本實(shí)施用新型屬于交通工程，尤其涉及一種防撞墩。

背景技術(shù)：

1、防撞墩放置在公路及城市道路的轉(zhuǎn)彎、出入口、收費(fèi)口及其他需要隔離或防撞的危險(xiǎn)地段的路面上，起安全隔離、警示、預(yù)防碰撞并能在發(fā)生碰撞時(shí)起緩沖作用，吸收并降低碰撞沖擊力的設(shè)施。

2、目前在高速公路的匝道處，均會(huì)設(shè)置隔離欄，但是隔離欄的進(jìn)口端很容易被車輛撞擊，因此我們都會(huì)在隔離欄的進(jìn)口端設(shè)置一個(gè)防撞墩，很多都會(huì)設(shè)置一個(gè)水馬，或者防撞桶，但是這種結(jié)構(gòu)簡單，受到撞擊后車輛和防撞桶皆容易彈開，進(jìn)而影響過往車輛，造成二次車禍，因此我們必須引導(dǎo)車輛前進(jìn)，使其不易彈開，又能將撞擊力降至最低，對(duì)車輛及人員造成最少的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)施用新型要解決的技術(shù)問題是：欲克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在撞擊后車輛容易彈開，車輛及人員受到巨大傷害。

2、本實(shí)施用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種防撞墩，包括第一安裝塊和固定機(jī)構(gòu)，所述第一安裝塊的外表面設(shè)置有組合緩沖機(jī)構(gòu)，所述組合緩沖機(jī)構(gòu)的外表面設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一安裝塊的外表面，所述固定機(jī)構(gòu)包括滑軌安裝框、固定塊和第一槽口，所述滑軌安裝框固定安裝在第一安裝塊的外表面，所述固定塊固定安裝在滑軌安裝框的內(nèi)腔，所述第一槽口開設(shè)于固定塊的外表面；

3、所述組合緩沖機(jī)構(gòu)包括第一塑膠塊、第二塑膠塊和第二槽口，所述第一塑膠塊活動(dòng)安裝在滑軌安裝框的內(nèi)腔，所述第二塑膠塊固定安裝在第一塑膠塊的內(nèi)表面，所述第二槽口開設(shè)于第一塑膠塊的外表面；

4、所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括第一防護(hù)板、第二通孔、第二螺栓，所述第一防護(hù)板固定安裝在第一塑膠塊的外表面，所述第二通孔開設(shè)于第一防護(hù)板、固定塊和第一塑膠塊的左右兩側(cè)，所述第二螺栓螺紋連接在第二通孔的內(nèi)腔。

5、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)還包括第一橡膠墊、第一伸縮桿、第一彈簧、第一通孔、第一螺栓和預(yù)埋件，所述第一橡膠墊固定安裝在第一槽口的內(nèi)腔，所述第一伸縮桿的后端固定安裝在第一槽口的內(nèi)腔。

6、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述第一伸縮桿的前端固定安裝在第二塑膠塊的內(nèi)表面，所述第一彈簧套設(shè)在第一伸縮桿的外表面，所述第一通孔開設(shè)于滑軌安裝框和固定塊的左右兩側(cè)，所述第一螺栓螺紋連接在第一通孔的內(nèi)腔，所述預(yù)埋件固定安裝在第一安裝塊的底部。

7、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述組合緩沖機(jī)構(gòu)還包括第二橡膠墊、第二伸縮桿、第二彈簧、第三塑膠塊和第四u型塑膠塊，所述第二橡膠墊固定安裝在第二槽口的內(nèi)腔，所述第二伸縮桿的后端固定安裝在第二槽口的內(nèi)腔。

8、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述第二彈簧套設(shè)在第二伸縮桿的外表面，所述第三塑膠塊固定安裝在第二伸縮桿的前端，所述第四u型塑膠塊固定安裝在第三塑膠塊的外表面，所述第四u型塑膠塊活動(dòng)安裝在滑軌安裝框的內(nèi)腔。

9、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)還包括第三橡膠墊片、第二u型防護(hù)板、第四u型橡膠墊片和警示用反光涂層，所述第三橡膠墊片固定安裝在第一防護(hù)板的外表面，所述第二u型防護(hù)板固定安裝在第四u型塑膠塊的外表面。

10、作為本實(shí)施用新型優(yōu)選的，所述第四u型橡膠墊片固定安裝在第二u型防護(hù)板的外表面，所述警示用反光涂層涂抹在第三橡膠墊片和第四u型橡膠墊片的外表面。

11、本實(shí)施用新型的有益效果是：

12、1.該一種防撞墩，通過固定機(jī)構(gòu)設(shè)置，可以有效地實(shí)現(xiàn)裝置在使用過程中具備防止受到撞擊時(shí)產(chǎn)生位移，保持防撞墩的穩(wěn)定性，避免因位移而失去保護(hù)作用，同時(shí)能夠吸收部分沖擊力，減輕對(duì)防撞墩和受撞物體的損壞程度。

