本實用新型涉及吸塵裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種中小型路用吸塵粉塵車。

背景技術(shù)：

隨著人類活動加劇，建設(shè)、交通業(yè)大力發(fā)展，地面、路面塵污染已經(jīng)成為主要環(huán)境問題之一。目前，路面除塵方法有人工掃、風(fēng)機吹、強力掃地機打、真空吸塵車吸塵等方式，上述方法雖然被廣泛使用，但是其仍存在很多不足之處：1、人工掃的方式不但費時費力，而且人力成本高。2、風(fēng)機吹、強力掃地機打、真空吸塵車吸塵等方式需要使用動力，存在耗能大、不環(huán)保的問題。3、現(xiàn)有的除塵方式還存在一個比較常見的問題就是除塵效果不明顯，對于大件物品或者粒徑較大的顆粒清除效果較好，對于小粒徑粉塵的清理效果較差，很難清除干凈。4、現(xiàn)有的除塵設(shè)備只能將所有灰塵統(tǒng)一收集到一個地方，不具有分類作用，因此不具有回收功能，很多有價值的物品不能再次進行回收利用，造成資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計合理、高效全面、綠色適用的中小型路用吸塵粉塵車。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)的：

一種中小型路用吸塵粉塵車，包括車體、駕駛室和收集箱，車體的前部設(shè)置駕駛室，車體的后部設(shè)置收集箱，車體的底部安裝車輪，其特征在于：還包括綠色動力系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)和回收系統(tǒng)。

而且，所述的綠色動力系統(tǒng)主要分為兩部分：一部分是為整車提供牽引力的六匹馬力以上的柴油發(fā)動機，另一部分是為吸塵提供足夠吸力的改良的四缸柴油發(fā)動機，該四缸柴油發(fā)動機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1500/1800RPM，最大功率 66kW，最久可連續(xù)工作時間24小時，該發(fā)動機安裝于車頭末端收集箱前端底部。

而且，所述的駕駛室上端安裝太陽能遮陽頂棚板，該太陽能遮陽頂棚板連接蓄電池，該蓄電池與車燈電連接。

而且，所述的吸塵系統(tǒng)主要包括吸塵頭、吸塵管道和風(fēng)機，吸塵頭為“人”字形，其設(shè)置在靠近駕駛室一側(cè)的車體底部，人字吸頭可以為一個，也可以為并排設(shè)置的多個；人字吸頭用360度滑輪式構(gòu)件與吸塵管道連接，風(fēng)機由綠色動力系統(tǒng)中的新型四缸柴油發(fā)動機提供動力，風(fēng)機連接吸塵管道，該吸塵管道的出口位于收集箱內(nèi)。

而且，所述的收集箱由箱體、上蓋板和隔塵板構(gòu)成，上蓋板安裝在箱體上端，且上蓋板是帶有網(wǎng)孔的蓋板，隔塵板位于上蓋板的網(wǎng)孔下方，隔塵板中心制有通孔，該隔塵板安裝在箱體上或者上蓋板上。

而且，所述的篩分系統(tǒng)包括設(shè)置在收集箱內(nèi)部的上下兩層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)的孔徑為4.75mm，下層篩網(wǎng)的孔徑為2.36mm，而且每層篩網(wǎng)都由兩到三塊的篩網(wǎng)單元組成。

而且，所述的上下兩層篩網(wǎng)均位于隔塵板的下方，且上下兩層篩網(wǎng)均傾斜設(shè)置，上層篩網(wǎng)的最低端與下層篩網(wǎng)的最高端連接；收集箱內(nèi)設(shè)置一個振動電機，該振動電機連接篩網(wǎng)，該電機連接在上層篩網(wǎng)的最低端或者下層篩網(wǎng)的最高端均可，上下兩層篩網(wǎng)的端部均設(shè)置彈簧。

