本發(fā)明涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種分壓效果好的橋梁。
背景技術(shù)：
橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸和導(dǎo)流工程等。但是傳統(tǒng)的橋梁大都是為了車流的通行提供了方便，沒(méi)有為行人的通行進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)不夠人性化。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種分壓效果好的橋梁，具備使橋梁設(shè)計(jì)更加人性化的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不適合行人通過(guò)的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種分壓效果好的橋梁，包括主橋，所述主橋的下表面固定安裝有等距離分布的橋墩，所述主橋的兩端均連接有緩沖區(qū)，所述主橋上表面的中部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有連接繩，所述連接繩遠(yuǎn)離支撐架的一端向外延伸至主橋的一端且與主橋固定連接，所述支撐架的兩側(cè)均設(shè)置有等距離分布的支撐桿，所述支撐桿的高度以支撐架為中心向兩側(cè)逐漸降低，且每個(gè)支撐桿均與連接繩固定連接，所述支撐桿為兩列平行設(shè)置，且每個(gè)支撐桿上均固定安裝有紅外線攝像頭，所述支撐架的頂部固定安裝有太陽(yáng)能電池板。
所述主橋的兩側(cè)均固定安裝有輔橋，所述主橋與輔橋的邊緣處均固定安裝有防護(hù)欄，所述連接繩的兩側(cè)均固定連接有吊繩，所述吊繩遠(yuǎn)離連接繩的一端與防護(hù)欄固定連接，所述輔橋的兩端均連接有分流區(qū)，所述輔橋通過(guò)分流區(qū)與緩沖區(qū)連通，所述輔橋包括下支撐板和上支撐板，所述下支撐板與上支撐板之間固定安裝有等距離分布的支撐柱，所述支撐柱兩兩之間均固定連接有呈傾斜設(shè)置的連接桿，且相鄰的兩個(gè)連接桿之間相互交錯(cuò)設(shè)置。
所述太陽(yáng)能電池板的輸出端電連接有逆變器的輸入端，所述逆變器的輸出端電連接有蓄電池的輸入端，所述蓄電池的輸出端電連接有中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸入端電連接有紅外線攝像頭的輸出端，所述中央處理器的輸出端分別電連接有存儲(chǔ)芯片和照明燈的輸入端，所述中央處理器與無(wú)線信號(hào)收發(fā)器之間為雙向電連接，所述無(wú)線信號(hào)收發(fā)器的輸出端電連接有遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的輸入端。
優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板呈圓弧狀。
優(yōu)選的，所述防護(hù)欄包括上固定桿和下固定桿，所述上固定桿和下固定桿之間固定安裝有相互交錯(cuò)的定位桿。
優(yōu)選的，所述上固定桿的左端一體成型有左固定塊，所述左固定塊的左端面開設(shè)有連接槽。
優(yōu)選的，所述上固定桿的右端一體成型有右固定塊，所述右固定塊的右端面一體成型有連接塊。
優(yōu)選的，所述下固定桿的底部固定安裝有等距離分布的限位桿，所述限位桿的兩側(cè)均固定連接有分支桿。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
1、本發(fā)明通過(guò)在主橋的兩側(cè)設(shè)置有輔橋，可以在不影響車輛行駛的同時(shí)，能夠?yàn)樾腥说耐ㄐ刑峁┍憷軌虮ＷC交通的正常運(yùn)行，而且能夠緩解交通的壓力，設(shè)計(jì)更加合理。
