技術(shù)總結(jié)
地鐵減振降噪的網(wǎng)格界面約束阻尼道床，包括混凝土基層、約束層以及位于二者之間的中間層。所述混凝土基層、約束層和中間層均為網(wǎng)格形界面，所述網(wǎng)格形界面由多個(gè)有序排布的凸起的網(wǎng)格單元組成，且相鄰兩層的網(wǎng)格單元互相匹配；所述中間層為多層約束阻尼層，所述中間層由依次排布的阻尼材料層I、硬夾層和阻尼材料層II的組成。所述阻尼材料層I位于靠近混凝土基層的一側(cè)，所述阻尼材料層II位于靠近約束層的一側(cè)。本發(fā)明將道床約束界面設(shè)計(jì)成網(wǎng)格狀，一方面解決了道床相對(duì)滑移的隱患，另一方面增大了剪切面積，從而更加充分發(fā)揮阻尼材料的非線性特點(diǎn)，利用阻尼材料的剪切耗能，損耗因子提高了0.3～0.5，因此減振效果也明顯提高。

技術(shù)研發(fā)人員：黃微波;李棟;常瑞景;馮超;梁龍強(qiáng);李華陽(yáng);丁國(guó)雷;張志超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島理工大學(xué);青島沙木新材料有限公司
文檔號(hào)碼：201710046443
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.18
技術(shù)公布日：2017.06.13