本發(fā)明涉及一種用于攤鋪路面的路面整修機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的路面整修機(jī)通常包括物料料斗，該物料料斗位于路面整修機(jī)的攤鋪方向上的前部，用于接收攤鋪物料(特別是瀝青攤鋪物料)。路面整修機(jī)在行進(jìn)方向的后部包括懸掛在拖桿處的熨平板，用于壓實(shí)和整修新攤鋪的路面。為了壓實(shí)，熨平板可包括具有可調(diào)振動(dòng)頻率和可調(diào)升程的壓實(shí)桿(夯實(shí)桿)。為了整修攤鋪路面，熨平板狀件可附接到熨平板。所攤鋪路面的性能和質(zhì)量取決于路面整修機(jī)的工作部件的多種設(shè)置，諸如夯實(shí)頻率、夯實(shí)桿升程和熨平板的設(shè)定角度。在現(xiàn)有的路面整修機(jī)中，操作者在攤鋪期間位于設(shè)置在路面整修機(jī)上的駕駛臺(tái)處。提供主控制平臺(tái)，該主控制平臺(tái)具有用于控制路面整修機(jī)的工作部件的操作控制件。路面整修機(jī)的驅(qū)動(dòng)功能和協(xié)調(diào)功能，諸如路面整修機(jī)的照明裝置也可從駕駛臺(tái)來控制。為了操作者在攤鋪期間具有關(guān)于當(dāng)前操作情況的最佳概況，具有主控制平臺(tái)的駕駛臺(tái)通常設(shè)置在底盤的升高位置處。具體地，駕駛臺(tái)可在路面整修機(jī)處居中地設(shè)置。

盡管駕駛臺(tái)上的視覺位置通常較好，但是操作者可能不能識(shí)別位于路面整修機(jī)前面的人。因此，從實(shí)踐中已知在路面整修機(jī)處橫向地設(shè)置所謂的ti(tractionisolation，牽引隔離)開關(guān)。試圖進(jìn)入位于路面整修機(jī)前面的用于執(zhí)行工作的區(qū)域的人可以致動(dòng)ti開關(guān)，從而禁止路面整修機(jī)繼續(xù)工作。當(dāng)人離開路面整修機(jī)前面的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，他或她可通過再次致動(dòng)ti開關(guān)來重新啟用路面整修機(jī)的驅(qū)動(dòng)功能，使得可以繼續(xù)攤鋪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的在于在人機(jī)工程性能及工作安全性方面改進(jìn)路面整修機(jī)。

該目的通過權(quán)利要求1的主題來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求指示本發(fā)明的便利實(shí)施例。

根據(jù)本發(fā)明的路面整修機(jī)包括底盤；物料料斗，其位于攤鋪方向上的前部用于接收攤鋪物料；以及熨平板，其位于攤鋪方向上的后部用于壓實(shí)攤鋪物料。路面整修機(jī)還包括駕駛臺(tái)，該駕駛臺(tái)具體可為操作者提供工作場(chǎng)所。駕駛臺(tái)可布置在路面整修機(jī)處的中央和/或升高位置處，特別是布置在底盤處。為了保護(hù)操作者免受天氣影響，駕駛臺(tái)可包括頂棚。此外，駕駛臺(tái)可包括欄桿以防止操作者從駕駛臺(tái)上掉落下來。為了控制路面整修機(jī)的工作部件，例如用于設(shè)置夯實(shí)桿的升程、熨平板的設(shè)定角度或螺旋分料器的高度或旋轉(zhuǎn)速度，具有主要操作控制件的主控制平臺(tái)布置在駕駛臺(tái)上。這些主要操作控制件可由位于路面整修機(jī)上、特別是位于駕駛臺(tái)處的操作者操作。

