本實(shí)用新型屬于道路限高設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種安全防護(hù)智能遠(yuǎn)程升降限高設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的道路限高設(shè)備一般都是固定的，高度不能調(diào)節(jié)，如果遇到緊急特殊情況，如消防車(chē)輛，救急車(chē)輛等特殊車(chē)輛無(wú)法通過(guò)；也有少數(shù)結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單的可升降的限高設(shè)備，其在使用過(guò)程中存在一些安全隱患，會(huì)危及人們的人身財(cái)產(chǎn)安全，例如限高設(shè)備在受撞擊時(shí)限高設(shè)備的橫梁會(huì)掉落下來(lái)，對(duì)地面的車(chē)或人造成極大的傷害，因此迫切需要開(kāi)發(fā)一種安全性高的可升降的限高設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有的道路限高設(shè)備安全性差而提供的一種安全防護(hù)智能遠(yuǎn)程升降限高設(shè)備。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

安全防護(hù)智能遠(yuǎn)程升降限高設(shè)備，包括兩立柱、固定在兩立柱上端之間的固定橫梁，還包括活動(dòng)連接在兩立柱上的升降橫梁，在立柱或固定橫梁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)升降橫梁做升降運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括限制升降橫梁下降高度的限位裝置，所述的限位裝置包括滑動(dòng)卡接在立柱上的配重塊，在配重塊與升降橫梁之間連接有鋼絲繩，該鋼絲繩中間部位懸掛在固定橫梁上。

在兩立柱上均設(shè)有配重塊，且兩配重塊均通過(guò)鋼絲繩連接升降橫梁，在固定橫梁上安裝有其導(dǎo)向作用的滑輪，鋼絲繩繞過(guò)滑輪設(shè)置。

所述的升降橫梁至少包括兩部分，相鄰兩部分之間通過(guò)連接板固定連接。

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和連接在減速機(jī)輸出端的絲桿，在升降橫梁上連接有與絲桿螺紋連接的絲桿套，電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿推動(dòng)絲桿套及升降橫梁做升降運(yùn)動(dòng)。

在其中一立柱邊上安裝有配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)有控制電機(jī)運(yùn)行的控制器，配電箱與市電電連接，電機(jī)與配電箱電連接。

在固定橫梁上設(shè)有監(jiān)控裝置，在固定橫梁上設(shè)有給監(jiān)控裝置提供電能的太陽(yáng)能電池板。

在立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有沿立柱方向設(shè)置的燕尾槽，在燕尾槽內(nèi)可相對(duì)立柱上下運(yùn)動(dòng)的滑塊，滑塊與配重塊固定連接。

在位于立柱兩邊的升降橫梁上設(shè)有防脫落機(jī)構(gòu)，該防脫落機(jī)構(gòu)為銷(xiāo)軸。

本實(shí)用新型的有益效果：

一，增加安全防護(hù)配重塊，作用優(yōu)點(diǎn)是：1.能有效減小電機(jī)負(fù)載，延長(zhǎng)其使用壽命；2.可以有效解決升降橫梁跨距大時(shí)下垂變形問(wèn)題；3.如果車(chē)輛撞擊或發(fā)生特殊意外情況導(dǎo)致移動(dòng)橫梁以自由體形式下落，防安全配重塊會(huì)起到緩沖作用，移動(dòng)橫梁會(huì)在設(shè)定的最低高度位置與防安全配重塊鎖在一起移動(dòng)橫梁會(huì)停止下降，不會(huì)對(duì)地面人和車(chē)輛造成二次傷害。

二，移動(dòng)橫梁采用分段式組裝連接結(jié)構(gòu)，作用優(yōu)點(diǎn)是：1.移動(dòng)橫梁受到撞擊時(shí)，移動(dòng)橫梁會(huì)在連接軸的位置使側(cè)方板發(fā)生變形，移動(dòng)橫梁彎曲，吸收撞擊力，有效減緩撞擊力對(duì)車(chē)輛和立柱的破壞，也是對(duì)移動(dòng)橫梁的一種保護(hù)，提高安全性能。

三.該限高設(shè)備使用雙拉繩傳感器，PLC可編程控制系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1所示的安全防護(hù)智能遠(yuǎn)程升降限高設(shè)備，包括兩立柱1、固定在兩立柱上端之間的固定橫梁2，固定橫梁包括上下橫梁，并在上下橫梁之間垂直連接有連桿，在相鄰兩連桿之間的對(duì)角上連接有拉桿，拉桿與連桿及橫梁之間形成三角形結(jié)構(gòu)，使其具有較好的穩(wěn)定性，還包括活動(dòng)連接在兩立柱上的升降橫梁3，本實(shí)施例中升降橫梁包括三部分組成，兩邊部分的升降橫梁連接在立柱上，中間部分的升降橫梁兩端分別通過(guò)連接板固定連接兩邊部分的升降橫梁，在立柱或固定橫梁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)升降橫梁做升降運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括限制升降橫梁下降高度的限位裝置，所述的限位裝置包括滑動(dòng)卡接在兩立柱上的配重塊4，在各配重塊與升降橫梁之間均連接有鋼絲繩5，該鋼絲繩中間部位懸掛在固定橫梁上，鋼絲繩連接在升降橫梁上的部位為升降橫梁的中間部分。在固定橫梁上安裝有其導(dǎo)向作用的滑輪6，鋼絲繩繞過(guò)滑輪設(shè)置。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)7、減速機(jī)8和連接在減速機(jī)輸出端的絲桿9，在升降橫梁上連接有與絲桿螺紋連接的絲桿套(圖中未示出)，電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿推動(dòng)絲桿套及升降橫梁做升降運(yùn)動(dòng)。在其中一立柱邊上安裝有配電箱13，配電箱內(nèi)設(shè)有控制電機(jī)運(yùn)行的控制器，配電箱與市電電連接，電機(jī)與配電箱電連接。在固定橫梁上設(shè)有監(jiān)控裝置10，在固定橫梁上設(shè)有給監(jiān)控裝置提供電能的太陽(yáng)能電池板11?？筛鶕?jù)需要通過(guò)監(jiān)控裝置設(shè)置自動(dòng)控制升降橫梁的升降，當(dāng)監(jiān)控裝置檢測(cè)到超高警車(chē)或消防車(chē)通過(guò)時(shí)控制器自動(dòng)控制升降橫梁上升，車(chē)輛通過(guò)后控制器再控制升降橫梁下降，在立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有沿立柱方向設(shè)置的燕尾槽，在燕尾槽內(nèi)可相對(duì)立柱上下運(yùn)動(dòng)的滑塊，滑塊與配重塊固定連接。在位于立柱兩邊的升降橫梁上設(shè)有防脫落機(jī)構(gòu)，該防脫落機(jī)構(gòu)為銷(xiāo)軸12。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。