本技術(shù)涉及市政道路施工，尤其涉及一種市政道路施工振平裝置。

背景技術(shù)：

1、市政道路施工是指由政府或相關(guān)部門負(fù)責(zé)的城市道路建設(shè)和維護(hù)工作，市政道路施工包括道路的新建、改建、擴(kuò)建和修復(fù)等工程，旨在提升城市基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸條件，改善道路交通流動(dòng)性和安全性。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在市政道路施工的過(guò)程中需要對(duì)道路進(jìn)行振平處理，而振平裝置一般采用偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)振平板振動(dòng)對(duì)路面進(jìn)行振平處理，而在偏心輪長(zhǎng)時(shí)間使用后容易產(chǎn)生較大的磨損，不便于進(jìn)行更換處理，會(huì)影響裝置的使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中振平裝置一般采用偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)振平板振動(dòng)對(duì)路面進(jìn)行振平處理，而在偏心輪長(zhǎng)時(shí)間使用后容易產(chǎn)生較大的磨損，不便于進(jìn)行更換處理，會(huì)影響裝置的使用效果的問(wèn)題，而提出的一種市政道路施工振平裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種市政道路施工振平裝置，包括箱體和振平板，所述振平板設(shè)置在箱體的底部，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸延伸至箱體的外側(cè)且固定連接有第一皮帶輪，所述箱體的底端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸壁上固定套設(shè)有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪的側(cè)壁上同時(shí)套設(shè)有皮帶，所述振平板的上表面固定連接有多個(gè)連接座，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接座的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸的軸壁上固定套設(shè)有偏心輪，所述箱體的頂端固定連接有連接架。

4、優(yōu)選的，所述箱體的側(cè)壁上固定連接有穩(wěn)定板，所述電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在穩(wěn)定板的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述偏心輪的頂端內(nèi)壁開設(shè)有開口，所述偏心輪位于開口的內(nèi)壁放置有穩(wěn)定架，所述偏心輪位于開口的內(nèi)壁固定連接有螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的內(nèi)壁螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)柄，所述螺紋轉(zhuǎn)柄的端部壓緊設(shè)置在穩(wěn)定架的端部，所述穩(wěn)定架的底部壓緊設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的軸壁上。

6、優(yōu)選的，所述螺紋轉(zhuǎn)柄的端部固定連接有插塊，所述穩(wěn)定架的端部開設(shè)有插槽，所述插塊插接設(shè)置在插槽的內(nèi)壁。

7、優(yōu)選的，所述偏心輪的內(nèi)壁開設(shè)有定位槽，所述轉(zhuǎn)軸的軸壁上固定連接有定位條，所述定位條延伸至偏心輪位于定位槽的內(nèi)壁。

8、優(yōu)選的，所述連接架的側(cè)壁上固定連接有擋片，所述擋片的頂端固定連接有彈簧，所述連接架的頂端桿壁滑動(dòng)設(shè)有手持架，所述彈簧的頂端壓緊設(shè)置在手持架的底部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種市政道路施工振平裝置，具備以下有益效果：

10、1、該市政道路施工振平裝置，通過(guò)電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)第二皮帶輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)振平板產(chǎn)生振動(dòng)，振平板振動(dòng)可以對(duì)路面進(jìn)行振平處理。

11、2、該市政道路施工振平裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)柄沿螺紋環(huán)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)插塊延伸至穩(wěn)定架位于插槽的內(nèi)壁，可以提高偏心輪在轉(zhuǎn)軸軸壁上的穩(wěn)定性。

12、3、該市政道路施工振平裝置，通過(guò)定位條延伸至定位槽的內(nèi)部，可以進(jìn)一步提高偏心輪在轉(zhuǎn)軸軸壁上的穩(wěn)定性，振平裝置使用時(shí)，連接架持續(xù)震動(dòng)通過(guò)彈簧可以起到一定的緩沖處理，可以在后續(xù)操作手持架時(shí)更穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路施工振平裝置，包括箱體(1)和振平板(2)，其特征在于：所述振平板(2)設(shè)置在箱體(1)的底部，所述箱體(1)的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)(3)，所述電機(jī)(3)的輸出軸延伸至箱體(1)的外側(cè)且固定連接有第一皮帶輪(4)，所述箱體(1)的底端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)的軸壁上固定套設(shè)有第二皮帶輪(6)，所述第一皮帶輪(4)和第二皮帶輪(6)的側(cè)壁上同時(shí)套設(shè)有皮帶(7)，所述振平板(2)的上表面固定連接有多個(gè)連接座(8)，所述轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接座(8)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸(5)的軸壁上固定套設(shè)有偏心輪(9)，所述箱體(1)的頂端固定連接有連接架(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述箱體(1)的側(cè)壁上固定連接有穩(wěn)定板(10)，所述電機(jī)(3)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在穩(wěn)定板(10)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述偏心輪(9)的頂端內(nèi)壁開設(shè)有開口，所述偏心輪(9)位于開口的內(nèi)壁放置有穩(wěn)定架(12)，所述偏心輪(9)位于開口的內(nèi)壁固定連接有螺紋環(huán)(13)，所述螺紋環(huán)(13)的內(nèi)壁螺紋連接有螺紋轉(zhuǎn)柄(14)，所述螺紋轉(zhuǎn)柄(14)的端部壓緊設(shè)置在穩(wěn)定架(12)的端部，所述穩(wěn)定架(12)的底部壓緊設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(5)的軸壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述螺紋轉(zhuǎn)柄(14)的端部固定連接有插塊(15)，所述穩(wěn)定架(12)的端部開設(shè)有插槽，所述插塊(15)插接設(shè)置在插槽的內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述偏心輪(9)的內(nèi)壁開設(shè)有定位槽，所述轉(zhuǎn)軸(5)的軸壁上固定連接有定位條(16)，所述定位條(16)延伸至偏心輪(9)位于定位槽的內(nèi)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述連接架(11)的側(cè)壁上固定連接有擋片(17)，所述擋片(17)的頂端固定連接有彈簧(18)，所述連接架(11)的頂端桿壁滑動(dòng)設(shè)有手持架(19)，所述彈簧(18)的頂端壓緊設(shè)置在手持架(19)的底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政道路施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種市政道路施工振平裝置，包括箱體和振平板，所述振平板設(shè)置在箱體的底部，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸延伸至箱體的外側(cè)且固定連接有第一皮帶輪，所述箱體的底端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸壁上固定套設(shè)有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪的側(cè)壁上同時(shí)套設(shè)有皮帶，所述振平板的上表面固定連接有多個(gè)連接座。本技術(shù)提供的電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)第二皮帶輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)振平板產(chǎn)生振動(dòng)，振平板振動(dòng)可以對(duì)路面進(jìn)行振平處理。

技術(shù)研發(fā)人員：王程程,韓東寧,韓芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東仁誠(chéng)建安有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6