本實用新型涉及抹灰工具，具體地說是一種手推車式靠背灰抹灰裝置。

背景技術：

鋪裝邊緣或路緣石外側(cè)，需要抹靠背灰混凝土來穩(wěn)固，不抹則容易脫落、損壞?？勘郴一炷烈蟊蠕佈b面略低，這樣種植土回填后，靠背灰混凝土被埋于土下?？勘郴一炷烈蠹s為45°斜抹，這樣路緣也可以有一定厚度種植土，利于草坪生長。這就對抹灰提出較大要求，且靠背灰混凝土需手工45度抹灰，還要控制灰的高度，不能高于路緣石，十分麻煩。目前，靠背灰混凝土抹灰還停留在人工抹灰階段，施工效率低，且坡度很難一致，品質(zhì)較差。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決人工抹灰存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種手推車式靠背灰抹灰裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

本實用新型包括推車、連接桿、限位塊A、振搗棒、下料口、出料嘴、支撐輪及抹灰裝置，其中推車在路緣石上移動，該推車的車箱一側(cè)設有車輪，另一側(cè)的底部設有支撐輪，所述車輪的上方設有安裝在車箱同側(cè)的限位塊A，該車箱的底部設有下料口，所述下料口的底部設有可拆卸的出料嘴；所述車輪上設有偏心軸，所述連接桿的一端與該偏心軸鉸接，另一端容置于同側(cè)限位塊A上開設的凹槽內(nèi)；所述振搗棒位于車箱內(nèi)，上端與所述連接桿相連，下端為自由端；所述抹灰裝置包括抹子及限位塊B，其中限位塊B的一側(cè)為平板狀、底部設有起限位作用的止口，另一側(cè)設有斜面，所述限位塊B通過該斜面與抹子連接，所述抹子與限位塊B平板狀的一側(cè)傾斜設置；所述限位塊B平板狀一側(cè)的底面在抹灰時與路緣石抵接，所述限位塊B另一側(cè)斜面下方的底面在抹灰時與靠背灰混凝土抵接，所述止口位于路緣石與靠背灰混凝土的交界處，所述抹子與靠背灰混凝土傾斜的外表面抵接；

其中：所述連接桿包括連接桿A及連接桿B，該連接桿A的一端與所述偏心軸鉸接，另一端與所述連接桿B的一端鉸接，該連接桿B容置于所述限位塊上開設的凹槽內(nèi)；所述振搗棒的上端由車箱伸出、并與所述連接桿B的另一端相連，所述振搗棒的下端與所述下料口、出料嘴上下對應；

所述車箱的底面為斜面，所述下料口為漏斗狀、設置于所述車箱底面的最低處；所述振搗棒、下料口及出料嘴的軸向中心線共線；

所述抹子上沿長度方向均布有多個安裝孔，所述限位塊另一側(cè)的斜面通過安裝在不同安裝孔來調(diào)整限位塊連接于抹子上的位置；所述抹子上設有連接件，所述抹灰裝置整體通過該連接件連接于車箱另一側(cè)的底部；所述安裝孔為兩列，對稱開設在所述連接件的兩側(cè)；

所述斜面與水平面的夾角為45°，與該斜面連接的所述抹子的傾斜角度以及所述靠背灰混凝土外表面的傾斜角度均為45°。

本實用新型的優(yōu)點與積極效果為：

1.本實用新型在推動推車行走的同時，帶動振搗棒上下運動，裝載的靠背灰混凝土自動落下，抹灰裝置在推車的帶動下進行抹灰，施工效率高，坡度一致性好，抹灰質(zhì)量高。

2.本實用新型將車輪的輪式運動變?yōu)檎駬v棒的往復運動，解決了靠背灰混凝土流淌性不佳的情況，促進下料。

3.本實用新型通過在抹子上加裝限位塊，可高效、高質(zhì)量地完成靠背灰的抹灰工作。

4.本實用新型可通過調(diào)整限位塊在抹子上的安裝位置，以適應不同規(guī)格的抹灰要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構主視圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構后視圖；