2、本發(fā)明通過(guò)將輔橋的設(shè)計(jì)采用鋼板結(jié)構(gòu)代替水泥混凝土結(jié)構(gòu)，可以減輕橋梁的重量，方便輔橋的安裝，而且可以減少成本，并且可以限制輔橋的寬度，從而能夠避免車輛進(jìn)入輔橋行駛。
3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄，可以保護(hù)行人和車輛的安全，而且通過(guò)在防護(hù)欄的底部設(shè)置有限位桿，方便防護(hù)欄的安裝，可以減輕工人的工作量，而且可以節(jié)省時(shí)間，能夠提高工作效率。
4、本發(fā)明通過(guò)將防護(hù)欄分成多個(gè)單體，而且每個(gè)單體之間均通過(guò)固定塊進(jìn)行連接，方便防護(hù)欄的安裝和拆卸，如果部分防護(hù)欄受到損壞，只需要更換損壞的部分即可，使用更加方便快捷。
5、本發(fā)明通過(guò)利用太陽(yáng)能作為能源為照明燈提供能量，在為人們提供視野的同時(shí)，可以減少能源的損耗，可以減少對(duì)環(huán)境造成的污染，比較節(jié)能環(huán)保，而且通過(guò)紅外線攝像頭的設(shè)置，可以對(duì)車輛以及行人的通行進(jìn)行監(jiān)控。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明正視圖；
圖2為本發(fā)明俯視圖；
圖3為本發(fā)明輔橋剖面圖；
圖4為本發(fā)明側(cè)視圖；
圖5為本發(fā)明防護(hù)欄側(cè)視圖；
圖6為本發(fā)明控制系統(tǒng)圖。
圖中：1橋墩、2主橋、3連接繩、4吊繩、5支撐桿、6支撐架、7防護(hù)欄、8輔橋、81上支撐板、82連接桿、83支撐柱、84下支撐板、9下固定桿、10限位桿、11分支桿、12連接塊、13緩沖區(qū)、14紅外線攝像頭、15太陽(yáng)能電池板、16連接槽、17左固定塊、18上固定桿、19定位桿、20右固定塊、21逆變器、22蓄電池、23中央處理器、24存儲(chǔ)芯片、25照明燈、26無(wú)線信號(hào)收發(fā)器、27遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-6，一種分壓效果好的橋梁，包括主橋（2），主橋（2）的下表面固定安裝有等距離分布的橋墩（1），支撐橋身的重量，保證橋梁的穩(wěn)定，主橋（2）的兩端均連接有緩沖區(qū)（13），主橋（2）上表面的中部固定安裝有支撐架（6），支撐架（6）的頂部設(shè)置有連接繩（3），連接繩（3）遠(yuǎn)離支撐架（6）的一端向外延伸至主橋（2）的一端且與主橋（2）固定連接，支撐架（6）的兩側(cè)均設(shè)置有等距離分布的支撐桿（5），可以將壓力進(jìn)行分擔(dān)，避免主橋（2）壓力過(guò)于集中導(dǎo)致影響主橋（2）的使用壽命，支撐桿（5）的高度以支撐架（6）為中心向兩側(cè)逐漸降低，且每個(gè)支撐桿（5）均與連接繩（3）固定連接，支撐桿（5）為兩列平行設(shè)置，且每個(gè)支撐桿（5）上均固定安裝有紅外線攝像頭（14），可以對(duì)車輛和行人的通行進(jìn)行監(jiān)控，支撐架（6）的頂部固定安裝有太陽(yáng)能電池板（15），太陽(yáng)能電池板（15）呈圓弧狀，能夠增加太陽(yáng)能電池板（15）的采光率，從而能夠使太陽(yáng)能電池板（15）的效率更高，能夠減少能源的浪費(fèi)。
主橋（2）的兩側(cè)均固定安裝有輔橋（8），通過(guò)在主橋（2）的兩側(cè)設(shè)置有輔橋（8），可以在不影響車輛行駛的同時(shí)，能夠?yàn)樾腥说耐ㄐ刑峁┍憷?