圖1、圖2和圖5所示，本實用新型有一個用金屬(鋁合金)空心方型材制作的主梁1，在主梁1前端的下面通過螺釘聯(lián)接有機械變速箱10，變速箱10內安裝有通過ZD1131電機11帶動的變速齒輪12，在變速齒輪12的低速輪上安裝前輪軸20并在前輪軸20兩端通過軸承19各安裝一個前行走輪13；在主梁1后端的下面通過尾輪叉16和尾輪軸18安裝有一個尾輪17，尾輪17上沿一固定圓周上均布有測距孔；在前行走輪13和尾輪17外表面還分別鑄有一層橡膠，以使其行走平穩(wěn)；在主梁1內前、后兩側壁上通過固定托9固定安裝有斜率傳感器2，前后兩個斜率傳感器2通過裝有液體的連通管14相連接，連通管14前、后分別用兩個固定托15加以固定；在主梁1內還通過螺釘安裝有變送系統(tǒng)3和內裝電池8的電池盒7，在主梁1的上端，通過固定架6安裝有PC－1500計算機5。
如圖3、圖4所示，所說的斜率傳感器2有一個用透明塑料管制作的傳感器外殼24，在傳感器外殼24上端裝有具有通氣孔22的起電容極板作用的堵塞23，在堵塞23的柱體外表面涂有絕緣漆26；在傳感器外殼24下端裝有具有液體連通口28的底塞27，在傳感器2內有隨斜率變化的液體液面25。
本實用新型變送系統(tǒng)的電路圖如圖6所示，它有一個由電阻(R1～R8)和晶體管(BG1～BG2)及電容(C1～C2)組成的用于產(chǎn)生振蕩信號的振蕩器29；振蕩器29的輸出端聯(lián)接有由電阻(R9～R12)電容(CX1～CX2)組成的交流電橋30，其中電容(CX1～CX2)即
圖1中的斜率傳感器2，在交流電橋30的輸出端聯(lián)接有由運算放大器(FC)、橋式整流電路(ZD)和模／數(shù)轉換器(A／D)組成的模／數(shù)轉換電路31、其輸出端與(RS－232C)接口33的數(shù)據(jù)線相連，直流電源(E)同時作為振蕩器和由發(fā)光管(D)、光電三極管(BG3)、晶體管(BG4)和電阻(R13～R16)組成的用來測距取樣的光電開關32的電源，所說的光電開關32的輸出端與(RS－232C)接口33相連。
在實際使用中，距離計數(shù)由安裝在輪叉上的光電開關在尾輪運轉的同時進行測距取樣，取樣信號通過光電開關輸出到微機(RS－232C)接口，同時振蕩器產(chǎn)生振蕩信號輸入到交流電橋的輸入端，通過電容(CX1～CX2)即
圖1中的斜率傳感器2將斜率信號輸入給運算放大器(FC)、整流電路(ZD)放大整流，再經(jīng)過A／D轉換成數(shù)字信號輸入(RS－232C)接口，(RS－232C)接口與已裝入軟件的PC－1500計算機5連接即可把所需的圖形及計算結果一并打印出來。
權利要求1.一種道路斷面幾何形狀的測量裝置，特別涉及一種道面斜率檢測裝置，包括一臺裝有斜率傳感器的測量車，所說的測量車分別安裝有前行走輪13和尾輪17，其特征在于在測量車上安裝有用于計算和打印圖形及打印計算結果的計算機；在斜率傳感器和計算機之間安裝有把機械量變換成電量的變送系統(tǒng)，在尾輪17上還沿一固定圓周均布有測距孔。
2.根據(jù)權利要求1所說的道面斜率測量裝置，其特征在于，所說的斜率傳感器2有一個用透明塑料管制作的傳感器外殼24，在傳感器外殼24上端裝有具有通氣孔22的起電容極板作用的堵塞23，在堵塞23的柱體外表面涂有絕緣漆26；在傳感器外殼24下端裝有具有液體連通口28的底塞27。
3.根據(jù)權利要求1或2所說的道面斜率傳感器，其特征在于，所說的變送系統(tǒng)有一個由電阻(R1～R8)和晶體管(BG1～BG2)及電容(C1～C2)組成的用于產(chǎn)生振蕩信號的振蕩器29；振蕩器29的輸出端聯(lián)接有由電阻(R9～R12)、電容(CX1～CX2)組成的交流電橋30，在交流電橋30的輸出端聯(lián)接有由運算放大器(FC)、橋式整流電路(ZD)和模／數(shù)轉換器(A／D)組成的模／數(shù)轉換電路31、其輸出端與(RS－232C)接口33的數(shù)據(jù)線相連，直流電源(E)同時作為振蕩器和由發(fā)光管(D)、光電三極管(BG3)、晶體管(BG4)和電阻(R13～R16)組成的用來測距取樣的光電開關32的電源，所說的光電開關32的輸出端與(RS－232C)接口33相連。
專利摘要一種道面率檢測裝置，克服了現(xiàn)有技術存在的結構笨重，測量速度慢和所測得的結果是路面各點的簡單斜率值，不是直觀圖象的問題，其特征在于有一臺裝有斜率傳感器的測量車，在測量車上安裝用于計算和打印圖形及打印計算結果的計算機，在斜率傳感器和計算機之間安裝有把機械量變換成電量的變送系統(tǒng)，使用時，可把與所測道面相對應的圖形和所需的計算結果打印在記錄帶上，優(yōu)點在于結構簡單，能夠迅速、準確地表達出路面的真實圖象。
文檔編號E01C23/00GK2076991SQ90206990
公開日1991年5月15日 申請日期1990年5月23日 優(yōu)先權日1990年5月23日
發(fā)明者張國祥, 王錦軍 申請人:張國祥