本技術(shù)涉及市政道路測(cè)量裝置，具體是一種市政道路測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

1、在市政工程項(xiàng)目的道路建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)建設(shè)路段進(jìn)行長(zhǎng)度、平整度以及傾斜度等方面的檢測(cè)，可利用對(duì)應(yīng)的道路測(cè)量裝置進(jìn)行作業(yè)；

2、公開(kāi)號(hào)為cn217520419u的一項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種市政工程道路測(cè)量工具；涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，具體包括直尺一和直尺二，直尺一和直尺二的正面均開(kāi)設(shè)有等距離分布的定位槽，直尺一通過(guò)合頁(yè)與直尺二相鉸接，每個(gè)定位槽的內(nèi)側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)定位卡條；通過(guò)設(shè)置測(cè)量短板、感應(yīng)滑塊、測(cè)量感應(yīng)板等部件，通過(guò)感應(yīng)滑塊部件與測(cè)量感應(yīng)板部件之間相互的配合關(guān)系，使得測(cè)量短板部件能夠通過(guò)移動(dòng)對(duì)感應(yīng)滑塊進(jìn)行帶動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到了本裝置能夠通過(guò)感應(yīng)滑塊沿測(cè)量感應(yīng)板進(jìn)行滑動(dòng)的效果，解決了現(xiàn)今的市政工程道路測(cè)量工具，當(dāng)需要測(cè)量路面平整度時(shí)，需要對(duì)直尺與路面之間的最大空隙進(jìn)行目測(cè)，然后使用塞尺測(cè)量，但目測(cè)會(huì)存在一定的不準(zhǔn)確性，從而會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問(wèn)題；

3、上述市政道路測(cè)量裝置在使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生偏移，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的數(shù)據(jù)存在精度不高的現(xiàn)象，特別是對(duì)于道路長(zhǎng)度的測(cè)量，一旦測(cè)量裝置發(fā)生偏移，測(cè)量數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生較大的誤差；因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種市政道路測(cè)量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決市政道路測(cè)量裝置現(xiàn)存的一些問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種市政道路測(cè)量裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種市政道路測(cè)量裝置，包括移動(dòng)架；所述移動(dòng)架上安裝有測(cè)量機(jī)構(gòu)；所述移動(dòng)架的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置；所述移動(dòng)架上安裝有輔助測(cè)量裝置；所述輔助測(cè)量裝置包括固定板；所述移動(dòng)架的架身兩側(cè)固接有固定板；所述固定板的頂部安裝有升降機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)的底部安裝有升降桿；所述升降桿的底部穿過(guò)固定板伸出外界；所述升降桿伸出外界的底端固接有升降板；

3、所述升降板靠近移動(dòng)架的側(cè)面上安裝有伸縮機(jī)構(gòu)；所述伸縮機(jī)構(gòu)的作用端安裝有伸縮桿；所述伸縮桿穿過(guò)升降板的板身伸出外界并固接有定位板；所述定位板靠近升降板的豎向面上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔；所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥；實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)量裝置作業(yè)位置的定位效果。

4、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥的水平截面直徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)腔水平開(kāi)設(shè)深度；所述伸縮桿收縮至最短距離時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥與升降板的板身不接觸；使得轉(zhuǎn)動(dòng)輥能夠順利作業(yè)。

5、優(yōu)選的，所述升降板底部端面所在的水平面高于定位板底部端面所在的水平面；所述升降板下降至最低位置時(shí)，定位板底部端面所在的水平面低于待測(cè)量路面所在的水平面；使得升降板能夠順利作業(yè)。

6、優(yōu)選的，所述升降板頂部端面兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有凸型卡槽；所述凸型卡槽的內(nèi)部卡設(shè)有凸型卡塊；所述凸型卡塊的端部固接有連接架；方便了對(duì)連接架的安裝與拆卸。

7、優(yōu)選的，所述連接架的上下板身之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部安裝有清理刷；所述清理刷的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡距定位板的距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡距定位板的距離；做到了對(duì)帶路邊側(cè)的簡(jiǎn)單清理。

