技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明適用于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種自行車高速路及在BRT下增設(shè)自行車高速路的施工方法，其中，自行車高速路包括若干聯(lián)路段，每一聯(lián)路段均包括鋼箱梁、鋼蓋梁、鋼柱、埋件及混凝土。混凝土嵌置于地面下，埋件嵌置于混凝土內(nèi)，鋼柱豎向固定在混凝土上，鋼蓋梁安裝于鋼柱上。鋼蓋梁兩側(cè)延伸出承托平臺，鋼箱梁通過支座與鋼蓋梁的承托平臺連接。本發(fā)明利用了原有的BRT高架建設(shè)自行車高速路，因地制宜，綜合利用現(xiàn)有資源，降低成本；通過自行車高速路與現(xiàn)有的BRT線路緊密結(jié)合，便于人們出行。同時，自行車高速路是推進低碳生態(tài)城市建設(shè)，倡導(dǎo)綠色低碳出行的新途徑，也是緩解城市上下班通勤需求，提供多種市民活動功能的新通道。

技術(shù)研發(fā)人員：馬義俊;戴立先;鄭偉盛;韋曉琪;胡哲;黃航斌;袁曉民
受保護的技術(shù)使用者：中建鋼構(gòu)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.09.01