本技術(shù)涉及路面修復(fù)，具體為一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在瀝青路面長時間使用過程中，往往會因為各種意外導致瀝青路面產(chǎn)生裂縫、凹陷、開裂等情況，此時即需要對瀝青路面進行修復(fù)處理，瀝青路面修復(fù)是利用熱量使瀝青軟化，然后填補路面的裂縫和坑洞，從而修復(fù)路面的損壞部位。

2、公告號為：cn111535135b的中國發(fā)明專利，公開了一種路面坑槽修補用石油瀝青涂抹機。此裝置通過將石油瀝青倒入保溫儲料箱內(nèi)，再推動本裝置移動至坑槽位置，啟動電動推桿使壓輥與路面接觸，再使出料軟管將石油瀝青噴入坑槽內(nèi)，啟動減速電機，壓輥左右移動將石油瀝青壓平整，不影響路面的使用，也就完成了坑槽的修補，無需使用到養(yǎng)護車進行噴石油瀝青，更加方便。

3、上述發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)中，采用的方式都是采用直接對裂縫填補式的方式，而在修復(fù)使用要求較高的瀝青路面時，無論坑槽是圓洞、斜洞還是其它不規(guī)則形狀，都需要切割成直角矩形，同時保證坑槽四周與路面標線平行或垂直，這樣修補出來的坑槽修補質(zhì)量更好，同時在路面修復(fù)過程中，對于一些瀝青路面的修復(fù)是要進行深度控制的，而在人工施工或現(xiàn)有技術(shù)中都沒有一種能有效控制施工深度的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述技術(shù)問題，本實用新型提出以下技術(shù)方案：

2、一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，包括車體，所述車體上固定安裝有座椅，所述車體的一端滑動安裝有支撐架，所述支撐架上轉(zhuǎn)動安裝有耐熱斗，所述耐熱斗上轉(zhuǎn)動安裝有松軟爪，所述松軟爪的兩端還固定安裝有側(cè)伸縮桿，所述側(cè)伸縮桿在松軟爪上偏心設(shè)置，所述側(cè)伸縮桿上還轉(zhuǎn)動安裝側(cè)轉(zhuǎn)軸，所述耐熱斗上固定安裝有轉(zhuǎn)動電機，所述轉(zhuǎn)動電機的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動絲桿，所述轉(zhuǎn)動絲桿與轉(zhuǎn)動絲桿通過螺紋連接，所述支撐架上還轉(zhuǎn)動安裝有擺動氣缸，所述擺動氣缸的另一端與耐熱斗轉(zhuǎn)動連接，所述擺動氣缸的安裝位置處在耐熱斗遠離松軟爪的一端。

3、進一步的，所述耐熱斗上轉(zhuǎn)動安裝有多個加熱噴管，所述耐熱斗上固定安裝有循環(huán)氣缸，所述循環(huán)氣缸的另一端固定安裝有驅(qū)動擺桿，所述驅(qū)動擺桿上設(shè)置有多個切換槽，所述加熱噴管靠近驅(qū)動擺桿的一端固定安裝有擺動桿，所述擺動桿設(shè)置在切換槽內(nèi)，所述擺動桿與切換槽接觸。

4、進一步的，所述車體上固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸的另一端與支撐架固定連接，所述支撐架遠離車體的一端滑動安裝有震動斗，所述震動斗上固定安裝有震動氣缸，所述震動氣缸的另一端固定安裝在支撐架上。

5、進一步的，所述震動斗內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有隔離板，所述隔離板在初始狀態(tài)下將震動斗分成兩個空間，所述隔離板與震動斗連接處的兩端滑動安裝有手柄指針。