根據(jù)本發(fā)明，路面整修機(jī)還包括在底盤或物料料斗處(相對(duì)于攤鋪方向)橫向設(shè)置的操作單元。該操作單元可直接附接到底盤或物料料斗。然而，這不是必須的。例如，操作單元也可以附接到路面整修機(jī)的固定到底盤的側(cè)罩上。然而，重要的是在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置操作單元。根據(jù)本發(fā)明，操作單元包括多個(gè)輔助操作控制件，即至少兩個(gè)輔助操作控制件。輔助操作控制件例如可以是輸入元件，諸如開關(guān)、鍵、觸摸屏、讀卡器等。然而，輔助操作控制件也可以是允許與路面整修機(jī)、特別是與路面整修機(jī)的控制系統(tǒng)相互作用的其它元件。例如，輔助操作控制件可以是用于與路面整修機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的接口。便利地，輔助操作控制件布置成使得它們可由站在路面整修機(jī)旁邊的操作者來操作。

由于輔助操作控制件在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置，因此它們可以在不必進(jìn)入路面整修機(jī)的情況下就可操作。這可顯著促進(jìn)在施工現(xiàn)場(chǎng)上的操作序列，因?yàn)椴僮髡卟槐刂皇菫榱酥聞?dòng)操作元件以執(zhí)行某些工作就爬上路面整修機(jī)的駕駛臺(tái)。這在當(dāng)前攤鋪操作期間特別有用，因?yàn)樵谶@種情況下難以進(jìn)入和離開駕駛臺(tái)并且進(jìn)入和離開駕駛臺(tái)是危險(xiǎn)的。此外，為了執(zhí)行不需要激活路面整修機(jī)的主動(dòng)力裝置(例如柴油發(fā)動(dòng)機(jī))的某些工作，便利的是不必為此而進(jìn)入駕駛臺(tái)。

下面將說明輔助操作控制件的一些具體的、特別便利的示例。這些示例可以在操作單元處以任何組合(與彼此組合，但也與未更詳細(xì)地描述的輔助操作控制件組合)提供。

多個(gè)輔助操作控制件可包括可操作的照明控制件，其可以被致動(dòng)以便打開和/或關(guān)閉路面整修機(jī)的照明裝置的至少一部分。操作者現(xiàn)在可以在她或他進(jìn)入駕駛臺(tái)之前已經(jīng)從外部打開照明裝置的一部分。因此，特別是在黑暗的情況下，有助于爬到駕駛臺(tái)上并且使其更安全。此外，如果僅僅要簡(jiǎn)單地檢查路面整修機(jī)或其周圍區(qū)域的狀態(tài)，則通過可操作的照明控制件就可以從外部打開和關(guān)閉照明裝置的一部分，使得不必進(jìn)入駕駛臺(tái)就可進(jìn)行上述操作。根據(jù)優(yōu)選的應(yīng)用，可操作的照明控制件可配置成打開和/或關(guān)閉路面整修機(jī)的照明裝置的一部分或其全部照明裝置。

如果路面整修機(jī)的照明裝置包括多個(gè)照明元件，則可提供配置裝置，通過該配置裝置可通過致動(dòng)可操作的照明控制件來控制哪些照明元件可以被打開和/或關(guān)閉。因此，可操作的照明控制件可適應(yīng)于特定用戶的偏好或特定施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)定要求。

例如，路面整修機(jī)的照明裝置可包括用于照亮路面整修機(jī)的周圍區(qū)域(特別是通過路面整修機(jī)提供路面的路基)的工作照明裝置、設(shè)置在駕駛臺(tái)內(nèi)部或外部用于照亮駕駛臺(tái)的駕駛臺(tái)照明裝置，和/或用于照亮到駕駛臺(tái)的通道區(qū)域的通道照明裝置。

可操作的照明控制件的關(guān)閉功能允許操作者在照明裝置打開的情況下離開駕駛臺(tái)，并且通過致動(dòng)可操作的照明控制件而僅從外部停用照明裝置。便利地，照明裝置的一部分被配置為僅在可操作的照明控制件已經(jīng)被操作用于關(guān)閉所述照明裝置的一部分之后經(jīng)過預(yù)定時(shí)間段之后才熄滅。因此，操作者在關(guān)閉照明裝置之后獲得一些時(shí)間以在照明裝置的幫助下安全地離開路面整修機(jī)。預(yù)定時(shí)間段例如可以是至少10秒、至少20秒、至少30秒或大于60秒，和/或該預(yù)定時(shí)間段可以是可調(diào)節(jié)的。

