本發(fā)明屬于橋梁支座領域，尤其涉及一種曲線梁橋抗傾覆支座。

背景技術：

曲線預應力混凝土連續(xù)箱梁橋橋梁結構性能良好，兼具連續(xù)、線型美觀、經濟的優(yōu)勢,已經越來多地出現(xiàn)在城市橋梁之中。但是曲線梁橋的受力比較復雜。曲梁在豎向荷載和扭距作用下，都會同時產生彎距和扭距，并相互影響。同時彎道內外側支座反力不等，內外側反力差引起較大的扭距，使梁截面處于“彎扭耦合”作用狀態(tài)。在曲梁中，由于存在較大的扭矩，通常會出現(xiàn)“外梁超載，內梁卸載”的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在小半徑的寬橋中特別明顯。另外，由于曲梁內外側支座反力有時相差很大，當活載偏置時，內側支座甚至會出現(xiàn)負反力，如果支座不能承受拉力，就會出現(xiàn)梁體與支座發(fā)生脫離的現(xiàn)象，嚴重時導致梁體發(fā)生滑移傾覆。大量曲線梁橋主梁傾覆案例說明，防止曲線梁橋滑移傾覆已經成為曲線梁橋在設計與施工的一項重點工程。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種曲線梁橋抗傾覆支座，它能適應曲線梁橋受力特點，有效抵抗梁體扭轉矩，減小梁體受偏載影響，提高梁體抗傾覆能力，防止梁體側翻事故的發(fā)生。

針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種曲線梁橋抗傾覆支座，其特征在于：所述抗傾覆支座包括橫橋向設置的兩組支座主體，所述的支座主體包括分別與上方梁體和下方墩臺連接的鋼錨板1，上方鋼錨板底部焊接有旋轉軸承4，所述旋轉軸承4上通過螺紋連接旋合套設有旋轉套筒3，旋轉套筒3周向內側壁開設有螺旋形滑動軌道9，所述的旋轉軸承4底部與下方鋼錨板之間設置有橡膠墊7，下方鋼錨板上橡膠墊7順橋向兩側設有豎向鋼板6，所述的豎向鋼板6上端靠近旋轉套筒內壁側垂直焊接有圓柱狀的虎牙5，所述的虎牙5端部嵌設在旋轉套筒3內側壁上的滑動軌道9內，虎牙5可沿滑動軌道9滑動，所述的旋轉套筒3上端面一側中部鉸接固定有連接桿8，兩組支座主體上的連接桿8分別相對設置在兩組支座的前后方，兩組支座主體上的連接桿8在兩支座中間位置鉸接。

所述的鋼錨板1與上方梁體和下放墩臺均通過錨釘2錨固連接。

所述的旋轉軸承4外側壁設置有螺紋，旋轉套筒3為中部開孔的圓筒狀蓋體，旋轉套筒3套設在旋轉軸承4上，并通過螺紋與旋轉軸承4旋合連接，使得旋轉套筒3可通過旋轉沿旋轉軸承4軸向上下移動。

所述的旋轉套筒3下方筒狀結構內側壁上開設有螺旋狀滑動軌道9，所述的滑動軌道9底部末端設有橡膠填充物10，減少虎牙5因受拉力與旋轉套筒3內滑道發(fā)生剛性摩擦，提高兩者使用壽命。

當梁體一側作用有偏載時，梁體該側在偏載作用下產生扭矩，使得該側支座主體承受向下的壓力，該側旋轉軸承帶著旋轉套筒一起發(fā)生向下的位移，因虎牙5的高度不變，下壓的旋轉套筒使得虎牙在套筒內壁滑動軌道內向上運動，使得該側旋轉套筒3在虎牙5作用于滑動軌道9上的反力作用下繞旋轉軸承4發(fā)生轉動，進而帶動旋轉套筒3上連接桿8發(fā)生轉動產生拉力，拉力通過鉸接的兩連接桿將力傳遞至另一側支座的旋轉套筒上，使得另一側旋轉套筒繞該側旋轉軸承4發(fā)生螺旋向上的轉動，轉動力使得旋轉抽成對該側梁體產生向下的拉力，對偏載產生的扭矩進行抵抗，防止梁橋側向傾覆，該側旋轉套筒在轉動向上的同時，該側虎牙沿滑動軌道向下移動。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