而且，所述的回收系統(tǒng)包括擋板和臨時存儲箱，擋板為四個，分別是一個左側(cè)擋板、兩個中間擋板和一個右側(cè)擋板，左側(cè)擋板安裝在車體上，且位于下層篩網(wǎng)的左側(cè)，左側(cè)擋板與下層篩網(wǎng)之間形成中粒徑粉塵下降通道，兩個中間擋板分別與下層篩網(wǎng)的左右兩端連接，兩個中間擋板之間形成小粒徑粉塵下降通道，右側(cè)擋板安裝在車體上，且位于上下兩層篩網(wǎng)的右側(cè)，右側(cè)擋板與上層篩網(wǎng)之間形成大粒徑粉塵下降通道；臨時存儲箱為三個，其均安裝在車體下部，且位于人字吸頭與后車輪之間；三個臨時存儲箱分別對應(yīng)中粒徑粉塵下降通道、小粒徑粉塵下降通道和大粒徑粉塵下降通道。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

1、相比傳統(tǒng)的路面除塵方法(人工掃、風(fēng)機吹、強力掃地機打)，這樣的一臺吸塵車能大大的減少人工勞動力，淘汰沒必要的清灰機械，從而加快工程進度，提高工程效益。

2、功率大；相比傳統(tǒng)的吸塵車，它的功率將是傳統(tǒng)吸塵車的兩到三倍，它采用了改良的新型四缸柴油發(fā)動機作為動力源，新型四缸柴油發(fā)動機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速 1500/1800(RPM)，最大功率66(kW)，最久可連續(xù)工作時間24(小時)。

3、獨特設(shè)計的吸塵頭的形狀為“人”字形，吸塵頭可以多方向吸塵，這更有利于吸塵效果的提高。

4、本實用新型通過傾斜設(shè)置篩網(wǎng)及分類清灰儲存，能對不同粒徑的灰塵進行篩分，進而利用可利用的路面灰塵。如：對于新修道路修筑的過程中，因不可避免的施工車輛及過往車輛的來回碾壓，會使剛鋪不久的水泥級配碎石的水穩(wěn)層表面脫落出水泥灰、細砂、碎石及三者的混合物。這樣給下一道施工帶來麻煩，需要清除掉，采用本粉塵車即可解決上述問題。

5、收集箱內(nèi)裝有多個不同粒徑的篩分篩，該篩分篩可將吸入收集箱中的路面灰塵進行粒徑篩分，從而有效的再利用廢棄的材料。

6、安裝了太陽能遮陽頂棚板。駕駛位置的遮陽頂棚由原來的鐵板，變?yōu)檠b有太陽能板的頂棚，轉(zhuǎn)換的電能可供車輛燈光使用。

7、相對于傳統(tǒng)方法，本實用新型(中小型路用吸塵粉塵車)采用獨特的“人”字吸頭、綠色動力、多粒徑篩分回收，其作業(yè)方式優(yōu)點突出，是現(xiàn)階段及將來路面(特別是新建道路)除塵、降塵的理想除塵裝置。本實用新型一經(jīng)制作，必將廣泛應(yīng)用。此外，本車還具有良好的適用、實用、使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是新型四缸柴油發(fā)動機的示意圖；

圖4a是本實用新型的主視圖(主要示意吸塵系統(tǒng))；

圖4b是吸收系統(tǒng)中人字吸頭的示意圖；

圖5是收集箱內(nèi)部示意圖(主要示意回收系統(tǒng)，圖中曲線為灰塵收集路徑)；

圖6a是收集箱內(nèi)自上至下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6b是收集箱某層未安裝篩網(wǎng)的剖視圖；

圖6c是收集箱某層安裝篩網(wǎng)的剖視圖；

圖7是收集箱的內(nèi)部示意圖(主要示意篩分系統(tǒng))。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細敘述本實用新型的實施例；需要說明的是，本實施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種中小型路用吸塵粉塵車，主要包括車體5、駕駛室3、收集箱1、綠色動力系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)和回收系統(tǒng)，車體的前部設(shè)置駕駛室，車體的后部設(shè)置收集箱，車體的底部安裝車輪4。

所述的綠色動力系統(tǒng)主要分為兩部分：一部分是為整車提供牽引力的六匹馬力以上的柴油發(fā)動機，另一部分是為吸塵提供足夠吸力的改良的新型四缸柴油發(fā)動機，該新型四缸柴油發(fā)動機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500/1800RPM，最大功率66kW，最久可連續(xù)工作時間24小時，該發(fā)動機安裝于車頭末端收集箱前端底部。駕駛室上端安裝太陽能遮陽頂棚板2，該太陽能遮陽頂棚板與蓄電池連接，該蓄電池連接車燈并為車燈供電。