優(yōu)選地，可操作的照明控制件被配置成打開和關(guān)閉照明裝置的一部分。這可以被實(shí)現(xiàn)為例如使得當(dāng)照明裝置的一部分被關(guān)閉時(shí)，可操作的照明控制件的致動(dòng)打開后者，即所述照明裝置的一部分。當(dāng)照明裝置的一部分被打開時(shí)，可操作的照明控制件的(重新)致動(dòng)可以關(guān)閉后者，即所述照明裝置的一部分。然而，也可設(shè)想到的是，照明裝置的該部分可僅通過可操作的照明控制件來打開或關(guān)閉。

作為替代或補(bǔ)充，多個(gè)輔助操作控制件可包括用于與路面整修機(jī)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的接口。該數(shù)據(jù)交換可以是單向的或雙向的。

這樣的接口可允許經(jīng)由無線通信，特別是通過基于近場(chǎng)通信(nfc)標(biāo)準(zhǔn)或藍(lán)牙的無線通信與路面整修機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。特別便利的是，接口被設(shè)計(jì)成用于接收rfid(射頻識(shí)別)信號(hào)。這允許例如識(shí)別和/或驗(yàn)證攜帶rfid芯片的操作者。便利地，在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置的操作單元的其它功能僅在由rfid芯片驗(yàn)證時(shí)能夠使用，以防止未經(jīng)授權(quán)的訪問。

作為與路面整修機(jī)無線通信的可能性的替代或補(bǔ)充，接口可包括終端元件，例如usb端口，其允許與可插入其中的單元進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換，該單元例如usb閃存驅(qū)動(dòng)器、筆記本計(jì)算機(jī)或特殊的數(shù)據(jù)讀取器。然而，也可無線地執(zhí)行與這樣的單元的通信。

便利地，接口可用于讀出路面整修機(jī)的操作數(shù)據(jù)。這些讀出的操作數(shù)據(jù)然后可用于例如規(guī)劃或管理施工現(xiàn)場(chǎng)。還可設(shè)想到經(jīng)由接口將操作數(shù)據(jù)發(fā)送到路面整修機(jī)。例如，可以將稍后可由用戶選擇的路面整修機(jī)的工作部件的設(shè)置參數(shù)發(fā)送到路面整修機(jī)。此外，經(jīng)由接口使得可以經(jīng)由外部單元(特別是筆記本計(jì)算機(jī))診斷路面整修機(jī)的功能成為可能。

為了能夠更容易地將路面整修機(jī)運(yùn)輸?shù)叫碌氖┕がF(xiàn)場(chǎng)，可以將其轉(zhuǎn)變到其中路面整修機(jī)是緊湊的裝載狀態(tài)。為此目的，路面整修機(jī)的頂棚可例如向下折疊，熨平板可以被降低，和/或路面整修機(jī)的螺旋分料器可被帶到合適的高度位置，特別是上部高度位置。如果熨平板是具有可變寬度的可延伸熨平板，則當(dāng)路面整修機(jī)轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時(shí)，熨平板可以縮回。當(dāng)路面整修機(jī)轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時(shí)，物料料斗也可以被轉(zhuǎn)變到緊湊狀態(tài)，例如可折疊起來。當(dāng)物料料斗處于緊湊狀態(tài)時(shí)，可以在路面整修機(jī)被轉(zhuǎn)變到其裝載狀態(tài)時(shí)檢查物料料斗，確認(rèn)在其緊湊狀態(tài)下物料料斗的鎖定(例如通過料斗壁鎖定機(jī)構(gòu))是否被激活。如果需要，可以激活鎖定。路面整修機(jī)到裝載狀態(tài)的轉(zhuǎn)變可以部分自動(dòng)地或完全自動(dòng)地進(jìn)行。便利地，為此，在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置的操作單元的多個(gè)輔助操作控制件包括可操作的裝載模式控制件，其可被致動(dòng)以自動(dòng)地將路面整修機(jī)轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)。因此，用于將路面整修機(jī)自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)的序列可由站在路面整修機(jī)旁邊的用戶容易地啟動(dòng)。

