本技術(shù)涉及警示牌，更具體地說，它涉及一種安全工程警示牌。

背景技術(shù)：

1、目前，在對(duì)行人或車輛進(jìn)行提醒時(shí)，需要使用到警示牌，但是，現(xiàn)有的警示牌大多存在無法對(duì)其他方位進(jìn)行調(diào)節(jié)的弊端，進(jìn)而導(dǎo)致其他方位的行人或車輛看不見警示而發(fā)生危險(xiǎn)，極大的降低了安全性，給使用帶來了許多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(1)要解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全工程警示牌，其具有便于方位調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。

3、(2)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種安全工程警示牌，包括車板，所述車板的頂部放置有底板，所述底板的頂部固定連接有支撐筒，所述支撐筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐筒的內(nèi)部與支撐柱的內(nèi)部均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔為三組，三組所述螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有第一螺紋柱，所述支撐柱的頂端固定連接有固定座，所述固定座的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的內(nèi)部卡接有方形警示牌，所述方形警示牌的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部與支撐板的內(nèi)部螺紋連接有第三螺紋柱，所述第三螺紋柱為兩個(gè)。

5、使用本技術(shù)方案的一種安全工程警示牌時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到使支撐板帶動(dòng)方形警示牌進(jìn)行方位調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)行人與車輛進(jìn)行提醒的效果。

6、進(jìn)一步地，所述固定座的表面固定連接有把手，所述把手為兩個(gè)。

7、進(jìn)一步地，所述底板的內(nèi)部螺紋連接有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱為若干個(gè)，所述車板的底部固定安裝有車輪，所述車輪為四個(gè)。

8、進(jìn)一步地，所述車板的頂部固定連接有固定柱，所述固定柱的頂端固定連接有推手。

9、進(jìn)一步地，所述方形警示牌的頂部固定安裝有照明燈。

10、進(jìn)一步地，所述車板的頂部固定連接有限位板，所述限位板為若干個(gè)。

11、進(jìn)一步地，所述固定座的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪為若干個(gè)，所述滑輪固定連接在支撐板的底部。

12、(3)有益效果

13、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、1、通過借助支撐柱在支撐筒內(nèi)的滑動(dòng)作用，借助把手達(dá)到對(duì)支撐柱進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的目的，借助第一螺紋柱實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐柱進(jìn)行固定的效果，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到使支撐板帶動(dòng)方形警示牌進(jìn)行方位調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)行人與車輛進(jìn)行提醒的效果，通過設(shè)置固定塊，借助第三螺紋柱達(dá)到對(duì)方形警示牌進(jìn)行拆卸更換的目的；

15、2、通過借助第二螺紋柱，達(dá)到對(duì)底板進(jìn)行固定安裝的目的，通過設(shè)置車輪，達(dá)到方便運(yùn)送方形警示牌的目的，通過設(shè)置固定柱，達(dá)到對(duì)推手進(jìn)行支撐的目的；

16、3、通過照明燈工作，達(dá)到對(duì)夜晚進(jìn)行照明的目的，通過設(shè)置限位板，達(dá)到對(duì)底板進(jìn)行限位的目的，通過借助滑輪在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)作用，配合支撐板帶動(dòng)方形警示牌轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種安全工程警示牌，包括車板(1)，其特征在于：所述車板(1)的頂部放置有底板(2)，所述底板(2)的頂部固定連接有支撐筒(3)，所述支撐筒(3)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐柱(4)，所述支撐筒(3)的內(nèi)部與支撐柱(4)的內(nèi)部均開設(shè)有螺紋孔(5)，所述螺紋孔(5)為三組，三組所述螺紋孔(5)的內(nèi)部均螺紋連接有第一螺紋柱(6)，所述支撐柱(4)的頂端固定連接有固定座(7)，所述固定座(7)的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)的輸出軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸(9)，所述轉(zhuǎn)軸(9)的頂端固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的內(nèi)部卡接有方形警示牌(11)，所述方形警示牌(11)的兩側(cè)均固定連接有固定塊(19)，所述固定塊(19)的內(nèi)部與支撐板(10)的內(nèi)部螺紋連接有第三螺紋柱(20)，所述第三螺紋柱(20)為兩個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述固定座(7)的表面固定連接有把手(12)，所述把手(12)為兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述底板(2)的內(nèi)部螺紋連接有第二螺紋柱(13)，所述第二螺紋柱(13)為若干個(gè)，所述車板(1)的底部固定安裝有車輪(14)，所述車輪(14)為四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述車板(1)的頂部固定連接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的頂端固定連接有推手(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述方形警示牌(11)的頂部固定安裝有照明燈(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述車板(1)的頂部固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)為若干個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全工程警示牌，其特征在于：所述固定座(7)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(22)，所述滑槽(22)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑輪(21)，所述滑輪(21)為若干個(gè)，所述滑輪(21)固定連接在支撐板(10)的底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種安全工程警示牌，屬于警示牌技術(shù)領(lǐng)域，其中，包括車板，所述車板的頂部放置有底板，所述底板的頂部固定連接有支撐筒，所述支撐筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐筒的內(nèi)部與支撐柱的內(nèi)部均開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔為三組，三組所述螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有第一螺紋柱，所述支撐柱的頂端固定連接有固定座，所述固定座的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過借助支撐柱在支撐筒內(nèi)的滑動(dòng)作用，借助把手達(dá)到對(duì)支撐柱進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的目的，借助第一螺紋柱實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐柱進(jìn)行固定的效果，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到使支撐板帶動(dòng)方形警示牌進(jìn)行方位調(diào)節(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)行人與車輛進(jìn)行提醒的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王本財(cái),梁佩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王本財(cái)
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9