所述的吸塵系統(tǒng)主要包括吸塵頭6、吸塵管道7和風(fēng)機8，吸塵頭為“人”字形，其設(shè)置在靠近駕駛室一側(cè)的車體底部，人字吸頭可以為一個，也可以為并排設(shè)置的多個。人字吸頭用360度滑輪式構(gòu)件與吸塵管道連接，因此人字吸頭可多方位旋轉(zhuǎn)，風(fēng)機由綠色動力系統(tǒng)中的新型四缸柴油發(fā)動機提供動力，風(fēng)機連接吸塵管道，該吸塵管道的出口位于收集箱內(nèi)。收集箱由箱體、上蓋板9和隔塵板 10構(gòu)成，上蓋板安裝在箱體上端，且上蓋板是帶有網(wǎng)孔的蓋板，隔塵板位于上蓋板的網(wǎng)孔下方，隔塵板中心制有通孔14，該隔塵板安裝在箱體上或者上蓋板上。吸塵管道起于人字吸頭，過收集箱頂部(順上蓋板下方)，訖于隔塵板的中心孔。

所述的篩分系統(tǒng)包括設(shè)置在收集箱內(nèi)部的上下兩層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)11-1的孔徑為4.75mm，下層篩網(wǎng)11-2的孔徑為2.36mm，而且每層篩網(wǎng)都由兩到三塊的篩網(wǎng)單元組成，具體由車廂的長寬決定，可以自主裝卸。篩分系統(tǒng)中的上下兩層篩網(wǎng)均位于隔塵板的下方，且上下兩層篩網(wǎng)均傾斜設(shè)置，即如圖5所示：上層篩網(wǎng)的最低端與下層篩網(wǎng)的最高端連接。收集箱內(nèi)設(shè)置一個振動電機15，該振動電機連接篩網(wǎng)，該電機連接在上層篩網(wǎng)的最低端或者下層篩網(wǎng)的最高端均可，上下兩層篩網(wǎng)的端部均設(shè)置彈簧6，該彈簧一端與篩網(wǎng)連接，另一端與收集箱箱體連接。兩層篩網(wǎng)振動以小型振動電機為振動源(篩振次數(shù)：1400轉(zhuǎn)/分，功率： 120瓦)。

所述的回收系統(tǒng)包括擋板和臨時存儲箱，擋板為四個，分別是一個左側(cè)擋板12-2、兩個中間擋板12-3和一個右側(cè)擋板12-1。左側(cè)擋板安裝在車體上，且位于下層篩網(wǎng)的左側(cè)，左側(cè)擋板與下層篩網(wǎng)之間形成中粒徑粉塵(2.36—4.75mm) 下降通道，兩個中間擋板分別與下層篩網(wǎng)的左右兩端連接，兩個中間擋板之間形成小粒徑粉塵(小于2.36mm)下降通道，右側(cè)擋板安裝在車體上，且位于上下兩層篩網(wǎng)的右側(cè)，右側(cè)擋板與上層篩網(wǎng)之間形成大粒徑粉塵(大于4.75mm)下降通道。臨時存儲箱為三個，其均安裝在車體下部，且位于人字吸頭與后車輪之間。三個臨時存儲箱(13-1、13-2、13-3)分別對應(yīng)中粒徑粉塵下降通道、小粒徑粉塵下降通道和大粒徑粉塵下降通道。粉塵收集功能依靠振動及篩網(wǎng)傾斜實現(xiàn)，如圖5所示：大于4.75mm的灰塵落入存儲箱13-3，2.36—4.75mm的灰塵落入存儲箱13-1，小于2.36mm的灰塵落入存儲箱13-2。

本實用新型的使用方法為：

本實用新型在作業(yè)時，首先由發(fā)動機提供動力，車內(nèi)風(fēng)機高速旋轉(zhuǎn)，在人字吸頭處產(chǎn)生較高的氣流，人字吸頭可多方位旋轉(zhuǎn)，地面塵粒吸起，經(jīng)吸塵口、吸塵管道進入到收集箱內(nèi)，隨著篩網(wǎng)的振動，粉塵因粒徑而分層，隨后進入臨時儲存箱，最后在特定的地方進行裝卸粉塵，進行回收重利用，完成吸收、篩分、裝卸作業(yè)。