在裝載狀態(tài)下運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，可以在開始攤鋪路面之前將路面整修機(jī)轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。為此，路面整修機(jī)的頂棚可再次折疊，熨平板向上提升和/或螺旋分料器被帶到較低高度位置。如果熨平板是具有可變寬度的可延伸熨平板，則當(dāng)路面整修機(jī)被轉(zhuǎn)變到其卸載狀態(tài)時(shí)，熨平板可以至少部分地延伸。當(dāng)路面整修機(jī)進(jìn)入卸載狀態(tài)時(shí)，物料料斗可以被轉(zhuǎn)變到準(zhǔn)備好接收攤鋪物料的狀態(tài)。路面整修機(jī)到卸載狀態(tài)的轉(zhuǎn)變也可以部分自動(dòng)地或完全自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)。便利地，為此，在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置的操作單元的多個(gè)輔助操作控制件可包括可操作的卸載模式控制件，其可被致動(dòng)以自動(dòng)地將路面整修機(jī)轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。因此，用于將路面整修機(jī)自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)的序列可由站在路面整修機(jī)旁邊的用戶容易地啟動(dòng)。然而，特別便利的是，為了轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)，不提供單獨(dú)的輔助操作控制件，而是當(dāng)路面整修機(jī)已經(jīng)處于其裝載狀態(tài)下時(shí)當(dāng)可操作的裝載模式控制件被致動(dòng)時(shí)，可操作的裝載模式控制件的致動(dòng)觸發(fā)路面整修機(jī)自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。

便利地，甚至可能當(dāng)路面整修機(jī)的主動(dòng)力裝置(例如柴油發(fā)動(dòng)機(jī))被停用時(shí)，路面整修機(jī)自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)或卸載狀態(tài)。在這種情況下，相應(yīng)的功能可借助于來自能量存儲(chǔ)器、特別是來自電池的電能來執(zhí)行。還可設(shè)想到的是，通過輔助操作控制件支持的其它功能，例如打開照明裝置，在主動(dòng)力裝置被停用的情況下是可能的。

作為補(bǔ)充或作為替代，多個(gè)輔助操作控制件可包括可操作的ti(牽引隔離)控制件，特別是ti開關(guān)，其可以被致動(dòng)以便禁止路面整修機(jī)的驅(qū)動(dòng)功能。可操作的ti控制件可以被致動(dòng)以便在用于禁止路面整修機(jī)的驅(qū)動(dòng)功能的致動(dòng)之后恢復(fù)驅(qū)動(dòng)功能。將可操作的ti控制件集成到在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置的操作單元中對(duì)于路面整修機(jī)的制造而言是特別有效的。例如，通向操作單元的電纜布線可用于連接可操作的ti控制件和用于至少一個(gè)其它輔助操作控制件。

輔助操作控制件可與路面整修機(jī)的控制系統(tǒng)連接，該控制系統(tǒng)被配置成提供輔助操作控制件的相應(yīng)功能。

操作單元可包括用于加載蓄電池驅(qū)動(dòng)的外部裝置的端口，使得它們可以在路面整修機(jī)處加載。

可選地，可以在底盤處設(shè)置具有踏板的踏板裝置，踏板裝置在路面整修機(jī)處橫向設(shè)置的操作單元處為致動(dòng)輔助操作控制件的人提供站立處。

附圖說明

下面，將參照附圖通過示例性實(shí)施例更詳細(xì)地說明本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出根據(jù)實(shí)施例的路面整修機(jī)的示意圖，其具有設(shè)置在路面整修機(jī)的側(cè)罩處的操作單元；

圖2示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的路面整修機(jī)的示意圖，其中操作單元橫向地附接在物料料斗處，其中沒有示出熨平板以給出更好的概覽；以及

圖3示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的路面整修機(jī)的操作單元的示意性平面視圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2分別示出根據(jù)本發(fā)明的路面整修機(jī)1的實(shí)施例。在攤鋪方向e上的前部，各自設(shè)置有用于接收攤鋪物料的物料料斗g。相對(duì)于攤鋪方向e上的后部，設(shè)置有用于壓實(shí)攤鋪物料的熨平板b。熨平板b優(yōu)選地在底盤2的后面由在路面整修機(jī)1的底盤2處鉸接的拖桿5拖曳。在攤鋪操作期間，攤鋪物料通過合適的輸送器裝置(例如刮板傳送帶)從攤鋪方向e的反方向被從物料料斗g帶到路面整修機(jī)1的后側(cè)，其中攤鋪物料優(yōu)選地通過螺旋分料器7橫向于攤鋪方向e分布，并且在熨平板b的前面供應(yīng)。在圖2中，沒有示出熨平板b，使得螺旋分料器7變得可見。