圖3為本實用新型的結(jié)構側(cè)視圖之一；

圖4為本實用新型的結(jié)構側(cè)視圖之二；

圖5為本實用新型抹灰裝置的結(jié)構示意圖；

圖6為圖5中限位塊的結(jié)構示意圖；

圖7為圖5中抹子的結(jié)構示意圖；

其中：1為推車，2為車箱，3為車輪，4為偏心軸，5為連接桿A，6為連接桿B，7為限位塊，8為振搗棒，9為下料口，10為出料嘴，11為支撐輪，12為輪架，13為抹灰裝置，1301為抹子，1302為限位塊，1303為連接件，1304為止口，1305為斜面，1306為固定孔，1307為安裝孔，14為路緣石，15為靠背灰混凝土，16為基礎。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1～4所示，本實用新型包括推車1、連接桿、限位塊A7、振搗棒8、下料口9、出料嘴10、支撐輪11及抹灰裝置13，其中推車1在路緣石14上移動，該推車1的車箱2一側(cè)設有車輪3，另一側(cè)的底部設有支撐輪11；本實施例的支撐輪11為兩個、前后設置，每個支撐輪11轉(zhuǎn)動安裝在輪架12上，輪架12則固接車箱2另一側(cè)的底部。車輪3的上方設有固定在車箱2同側(cè)的限位塊A7，該限位塊A7上沿高度方向開有凹槽。車箱2位于車輪3的一側(cè)設有連接桿，車輪3上設有偏心軸4連接桿的一端與該偏心軸4鉸接，另一端容置于限位塊A7上開設的凹槽內(nèi)。本實施例的連接桿包括連接桿A5及連接桿B6，連接桿A5的一端與車輪3上的偏心軸4鉸接，另一端與連接桿B6的一端鉸接，該連接桿B6容置于限位塊A7上開設的凹槽內(nèi)。

車箱2的底面為斜面，在車箱2底面的最低處設有漏斗狀的下料口9，下料口9的底部設有可拆卸的出料嘴10。振搗棒8位于車箱2內(nèi)，上端由車箱2伸出、并與連接桿B6的另一端相連，振搗棒8的下端為自由端，與下料口9、出料嘴10上下對應。振搗棒8、下料口9及出料嘴10的軸向中心線共線。

如圖5～7所示，抹灰裝置13包括抹子1301及限位塊B1302，其中限位塊B1302的一側(cè)為平板狀、底部設有起限位作用的止口1304，另一側(cè)設有斜面1305(本實施例斜面1305與水平面的夾角為45°)；即限位塊B1302整體呈直角梯形，底部直角的一側(cè)設置止口1304。斜面1305上開有用于連接的固定孔1306(本實施例的固定孔1306為兩個)。

抹子1301為長方形，其上設有連接件1303，抹灰裝置13整體通過該連接件1303連接于車箱2另一側(cè)的底部。抹子1301上沿長度方向均布有多個安裝孔1307，本實施例的安裝孔1307為兩列，對稱開設在連接件1303的兩側(cè)，每列安裝孔1307的數(shù)量均為多個、等距布置、且一一對應，兩列安裝孔1307的數(shù)量相等。斜面1305上的兩個固定孔1306之間的間距與兩列安裝孔1307中相對應的兩個安裝孔之間的間距相等。

限位塊B1302與抹子1301安裝時，限位塊B1302上的斜面1305與抹子1301的底面抵接，斜面1305上的兩個固定孔1306與兩列安裝孔1307中任一組相對應的安裝孔對齊，并用螺絲固定。這樣一來，抹子1301與限位塊B1302平板狀的一側(cè)是相傾斜的。

本實用新型的工作原理為：

將車箱2內(nèi)裝載靠背灰混凝土。車輪3行走，通過偏心軸4帶動連接桿A5，再由連接桿A5帶動連接桿B6在限位塊A7上的凹槽內(nèi)垂直往復運動，進而帶動振搗棒8上下運動。車箱2內(nèi)的靠背灰混凝在振搗棒8上下運動的作用以及自身的重力作用下，從下料口9中流出，再通過出料嘴10落到鋪設在基礎16上的路緣石14的一側(cè)，靠背灰混凝土15的外表面要求為45°斜抹。

限位塊B1302平板狀一側(cè)的底面在與路緣石14的上表面抵接，止口1304卡在路緣石14的邊緣。隨著推車1的移動，帶動抹灰裝置13對落下的靠背灰混凝土15進行抹灰。這樣利用已經(jīng)形成的平整水平的路緣石14做限制，利用抹子1301及限位塊B1302另一側(cè)斜面1305下方的平面將靠背灰混凝土15抹成45°斜抹，靠背灰混凝土15的上緣與鋪裝高度差一致。限位塊B1302在抹子1301上的安裝高度可根據(jù)不同抹灰規(guī)格要求進行調(diào)整。

本實用新型可根據(jù)不同要求，配置不同限位塊B1302，加裝在抹子1301上，由推車1帶動實現(xiàn)半自動的高效抹靠背灰混凝土。