本技術(shù)涉及路面質(zhì)量檢測，具體為一種公路路面質(zhì)量檢測儀。

背景技術(shù)：

1、在道路交通中，路面的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛行駛的安全、磨損、舒適度等方面，瀝青混凝土是一種常用的路面材料。良好的壓實(shí)度能保證瀝青混凝土的密實(shí)性和均勻性,進(jìn)而提高道路的承載能力和耐久性，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用鉆芯取樣的方式對路面瀝青混凝土壓實(shí)度進(jìn)行檢測，該檢測儀器一般較重，為了方便對其進(jìn)行移動(dòng)，本實(shí)用新型提出一種公路路面質(zhì)量檢測儀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提出一種公路路面質(zhì)量檢測儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種公路路面質(zhì)量檢測儀，包括支架，其特征在于：所述支架為矩形框狀、其頂部四個(gè)角上分別安裝有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)部中空并與開設(shè)在支架底部的凹槽連通，所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有支撐輪，所述支撐輪頂部穿入支撐柱內(nèi)并與支撐柱內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述支架頂部左右兩側(cè)對稱安裝有滑柱，兩個(gè)所述滑柱之間設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)與滑柱之間通過第一連桿連接，所述升降臺(tái)上安裝有電機(jī)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的取樣筒，所述支架頂部后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱面向升降臺(tái)的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺桿，所述螺桿與升降臺(tái)之間通過第二連桿連接，所述第二連桿一端與滑槽滑動(dòng)連接并被螺桿貫穿與螺桿螺接，所述第二連桿另一端與升降臺(tái)固定連接。

3、優(yōu)選的，所述支撐柱側(cè)壁上滑動(dòng)設(shè)置有拉桿，所述支撐輪頂部開設(shè)有可供拉桿卡入的卡槽，所述支撐柱側(cè)壁上設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端安裝在支撐柱側(cè)壁上、另一端安裝在拉桿上。

4、優(yōu)選的，所述取樣筒為空心管狀，所述取樣筒頂部與升降臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)安裝在升降臺(tái)頂部，所述電機(jī)的輸出端連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過連接桿與取樣筒內(nèi)壁固定連接。

5、優(yōu)選的，所述升降臺(tái)頂部安裝有水泵，所述水泵的輸入輸出端分別與進(jìn)水管和出水管連通，所述進(jìn)水管可與外部水箱連通，所述出水管穿入升降臺(tái)與取料筒頂部開口連通。

6、優(yōu)選的，所述第一連桿一端與升降臺(tái)固定連接，另一端與滑柱滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述取樣筒內(nèi)部安裝有用于引導(dǎo)水流向取樣筒內(nèi)壁方向流動(dòng)的分水板。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置支撐柱、支撐輪和凹槽，在將裝置移動(dòng)到取樣位置后使支撐輪縮入凹槽內(nèi)，使支架與地面接觸，取樣作業(yè)時(shí)裝置不易移動(dòng)，取樣完成后將支撐輪從凹槽滑槽，方便進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種公路路面質(zhì)量檢測儀，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)為矩形框狀、其頂部四個(gè)角上分別安裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)內(nèi)部中空并與開設(shè)在支架(1)底部的凹槽(11)連通，所述凹槽(11)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有支撐輪(3)，所述支撐輪(3)頂部穿入支撐柱(2)內(nèi)并與支撐柱(2)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述支架(1)頂部左右兩側(cè)對稱安裝有滑柱(4)，兩個(gè)所述滑柱(4)之間設(shè)置有升降臺(tái)(5)，所述升降臺(tái)(5)與滑柱(4)之間通過第一連桿(41)連接，所述升降臺(tái)(5)上安裝有電機(jī)(7)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的取樣筒(9)，所述支架(1)頂部后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)柱(6)，所述調(diào)節(jié)柱(6)面向升降臺(tái)(5)的一側(cè)開設(shè)有滑槽(61)，所述滑槽(61)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺桿(62)，所述螺桿(62)與升降臺(tái)(5)之間通過第二連桿(63)連接，所述第二連桿(63)一端與滑槽(61)滑動(dòng)連接并被螺桿(62)貫穿與螺桿(62)螺接，所述第二連桿(63)另一端與升降臺(tái)(5)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面質(zhì)量檢測儀，其特征在于：所述支撐柱(2)側(cè)壁上滑動(dòng)設(shè)置有拉桿(21)，所述支撐輪(3)頂部開設(shè)有可供拉桿(21)卡入的卡槽(31)，所述支撐柱(2)側(cè)壁上設(shè)置有彈簧(22)，所述彈簧(22)一端安裝在支撐柱(2)側(cè)壁上、另一端安裝在拉桿(21)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面質(zhì)量檢測儀，其特征在于：所述取樣筒(9)為空心管狀，所述取樣筒(9)頂部與升降臺(tái)(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)(7)安裝在升降臺(tái)(5)頂部，所述電機(jī)(7)的輸出端連接有傳動(dòng)軸(71)，所述傳動(dòng)軸(71)通過連接桿與取樣筒(9)內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面質(zhì)量檢測儀，其特征在于：所述升降臺(tái)(5)頂部安裝有水泵(8)，所述水泵(8)的輸入輸出端分別與進(jìn)水管(81)和出水管(82)連通，所述進(jìn)水管(81)可與外部水箱連通，所述出水管(82)穿入升降臺(tái)(5)與取樣筒(9)頂部開口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面質(zhì)量檢測儀，其特征在于：所述第一連桿(41)一端與升降臺(tái)(5)固定連接，另一端與滑柱(4)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面質(zhì)量檢測儀，其特征在于：所述取樣筒(9)內(nèi)部安裝有用于引導(dǎo)水流向取樣筒(9)內(nèi)壁方向流動(dòng)的分水板(91)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路路面質(zhì)量檢測儀，包括支架，所述支架為矩形框狀、其頂部四個(gè)角上分別安裝有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)部中空并與開設(shè)在支架底部的凹槽連通，所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有支撐輪，所述支撐輪頂部穿入支撐柱內(nèi)并與支撐柱內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述支架頂部左右兩側(cè)對稱安裝有滑柱，兩個(gè)所述滑柱之間設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)與滑柱之間通過第一連桿連接，所述升降臺(tái)上安裝有電機(jī)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的取樣筒，所述支架頂部后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)柱，通過設(shè)置支撐柱、支撐輪和凹槽，在將裝置移動(dòng)到取樣位置后使支撐輪縮入凹槽內(nèi)，使支架與地面接觸，取樣作業(yè)時(shí)裝置不易移動(dòng)，取樣完成后將支撐輪從凹槽滑槽，方便進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉園,符彬,張通,王琦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉園
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/1/6