本技術涉及公路工程，尤其是一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置。

背景技術：

1、在公路工程中，為了適應溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及車輛荷載作用下橋梁上部結構的縱向位移，一般會適配安裝伸縮縫，其中梳齒式伸縮縫伸縮量大、行車平穩(wěn)舒適、適用范圍廣和安裝高度低的優(yōu)點被廣泛應用。

2、經檢索，專利公告號為：cn210946475u，名稱為一種具有防松功能的橋梁梳齒式伸縮縫裝置的實用新型，包括設于活動梁端頂面的活動梳齒板，通過研究分析發(fā)現(xiàn)，雖然螺母的任何松動趨勢都被大鋸齒的這種楔入效果所阻止，從而防止螺母的松動，有效保護梳齒板與梁體的固定，但是，在一定程度上還存在以下缺點。

3、如，該裝置采用螺母、防松墊圈和u型螺栓的形式進行加固安裝，此種方式使得螺母與螺栓連接處仍為垂直豎向設計，沖擊震動會對螺母造成較大影響，不具備分化緊固的功能，存在一定的限制性，為了解決以上的技術問題，為此我們設計出一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，具備分化緊固的優(yōu)點，解決了該裝置螺母與螺栓連接處仍為垂直豎向設計，沖擊震動會對螺母造成較大影響，不具備分化緊固功能的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，包括副梳齒型鋼板和主梳齒型鋼板，所述副梳齒型鋼板與主梳齒型鋼板相反的一側安裝有預埋機構，所述副梳齒型鋼板與主梳齒型鋼板相對的一側開設有安裝槽，所述副梳齒型鋼板和主梳齒型鋼板的頂部均貫穿安裝有加固定位機構，所述加固定位機構為傾斜設置。

3、優(yōu)選的，所述加固定位機構包括收納槽，所述收納槽分別開設在副梳齒型鋼板和主梳齒型鋼板的頂部，所述收納槽內腔的底部開設有螺孔。

4、優(yōu)選的，所述螺孔的內腔螺紋連接有螺桿，所述螺桿的頂部且位于收納槽的內腔固定連接有六角槽座，所述六角槽座的外側開設有卡槽。

5、優(yōu)選的，所述收納槽內腔的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有抵壓防滑環(huán)，所述抵壓防滑環(huán)的頂部與六角槽座的底部接觸。

6、優(yōu)選的，所述收納槽的內壁開設有銷槽，所述銷槽的內腔貫穿安裝有銷塊。

7、優(yōu)選的，所述預埋機構包括連接塊，所述連接塊與副梳齒型鋼板的連接處、連接塊與主梳齒型鋼板的連接處均固定連接。

8、優(yōu)選的，所述連接塊的正表面和背表面均固定連接有錨定鋼筋，相鄰兩個錨定鋼筋之間固定連接有加固柱。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型通過設置加固定位機構和預埋機構，具有防松加固的優(yōu)點，能夠利用傾斜設置的螺桿釘入安裝，在螺桿受到豎向或橫向震動時將受力分化，而抵壓防滑環(huán)和彈簧對六角槽座進行彈性支撐，增加螺桿旋轉所要克服的摩擦力，而銷塊銷入時進一步保證螺桿防松性能，配合預埋機構即可達到對裝置緊固安裝的目的。

技術特征：

1.一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，包括副梳齒型鋼板(1)和主梳齒型鋼板(3)，其特征在于：所述副梳齒型鋼板(1)與主梳齒型鋼板(3)相反的一側安裝有預埋機構(5)，所述副梳齒型鋼板(1)與主梳齒型鋼板(3)相對的一側開設有安裝槽(4)，所述副梳齒型鋼板(1)和主梳齒型鋼板(3)的頂部均貫穿安裝有加固定位機構(2)，所述加固定位機構(2)為傾斜設置。

2.根據權利要求1所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述加固定位機構(2)包括收納槽(208)，所述收納槽(208)分別開設在副梳齒型鋼板(1)和主梳齒型鋼板(3)的頂部，所述收納槽(208)內腔的底部開設有螺孔(207)。

3.根據權利要求2所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述螺孔(207)的內腔螺紋連接有螺桿(209)，所述螺桿(209)的頂部且位于收納槽(208)的內腔固定連接有六角槽座(202)，所述六角槽座(202)的外側開設有卡槽(203)。

4.根據權利要求3所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述收納槽(208)內腔的底部固定連接有彈簧(206)，所述彈簧(206)的頂部固定連接有抵壓防滑環(huán)(205)，所述抵壓防滑環(huán)(205)的頂部與六角槽座(202)的底部接觸。

5.根據權利要求4所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述收納槽(208)的內壁開設有銷槽(204)，所述銷槽(204)的內腔貫穿安裝有銷塊(201)。

6.根據權利要求1所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述預埋機構(5)包括連接塊(501)，所述連接塊(501)與副梳齒型鋼板(1)的連接處、連接塊(501)與主梳齒型鋼板(3)的連接處均固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，其特征在于：所述連接塊(501)的正表面和背表面均固定連接有錨定鋼筋(502)，相鄰兩個錨定鋼筋(502)之間固定連接有加固柱(503)。

技術總結
本技術涉及公路工程技術領域，尤其是一種具有防松功能的公路梳齒式伸縮縫裝置，包括副梳齒型鋼板和主梳齒型鋼板，所述副梳齒型鋼板與主梳齒型鋼板相反的一側安裝有預埋機構，所述副梳齒型鋼板與主梳齒型鋼板相對的一側開設有安裝槽，所述副梳齒型鋼板和主梳齒型鋼板的頂部均貫穿安裝有加固定位機構。本技術通過設置加固定位機構和預埋機構，具有防松加固的優(yōu)點，能夠利用傾斜設置的螺桿釘入安裝，在螺桿受到豎向或橫向震動時將受力分化，而抵壓防滑環(huán)和彈簧對六角槽座進行彈性支撐，增加螺桿旋轉所要克服的摩擦力，而銷塊銷入時進一步保證螺桿防松性能，配合預埋機構即可達到對裝置緊固安裝的目的。

技術研發(fā)人員：褚麗園,溫志騰,李緣,潘甘霖,管世維,賀力波
受保護的技術使用者：廣東德一新材料科技有限公司
技術研發(fā)日：20240329
技術公布日：2024/12/26