在路面整修機(jī)1的底盤2上，設(shè)置有駕駛臺(tái)10，其包括用于路面整修機(jī)1的操作者的工作位置。為了控制路面整修機(jī)1的工作部件，例如熨平板b、螺旋分料器7或刮板傳送帶，具有主要操作控制件14的主控制平臺(tái)12設(shè)置在駕駛臺(tái)10上(圖2中未示出)。主要操作控制件14可由位于路面整修機(jī)1上的操作者致動(dòng)。駕駛臺(tái)10可包括用于保護(hù)操作者免受天氣影響或掉落物體的頂棚16。在所示的實(shí)施例中，可以從后面經(jīng)由熨平板b接近駕駛臺(tái)10。為此目的，提供便于進(jìn)入的裝置，特別是踏板網(wǎng)格22和欄桿24。

路面整修機(jī)1可包括照明裝置32、34、36，其包括若干照明元件。照明裝置可具體地包括用于照亮路面整修機(jī)1的周圍區(qū)域的工作照明裝置32，其可具體地包括前照燈32a和/或尾燈32b(參見圖2)。此外，可以設(shè)置駕駛臺(tái)照明裝置34以照亮駕駛臺(tái)10。為了便于在黑暗中接近駕駛臺(tái)10，可以通過通道照明裝置36照亮到駕駛臺(tái)10的通道區(qū)域。例如這可以是嵌入到通道區(qū)域中的燈。

根據(jù)本發(fā)明，具有多個(gè)輔助操作控制件42的操作單元40橫向地設(shè)置在底盤2或物料料斗g處。輔助操作控制件42可由站在路面整修機(jī)1旁邊的操作者操作。在圖1所示的實(shí)施例中，操作單元40在底盤2處橫向設(shè)置。原則上可設(shè)想到將操作單元40直接附接在底盤2上。然而，在所示的實(shí)施例中，操作單元40附接到側(cè)罩44并且經(jīng)由該側(cè)罩橫向地設(shè)置在底盤2處。在圖2所示的實(shí)施例中，操作單元40橫向地設(shè)置在物料料斗g處。

在圖1所示的實(shí)施例中，具有踏板52的踏板裝置50設(shè)置在底盤2處，其為操作者提供用于操作輔助操作控制件42的站立處。這樣的踏板裝置50可用于與在攤鋪驅(qū)動(dòng)期間在輔助操作控制件42的操作期間連同路面整修機(jī)1一起驅(qū)動(dòng)。然而，對(duì)于一些應(yīng)用而言，這種踏板裝置50會(huì)被證實(shí)造成干擾并且可以被省略。

在圖3中，更詳細(xì)地示出具有多個(gè)輔助操作控制件42的操作單元40的可能實(shí)施例。操作單元40可包括附接到路面整修機(jī)1并容納輔助操作控制件42的屏幕44。特別地，屏幕44可包括緊固特征46，諸如螺釘孔，用于將操作單元40緊固到路面整修機(jī)1。在所示的實(shí)施例中，操作單元40的多個(gè)輔助操作控制件42包括可操作的ti控制件62、可操作的照明控制件64、用于與路面整修機(jī)1進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的接口66，以及可操作的運(yùn)輸模式控制件68。但是，只要存在至少兩個(gè)輔助操作控制件42，一個(gè)或多個(gè)輔助操作控制件42就可以被省略或者用其它輔助操作控制件42代替。還可設(shè)想到添加另外的輔助操作控制件42。