，能夠保證交通的正常運(yùn)行，而且能夠緩解交通的壓力，設(shè)計(jì)更加合理，主橋（2）與輔橋（8）的邊緣處均固定安裝有防護(hù)欄（7），防護(hù)欄（7）包括上固定桿（18）和下固定桿（9），上固定桿（18）和下固定桿（9）之間固定安裝有相互交錯(cuò)的定位桿（19），上固定桿（18）的左端一體成型有左固定塊（17），左固定塊（17）的左端面開設(shè)有連接槽（16），通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄（7），可以保護(hù)行人和車輛的安全，而且通過(guò)在防護(hù)欄（7）的底部設(shè)置有限位桿（10），方便防護(hù)欄（7）的安裝，可以減輕工人的工作量，而且可以節(jié)省時(shí)間，能夠提高工作效率，上固定桿（18）的右端一體成型有右固定塊（20），右固定塊（20）的右端面一體成型有連接塊（12），下固定桿（9）的底部固定安裝有等距離分布的限位桿（10），限位桿（10）的兩側(cè)均固定連接有分支桿（11），通過(guò)將防護(hù)欄（7）分成多個(gè)單體，而且每個(gè)單體之間均通過(guò)固定塊進(jìn)行連接，方便防護(hù)欄（7）的安裝和拆卸，如果部分防護(hù)欄（7）受到損壞，只需要更換損壞的部分即可，使用更加方便快捷，連接繩（3）的兩側(cè)均固定連接有吊繩（4），吊繩（4）遠(yuǎn)離連接繩（3）的一端與防護(hù)欄（7）固定連接，輔橋（8）的兩端均連接有分流區(qū)，輔橋（8）通過(guò)分流區(qū)與緩沖區(qū)（13）連通，輔橋（8）包括下支撐板（84）和上支撐板（81），將輔橋（8）的設(shè)計(jì)采用鋼板結(jié)構(gòu)代替水泥混凝土結(jié)構(gòu)，可以減輕橋梁的重量，方便輔橋（8）的安裝，而且可以減少成本，并且可以限制輔橋（8）的寬度，從而能夠避免車輛進(jìn)入輔橋（8）行駛，下支撐板（84）與上支撐板（81）之間固定安裝有等距離分布的支撐柱（83），支撐柱（83）兩兩之間均固定連接有呈傾斜設(shè)置的連接桿（82），且相鄰的兩個(gè)連接桿（82）之間相互交錯(cuò)設(shè)置。
太陽(yáng)能電池板（15）的輸出端電連接有逆變器（21）的輸入端，逆變器（21）的輸出端電連接有蓄電池（22）的輸入端，蓄電池（22）的輸出端電連接有中央處理器（23）的輸入端，中央處理器（23）的輸入端電連接有紅外線攝像頭（14）的輸出端，中央處理器（23）的輸出端分別電連接有存儲(chǔ)芯片（24）和照明燈（25）的輸入端，中央處理器（23）與無(wú)線信號(hào)收發(fā)器（26）之間為雙向電連接，無(wú)線信號(hào)收發(fā)器（26）的輸出端電連接有遠(yuǎn)程監(jiān)控中心（27）的輸入端。
利用太陽(yáng)能電池板（15）將光能轉(zhuǎn)化為電能為照明燈（25）和紅外線攝像頭（14）的使用提供能量，利用照明燈（25）為車輛的行駛提供視野，紅外線攝像頭（14）將監(jiān)控的圖像信息傳遞給中央處理器（23），中央處理器（23）將信息通過(guò)無(wú)線信號(hào)收發(fā)器（26）傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心（27），通過(guò)利用太陽(yáng)能作為能源為照明燈（25）提供能量，在為人們提供視野的同時(shí)，可以減少能源的損耗，可以減少對(duì)環(huán)境造成的污染，比較節(jié)能環(huán)保，而且通過(guò)紅外線攝像頭（14）的設(shè)置，可以對(duì)車輛以及行人的通行進(jìn)行監(jiān)控。
綜上所述：該分壓效果好的橋梁，通過(guò)在主橋（2）的兩側(cè)設(shè)置有輔橋（8），可以在不影響車輛行駛的同時(shí)，能夠?yàn)樾腥说耐ㄐ刑峁┍憷?，能夠保證交通的正常運(yùn)行，而且能夠緩解交通的壓力，設(shè)計(jì)更加合理，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不適合行人通過(guò)的問(wèn)題。
需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”，并且該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220v或者110v市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。