8、優(yōu)選的，所述連接架的頂部安裝有小馬達(dá)；所述小馬達(dá)的輸出軸底部穿過(guò)連接架的架身并與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端相連接；使得清理刷能夠順利作業(yè)。

9、本實(shí)用新型的有益之處在于：

10、本實(shí)用新型通過(guò)輔助測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將移動(dòng)架與測(cè)量機(jī)構(gòu)放置在合適的位置，啟動(dòng)升降板上的伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮桿推動(dòng)定位板向外運(yùn)動(dòng)，使得定位板的板身超出路面的作業(yè)范圍，隨后，開(kāi)啟固定板上的升降機(jī)構(gòu)，升降桿帶動(dòng)升降板下降至合適的位置，使得定位板上的轉(zhuǎn)動(dòng)輥隨之下降至帶路作用面以下，隨即再次啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)，使得定位板向升降板運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)輥接觸到道路的豎向面后，停止伸縮機(jī)構(gòu)的作業(yè)，避免了測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生偏移，減少了測(cè)量誤差。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路測(cè)量裝置，包括移動(dòng)架(1)；所述移動(dòng)架(1)上安裝有測(cè)量機(jī)構(gòu)(2)；所述移動(dòng)架(1)的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置(3)；所述移動(dòng)架(1)上安裝有輔助測(cè)量裝置；其特征在于：所述輔助測(cè)量裝置包括固定板(401)；所述移動(dòng)架(1)的架身兩側(cè)固接有固定板(401)；所述固定板(401)的頂部安裝有升降機(jī)構(gòu)(402)；所述升降機(jī)構(gòu)(402)的底部安裝有升降桿(403)；所述升降桿(403)的底部穿過(guò)固定板(401)伸出外界；所述升降桿(403)伸出外界的底端固接有升降板(404)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路測(cè)量裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(409)的水平截面直徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)腔(408)水平開(kāi)設(shè)深度；所述伸縮桿(406)收縮至最短距離時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥(409)與升降板(404)的板身不接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政道路測(cè)量裝置，其特征在于：所述升降板(404)底部端面所在的水平面高于定位板(407)底部端面所在的水平面；所述升降板(404)下降至最低位置時(shí)，定位板(407)底部端面所在的水平面低于待測(cè)量路面所在的水平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政道路測(cè)量裝置，其特征在于：所述升降板(404)頂部端面兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有凸型卡槽(410)；所述凸型卡槽(410)的內(nèi)部卡設(shè)有凸型卡塊(411)；所述凸型卡塊(411)的端部固接有連接架(412)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種市政道路測(cè)量裝置，其特征在于：所述連接架(412)的上下板身之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(413)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(413)的外部安裝有清理刷(414)；所述清理刷(414)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡距定位板(407)的距離小于轉(zhuǎn)動(dòng)輥(409)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡距定位板(407)的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政道路測(cè)量裝置，其特征在于：所述連接架(412)的頂部安裝有小馬達(dá)(415)；所述小馬達(dá)(415)的輸出軸底部穿過(guò)連接架(412)的架身并與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(413)的頂端相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于市政道路測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種市政道路測(cè)量裝置，包括移動(dòng)架；所述移動(dòng)架上安裝有輔助測(cè)量裝置；所述固定板的頂部安裝有升降機(jī)構(gòu)；所述升降桿伸出外界的底端固接有升降板；所述升降板靠近移動(dòng)架的側(cè)面上安裝有伸縮機(jī)構(gòu)；所述定位板靠近升降板的豎向面上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔；所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥；所述升降板頂部端面兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有凸型卡槽；所述凸型卡塊的端部固接有連接架；所述連接架的上下板身之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部安裝有清理刷；通過(guò)輔助測(cè)量裝置的作用，避免了測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生偏移，減少了測(cè)量誤差。

技術(shù)研發(fā)人員：郭茂宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東富茗建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/9