技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于信控交叉口的自適應減速帶，包括減速帶本體模塊、控制模塊、能量回收模塊三部分。減速帶部分包括翼型支撐板、液壓缸、連接桿、雙層防水結構和保護箱體。第一翼型支撐板、第二翼型支撐板均包括齒端和與箱體鉸接的鉸接端，鉸接端分別鉸接于減速帶箱體上，齒端相互嚙合且齒端開設有通孔，連接桿貫穿所述通孔，液壓缸的活塞桿與所述連接桿聯(lián)動，以使第一翼型支撐板和第二翼型支撐板為水平狀態(tài)或凸起狀態(tài)，滿足減速帶升降狀態(tài)要求。本發(fā)明根據(jù)車輛的行駛信息和交叉口信號相位實時判斷行車安全性，對減速帶進行硬態(tài)升起、軟態(tài)升起、降下三種狀態(tài)的自適應調整，使得駕駛員及時獲取正確的決策信息。

技術研發(fā)人員：魏金麗;楊金順;韓樂濰;何繼旭;白坤;鄭甜甜
受保護的技術使用者：青島理工大學
技術研發(fā)日：2017.05.10
技術公布日：2017.07.21