6、進一步的，所述震動斗外壁上設(shè)置有卡槽刻度，所述手柄指針可與震動斗上的卡槽刻度契合，所述震動斗的一端設(shè)置有多個分流口。

7、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：(1)本裝置通過加熱噴管對瀝青路面進行高溫加熱，同時配合上松軟爪對加熱后的瀝青路面進行破壞，從而給路面修復(fù)留出空間，這樣通過松軟爪與加熱噴管配合不僅加快了修復(fù)效率，同時還減少了人工操作步驟防止安全事故發(fā)生；(2)本裝置通過側(cè)伸縮桿的轉(zhuǎn)動對松軟爪進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同厚度的瀝青路面進行修復(fù)工作，提高了本裝置適應(yīng)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，包括車體(101)，所述車體(101)上固定安裝有座椅(102)，所述車體(101)的一端滑動安裝有支撐架(104)，其特征在于：所述支撐架(104)上轉(zhuǎn)動安裝有耐熱斗(201)，所述耐熱斗(201)上轉(zhuǎn)動安裝有松軟爪(202)，所述松軟爪(202)的兩端還固定安裝有側(cè)伸縮桿(203)，所述側(cè)伸縮桿(203)在松軟爪(202)上偏心設(shè)置，所述側(cè)伸縮桿(203)上還轉(zhuǎn)動安裝側(cè)轉(zhuǎn)軸(204)，所述耐熱斗(201)上固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(206)，所述轉(zhuǎn)動電機(206)的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動絲桿(205)，所述轉(zhuǎn)動絲桿(205)與轉(zhuǎn)動絲桿(205)通過螺紋連接，所述支撐架(104)上還轉(zhuǎn)動安裝有擺動氣缸(109)，所述擺動氣缸(109)的另一端與耐熱斗(201)轉(zhuǎn)動連接，所述擺動氣缸(109)的安裝位置處在耐熱斗(201)遠離松軟爪(202)的一端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，其特征在于：所述耐熱斗(201)上轉(zhuǎn)動安裝有多個加熱噴管(208)，所述耐熱斗(201)上固定安裝有循環(huán)氣缸(207)，所述循環(huán)氣缸(207)的另一端固定安裝有驅(qū)動擺桿(210)，所述驅(qū)動擺桿(210)上設(shè)置有多個切換槽，所述加熱噴管(208)靠近驅(qū)動擺桿(210)的一端固定安裝有擺動桿(209)，所述擺動桿(209)設(shè)置在切換槽內(nèi)，所述擺動桿(209)與切換槽接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，其特征在于：所述車體(101)上固定安裝有調(diào)節(jié)氣缸(103)，所述調(diào)節(jié)氣缸(103)的另一端與支撐架(104)固定連接，所述支撐架(104)遠離車體(101)的一端滑動安裝有震動斗(106)，所述震動斗(106)上固定安裝有震動氣缸(105)，所述震動氣缸(105)的另一端固定安裝在支撐架(104)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，其特征在于：所述震動斗(106)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有隔離板(108)，所述隔離板(108)在初始狀態(tài)下將震動斗(106)分成兩個空間，所述隔離板(108)與震動斗(106)連接處的兩端滑動安裝有手柄指針(107)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，其特征在于：所述震動斗(106)外壁上設(shè)置有卡槽刻度，所述手柄指針(107)可與震動斗(106)上的卡槽刻度契合，所述震動斗(106)的一端設(shè)置有多個分流口(211)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種路面修復(fù)用小范圍瀝青加熱修補設(shè)備，涉及路面修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，包括車體，所述車體上固定安裝有座椅，所述車體的一端滑動安裝有支撐架，所述支撐架上轉(zhuǎn)動安裝有耐熱斗，所述耐熱斗上轉(zhuǎn)動安裝有松軟爪，所述松軟爪的兩端還固定安裝有側(cè)伸縮桿，所述側(cè)伸縮桿上還轉(zhuǎn)動安裝側(cè)轉(zhuǎn)軸，所述耐熱斗上固定安裝有轉(zhuǎn)動電機，所述轉(zhuǎn)動電機的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動絲桿，所述轉(zhuǎn)動絲桿與轉(zhuǎn)動絲桿通過螺紋連接，所述支撐架上還轉(zhuǎn)動安裝有擺動氣缸，所述擺動氣缸的另一端與耐熱斗轉(zhuǎn)動連接，本裝置通過側(cè)伸縮桿的轉(zhuǎn)動對松軟爪進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同厚度的瀝青路面進行修復(fù)工作，提高了本裝置適應(yīng)范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：楊旭明
受保護的技術(shù)使用者：成都本邦路橋新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/6