輔助操作控制件42可連接到圖3中示意性地示出的路面整修機(jī)1的控制系統(tǒng)90，其被配置為提供輔助操作控制件42的相應(yīng)功能。

在所示的實(shí)施例中，可操作的ti控制件62被實(shí)施為在兩個(gè)操作位置之間致動(dòng)的旋轉(zhuǎn)開關(guān)。如果人們希望在路面整修機(jī)1前面的區(qū)域中進(jìn)行工作，則她或者他可以通過可操作的ti控制件62(例如通過將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到激活位置(“i”)來禁止路面整修機(jī)1的驅(qū)動(dòng)功能。獨(dú)立于其它用戶輸入，例如在駕駛臺(tái)10上進(jìn)行的用戶輸入，路面整修機(jī)1然后將停止，并且可以不再繼續(xù)驅(qū)動(dòng)，直到再次致動(dòng)可操作的ti控制件62，用于例如通過將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)回到停用位置(“o”)來恢復(fù)路面整修機(jī)1的驅(qū)動(dòng)功能。

在所示的實(shí)施例中，可操作的照明控制件64被設(shè)計(jì)為按鈕，并且可以被致動(dòng)以便打開或關(guān)閉路面整修機(jī)1的照明裝置32、34、36的至少第一部分。當(dāng)?shù)谝徊糠终彰餮b置32、34、36被關(guān)閉時(shí)，則可操作的照明控制件64的致動(dòng)可以將其打開。當(dāng)照明裝置32、34、36的第一部分被打開時(shí)，可操作的照明控制件64的致動(dòng)可將其關(guān)閉。例如，當(dāng)可操作的照明控制件64被致動(dòng)時(shí)，可以打開或關(guān)閉路面整修機(jī)1的工作照明裝置32、駕駛臺(tái)照明裝置34和/或通道照明裝置36。路面整修機(jī)可包括配置裝置70，其允許通過可操作的照明控制件64來控制哪些照明元件被打開和關(guān)閉。配置裝置70例如可在主控制平臺(tái)12處設(shè)置在駕駛臺(tái)10上，因?yàn)橥ǔ２槐胤浅ｎl繁地改變可操作的照明控制件64的配置。然而，也可以設(shè)想到的是，在路面整修機(jī)1處橫向設(shè)置的操作單元40處設(shè)置配置裝置70，使得其更容易接近。

所示的用于與路面整修機(jī)1進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的接口66包括允許與路面整修機(jī)1進(jìn)行無線通信的發(fā)射器和/或接收器66a。無線通信可特別地經(jīng)由nfc或藍(lán)牙來實(shí)現(xiàn)。一種可能的應(yīng)用是通過接收器66a讀出rfid芯片的信號(hào)，并因此驗(yàn)證用戶，并且然后僅在用戶通過驗(yàn)證時(shí)啟用操作單元40的其它功能。所示的接口66還包括終端元件66b，在所示實(shí)施例中為usb端口，其允許在路面整修機(jī)1和可插入到終端元件66b的單元之間進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。該功能例如可用于從路面整修機(jī)1中讀出操作數(shù)據(jù)，或用于連接用于路面整修機(jī)1的功能診斷的單元。接口66也可僅包括發(fā)射器和/或接收器66a或終端元件66b，或用于提供另外的發(fā)射器和/或接收器66a和/或終端元件66b。

終端元件66b還可便利地用作端口，以用于加載蓄電池驅(qū)動(dòng)的外部裝置。然而，也可以設(shè)想到的是，操作單元40包括單獨(dú)的端口，用于加載蓄電池驅(qū)動(dòng)的外部裝置。在此，可以根據(jù)需要選擇特殊類型的端口。

可以致動(dòng)可操作的裝載模式控制件68以將路面整修機(jī)1自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到裝載狀態(tài)。為此，例如在致動(dòng)可操作的裝載模式控制件68時(shí)，路面整修機(jī)1的頂棚16可以向下或向上折疊。作為替代或補(bǔ)充，熨平板b可以降低。作為替代或補(bǔ)充，在致動(dòng)可操作的裝載模式控制件68時(shí)，可以改變路面整修機(jī)1的螺旋分料器7的高度位置。具體地，螺旋分料器7可被驅(qū)動(dòng)到上部位置。

便利地，可操作的裝載模式控制件68被配置為使得當(dāng)路面整修機(jī)1已經(jīng)處于其裝載狀態(tài)時(shí)，其被致動(dòng)用于將路面整修機(jī)1自動(dòng)地轉(zhuǎn)變到卸載狀態(tài)。因此，路面整修機(jī)1可在其被運(yùn)輸?shù)叫碌膱?chǎng)地之后快速且容易地開始操作。