13、2.該一種防撞墩，通過組合緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置，可以有效地實(shí)現(xiàn)裝置在使用過程中具備較好的緩沖效果、增加防撞墩的穩(wěn)定性，并且具有較好的耐久性能夠承受長期使用和多次沖擊而不易變形或破損，在損壞時(shí)易更換，降低使用成本。

14、3.該一種防撞墩，通過防護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置，可以有效地實(shí)現(xiàn)裝置在使用過程中具備提供額外的保護(hù)層，可以在夜間或低能見度條件下提高防撞墩的可見性、減少意外碰撞的發(fā)生，并提高穩(wěn)定性，防止進(jìn)一步損壞，從而有效保護(hù)防撞墩和受撞物體的安全。

技術(shù)特征：

1.一種防撞墩，包括第一安裝塊(1)和固定機(jī)構(gòu)(2)，所述第一安裝塊(1)的外表面設(shè)置有組合緩沖機(jī)構(gòu)(3)，所述組合緩沖機(jī)構(gòu)(3)的外表面設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在第一安裝塊(1)的外表面，所述固定機(jī)構(gòu)(2)包括滑軌安裝框(201)、固定塊(202)和第一槽口(203)，所述滑軌安裝框(201)固定安裝在第一安裝塊(1)的外表面，所述固定塊(202)固定安裝在滑軌安裝框(201)的內(nèi)腔，所述第一槽口(203)開設(shè)于固定塊(202)的外表面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞墩，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(2)還包括第一橡膠墊(204)、第一伸縮桿(205)、第一彈簧(206)、第一通孔(207)、第一螺栓(208)和預(yù)埋件(209)，所述第一橡膠墊(204)固定安裝在第一槽口(203)的內(nèi)腔，所述第一伸縮桿(205)的后端固定安裝在第一槽口(203)的內(nèi)腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞墩，其特征在于：所述第一伸縮桿(205)的前端固定安裝在第二塑膠塊(302)的內(nèi)表面，所述第一彈簧(206)套設(shè)在第一伸縮桿(205)的外表面，所述第一通孔(207)開設(shè)于滑軌安裝框(201)和固定塊(202)的左右兩側(cè)，所述第一螺栓(208)螺紋連接在第一通孔(207)的內(nèi)腔，所述預(yù)埋件(209)固定安裝在第一安裝塊(1)的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞墩，其特征在于：所述組合緩沖機(jī)構(gòu)(3)還包括第二橡膠墊(304)、第二伸縮桿(305)、第二彈簧(306)、第三塑膠塊(307)和第四u型塑膠塊(308)，所述第二橡膠墊(304)固定安裝在第二槽口(303)的內(nèi)腔，所述第二伸縮桿(305)的后端固定安裝在第二槽口(303)的內(nèi)腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防撞墩，其特征在于：所述第二彈簧(306)套設(shè)在第二伸縮桿(305)的外表面，所述第三塑膠塊(307)固定安裝在第二伸縮桿(305)的前端，所述第四u型塑膠塊(308)固定安裝在第三塑膠塊(307)的外表面，所述第四u型塑膠塊(308)活動(dòng)安裝在滑軌安裝框(201)的內(nèi)腔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞墩，其特征在于：所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(4)還包括第三橡膠墊片(404)、第二u型防護(hù)板(405)、第四u型橡膠墊片(406)和警示用反光涂層(407)，所述第三橡膠墊片(404)固定安裝在第一防護(hù)板(401)的外表面，所述第二u型防護(hù)板(405)固定安裝在第四u型塑膠塊(308)的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防撞墩，其特征在于：所述第四u型橡膠墊片(406)固定安裝在第二u型防護(hù)板(405)的外表面，所述警示用反光涂層(407)涂抹在第三橡膠墊片(404)和第四u型橡膠墊片(406)的外表面。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)施用新型公開了一種防撞墩，涉及交通工程技術(shù)領(lǐng)域，包括第一安裝塊和固定機(jī)構(gòu)，所述第一安裝塊的外表面設(shè)置有組合緩沖機(jī)構(gòu)，所述組合緩沖機(jī)構(gòu)的外表面設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一安裝塊的外表面，所述固定機(jī)構(gòu)包括滑軌安裝框、固定塊和第一槽口，所述滑軌安裝框固定安裝在第一安裝塊的外表面，所述固定塊固定安裝在滑軌安裝框的內(nèi)腔，所述第一槽口開設(shè)于固定塊的外表面。該一種防撞墩，通過固定機(jī)構(gòu)設(shè)置，可以有效地實(shí)現(xiàn)裝置在使用過程中具備防止受到撞擊時(shí)產(chǎn)生位移，保持防撞墩的穩(wěn)定性，避免因位移而失去保護(hù)作用，并且具有較好的耐久性同時(shí)能夠吸收部分沖擊力，減輕對(duì)防撞墩和受撞物體的損壞程度。

技術(shù)研發(fā)人員：袁金河
受保護(hù)的技術(shù)使用者：袁金河
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2024/12/26