（1）采用合理的機械結構，有效抵抗偏載對橋梁產生的不利扭矩，對防止曲線梁橋中常見的梁體側滑、傾覆等不良工程事故有積極作用；

（2）保障橋梁因溫度變化，收縮徐變等影響下的各類變形，防止次內力的形成對支座構成破壞；

（3）支座各部分結構簡單，易于裝配施工，能廣泛應用于各類曲線梁橋中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明支座順橋向剖面示意圖；

圖2是本發(fā)明支座橫橋向剖面示意圖；

圖3是旋轉套筒與連接桿的俯視結構示意圖；

圖4是旋轉套筒內側與虎牙連接狀態(tài)示意圖；

圖中：1-鋼錨板，2-錨釘，3-旋轉套筒，4-旋轉軸承，5-虎牙，6-豎向鋼板，7-橡膠墊，8-連接桿，9-滑動軌道，10-橡膠填充物。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明，如圖1-4所示，一種曲線梁橋抗傾覆支座，其特征在于：所述抗傾覆支座包括橫橋向設置的兩組支座主體，所述的支座主體包括分別與上方梁體和下方墩臺連接的鋼錨板1，上方鋼錨板底部焊接有旋轉軸承4，所述旋轉軸承4上通過螺紋連接旋合套設有旋轉套筒3，旋轉套筒3周向內側壁開設有螺旋形滑動軌道9，所述的旋轉軸承4底部與下方鋼錨板之間設置有橡膠墊7，下方鋼錨板上橡膠墊7順橋向兩側設有豎向鋼板6，所述的豎向鋼板6上端靠近旋轉套筒內壁側垂直焊接有圓柱狀的虎牙5，所述的虎牙5端部嵌設在旋轉套筒3內側壁上的滑動軌道9內，虎牙5可沿滑動軌道9滑動，所述的旋轉套筒3上端面一側中部鉸接固定有連接桿8，兩組支座主體上的連接桿8分別相對設置在兩組支座的前后方，兩組支座主體上的連接桿8在兩支座中間位置鉸接。

所述的鋼錨板1與上方梁體和下放墩臺均通過錨釘2錨固連接。

所述的旋轉軸承4外側壁設置有螺紋，旋轉套筒3為中部開孔的圓筒狀蓋體，旋轉套筒3套設在旋轉軸承4上，并通過螺紋與旋轉軸承4旋合連接，使得旋轉套筒3可通過旋轉沿旋轉軸承4軸向上下移動。

所述的旋轉套筒3下方筒狀結構內側壁上開設有螺旋狀滑動軌道9，所述的滑動軌道9底部末端設有橡膠填充物，減少虎牙5因受拉力與旋轉套筒3內滑道發(fā)生剛性摩擦，提高兩者使用壽命。

本發(fā)明裝置為一對支座，支座之間通過相對設置的連接桿8進行連接，該機械裝置能有效抵抗偏載對橋梁產生的不利扭矩。

將連接桿8鉸接于旋轉套筒3上端平臺一側，旋轉套筒3旋轉連接在旋轉軸承4上，將旋轉軸承4與上方鋼錨板焊接，鋼錨板1通過錨釘2錨固于梁體及墩臺之上，將旋轉套筒3旋轉至指定位置，將焊接有虎牙5的豎向鋼板6焊接于墩臺上的鋼錨板1上，并使虎牙5位于旋轉套筒3內側壁上的滑動軌道9中，滑動軌道9下方為橡膠填充物10，以減少虎牙5因受拉力與旋轉套筒3發(fā)生剛性摩擦，提高其使用壽命，最后將兩組支座主體上的連接桿8進行鉸接。

當梁體一側作用有偏載時，梁體該側在偏載作用下產生扭矩，使得該側支座主體承受向下的壓力，該側旋轉軸承帶著旋轉套筒一起發(fā)生向下的位移，因虎牙5的高度不變，下壓的旋轉套筒使得虎牙在套筒內壁滑動軌道內向上運動，使得該側旋轉套筒3在虎牙5作用于滑動軌道9上的反力作用下繞旋轉軸承4發(fā)生轉動，進而帶動旋轉套筒3上連接桿8發(fā)生轉動產生拉力，拉力通過鉸接的兩連接桿將力傳遞至另一側支座的旋轉套筒上，使得另一側旋轉套筒繞該側旋轉軸承4發(fā)生螺旋向上的轉動，轉動力使得旋轉抽成對該側梁體產生向下的拉力，對偏載產生的扭矩進行抵抗，防止梁橋側向傾覆，該側旋轉套筒在轉動向上的同時，該側虎牙沿滑動軌道向下移動。

本發(fā)明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍內，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動和變形在內。